probleme cu racirea E36 compact

[claudiuBWR]

Nimeni nu mi-a dat, pana acum, sfatul asta despre termostat. O sa verific maine.

 

Dar vascocuplajul cum trebuie sa functioneze?

 

 

la rece se4 invarte in gol

pe masura ce creste temperatura culpleaza si se invarte la tuiratia pe care o are transmisia

[ingineru']

ii pun eu o poza cu furtunul cu pricina.are e36 benzina,nu?

 

crezi tu ca daca ramanea pe inchis mai mergea?probabil deschide nitel si asa ramane.

[andrei™]

Ei bine, la mine se invarte "la misto". Are o turatie constanta.

[ingineru']

ia vezi cand tinde sa fiarba apa cum se invarte?tot asa,"la misto"?

[andrei™]

Da, vascocuplajul are aceeasi turatie mereu.

[claudiuBWR]

Da, vascocuplajul are aceeasi turatie mereu.

 

 

nu prea suna bine

totusi verifica mai intai daca functioneaza termostatul cum ti-am spus mai sus

[ingineru']

mereu adica indiferent de temperatura motorului?

 

verifica turatia vascului atunci cand e motorul cald bine.

 

daca e la fel,schimba vascul.

[andrei™]

Am verificat de mai multe ori. Cand acul de la temperatura apei depaseste nivelul normal, vasco al meu tot asa "lenes" este. In cazul asta dau drumul la caldura si acul revine la normal. Edited November 27, 2009 by andrei™

[ingineru']

In cazul asta dau drumul la caldura si acul revine la normal.

asta e un mic truc :) nu il stiu multi.

 

cand dai drumul la caldura se raceste mai repede,e normal.

 

practic,racirea este suplimentata de calorifer.

 

schimba vascul.

[andrei™]

Trucul asta il stiu de la tata. Avem inca o dacie in curte cu care am avut experiente de astea (supraincalzirea apei) cu ea si m-a invatat ce sa fac. :)

[MHartge]

AM si eu o problema , cu temperatura , dar problema mea este ca nu se incalzeste pana la mijloc , dar daca o las sa stea in relantii , daca o turez sau merg cu ea temperatura scade pana aproape de prima linie dupa albastru . Asta doar acum ca e frig , care ar fii problema ? vasco cuplajul?

[claudiuBWR]

AM si eu o problema , cu temperatura , dar problema mea este ca nu se incalzeste pana la mijloc , dar daca o las sa stea in relantii , daca o turez sau merg cu ea temperatura scade pana aproape de prima linie dupa albastru . Asta doar acum ca e frig , care ar fii problema ? vasco cuplajul?

 

 

termostatul

[MHartge]

AM si eu o problema , cu temperatura , dar problema mea este ca nu se incalzeste pana la mijloc , dar daca o las sa stea in relantii , daca o turez sau merg cu ea temperatura scade pana aproape de prima linie dupa albastru . Asta doar acum ca e frig , care ar fii problema ? vasco cuplajul?

 

 

termostatul

SI ce temperatura de deschidere are? 88 grade celsius sau 92 grade celsius?

[ionut_22]

salut te intreb si eu am o problema am abservat ca imi scade apa din vas la 200k 300 nu mult dar scade aproape pe minim ce sa cred si am observat ca furtunul ala care iese din radiator spre motor e mai cald ca ala de jos car vine din termostat dar la km putini cam 100 daca merg mai multi sunt calde amindoua ce spui?

 

salut te intreb si eu am o problema am abservat ca imi scade apa din vas la 200k 300 nu mult dar scade aproape pe minim ce sa cred si am observat ca furtunul ala care iese din radiator spre motor e mai cald ca ala de jos car vine din termostat dar la km putini cam 100 daca merg mai multi sunt calde amindoua ce spui?

 

salut te intreb si eu am o problema am abservat ca imi scade apa din vas la 200k 300 nu mult dar scade aproape pe minim ce sa cred si am observat ca furtunul ala care iese din radiator spre motor e mai cald ca ala de jos car vine din termostat dar la km putini cam 100 daca merg mai multi sunt calde amindoua ce spui?

 

salut te intreb si eu am o problema am abservat ca imi scade apa din vas la 200k 300 nu mult dar scade aproape pe minim ce sa cred si am observat ca furtunul ala care iese din radiator spre motor e mai cald ca ala de jos car vine din termostat dar la km putini cam 100 daca merg mai multi sunt calde amindoua ce spui?

 

salut te intreb si eu am o problema am abservat ca imi scade apa din vas la 200k 300 nu mult dar scade aproape pe minim ce sa cred si am observat ca furtunul ala care iese din radiator spre motor e mai cald ca ala de jos car vine din termostat dar la km putini cam 100 daca merg mai multi sunt calde amindoua ce spui?

 

salut te intreb si eu am o problema am abservat ca imi scade apa din vas la 200k 300 nu mult dar scade aproape pe minim ce sa cred si am observat ca furtunul ala care iese din radiator spre motor e mai cald ca ala de jos car vine din termostat dar la km putini cam 100 daca merg mai multi sunt calde amindoua ce spui?

[DanS]

salut te intreb si eu am o problema am abservat ca imi scade apa din vas la 200k 300 nu mult dar scade aproape pe minim ce sa cred si am observat ca furtunul ala care iese din radiator spre motor e mai cald ca ala de jos car vine din termostat dar la km putini cam 100 daca merg mai multi sunt calde amindoua ce spui?

 

Off: Incearca sa scrii mai concis respectand si punand acolo unde trebuie semne de punctuatie...si scrie numai odata...

Ontopic: Este normal ca in anumite limite, un furtun sa fie mai cald ca celalalt, dar asta pana se deschide termostatul..adica pana mergi tu mai mult.

Ce inseamna 200k 300?

 

AM si eu o problema , cu temperatura , dar problema mea este ca nu se incalzeste pana la mijloc , dar daca o las sa stea in relantii , daca o turez sau merg cu ea temperatura scade pana aproape de prima linie dupa albastru . Asta doar acum ca e frig , care ar fii problema ? vasco cuplajul?

 

ai termostatul partial deschis. Trebuie inlocuit

Edited December 24, 2009 by DanS

[MHartge]

salut te intreb si eu am o problema am abservat ca imi scade apa din vas la 200k 300 nu mult dar scade aproape pe minim ce sa cred si am observat ca furtunul ala care iese din radiator spre motor e mai cald ca ala de jos car vine din termostat dar la km putini cam 100 daca merg mai multi sunt calde amindoua ce spui?

 

ai termostatul partial deschis. Trebuie inlocuit

Asa mam gandit sa procedez, si luni imi vine termostatul.

 

Furtunul de intrare este tot timpul mai rece cu cateva grade ca cel de iesire, o diferenta nu prea mare deoarece ca sa se poata face racirea motorul trebuie sa intre apa mai rece decat iese , diferenta mai mare se simte pana se uniformizeaza temperatura motor -radiator iar avand in vedere ca pierzi lichid de racire , banuiesc ca ai o fisura.

Edited December 25, 2009 by MHartge