Schimbare bucsi bascula

[dany.2007]

Sal all,

 

Este cineva care si-a schimbat , home made, bucsile de bascula ?

Le-am achizitionat si eu de curand si ma gandeam daca pot sa le schimb eu . Din principiu ma bag la lucrurile care stiu si care pot sa le invat .

Stie cineva daca este usor , trebuie scule ceva speciale, o ordine , alea alea .

 

Pana acum mi-am schimbat singul filtrele, uleiul, placutele de frana, curatat EGR, pompa de motorina medie - de sub scaunul soferului.

 

Are rost sa ma bag sau nu ?, nu e vorba de bani ci doar ca imi place sa mesteresc la masina cand este necesar (nu ca la dacie <_< ) .

 

Masine este un E46, 2005, 320D, 4 usi, 150CP

 

10x

[pyu]

Fata sau spate?

 

Eu am schimbat ambele, nu este greu.

[Rhaziel]

pai cum o sa le scoti pe cele vechi? sau sunt atata de varza incat ies cu mana?

[dany.2007]

scuzele mele ,

 

pe fata

 

Nu m-am bagat inca la ele dar am fost la un mecanic sa-mi zica ala sigur ce-mi troncane si mi-a spus ca sunt bucsile de bascula . Sunt cam varza ca aveam un joc destul de mare .

 

In rest nu stiu inca cum se scot si cum se monteaza celelalte , dar de obicei imi dau seama daca nu este vreo chichitza <_< .

[pyu]

pai cum o sa le scoti pe cele vechi? sau sunt atata de varza incat ies cu mana?

Folosing metode adecvate, le poti scoate, mai usor sau mai greu <_<

[Rhaziel]

pai la mine cand le-a schimbat, a taiat cu flexu' carcasa de aluminiu, a scos-o, apoi a taiat finut bucsa, a batut-o usor afara, apoi a luat la peria de sarma capatul bratului unde era bucsa, l-a uns putin si a bagat bucsa noua... a strans cele 2 suruburi si gata!

 

Poti si fara flex... folosind de la inceput ciocanu, dar e mai brutala metoda....

 

aaa, poate si asta te intereseaza: daca masina e ridicata nu trebuie dat jos decat scutul, apoi "jugul" ala in forma de triunghi(a mea are, nu stiu a ta), dupa aia se desface bucsa din cele 2 suruburi....mai ales daca ai pistol pneumatic, in 20 de minute sunt demontate si remontate cele vechi!

Edited June 9, 2009 by Rhaziel

[pyu]

scuzele mele ,

 

pe fata

 

Nu m-am bagat inca la ele dar am fost la un mecanic sa-mi zica ala sigur ce-mi troncane si mi-a spus ca sunt bucsile de bascula . Sunt cam varza ca aveam un joc destul de mare .

 

In rest nu stiu inca cum se scot si cum se monteaza celelalte , dar de obicei imi dau seama daca nu este vreo chichitza <_< .

 

http://www.flickr.com/photos/wmliu/3330075358/

http://www.emotors.ca/articles/20.aspx

 

Ai aici niste link-uri, se schimba cam la fel la e36 si e46.

Eu am gaurit cauciucul din interiorul bucsei, apoi l-am taiat cu un cutter. Iar ce a ramas pe brat, am taiat cu flexul :)

Ce a ramas pe carcasa bucsei, am taiat cu o panza de bonfaier (sau cum s-o chema).

[Rhaziel]

voi de obicei schimbati numai bucsa din interiorul carcasei de aluminiu?

[pyu]

La e36 nu cred ca e din aluminiu.... Si nu vad rostul schimbarii carcasei.

[dextercos]

Dany ce fel de troncaneala iti face?Cand dai in gropi?Asa face la mine si banuiesc tot bucsele....Daca reusesti sa le schimbi cred ca ma apuc si eu <_<

[Rhaziel]

da-i cu piciorul in roata, asa dinspre fata si vezi daca are joc mare roata...asa fata-spate....alea-s bucsele

si de obicei, bucsele de la bascula nu fac sunet metalic..... au mult cauciuc in ele si chiar uzate, produc o bataie asa...mai antifonata

Edited June 9, 2009 by Rhaziel

[pyu]

da-i cu piciorul in roata, asa dinspre fata si vezi daca are joc mare roata...asa fata-spate....alea-s bucsele

si de obicei, bucsele de la bascula nu fac sunet metalic..... au mult cauciuc in ele si chiar uzate, produc o bataie asa...mai antifonata

De obicei, la gropi, sau drum cu pietre se simt cel mai bine.

[dextercos]

Da exact un sunet asa mai unfundat, ca si cum....ai lovi cu un ciocan de caudciuc in ceva...Deci sa verific daca roata are joc ianinte-inapoi...daca merg usor si franez nu se observa?

[io's]

e destul de complicat daca esti incepator si iti trebuiesc si ceva scule daca nu vrei sa dai cu ciocanu' in masina

daca ai scule si elevator e treaba de max 30 de minute <_<

 

-se scoate scutul (aparatoarea de plastic) de sub motor

-se da scutul metalic jos (are rol de a proteja puntea si baia, e din Al. )

-se da scutul termic de pe partea dreapta jos (pe acolo trece evacuarea) care are rolul de a proteja bucsa din partea dreapta de caldura facuta de evacuare

-se desfac suruburile care tin bucsa(bucsele) in (pe) lonjeron

-cu o presa speciala se extrage bucsa(bucsele) de pe bascula

-daca ai doar bucsele fara urechile unde sunt fixate iti mai trebuie un banc cu presa (8-10 To) pt a extrage bucsa si introduce bucsa noua

-se monteaza tot la loc in ordine inversa desfacerii

 

 

 

-drum bun! .. si spor la treaba !

 

 

Edited June 9, 2009 by io's

[pyu]

Da exact un sunet asa mai unfundat, ca si cum....ai lovi cu un ciocan de caudciuc in ceva...Deci sa verific daca roata are joc ianinte-inapoi...daca merg usor si franez nu se observa?

Daca se aude din fata, e posibil sa fie un pivot.

Ridica roata pe cric, pui pe cineva sa traga de ea in toate modurile posibile, si tu urmaresti sa vezi de unde se misca nejustificat.

[dextercos]

<_< si pivotii astia din cate stiu nu e indicat sa-i schimbi separat ci doar bratul cu totul nu?

[pyu]

La e46 bratele sunt din aluminiu (sau un aliaj bazat pe aluminiu), deci nu e recomandat sa sa-i schimbi separat.

Totusi ar trebui sa faci o constatare, sa vezi sigur ce este.

[io's]

:) si pivotii astia din cate stiu nu e indicat sa-i schimbi separat ci doar bratul cu totul nu?

la e46 NU gasesti pivoti separat deci nu ai cum sa-i schimbi <_<

[pyu]

:) si pivotii astia din cate stiu nu e indicat sa-i schimbi separat ci doar bratul cu totul nu?

la e46 NU gasesti pivoti separat deci nu ai cum sa-i schimbi <_<

Exista producator, ale caror bascule nu au pivotii "sudati", deci s-ar putea schimba.

Exista o discutie destul de lunga pe forum pe tema asta...

[kemy]

Parerea mea ca este cam complicat , te-as sfatui mai bine sa te duci la un service si termina si repede nu dureaza mult . Vinerea trecuta le-am schimbat si eu <_<

[DanS]

:) si pivotii astia din cate stiu nu e indicat sa-i schimbi separat ci doar bratul cu totul nu?

la e46 NU gasesti pivoti separat deci nu ai cum sa-i schimbi <_<

 

 

User-ul 4ucom spunea acum ceva timp altfel aici si atunci imi amintesc ca am si intrat in polemica cu el....ca Mahle se pare ca au fabricat asa ceva...cred ca si bascula e constructiv diferita ca sa permita acest lucru si din cate imi amintesc e tot din aluminiu...Eu unul am intrebat la diverse cunostinte ce le am pe la ceva reprezentante/ ateliere BMW si nimeni nu a apelat la acest tip de bascula vreodata. ...posibil sa fie destinata unui anumit segment european.

Eu personal nu as monta sub nici o forma bascula de aluminiu cu pivoti amovibili la masina mea si nici nu as recomanda.

[pyu]

Parerea mea ca este cam complicat , te-as sfatui mai bine sa te duci la un service si termina si repede nu dureaza mult . Vinerea trecuta le-am schimbat si eu :bashwall:

Nu e complicat, iti trebuie unelte si putin skill <_<

Si sa nu te deranjeze ca o sa te murdaresti destul de bine :)

[Rhaziel]

:) si pivotii astia din cate stiu nu e indicat sa-i schimbi separat ci doar bratul cu totul nu?

la e46 NU gasesti pivoti separat deci nu ai cum sa-i schimbi <_<

 

 

User-ul 4ucom spunea acum ceva timp altfel aici si atunci imi amintesc ca am si intrat in polemica cu el....ca Mahle se pare ca au fabricat asa ceva...cred ca si bascula e constructiv diferita ca sa permita acest lucru si din cate imi amintesc e tot din aluminiu...Eu unul am intrebat la diverse cunostinte ce le am pe la ceva reprezentante/ ateliere BMW si nimeni nu a apelat la acest tip de bascula vreodata. ...posibil sa fie destinata unui anumit segment european.

Eu personal nu as monta sub nici o forma bascula de aluminiu cu pivoti amovibili la masina mea si nici nu as recomanda.

 

Meyle a fabricat asa ceva, Mahle face filtre!

 

si back on-topic, pivotii au un sunet strident e un suner metal pe metal, daca sunetul e infundat si roata are joc fata-spate (o vibratie asa mai larga) sunt bucsele problema

Indicat e sa le schimbi cu tot cu carcasa aia de aluminiu, e mult mai simplu...

 

oricum, operatia e foarte simpla!

Edited June 9, 2009 by Rhaziel

[DanS]

Meyle a fabricat asa ceva, Mahle face filtre!

 

 

Scuze...de confuzie...o mai iau pe aratura din graba

Acum, ca si upgrade pentru cunostintele tale, Mahle produce si componente pentru motor:

http://www.mahle.com/C125705E004FDAF9/Curr...76LFZG642WEBBEN

Si cum spuneai...back on topic:

[pyu]

Meyle a fabricat asa ceva, Mahle face filtre!

 

si back on-topic, pivotii au un sunet strident e un suner metal pe metal, daca sunetul e infundat si roata are joc fata-spate (o vibratie asa mai larga) sunt bucsele problema

Indicat e sa le schimbi cu tot cu carcasa aia de aluminiu, e mult mai simplu...

 

oricum, operatia e foarte simpla!

Deci, am inteles eu bine, sau carcasele sunt din aluminiu la e46?