pornire.cateodata dau la automat 2 sec

[ingineru']

de cand am luat masina (e34 520i '95) intotdeauna a pornit la sfert,indiferent de temperatura motorului sau de cea de afara.

acum 5 zile am dat la automat 2 sec si a pornit.

azi am dat la automat vreo 3 sec si nu a pornit.

la a 2 a cheie a luat-o la sfert ca de obicei.

filtrul de benzina are vreo 27.000km,bujiile trebuie schimbate.

alte pareri?

[manolica1]

bateria ce vechime are?

[ingineru']

vreo 1o luni.

are putere sa invarta,ce legatura are?

[claudiuBWR]

vreo 1o luni.

are putere sa invarta,ce legatura are?

schimba filtrul de benzina si bujiile si vezi dupa aia cum porneste

din baterie nu e

nici electromotor obosit nu e ca invartea mult mai multe secunde

[rmg]

Aprindere (bujii, bobine), alimentare (pompa, injectoare, presiune rampa injectoare). Face mereu asa, la prima cheie sa n-o ia repede? Daca da, incearca sa pui contactul ca pompa sa creeze presiune in rampa, ia contactul si apoi incearca s-o pornesti. Dat jos bujiile, iti vor spune multe lucruri despre cum functioneaza motorul tau. dupa care poti sa treci la senzori: senzorul de turatie, senzor temperatura (poate spune ca motorul tau e cald si merge cu amestec sarac cand de fapt motorul e rece). Or mai fi si altele de cercetat. Oricum, e semn ca ceva nu merge pe masina.

[ingineru']

nu face mereu.

in 27.000km a facut de 3 ori intr-o saptama.

ma gandesc ca e un semn nasol.

bujiile arata bine,au culoare ok,dar au vreo 2 mm aproape intre electrozi.tre sa le schimb.

unde e senzorul de turatie?

cel de temperatura e pe bloc ca la pisica,langa cel de la ceasul din bord?

in leg cu pompa,care sunt simptomele cand e pe duca?

[Guest poleposition]

mie cand mi-a picat pompa la E34, a picat direct si am ramas fix in pasajul de la Plazza si la revedere. Nu a dat nici cel mai mic semn inainte.

 

Problema asta cu portnitul greu, o aveam si eu, dar numai cand era motorul cald, iar cateodata se si oprea motorul cand viram maxim.

 

Nu mai retin ce am schimbat atunci, parca valva PCV sau Idle Control Valve ICV si senzorul ala de turatie... cum pana mea ii zice... Ceva senzor de turatie pe axa cu came.

 

In orice caz stiu ca dupa ce am schimbat una din astea a disparut problema.

 

Aaa si bujiile le-am schimbat tot atunci. Beru sau NGK am pus.

[ingineru']

unde e senzorul de turatie?

[Guest poleposition]

din cate stiue este piesa 18:

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15

[buldy]

din cate stiue este piesa 18:

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15

 

corect

[Bavaria]

Curata regulatorul de ralanti.

[ingineru']

l-am curatat acum vreo 10.000km.

sa fie pe duca?

[rmg]

La modelul tau senzorul de turatie e undeva deasupra pompei de apa, pe sub admisie. Trebuie sa fie o mufa cu 2 fire si 2 suruburi. Nu ai ce sa reglezi al el. Se scoate, se curata cu spirt si-l montezi la loc. Pozitia e tampita, daca ai maini subtiri, cu ceva rabdare il dai jos fara sa dai admisia jos. Uite o poza, sa te edifici. Spor!

 

PS: poza e luata de aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...=senzor+turatie

Insa eu am dat jos impreuna cu un prieten acel senzor, fara sa demontam altceva la masina lui, 1995 520i. Insa el avea maini mai subtiri si i-au incaput acolo.

Edited August 30, 2009 by rmg

[ingineru']

aha,ca la pisicuta.

sunt teoretic la fel.

[Bavaria]

l-am curatat acum vreo 10.000km.

sa fie pe duca?

 

Curata-l din nou si vezi daca se schimba ceva.

[ingineru']

sunt curios dupa ce schimb bujiile si filtrul de benzina cum merge.

[Bavaria]

Si eu.Sa ne spui.

[ingineru']

spun tot!

am reusit sa schimb bujiile si filtru de benzina azi dimineata la 7,stau prost cu timpul.

filtrul e mann facut in china,iar bujiile NGK,cum sunt cele de pe masina.

nici o schimbare.....

 

Dat jos bujiile, iti vor spune multe lucruri despre cum functioneaza motorul tau.

bujiile erau ok,exceptand faptul ca distanta intre electrozi era cam mare.

aveau un "praf" de calamina si un verde discret spre galben....la culoare ma refer.

[Bavaria]

Ai curatat/schimbat regulatorul?

[ingineru']

l-am curatat acum 4.000km.

1. care ar fi legatura intre pornire si regulator?

2. la masina mea(e34 520i 95) am check valve langa pompa de benzina?am inteles ca ala tine presiunea cand pleaca din pompa.

[turnerbj]

Daca regulatorul nu functioneaza corect, se poate chiar sa nu porneasca motorul. Mai verifica si senzorul de acceleratie.

[ingineru']

Ai curatatregulatorul?

da,azi dimineata.

e ceva mai bine.

ciudat!

 

 

am vazut ce face daca-i scot mufa.

care e senzorul de acceleratie?

ala de langa clapeta?i-am scos mufa cu motorul pornit si....mergea la fel :) .l-am curatat azi impreuna cu clapeta si regulatorul.

sau cel de langa fulia de la vibrochen(asta e de turatie,stiu eu).

[turnerbj]

Da, ala de la clapeta. Ciudat, imi amintesc si eu ca am avut probleme cu pornirea, pornea haotic, niciodata la fel, uneori dadeam si de doua ori si am gasit ca acest senzor nu era bine strans in cele doua suruburi pe corpul de acceleratie. Aveam si un relanti putin neregulat si uneori smuncea si dadea in nas la viteze mici, mai ales la rece. Eu stiu ca, daca scoteam mufa, relantiul o lua razna. Pe langa asta, am gasit atunci ca mufa de la regulatorul de relanti nu avea siguranta de otel, practic nu statea f. bine fixata. Edited September 15, 2009 by turnerbj

[ingineru']

sunt bine stranse cele 2 suruburi.

eu le strang ca tampitu,adica la mai si rup :)

ciudat ca daca scot mufa facea la fel.

mai incerc zilele astea....

[ingineru']

concluzia este ca problema mea S-A REZOLVAT.

 

bujiile si filtrul de benzina au fost de vina,porneste la sfert la cald/rece :)

 

o mica vina o avea si regulatorul de ralanti.

 

se poate inchide.