discuri frana

[SorinT]

cei care ati schimbat discurile cu unele perforate, ati sesizat o schimbare obiectiva a franarii? ce fel de discuri ati ales si cam la ce pret? daca aveti foto cu discurile montate as fi bucuros sa vad si eu, ma gandesc sa schimb discurile si imi e greu sa ma decid ce fel. ale mele au 170k km si s-au cam dus. multumiri <_<

[grozadan]

perforate la masina ta alegi doar pt design;franare mai buna poti sa obtii cu ate power disc(au striatii),dar se si uzeaza mai repede placutele Edited June 3, 2009 by grozadan

[SorinT]

exista si pt spate cu striatii? ce fel de placute sunt indicate pt ele?

[claudiuBWR]

vorbeste cu b-14-bye ca el are pe masina discuri perforate fata-spate

normal ca se simte o imbunatatire la franare intrucat racirea discurilor este mai rapida

cu "striatii" sunt ATE POWER DISC si Brembo MAX

perforate sun ZIMMERMANN

Edited June 3, 2009 by 4ucom

[paul]

Perforatiile nu prea sunt pentru racire. Am avut si eu zimmermann perforate si nu m-au impresionat deloc, nici ca performante nici ca design. Ba se si ovalizasera un pic, se simtea o vibratie la franare.

Am pus ATE power disk care arata mult mai bine si sunt cel putin la fel de performante. Plus ca zimmermann par a fi lucrate de amatori in comparatie cu ATE. Ma refer la aspect, calitatea prelucrarii, chiar si la ambalaj.

Asa arata ATE power disk:

 

[SorinT]

arata f bine, cam cat te tin placutele, in km, stiu ca exista diferente in functie de stilul de condus dar comparativ cu discurile normale? folosesti placute tot ATE ?

[wizard]

eu am pus acum o luna zimmermann sport si pot spune ca franeaza mult mai bine decat cu discurile originale,mentionez ca am avut si discuri originale noi pe masina!deci nu fac comparatia intre unele uzate si unele noi zimmermann....

[paul]

Un disc ma tine cat 2 schimburi de placute, indiferent ca e ATE sau Zimmermann. Acum am pus si placutele tot ATE. Nr. de km depinde mult de stilul de condus. Nu mi s-a parut ca placutele se uzeaza vizibil mai repede decat cu alte discuri.

 

eu am pus acum o luna zimmermann sport si pot spune ca franeaza mult mai bine decat cu discurile originale

Mie mi s-a parut ca franeaza cam la fel, oricum diferentele sunt insesizabile in conditii normale, chiar e interesant cum la tine franeaza mai bine?

Nu am testat cum se comporta in conditii de racing, ci doar pe drumuri normale.

[claudiuBWR]

Un disc ma tine cat 2 schimburi de placute, indiferent ca e ATE sau Zimmermann. Acum am pus si placutele tot ATE. Nr. de km depinde mult de stilul de condus. Nu mi s-a parut ca placutele se uzeaza vizibil mai repede decat cu alte discuri.

 

eu am pus acum o luna zimmermann sport si pot spune ca franeaza mult mai bine decat cu discurile originale

Mie mi s-a parut ca franeaza cam la fel, oricum diferentele sunt insesizabile in conditii normale, chiar e interesant cum la tine franeaza mai bine?

Nu am testat cum se comporta in conditii de racing, ci doar pe drumuri normale.

in mod normal ar trebui sa pui si placute de frana ATE POWER PAD sau alte placute de frana sport DS PERFORMANCE de ex

[grozadan]

faza cu discurile perforate si franarea mai buna e cam efect placebo dupa mine;se racesc mai repede dar doar dc esti nebun si stai pe deal in jos cu frana tot timpul,fara cea de motor si mai si accelerezi intre timp,dc se poate cu un motor de 300 cai

[Guest poleposition]

perforate la masina ta alegi doar pt design;franare mai buna poti sa obtii cu ate power disc(au striatii),dar se si uzeaza mai repede placutele

 

deci la M au pus perforate doar de design ? :) shit...sa imi pun urgent ATE <_<

[paul]

La M le-au facut gauri doar ca sa le poti lega cu lacat sa nu ti le fure <_<. Cu lacat sau cu sarma.

[Guest poleposition]

uite ca la asta nu m-am gandit <_<

[SorinT]

sunt convins ca cele perforate sau cu striatii se racesc mai bine, dar cum a spus si grozadan in conditii de solicitare intensa cum ar fi sa franezi la intervale scurte de timp si intensitatii mari le cunosti adevarata valoare. eu nu am avut niciodata si sunt curios in privinta eficientei si dpdv al rezistentei lor in timp cat si ca aspect. nu am vazut pana acum un e46 cu astfel de discuri(nici n-am stat atent) <_< Edited June 3, 2009 by freeone

[Guest poleposition]

pai vezi orice m3 e46... are discuri perforate.

 

http://www.stevecarter.com/m38999.jpg

Edited June 3, 2009 by poleposition

[claudiuBWR]

sunt convins ca cele perforate sau cu striatii se racesc mai bine, dar cum a spus si grozadan in conditii de solicitare intensa cum ar fi sa franezi la intervale scurte de timp si intensitatii mari le cunosti adevarata valoare. eu nu am avut niciodata si sunt curios in privinta eficientei si dpdv al rezistentei lor in timp cat si ca aspect. nu am vazut pana acum un e46 cu astfel de discuri(nici n-am stat atent) :blink:

le vezi eficienta si diferenta daca franezi brusc de la 120 km/h de exemplu

 

 

 

perforate la masina ta alegi doar pt design;franare mai buna poti sa obtii cu ate power disc(au striatii),dar se si uzeaza mai repede placutele

 

deci la M au pus perforate doar de design ? :unsure: shit...sa imi pun urgent ATE <_<

:)

ce nebuni si aia de BMW sa puna doar asa ca design perforate :bashwall:

[SorinT]

da, dar la ce diametru au la m3 nu au cum sa arate rau. eu sunt curios la astea mai mici . am vazut la alte masini si nu prea aratau bine perforate si cu diam mic.

[claudiuBWR]

da, dar la ce diametru au la m3 nu au cum sa arate rau. eu sunt curios la astea mai mici . am vazut la alte masini si nu prea aratau bine perforate si cu diam mic.

la m3 3.2 au diametrul 325 mm la m3 csl 345

nu asta e important

principiul de franare este acelasi

sau tu zici ca alea de 286 mm arata rau ?

Edited June 3, 2009 by 4ucom

[SorinT]

inseamna ca or sa arate bine si la mine pe 300mm. nu e diferenta chiar asa mare de diam (aveam impresia ca discurile de la m-uri sunt pe la 400mm diam).

[claudiuBWR]

inseamna ca or sa arate bine si la mine pe 300mm. nu e diferenta chiar asa mare de diam (aveam impresia ca discurile de la m-uri sunt pe la 400mm diam).

poi daca le iei doar pentru aspect optic nu cred ca e o mare afacere

in fine bafta la achizitionare

<_<

vezi ca doar zimermann sunt perforate

ate si brembo sunt cu striuri

si preturile sunt diferite la ele

Edited June 3, 2009 by 4ucom

[SorinT]

nu voiam sa arate ca naiba, am spus ca nu am vazut alte sedanuri cu astfel de discuri si acum cateva luni am aflat ca se pot monta si discuri sport oem. din cauza asta va intrebam daca e vreo diferenta fata de cele standard atat ca aspect, cat si ca functionalitate. acum m-am convins si o sa imi pun cu prima ocazie ate pwr disc. multumesc tuturor

[claudiuBWR]

nu voiam sa arate ca naiba, am spus ca nu am vazut alte sedanuri cu astfel de discuri si acum cateva luni am aflat ca se pot monta si discuri sport oem. din cauza asta va intrebam daca e vreo diferenta fata de cele standard atat ca aspect, cat si ca functionalitate. acum m-am convins si o sa imi pun cu prima ocazie ate pwr disc. multumesc tuturor

atunci bafta

sper sa cumperi la un pret bun discurile ate power disc si ai grija sa fie 300 mm diametru ca aia ai pe masina nu 286mm

se schimba obligatoriu si placutele la schimbul de discuri

Edited June 3, 2009 by 4ucom

[CatalinE]

S-a mai discutat despre discurile perforate, sunt foarte eficiente la franari violente si repetate, se aplica cam greu eficienta lor la masinile normale, folosite in regim normal de mers. Mai exista varianta cu discuri ceramice(carbon) pentru masinile super-sport.

Eu mi-am pus discuri Brembo, nicio modificare in bine sau in rau fata de cele originale BMW.

[mikken]

exact cum se spunea mai sus, s-a mai discutat intr-un topic. eu am pe masina Zimmermann perforate, insa discurile sunt mai mari din fabrica. le am de vreo 2 ani, franeaza excelent si imi place si aspectul. cand se vor uza, le voi schimba si pe cele pe spate tot cu perforate.

 

am vazut pe realoem ca exista si discuri OEM perforate pentru 330d E46 <_<

 

nu iti recomand sa schimbi discurile cu unele mai mari la 320d, trebuie schimbate si placutele si etrierii...daca nu chiar si pompa. apoi n-o sa-ti mai intre decat jante de minim 17"

 

in conditii normale de mers, probabil sunt ok orice discuri. pot sa spun insa ca am facut la un moment dat niste teste cu 330d si a4-2.5 tdi (tot al meu, dar condus de un prieten). bmw-ul se oprea cam cu 2 metri mai repede decat audi...iar dupa vreo 5-6 teste de genul asta, de la diferite viteze...la audi mirosea a ferodou incins iar franele tineau extrem de prost.

 

la bmw nu mirosea nimic, franele tineau perfect si chiar nu erau incinse rau (am pus mana pe jante doar si erau caldute).

[CatalinE]

Sa nu uitam ca tu erai in teste, deci nu se aplica in utilizarea zilnica a masinii. BMW a echipat masinile din fabrica cu sisteme de franare pe masura nevoilor, deci pe un 320D cele standard sunt suficiente.