Bec motor aprins.

[adiwrx]

Salut baieti,am un 318i E 46,2001 si de ceva vreme am probleme cu becul de motor,am pus testerul de cateva ori,la 3 testere diferite,cam de fiecare data eroarea aparea ca fiind de la sonda lambda care nu mai functiona in cotele normale.La inceput becul se aprindea dupa un drum in afara orasului,gonita putin,la cateva zile de mers in oras se stingea singur,apoi s-a aprins in oras si nu s-a mai stins decat dupa tester si evident dupa o zi se aprindea la loc.Am schimbat sonda am sters erorile,ma rog,nu eu baiatul cu testerul,si cand eram in culmea fericirii ca nu se mai aprinde becul...suprise aseara aceeasi problema.Mi s-a mai spus ca ar mai putea fi si de la catalizator,sa fie infundat si de aici erori.Stiu ca acel bec se poate aprinde din multe motive dar testerul batea in zona sondei lambda sau probabil a unui amestec incorect de benzina ,aer.Masina se comporta normal in mers cu sau fara bec aprins merge la fel.De mentionat este faptul ca eu utilizez masina foarte mult in oras,iesiri in exterior rare,poate nici asta nu ii prieste prea mult.Ce sa-i fac,ce sa mai verific ca nu mai am stare... <_<

[Bavaria]

Incearca sa ajungi la cineva care stie sa interpreteze o eroare.Altfel o sa dai o gramada de bani aiurea pe piese si problema tot nu o vei rezolva.

[Mishoo]

Eu cred ca e debitmetrul. Incearca sa scoti mufa de la el sa vezi daca trage mai bine.

[adiwrx]

Am sa incerc si cu mufa scoasa de la debitmetru,dar cum am mai spus masina se comporta la fel ca inainte de a i se aprinde becul.Adica bine.

[DanS]

Salut baieti,am un 318i E 46,2001 si de ceva vreme am probleme cu becul de motor,am pus testerul de cateva ori,la 3 testere diferite,cam de fiecare data eroarea aparea ca fiind de la sonda lambda care nu mai functiona in cotele normale.La inceput becul se aprindea dupa un drum in afara orasului,gonita putin,la cateva zile de mers in oras se stingea singur,apoi s-a aprins in oras si nu s-a mai stins decat dupa tester si evident dupa o zi se aprindea la loc.Am schimbat sonda am sters erorile,ma rog,nu eu baiatul cu testerul,si cand eram in culmea fericirii ca nu se mai aprinde becul...suprise aseara aceeasi problema.Mi s-a mai spus ca ar mai putea fi si de la catalizator,sa fie infundat si de aici erori.Stiu ca acel bec se poate aprinde din multe motive dar testerul batea in zona sondei lambda sau probabil a unui amestec incorect de benzina ,aer.Masina se comporta normal in mers cu sau fara bec aprins merge la fel.De mentionat este faptul ca eu utilizez masina foarte mult in oras,iesiri in exterior rare,poate nici asta nu ii prieste prea mult.Ce sa-i fac,ce sa mai verific ca nu mai am stare... <_<

 

Faptul ca masina se comporta ok cu CE aprins este numai in aparenta normal. Acum ea se afla in "limp mode" ceea ce inseamna ca:

Your engine management and maybe even your transmission is controlled by the ECU. As you know, all computers crash, all software has bugs, and mechanical equipment fails. As such, many ECU units are fitted with a 'limp home mode'. When it detects that something semi-serious is wrong, it enters the limp mode, which means that the engine won't rev beyond a pre-programmed speed, you can't accelerate very fast, or you may indeed be speed-restricted to 40 mph or similar. The transmission may even stay in one or two gears. Bad? Well, no, not really: The alternative would be to either let you drive at regular speeds, with the danger of letting you trash your car (expensive repair, means happy repair people, but angry driver), or stopping you from going anywhere (expensive recovery and stranded on the side of the road means happy recovery company, but angry driver).

Mergi la un tester care este deservit de o persoana avizata care nu-ti va lua banii numai pe test si reset ci iti va spune si ce poate cauza erorea/ile pe care ti-o va arata testerul. Este foarte importanta INTERPRETAREA si nu numai scanarea si reset-ul.

Bafta

[virgilaurelian]

Salut baieti,am un 318i E 46,2001 si de ceva vreme am probleme cu becul de motor,am pus testerul de cateva ori,la 3 testere diferite,cam de fiecare data eroarea aparea ca fiind de la sonda lambda care nu mai functiona in cotele normale.La inceput becul se aprindea dupa un drum in afara orasului,gonita putin,la cateva zile de mers in oras se stingea singur,apoi s-a aprins in oras si nu s-a mai stins decat dupa tester si evident dupa o zi se aprindea la loc.Am schimbat sonda am sters erorile,ma rog,nu eu baiatul cu testerul,si cand eram in culmea fericirii ca nu se mai aprinde becul...suprise aseara aceeasi problema.Mi s-a mai spus ca ar mai putea fi si de la catalizator,sa fie infundat si de aici erori.Stiu ca acel bec se poate aprinde din multe motive dar testerul batea in zona sondei lambda sau probabil a unui amestec incorect de benzina ,aer.Masina se comporta normal in mers cu sau fara bec aprins merge la fel.De mentionat este faptul ca eu utilizez masina foarte mult in oras,iesiri in exterior rare,poate nici asta nu ii prieste prea mult.Ce sa-i fac,ce sa mai verific ca nu mai am stare... <_<

incearca testerul de la filaret!!!! cu siguranta stiu care este problema!!!!!multa bafta!!!dak spui ca masina se comporta normal este posibil sa fie senzorul de vina!!!!nu stiu zic si eu

[bta]

daca esti din Bucuresti sau iti este la indemana sa vi la group scan ul pe care vreau sa il fac te astept.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...=56779&st=0

oricum nu mai da banii aiurea,acum sunt 1 milion de testeri cu 1 milion de scule si degeaba.

numai bine

[320i e36]

posibil debitmetru sa nu fie in parametrii (la testar se vede).