Probleme BMW 318i E46

[Fireball]

Va salut cu respect.

 

Am si eu o serie de probleme cu masina si nu stiu de unde sa incep sa le rezolv. Acum doua saptamani am plecat cu niste colegi de servici la o plimbare. Mergeam pe autostrada cu tempomat-ul fixat la 120 km/h. Dupa vreo ora de mers am simtit o tremuratura, si apoi simultan au aparut urmatoarele simptome:

 

1) turometrul a cazut la 0 si apoi a revenit la normal, ca si cum motorul s-ar fi oprit, turatia ramanand relativ aceeasi,

2) semnalizatorul de TSC/DSC s-a aprins ( semn ca DSC-ul este dezactivat).

 

La acestea se adauga faptul ca de atunci porneste greu, trebuind sa apas acceleratia ca sa porneasca, relantiul instabil si un tacanit in zona DISA.

 

Am schimbat bujiile, am curatat valva de relanti si am verificat valva PCV. <_< Nu stiu ce sa ii mai fac.

 

Masina este un BMW 318i E46 din '99

 

Va multumesc mult

[X X L]

debitmetru, cred...

 

scuze, tu ai DSC pe e46 din '99?

[Krash23_2006]

Va salut cu respect.

 

Am si eu o serie de probleme cu masina si nu stiu de unde sa incep sa le rezolv. Acum doua saptamani am plecat cu niste colegi de servici la o plimbare. Mergeam pe autostrada cu tempomat-ul fixat la 120 km/h. Dupa vreo ora de mers am simtit o tremuratura, si apoi simultan au aparut urmatoarele simptome:

 

1) turometrul a cazut la 0 si apoi a revenit la normal, ca si cum motorul s-ar fi oprit, turatia ramanand relativ aceeasi,

2) semnalizatorul de TSC/DSC s-a aprins ( semn ca DSC-ul este dezactivat).

 

La acestea se adauga faptul ca de atunci porneste greu, trebuind sa apas acceleratia ca sa porneasca, relantiul instabil si un tacanit in zona DISA.

 

Am schimbat bujiile, am curatat valva de relanti si am verificat valva PCV. <_< Nu stiu ce sa ii mai fac.

 

Masina este un BMW 318i E46 din '99

 

Va multumesc mult

 

 

nu iti mai bate caul , dute si pune o pe tester 500mii este pt motor si o sa stii de ce sa te legi

[-Sarpe-]

1.scoate mufa de la debitmeru si vezi cum se comporta .

2.schimba filtru de aer si combustibil.

[Fireball]

1.scoate mufa de la debitmeru si vezi cum se comporta .

2.schimba filtru de aer si combustibil.

 

 

M-am programat la un test pentru saptamana viitoare. Da, masina e echipata cu ASC+T/DSC

 

Poti te rog sa imi spui unde este debitmetrul? Filtrul de aer este curat, m-am uitat azi de dimineata la el.

 

Multumesc

Edited July 10, 2009 by Fireball

[user12]

este posibil sa fie senzorul de la axul cu came,ai verificat nivelul la ulei?

[-Sarpe-]

vezi poza.

[DanS]

Va salut cu respect.

 

Am si eu o serie de probleme cu masina si nu stiu de unde sa incep sa le rezolv. Acum doua saptamani am plecat cu niste colegi de servici la o plimbare. Mergeam pe autostrada cu tempomat-ul fixat la 120 km/h. Dupa vreo ora de mers am simtit o tremuratura, si apoi simultan au aparut urmatoarele simptome:

 

1) turometrul a cazut la 0 si apoi a revenit la normal, ca si cum motorul s-ar fi oprit, turatia ramanand relativ aceeasi,

2) semnalizatorul de TSC/DSC s-a aprins ( semn ca DSC-ul este dezactivat).

 

La acestea se adauga faptul ca de atunci porneste greu, trebuind sa apas acceleratia ca sa porneasca, relantiul instabil si un tacanit in zona DISA.

 

Am schimbat bujiile, am curatat valva de relanti si am verificat valva PCV. <_< Nu stiu ce sa ii mai fac.

 

Masina este un BMW 318i E46 din '99

 

 

Va multumesc mult

 

Problema a venit de la senzorul axului cu came. In prima instanta scoate conectorul (mufa) si verifica sa nu fie oxidata (dai cu un spray pentru contacte electrice preventiv eventual...nu wd40)

Verifica firul de masa de la blocul de tensiune. E un fir maro care iese din conectorul acestuia (o mufa rotunda care se scoate prin desurubare) in partea de jos, si care se afla fixat cu un surub la caroserie. Posibil sa aiba toroane rupte (lite) sau sa nu faca contact bine la surubelul ala de prindere.

Curata preventiv cu acel spray si conectorul valvei de ralanti.

Debitmetrul lasa-l in pace ca nu are nimic.

Bafta

 

PS: daca esti din Bucuresti, ia legatura cu user-ul b-69-tau si fa un test la el. Daca vrei nr. lui de tel, da-mi PM si ti-l dau eu cu acordul lui...normal

Edited July 12, 2009 by DanS

[bogodan]

am si eu o buba la un 316i din 2000. cateodata imi moare motorul la pornire si cand il pornesc dupa aceea tre sa ii apas pedala. de cateva ori am auzit si ceva pocnete. tot la tester tre sa ajung?

[dragosxtt]

tot la tester tre sa ajung?

Da <_<

[user12]

am si eu o buba la un 316i din 2000. cateodata imi moare motorul la pornire si cand il pornesc dupa aceea tre sa ii apas pedala. de cateva ori am auzit si ceva pocnete. tot la tester tre sa ajung?

este mai sigur sa-i faci un test

[DanS]

am si eu o buba la un 316i din 2000. cateodata imi moare motorul la pornire si cand il pornesc dupa aceea tre sa ii apas pedala. de cateva ori am auzit si ceva pocnete. tot la tester tre sa ajung?

 

normal.

Poate sa-ti spuna de un senzor ax cu came, bobine, sau supape care nu inchid. Daca ai ocazia fa o proba cu un debitmetru de la o masina care merge bine.

[catala2003]

Va salut cu respect.

 

Am si eu o serie de probleme cu masina si nu stiu de unde sa incep sa le rezolv. Acum doua saptamani am plecat cu niste colegi de servici la o plimbare. Mergeam pe autostrada cu tempomat-ul fixat la 120 km/h. Dupa vreo ora de mers am simtit o tremuratura, si apoi simultan au aparut urmatoarele simptome:

 

1) turometrul a cazut la 0 si apoi a revenit la normal, ca si cum motorul s-ar fi oprit, turatia ramanand relativ aceeasi,

2) semnalizatorul de TSC/DSC s-a aprins ( semn ca DSC-ul este dezactivat).

 

La acestea se adauga faptul ca de atunci porneste greu, trebuind sa apas acceleratia ca sa porneasca, relantiul instabil si un tacanit in zona DISA.

 

Am schimbat bujiile, am curatat valva de relanti si am verificat valva PCV. :) Nu stiu ce sa ii mai fac.

 

Masina este un BMW 318i E46 din '99

 

Va multumesc mult

 

Verifica de curiozitate sa vezi cat iti incarca alternatorul...