Jump to content

ULEIURI - totul despre uleiuri: teste, recomandari, etc.

alex230ro

By alex230ro
in Ingrijire si intretinere

 Share

Recommended Posts

Nate Newbie

Nate

Posted
Posted
eu cred ca n-o sa-ti para rau daca il schimbi... ma refer cu motul

 

 

Motul Synergie+ 6100 SAE 10w40 technosynthese pentru e36 318 i din 93 AM MAI INTREBAT DE 2 ORI dar vad ca nu-mi raspunde nimeni . E BUN ? sau nu !!!!!!

Link to comment
Share on other sites
  • Replies 4.5k
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Popular Days

Top Posters In This Topic

Popular Days

Popular Posts

OPaul
OPaul

Aici sunt rezultatele testelor de frictiune si de temperatura (depuneri) pentru majoritatea uleiurilor si a adidivilor de pe piata:   Cele mai bune uleiuri la testul de frictiune: Rezultat test frict

Kspic
Kspic

Deci ca sa clarificam, poate este util si pentru alti colegi OE = ceea ce vine in ambalaj cu sigla BMW in cazul vostru. Piesa originala. EX: Uleiurile care vin cu ambalaj BMW OEM = ceea ce este facut

bimmer90f30
bimmer90f30

Popescu, numai putin, de unde a scos asta ca la "bmw macar te poti juca cu aftermarket"!?? Dar la "alte" marci cum e? Nu te mai poti juca? Au reguli mult mai stricte? :) si la bmw nu..? Asa iti repa

Posted Images

Bogdan_C Newbie

Bogdan_C

Posted
Posted
recomandare intre Liqui Moli si motul 5w30 LL?

 

Salut.

 

Dilema asta am avut-o si eu, asa ca m-am pus pe documentat; din start am exclus Castrol si Mobil (avand in vedere ca uleiul il cumpar din Romania...; din Germania, era alta treaba) ; Liqui Moli 5w-30 este super ok, este certificat LL-04 (daca e pe motorina, sigur-sigur ai filtru de particule, dar oricum ai euroIV), si este "made in Germany" daca il cumperi de la importator sau un distribuitor ok ; ...cu un singur inconvenient: pentru clima de pe plaiurile mioritice, vascozitatea la cald (Viscosity at +100 °C : 11.8 mm²/s ) este cam mica. Eu am optat pentru Motul Specific BMW LL-04 5w-40 (luat de la importator) : http://www.motul-romania.ro/default.asp?op...dsub=24&b=1 ; vascozitatea acestuia la cald e ceva mai buna (Viscosity at 100°C : 13.9 mm²/s) ...si daca mai "calci" un pic turele... pe la 40-45 grade C in oras... diferenta conteaza, poate nu pe moment, dar in timp sigur!

Pana la urma, concluzia este: orice ai lua, ai grija sa fie original (nu Turcia sau mai rau China/Asia); ideal ar fi sa-l cumperi de la importator sau de afara (macar Ungaria)... ; neaparat sa fie certificat BMW LongLife-04 (nu -01, -01 FE, -98 sau BMW Special Oils) !! Si nu in ultimul rand, daca iti pasa de motor, nu lua in seama povestile cu intervalele lungi de schimb ulei (LongLife)... pe la max. 8-9000Km schimba-l... impreuna cu toate filtrele...; pana la urma nu e un efort asa mare raportand la beneficii!

 

Succes!

 

 

M-ai facut curios cu datele alea si ca drept urmare am cautat si eu si am observat ca ai gresit in cazul lui Liqui Moli.

Tu ai comparat Motul 5w40 cu Liqui Moli 5w30 ceea ce nu prea a fost corect pt cel din urma.

 

Luqui Moli 5w40 LL04 are : Viscosity at +100 °C : 14.0 mm²/s

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produkt.../id/e_3701.html

 

Am tinut sa fac corectia asta pentru foarte multa lume citeste in diagonala si ramane cu impresia ca Liqui Moli e varza fata de Motul :(

 

 

PS: eu fac parte din cei care au ulei bmw 5w30 si intentioneaza sa-l schimbe datorita zvonurilor mai mult sau mai putin corecte. O sa incerc sa intreb un amic de la MHS sa vedem cat costa la ei uleiul si daca imi poate spune de unde il au.

 

Corect; f buna observatie; ce nu am specificat eu este urmatorul lucru: Liqui Moly Top Tec 4200 5w-30, Motul Specific BMW LL-04 5w-40, Castrol Edge 5w-30 si Mobil1 ESP Formula 5w-30 (poate mai sunt si altele), fiecare dintre ele recomandate pe primul loc in configuratoarele de pe saiturile mama pentru masina mea, fac parte din aceeasi familie (daca pot sa spun asa), au un interval foarte asemanator de pret (nu in Vitan, ci la importator sau mari lanturi de distributie ca Metro, etc) , si sunt cam singurele, daca nu ma insel, pe al caror ambalaj/specificatii se mentioneaza absolut explicit "interval de service f mare"; in plus, numai pe bidonul de Motul Specific BMW LL-04 (si parca mai era Mobil1 ESP, cred) se mentioneaza explicit continutul scazut de sulf, fosfor si cenusi sulfate (cu dedicatie speciala :) pt. filtrul de particule) ; la restul uleiurilor, care corespund LL-04 (cum e si Liqui Moly Top Tec 4100 5w-40, ulei absolut ok, si care, in cazul meu, a fost contracandidatul lui Motul Specific la schimbul de ulei...a trebuit sa aleg ori ala ori ala), doar se specifica apartenenta la standardul respectiv; nu mai spun de pret, care este cam jumatate din cat costa Liqui 5w-30 (alta tehnologie, etc).

Intelegi, deci, de ce am comparat Liqui (nu mai scriu tot numele) 5w-30 cu Motul Specific 5w-40 (aceeasi tehnologie, target motoare identic, etc). Ar fi fost incorecta o comparatie Liqui 5w-40 (pret magazin 160Ron 5 litri) cu Motul 5w-40 (pret importator 289Ron 5 litri), zic. Si ca fapt divers, 5 litri de Liqui 5w-30 este in jur de 300Ron (asta pt. cine e in perioada de shopping pt. masina :twoup: . Mie mi-a ajuns cu studiul de piata :) :( .

Link to comment
Share on other sites
Bogdan_C Newbie

Bogdan_C

Posted
Posted
recomandare intre Liqui Moli si motul 5w30 LL?

 

Salut.

 

Dilema asta am avut-o si eu, asa ca m-am pus pe documentat; din start am exclus Castrol si Mobil (avand in vedere ca uleiul il cumpar din Romania...; din Germania, era alta treaba) ; Liqui Moli 5w-30 este super ok, este certificat LL-04 (daca e pe motorina, sigur-sigur ai filtru de particule, dar oricum ai euroIV), si este "made in Germany" daca il cumperi de la importator sau un distribuitor ok ; ...cu un singur inconvenient: pentru clima de pe plaiurile mioritice, vascozitatea la cald (Viscosity at +100 °C : 11.8 mm²/s ) este cam mica. Eu am optat pentru Motul Specific BMW LL-04 5w-40 (luat de la importator) : http://www.motul-romania.ro/default.asp?op...dsub=24&b=1 ; vascozitatea acestuia la cald e ceva mai buna (Viscosity at 100°C : 13.9 mm²/s) ...si daca mai "calci" un pic turele... pe la 40-45 grade C in oras... diferenta conteaza, poate nu pe moment, dar in timp sigur!

Pana la urma, concluzia este: orice ai lua, ai grija sa fie original (nu Turcia sau mai rau China/Asia); ideal ar fi sa-l cumperi de la importator sau de afara (macar Ungaria)... ; neaparat sa fie certificat BMW LongLife-04 (nu -01, -01 FE, -98 sau BMW Special Oils) !! Si nu in ultimul rand, daca iti pasa de motor, nu lua in seama povestile cu intervalele lungi de schimb ulei (LongLife)... pe la max. 8-9000Km schimba-l... impreuna cu toate filtrele...; pana la urma nu e un efort asa mare raportand la beneficii!

 

Succes!

 

 

M-ai facut curios cu datele alea si ca drept urmare am cautat si eu si am observat ca ai gresit in cazul lui Liqui Moli.

Tu ai comparat Motul 5w40 cu Liqui Moli 5w30 ceea ce nu prea a fost corect pt cel din urma.

 

Luqui Moli 5w40 LL04 are : Viscosity at +100 °C : 14.0 mm²/s

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produkt.../id/e_3701.html

 

Am tinut sa fac corectia asta pentru foarte multa lume citeste in diagonala si ramane cu impresia ca Liqui Moli e varza fata de Motul :(

 

 

PS: eu fac parte din cei care au ulei bmw 5w30 si intentioneaza sa-l schimbe datorita zvonurilor mai mult sau mai putin corecte. O sa incerc sa intreb un amic de la MHS sa vedem cat costa la ei uleiul si daca imi poate spune de unde il au.

 

Corect; f buna observatie; ce nu am specificat eu este urmatorul lucru: Liqui Moly Top Tec 4200 5w-30, Motul Specific BMW LL-04 5w-40, Castrol Edge 5w-30 si Mobil1 ESP Formula 5w-30 (poate mai sunt si altele), fiecare dintre ele recomandate pe primul loc in configuratoarele de pe saiturile mama pentru masina mea, fac parte din aceeasi familie (daca pot sa spun asa), au un interval foarte asemanator de pret (nu in Vitan, ci la importator sau mari lanturi de distributie ca Metro, etc) , si sunt cam singurele, daca nu ma insel, pe al caror ambalaj/specificatii se mentioneaza absolut explicit "interval de service f mare"; in plus, numai pe bidonul de Motul Specific BMW LL-04 (si parca mai era Mobil1 ESP, cred) se mentioneaza explicit continutul scazut de sulf, fosfor si cenusi sulfate (cu dedicatie speciala :) pt. filtrul de particule) ; la restul uleiurilor, care corespund LL-04 (cum e si Liqui Moly Top Tec 4100 5w-40, ulei absolut ok, si care, in cazul meu, a fost contracandidatul lui Motul Specific la schimbul de ulei...a trebuit sa aleg ori ala ori ala), doar se specifica apartenenta la standardul respectiv; nu mai spun de pret, care este cam jumatate din cat costa Liqui 5w-30 (alta tehnologie, etc).

Intelegi, deci, de ce am comparat Liqui (nu mai scriu tot numele) 5w-30 cu Motul Specific 5w-40 (aceeasi tehnologie, target motoare identic, etc). Ar fi fost incorecta o comparatie Liqui 5w-40 (pret magazin 160Ron 5 litri) cu Motul 5w-40 (pret importator 289Ron 5 litri), zic. Si ca fapt divers, 5 litri de Liqui 5w-30 este in jur de 300Ron (asta pt. cine e in perioada de shopping pt. masina :twoup: . Mie mi-a ajuns cu studiul de piata :) :( .

Link to comment
Share on other sites
ral Newbie

ral

Posted
Posted
E prea subtire uleiu 5w pentru e36 , toti recomanda 10w . La mine cu 5w scoate fum la pornire cadn e cald afara :twoup:

 

Asta am inteles,dar nu-mi explic de ce cand e cald nu se aude nici un tachet,atunci nu mai este subtire?

Link to comment
Share on other sites
tavix Newbie

tavix

Posted
Posted

cand e cald e si mai subtire :twoup: ar treb sa-ti sara din motor dc ar fi asa

tachetii tind sa tacane at cand uleiul e gros (rece, gros el de la mama lui) si at cand sunt uzati sau infundati cu depuneri

uleiul 5w30 e prea subtire pt e36.....nu ar treb tacane tachetii cu ulei asa subtire.....poate e o facatura de ulei

iti recomand sa incerci cu mobil1 0w40 cu supersyn, vazi cum se comporta, dc papa excesiv la cateva mi de km....dc da at treci pe mai gros 5w40 ; insa cu cat e uleiul mai gros la rece cu atat va tacani mai mult

Link to comment
Share on other sites
Nate Newbie

Nate

Posted
Posted
E prea subtire uleiu 5w pentru e36 , toti recomanda 10w . La mine cu 5w scoate fum la pornire cadn e cald afara :twoup:

 

 

Ai ceva probleme la motor. Eu la E36 folosesc 0w40 si nu am nici o problema. :)

 

 

Probabil ai pus tu ulei bunica + ardealul fin . De tie nu-ti bate nimic . Sau poate ti masina in garaj la o temperatura buna . Acuma stiu ca toti i-si lauda masinile , da nah ......... sa fim seriosi :) fiecare cu problemele lor

Link to comment
Share on other sites
KIP Newbie

KIP

Posted
Posted

Bine, parinte, o sa vad ce pot face.

 

Acum ca am intrat pe site la ei mi-am dat seama ca socra-miu e prieten cu directorul, Andronic si numai la el la service isi face reviziile si numai ulei Motul a bagat in Opel-ul lui. Pai ce, eu sunt mai fraier ? O sa-l trimit si cu masina mea, chiar sunt curios cum o sa se comporte cu Motul !

 

Thx, padre !

Link to comment
Share on other sites
claudiuBWR Newbie

claudiuBWR

Posted
Posted
pai sa stii ca ar trebui putin mai marisoara ca bidonu de Motul ii mai lat decat cel de BMW si sta cam fix.

in cealalta gentuta e bidonu de antigel... Aral... si ala-i cam gras pentru gentuta aia...

 

...astia de la bmw se gandesc doar la ei

 

 

pai da

pentru ca BMW recomanda CASTROL :twoup:

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
 Share
Go to topic listing

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.