Desfiintare clapete din galeria de admisie E 60 diesel

[valllentin]

Clapetele de pe galerie nu se gasesc ca piesa de schimb?

In realoem nu am reusit sa gasesc un cod pentru asa ceva, dar odata ce se pot demonta de pe galerie, ma gandesc ca se pot gasi.

[Remus R.]

Care sunt simptomele inainte de a fi NECESAR sa se schimbe galeria? Cunosc ca nu a fost schimbata galeria . Masina are 150 000 KM.

 

Danke . :twoup:

[valllentin]

Tocmai am desfiintat clapetele de pe galerie, nu exista simptome. De pe la 100.000km ar cam trebui verificate.

La mine erau foarte incarcate, le-am putut rupe cu mana, riscul e maxim.

Prin finlanda ti se scoate si la reprezentanta.

[Remus R.]

Am inteles.

 

Am sa fac si eu de urgenta treaba asta ... :twoup:

[GabiSap]

Are cineva idee daca se comercializeaza pe undeva prin romania acele dopuri care inlocuiesc sistemul de clapeta "swirl flaps" la admisie?.. sau exista alta solutie "safe" pt anularea lor?

 

In Romania inca nu am vazut dopuri pentru inlocuirea clapetelor din admisie, le poti gasi pe ebay.

 

Clapetele de pe galerie nu se gasesc ca piesa de schimb?

In realoem nu am reusit sa gasesc un cod pentru asa ceva, dar odata ce se pot demonta de pe galerie, ma gandesc ca se pot gasi.

 

Nu se gasesc ca piesa de schimb, din pacate.

[valllentin]

Am sa fac si eu de urgenta treaba asta ... :twoup:

Trebuie demontat, curatat galeria de admisie si vazut in ce stare sunt clapitele, dupa ce le dai jos de pe galerie. Daca sunt bune, adica nu au joc nu se desprinde nimic de pe ele poti sa le lasi.

Oricum, ai sa te sperii cand ai sa vezi cam ce e prin galeria de admisie.

Citeste aici: http://forums.5series.net/topic/70452-remo...-diesel-engine/

[Remus R.]

Danke. :twoup:

[F10]

Admisia pentru motorul 3l 231cai costa in jur de 2000 lei,eu am una de vanzare cu clapete model nou,mie mi sa dat jor de pe masina pentru ca se zice ca imi curgea pe undeva uleiul,dar nu am vazut cu ochii mei,dupa cum arata admisia nu pot sa cred ca pe acolo curgea ulei,asa ca m-am lasat pagubas,daca intereseaza pe cineva...

[IulianC]

La admisia de E60 e cam ciudat ce se intampla (eu am 525d, dar e aceeasi admisie), eu am dat-o pe a mea jos, scapa ulei, si i-am pus silicon la imbinarea suportului clapetei cu corpul galeriei.

Dupa o saptamana am schimbat bujiile incandescente si am vazut ca mai dadea ulei si pe la axul clapetelor, deci am schimbat-o.

Nu stiu cum sunt facute de incep sa scape ulei pe acolo, dar mi se pare cam urata treaba din partea celor de la BMW.

@E90 te sfatuiesc inainte de a vinde vechea admisie sa ii faci cumva o proba sa vezi daca iti da ulei si pe la ax, sa nu aiba de suferit cumparatorul.

[MCO]

<!--quoteo(post=752882:date=13/Jun/2009, 19:07:name=brabus2099)--><div class='quotetop'>QUOTE (brabus2099 @ 13/Jun/2009, 19:07) <a href="index.php?act=findpost&pid=752882"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->La e 46 320 d exista aceaste clapete? Daca da , se intampla si la e 46 sa se rupa?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

la mine 318d e46 2004 nu are clapete......

Chiar asa,exista opinii ca la e46 cu cutie manuala nu s-ar gasi acete clapete...cineva ne lamureste?

[IulianC]

Chiar asa,exista opinii ca la e46 cu cutie manuala nu s-ar gasi acete clapete...cineva ne lamureste?

Ba sunt si la cele cu manuala. uite exemplu E46 din 2003:

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320d-M47N/LHD/N/2003/browse/engine/intake_manifold_agr_with_flap_control/

Pe E46 non-facelift nu sunt.

[VMD]

eu am sunat la BMW Bavaria si cineva de acolo mi-a spus ca au rol in efectuarea franei de motor si la oprirea motorului...

[MCO]

Are cineva idee daca se comercializeaza pe undeva prin romania acele dopuri care inlocuiesc sistemul de clapeta "swirl flaps" la admisie?.. sau exista alta solutie "safe" pt anularea lor?

Salut,

 

Vezi aici ce a facut Jacobs, si am facut si eu...nu iti treduiesc dopuri

 

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?/topic/75967-eliminare-clapete-de-pe-admisie-swir-flaps/

 

eu am sunat la BMW Bavaria si cineva de acolo mi-a spus ca au rol in efectuarea franei de motor si la oprirea motorului...

 

Eu am vorbit in particular cu un mecanic de la Bavaria care mi-a spus ca si el si le-a scos (are aceeasi masina ca si mine (320d E36 / M47N / 2002 / 150 hp)...deci si eu le-am anulat. Inchipuiesteti ca tocmai Bavaria nu ar recunoaste oficial ceea ce neaga de atatia ani: clapetele cedeaza. Oricum, daca voi vedea rostul investitiei, poate am sa cumpar o galerie de admisie noua , deocamdata insa...nicio schimbare in modul de functionare al masinii sau consum.

[mardeiasu]

dupa ce am citit pe aici m-am speriat de tot. eu am un seria 5 E61 din 2006 de 2 saptamani. A mea o avea asa ceva? Are 200000km, cutie automata.

[valllentin]

Are sigur, dar daca e din 2006 masina, ai clapetele modificate, in asa fel incat sa nu se rupa.

Ca sa dormi linistit ar merita de dat jos admisia si vazut in ce stare sunt.

Cu ocazia asta cureti pe acolo clapetele, eventual inlocuiesti garnituri daca e nevoie, cureti admisia si egr-ul.

[mardeiasu]

o sa dau jos capacul de la motor sa ma uit daca sunt in primul rand scurgeri de ulei. apoi o sa curat si clapeta.

[valllentin]

Galeria de admisie nu capacul de la motor...

Scurgeri de ulei sigur ai pe acolo, nu am vazut masina fara sa ii scuipe putin ulei pe acolo.

Ideea este sa nu consume ulei, ca pe acolo oricum se va unge de ulei.

[valtheval]

Gata, le-am scos si eu pe ale mele

Desi clapetele erau in stare buna, garniturile de pe clapeta erau coapte...

Masina merge super bine, nu exista nicio diferenta sesizabila

[gellu-mihai]

Pentru cei care mai au dubii in privinta eliminarii clapetelor de admisie,postez intamplarea unu amic care la 105000 de km a trebuit sa inlocuiasca jumatate din motor cu un cost al reparatiei de aproximativ 3500 de euro.

Dupa cum spuneam,un amic a cumparat sh un bmw 330d(se pare ca si motoarele in 6 cilindri sunt expuse acestui risc) care avea la achizitionare 98000 de km.La 105000 km masina a inceput sa scoata fum si sa aiba o bataie la motor,iar concluzia a fost ca una dintre clapete s-a rupt si o parte a fost aspirata in capul pistonului si de aici si bataia pe care o auzea.Cand a demontat galeria de admisie a gasit lipsa o parte a axului care sustine clapeta,care ulterior a fost gasita in capul pistonului.Greseala lui a fost ca a mai circulat in jur de 50 de km din momentul in care s-a prezentat defectiunea,fapt care a cauzat craparea pistonului si inlocuirea acestuia si a altor componente,precum cuzineti,supape si altele.

Eu la autoturismul meu,320d 150 de cai,am indepartat faimoasele clapete la aproximativ 80k de km si singurul lucru negativ este ca nu mai se simte aproape deloc frana de motor,in rest nici o diferenta in ceea ce priveste consumul,iar in urma cu o luna am facut revizia si noxele au iesit in parametrii.

Edited April 17, 2011 by gellu-mihai

[IulianC]

Din ce an e coupe-ul prietenului tau? Pentru ca aceste clapete s-au imbunatatit undeva dupa jumatatea lui 2005. S-a marit diametrul axelor cu 0.5mm si s-au invelit clapetele in cauciuc.

[theteflondon]

mi-a spus si mie mecanicul de la bavaria sa le scot mai bine ptr ca ele au un rol iarna ajuta motorul la pornire un fel de soclu tras la dacie:)))

[IulianC]

mi-a spus si mie mecanicul de la bavaria sa le scot mai bine ptr ca ele au un rol iarna ajuta motorul la pornire un fel de soclu tras la dacie:)))

Foarte inteligent mecanicul asta de la Bavaria. De-aia nu calc eu pe la Bavaria.

Soclul la Dacie era pentru altceva, iti baga mai multa benzina in carburator si iti tinea ralantiul mai ridicat sa nu se opreasca. La BMW chestia asta se face automat din DDE.

Clapetele din galeria de admisie au cu totul alt rol. Ele fac varteje de aer (vortex-uri) si conduc la o ardere mai completa a motorinei. Astfel scad noxele si ai cuplu mai bun pe turatii joase.

[Guest]

Foarte inteligent mecanicul asta de la Bavaria. De-aia nu calc eu pe la Bavaria.

Soclul la Dacie era pentru altceva, iti baga mai multa benzina in carburator si iti tinea ralantiul mai ridicat sa nu se opreasca. La BMW chestia asta se face automat din DDE.

Clapetele din galeria de admisie au cu totul alt rol. Ele fac varteje de aer (vortex-uri) si conduc la o ardere mai completa a motorinei. Astfel scad noxele si ai cuplu mai bun pe turatii joase.

100% CORECT ce a spus Iulian

[Guest]

Si dovada in atasament....

Swirl-flaps.rar

[Dariusel]

ma ajuta careva cu un link de unde imi pot cumpara un set de capace pentru galerie la un e60 530d ?

sau daca le tai e ok ? nu o sa cada cu timpul tija care ramane ?