Problema toba de esapament

[Andrei_wdn]

Sa va descriu problema mea poate imi gaseste cineva o rezolvare...Acum un an ,m`am dus sa schimb racordul flexibil ,de atunci la aproximativ 2 luni mi se crapa toba...la ultima cotitura de ce nu stiu..raspunsul mecanicilor "e veche ,a prins-o rugina ,etc."(parca pana acum nu era veche...) ultima oara cand am fost se auzea tot ca un tacanit asa si am crezut ca e rupta iar...deja ma durea capu..ajung la service o ridica pe elevator,toba acum nu avea nimic..au zis ei ca e de la catalizator si de acolo se trimit acele zgomote(se auzea doar la relantiu nu foarte tare,dar totusi f deranjant),au decis ei sa taie catalizatorul si sa scoata filtru ala sau ce era el.Toate bune si frumoase se chinuie acolo putin sudeaza la loc.Rezultatul f prost ,cand pornesc masina imi bate toba fix in caroserie(tampoanele sunt bune dar acum la pornire si oprire imi da catalizatorul in caroserie) si cand o opresc la fel..ai senzatia ca se rupe ,cand dau in gropi (nu prea ai ce sa eviti in buc) se aude f ciudat troncane urat rau...si culmea tacanitul acela tot asa a ramas.nimic schimbat..O alta problema momentan nu am bani sa schimb tot traseul undeva la 1000e am inteles,am alta solutie???Un sfat va rogggg.....deja nu imi mai vine sa ma urc in masina din cauza sunetului...Am uitat sa precizez BMW 320 D 2001 non facelift..

[Myx]

Un sfat va rogggg.....deja nu imi mai vine sa ma urc in masina din cauza sunetului...Am uitat sa precizez BMW 320 D 2001 non facelift..

 

 

singurul sfat e sa te duci la uns ervice serios care lucreaza cu tobe ..E clar ca pe undeva s-a modificat cursa tobelor , poate de la schimbarea racordului flexibil , a fost sudat prost si tine undeva in tensiune aiurea tot traseul .Daca ai toate tampoanele ok e o problema de pozitie , ceva e stramb acolo !. Iar faptul ca ti-au spart ceramica din catalizator e un lucru f prost.Nu mai iei testul de noxe decat daca-l schimbi

Edited May 6, 2009 by myxage

[ionatan]

1. Solutia cu catalizatorul taiat si scos din el elementul filtrant nu e solutia cea mai "ingenioasa" dar deja ai comis-o.

 

2. Sigur "meseriasii" cu catalizatorul ti-au montat toba corespunzator? poate au uitat vre-un tampon nemontat sau pur si simplu nu au asezat toba exact cum trebuie la loc, deci verifica tampoanele, nu exista sa fie montata corespunzator si sa atinga in elementele de caroserie. Tamopanele poate arata ok dar datorita socurilor si imbatranirii au devenit mai elastice sau sunt mai largi si implicit permit tobei sa miste mai mult decat e necesar.

 

 

3. Vezi daca nu cumva acea protectie de aluminiu (e deasupra sistemului de evacuare) cu rol de protejare la caldura si insonorizare nu e desprinsa de undeva de atinge pe toba, eu am patit acest lucru la un Vito se desprinsese protectia de aluminiu si atingea toba rezultand de aici un zdranganit foarte enervant in anumite momente. Pe langa asta am schimbat si 2 tampoane care erau uzate.

Edited May 6, 2009 by ionatan

[GABI BMW 3]

sau nu ai pus racord original si este mai scurt sau mai lung.

[SorinT]

posibil si un tampon de la motor dus. eu nu as fi facut ce ai facut tu. in locul tau as porni de la zero cu evacuarea.

[Andrei_wdn]

posibil si un tampon de la motor dus. eu nu as fi facut ce ai facut tu. in locul tau as porni de la zero cu evacuarea.

azi la 11 ma duc la un alt service sa vad ce poate rezolva...multi mi`au zis ca am gresit cu catalizatorul dar deja prea tarziu...sa vedem ce zice astazi "domnu doctor"...

[InSidE]

posibil si un tampon de la motor dus. eu nu as fi facut ce ai facut tu. in locul tau as porni de la zero cu evacuarea.

azi la 11 ma duc la un alt service sa vad ce poate rezolva...multi mi`au zis ca am gresit cu catalizatorul dar deja prea tarziu...sa vedem ce zice astazi "domnu doctor"...

 

ia un catalizator sh cel mai bine nu se merita sa iei unu nou(prea scump)

 

sau mai bine iei toata toba cu tot sh