Probleme E46 320D

[ionut_doc]

Salut,

Masina in cauza: E46, 320D, 2001 (a unui coleg de serviciu).

Probleme: nu trage (trage putin mai slab ca a mea care e 318D din 2002) cam pe la 2700rpm se plafoneaza in orice treapta de viteze,

pe loc daca o accelerezi scoate fum ca un autobuz si miroase la fel (un fum albastrui), din zona filtrului de aer (de dedesubtul

lui) iese un pic de fum cand o turezi, din zona turbinei se aude un zgomot ca niste bile metalice care le plimbi intr-un castron <_< .

Inca nu am desfacut sa verific furtunele care intra si ies din turbina si in acelasi timp jocul axului turbinei.

Am verificat functionarea electrovalvei de la turbina: cand e la ralanti trage actuatorul, dar cand o accelerezi, prima oara

se misca un pic actuatorul si apoi nu mai clinteste. Ok, asta imi e clar, e electrovalva (capsula am verificat-o si nu pierde

vacuum). Furtunele de vacuum sunt schimbate.

Eu banuiesc ca e si debitmetrul: dupa filtrul de aer, pe sita aia, daca pui degetul...parca cureti o toba de esapament deci nu

prea mai am indoieli, desi daca scot mufa de la debitmetru nu se modifica mare lucru in functionare.

Am pus-o pe tester (carsoft 6.5) si mi-a dat urmatoarea eroare la DDE/DME: 48 fuel injection regulation.

Ce inseamna eroarea aia?

A mai fost cu masina la 4 service-uri si la doua i-au zis ca e pompa de injectie si la unul ca e un injector (nr. 3). Eu ma cam

indoiesc si de una si de alta.

Daca ii schimb electrovalva de la turbina si debitmetrul e posibil sa se mai plafoneze (presupunand ca si turbina e cu bube in cap)?

Multumesc.

[marius_eugen]

Oare cati km are masina aia ?

Fumul albastru care spui ca-l scoate , este in compartimentul motor ???

[ionut_doc]

Salut,

219.000Km nu stiu cat de reali.

Scoate putin fum pe sub filtrul de aer, restu...norul in sine <_< pe la esapament.

[alex mihalciuc]

Salut,

Masina in cauza: E46, 320D, 2001 (a unui coleg de serviciu).

Probleme: nu trage (trage putin mai slab ca a mea care e 318D din 2002) cam pe la 2700rpm se plafoneaza in orice treapta de viteze,

pe loc daca o accelerezi scoate fum ca un autobuz si miroase la fel (un fum albastrui), din zona filtrului de aer (de dedesubtul

lui) iese un pic de fum cand o turezi, din zona turbinei se aude un zgomot ca niste bile metalice care le plimbi intr-un castron <_< .

Inca nu am desfacut sa verific furtunele care intra si ies din turbina si in acelasi timp jocul axului turbinei.

Am verificat functionarea electrovalvei de la turbina: cand e la ralanti trage actuatorul, dar cand o accelerezi, prima oara

se misca un pic actuatorul si apoi nu mai clinteste. Ok, asta imi e clar, e electrovalva (capsula am verificat-o si nu pierde

vacuum). Furtunele de vacuum sunt schimbate.

Eu banuiesc ca e si debitmetrul: dupa filtrul de aer, pe sita aia, daca pui degetul...parca cureti o toba de esapament deci nu

prea mai am indoieli, desi daca scot mufa de la debitmetru nu se modifica mare lucru in functionare.

Am pus-o pe tester (carsoft 6.5) si mi-a dat urmatoarea eroare la DDE/DME: 48 fuel injection regulation.

Ce inseamna eroarea aia?

A mai fost cu masina la 4 service-uri si la doua i-au zis ca e pompa de injectie si la unul ca e un injector (nr. 3). Eu ma cam

indoiesc si de una si de alta.

Daca ii schimb electrovalva de la turbina si debitmetrul e posibil sa se mai plafoneze (presupunand ca si turbina e cu bube in cap)?

Multumesc.

 

1. Zici ca scoate fum alb-albastrui si ca din zona turbinei se aude un sunet ca de bile metalice. Vezi ca asta inseamna turbina "decedata". Sunetul ala vine de la faptul ca paletii turbinei lovesc in pereti.

* Cred ca in scurt timp iti va aprinde si becul galben de la ulei.

 

2. Carsoftul nu este cel mai cuprinzator tester, dar daca zici ca ai "48 fuel injection regulation" poate fi senzorul de presiune de injectie (picture 1 - 03), sau regulatorul de injectie (picture 1 - 02) . Senzorul se afla in capul rampei de injectie. Sau MAP senzorul, cel din spatele galeriei de admisie (picture 2 - 16). Poate fi, Doamne fereste, chiar si pompa de inalte... Dar slabe sanse.

* Doar daca masina este 320d common-rail.

 

Daca nu e common-rail, atunci poate fi ori pompa, ori un injector, ori mai multe...

 

3. Cu mizeria de la debitmetru nu e chiar ok. Inseamna ca filtrul de aer nu mai face nici un fel de treaba. Asta este inca un motiv sa cred ca turbina are "greţuri".

 

4. Cred ca te grabesti putin cu electrovalva...

 

In proportie de 95% eu cred ca este turbina, mai ales daca spui de acel sunet...

Edited May 6, 2009 by alex mihalciuc

[Rares]

Salut,

Masina in cauza: E46, 320D, 2001 (a unui coleg de serviciu).

Probleme: nu trage (trage putin mai slab ca a mea care e 318D din 2002) cam pe la 2700rpm se plafoneaza in orice treapta de viteze,

pe loc daca o accelerezi scoate fum ca un autobuz si miroase la fel (un fum albastrui), din zona filtrului de aer (de dedesubtul

lui) iese un pic de fum cand o turezi, din zona turbinei se aude un zgomot ca niste bile metalice care le plimbi intr-un castron <_< .

 

si a mea facea la un moment dat asa. dupa cateva zile m-a intrebat de o turbina noua. :)

[ionut_doc]

Salut,

M-am convins si eu azi ca e turbina pe duca. Am schimbat electrovalvele intre ele, am luat debitmetru dupa alta

masina si tot asa merge. Deci mai ramane turbina.

Asta e, ii zic si treaba lui ce decizie ia.

Multumesc.