Probleme motor E36

[alicornea]

Salut. Am probleme cu masina de joi 24.08 incoace. Am un bmw 316i din 93 m50. Joi si vineri mi-a facut problema cam 15 minute dimineata si isi revenise dar acum ii constanta. Motorul face ca o dubita transporter de prin 80 si cand porneste zici ca e o motocicleta cross si mai si pusca din cand in cand in teava de esarpament(de obocei cand accelerez la relantiu sau schimib in viteza anterioara). Nu se inneaca motorul sau ceva numai ca tremura masina - motor, schimbator de viteza, teava de esarpament si la relantiu parca ii un diesel obosit. Daca merg cu ea turata e ok, nu mai simt tremuratul sau ceva numai ca trebuie sa merg mai turat cu el decat normal ca sa 0pot schimba vitezele.

 

Stie cineva ce poate fi? bujii? sau ceva mai rau :-ss

 

 

Mersi

Edited August 24, 2009 by alicornea

[alicornea]

nu stie nimeni ce ar putea fi?

[Dan_316i]

Buji, benzina proasta, trage aer fals. O parere poate e altceva.

[alicornea]

Buji, benzina proasta, trage aer fals. O parere poate e altceva.

 

 

benzina bag numai de la omv si pemtrom V. Cand mi-a facut numai cateva minute aveam carera 95 si am ajuns pe rosu cu benzina si am bagat carera 99 ca ma gandeam ca poate de la benzina a facuta asa.

 

Ms de raspuns, azi o sa ma uit si de bujii numai sa fac rost de cheie :)

Edited August 24, 2009 by alicornea

[tavix]

in primul rand bujiile, apoi posibil aer fals, posibil si distribuitorul de aprindere daca ai M40.

apropo de motor nu poti avea pe 316i M50 pt ca asta e motor cu 6 cil, poti avea M40 sau M43, primul are distribuitor rotativ pe aprindere al doilea nu mai are, are in schimb 4 bobine de inductie, caz in care poate fi si una din bobine.

[alicornea]

in primul rand bujiile, apoi posibil aer fals, posibil si distribuitorul de aprindere daca ai M40.

apropo de motor nu poti avea pe 316i M50 pt ca asta e motor cu 6 cil, poti avea M40 sau M43, primul are distribuitor rotativ pe aprindere al doilea nu mai are, are in schimb 4 bobine de inductie, caz in care poate fi si una din bobine.

 

da e m40, acu vad ca am scris 50 . Pt bujii cheia este standard(16) sau ceva mai speciala? Cum pot sa imi dau seama ca sunt bujiile, din cate tin minte la dacie se vedeau ca is mai negre sau mai "tocite".....

[alicornea]

Am reusit sa fac rost de o cheie de bujii care sa nu se rupa :) si am scos prima bujie pe care am curatat-o (ea era problema) si masina a inceput sa mearga normal. Mentionez ca pe prima fisa era foarte mult ulei si bujia era destul de neagra si putin ulei. Dupa ce am mers juma de kilometru am simiti miros de ars si cand m-am orprit iesea fum de la bujii ( cred ca de la bujia 2 dar poate ma insel). Am comandat bujii si astazi vin. Oare sa fie si altceva? :lol:

[cristimm]

Cu siguranta este si altceva. Bujia murdara este efectul altui defect, nu cauza. Cea noua se va murdari la fel pana cand nu elimini defectul. In linii mari trebuie sa verifici: bobinele, injectoarele si compresia.

[tavix]

cel mai probabil bujiile prea uzate erau cauza, punele pe cele noi si vezi dupa aceea

[tavix]

cel mai probabil bujiile prea uzate erau cauza, punele pe cele noi si vezi dupa aceea

[tavix]

cel mai probabil bujiile prea uzate erau cauza, punele pe cele noi si vezi dupa aceea

[tavix]

cel mai probabil bujiile prea uzate erau cauza, punele pe cele noi si vezi dupa aceea