Regulator de relamtiu/IDLE CONTROL VALVE

[lee_lei]

salt tu all .Referitor la vechia problema cu relantiu ,asi vrea sa aflu si eu cati ohm trebuie sa aiba Regulator de relamtiu/IDLE CONTROL VALVE , sar putea sa fie in scurt al meu si cred ca asta este cauza pentru care masina nu sta la relantiu ,cineva care sti unpic de electrica si doreste sa ma ajute sunt recunoscator ,mentionez ca am un e 36/1596cmc din 94 <_<

[paul]

Regulatorul de RALANTI are doua bobine, fiecare cu o rezistenta cuprinsa intre 12 si 20 de ohmi, in functie de model.

[cristimm]

Trebuie sa aiba intre 4 si 12 ohm.

 

Asta la cele cu o bobina.

 

 

La M40B16 e cu o bobina si la M43B16 e cu doua. Ambele motoare s-au fabricat in 1994 deci vezi de care ai tu.

[lee_lei]

Mersi pentru ajutor eu am undeva in jurul la 3 ohm deci e sigur el de vina e vro posibilitate sal repar saua sal duc la bobinat cunva pt ca unul nou e undeva in jurul al 800ron ceea ce nu ma prea incanta sa dau atatia bani pe un rahat de motoras. si inca o chiestie dacai scot mufa masina mege unpic mai turarata 1100-1400 rpm in schimb nu mai moare motoru cand o acelerez,iar cu mufa pusa sta normal relantiul dar cand o acelerezi mai brusc si revine la mersul in gol scade foarte mult relantiul uneori chai se opreste motorul vreo sugestie de la ce poate fii?

[cristimm]

3 ohm poate fi ok, diferenta pana la 4 nu e mare si poate fi atribuita erorilor de masura. Incearca in schimb sa-l cureti, poate fi imbacsit si sa nu mai lucreze valva cum trebuie. Cauta pe google icv cleaning si vei gasi o tona de tutoriale.

 

Tot n-ai spus de care motor ai.