Motoare BMW benzina

[robi]

As vrea sa discutam un pic despre cele doua motoare.

cel de 2.2l 170cp 6 cilindri VS 2l 170cp 4cilindri

 

Au facut cei de la BMW un downgrade?

E mai fiabil un motor in 4 cilindri?

Nefiind vre-un inginer intreb, daca un motor cu capacitate cilindrica mai mica si mai putini cilidri dezvolta aceeasi putere cu unul mai mare si mai multi cilindri, atunci nu e mai mare uzura primului?

[Fane_05]

din cate stiu, daca gresesc sa ma corectati, cel de 2l are 150 de cai si cel de 2.2 are 170 si ambele si 6 cilindri. nu stiu de bezina de 2l de 170 Edited September 14, 2009 by Fane_05

[DUBY]

e90 , 320i are 150 cai

[robi]

e90 , 320i are 150 cai

modelul dupa 2007 are 170cp

 

 

e90 , 320i are 150 cai

modelul dupa 2007 are 170cp

http://www.carfolio.com/specifications/mod...car/?car=180422

[mgi]

Ma indoiesc ca diferenta de uzura e semnificativa. Dar avantajele celui de 2l fata de cel de 2.2 sunt destule: consum mai mic, costuri de fabricatie mai mici, taxe mai mici pentru posesor, posibil si emisii mai mici.

Diferenta banuiesc (nu m-am uitat peste date) ca exista la cuplu si la curba de putere, dar n-as sti sa spun cat se simte la condus.

[Alex Iulian]

Cei de la Bmw e clar ca nu sint prosti, e normal sa fie si alta tehnologie acum totul e de consum nu se mai fac masini ca acum 30 de ani.

[mgi]

Asta e partial ca sa se reduca costurile, partial ca sa 'tina sus' consumul si partial din cauza ca motoarele (si masinile in general) sunt mult mai complexe decat cele de acum 30 de ani.

Da' asta e alta discutie deja si nu vreau sa poluez topicul :)

[Calinu]

din cate stiu, daca gresesc sa ma corectati, cel de 2l are 150 de cai si cel de 2.2 are 170 si ambele si 6 cilindri. nu stiu de bezina de 2l de 170

E90 320 i stiam ca are 4 cil....poate nu mai retin eu bine. :)

[the_rifle]

Nu cred ca e vorba nici de progres nici de regres... Nici de faptul ca acum 30 de ani se construiau "altfel" motoarele...

 

E30 are motoare de 4 cilindri pe modelele de top

 

 

988-1990 320is - 2.0 L S14 I4, 192 PS (141 kW; 189 hp)

1986-1988 M3 - 2.3 L S14 I4, 200 PS (147 kW; 197 hp)

1989-1991 M3 - 2.3 L S14 I4, 215 PS (158 kW; 212 hp)

1987-1987 M3 Evolution - 2.3 L S14 I4, 200 PS (147 kW; 197 hp)

1988-1988 M3 Evolution II - 2.3 L S14 I4, 220 PS (162 kW; 217 hp)

1990-1990 M3 Sport Evolution - 2.5 L S14 I4, 238 PS (175 kW; 235 hp)

[made in china]

Nu se mai aude ca ala in 6.

[mgi]

Un pic de progres e..S14 avea un consum in oras de 12.8% pe o masina de 1200kg, iar cel de pe 320i de acum are 8.4% pe o masina de 1445kg (cifre oficiale). Acelasi cuplu maxim, 15cp in minus pentru 320i de acum.

Si dupa aceea apare discutia referitoare la pretul masinii. Cat costa un 320is sau un M3 si cat costa o masina 'normala' 320i? Deci tehnologia a devenit mai eficienta si mai accesibila.

 

Si S14 n-ar fi atins euro4 nici cu slujbe, ca sa nu mai vorbim de euro5. E adevarat ca tot circul asta cu standardele euro face masinile mai 'soft', dar asta e, cu asta defilam.

Edited September 14, 2009 by mgi

[robi]

cit de curind se va ajunge la motoare ca de F1 2500cmc si 800cp :)

si cu aceeasi fiabilitate 3h :lol: