Posibile probleme debitmetru E39?

[Operations]

De cateva zile, am o vaga impresie ca am o problema la debitmetru sau/si la sonda lambda. Poate ca e de mai de mult problema, dar de abia duminica am reusit sa pun si eu mana/piciorul pe/in masina. Manifestarea este ca nu mai exista interventia turbinei la turatia de aprox 1800 acolo unde o stiam eu. De fapt nu mai simt deloc sa porneasca, asa incat, de exemplu, in acceleratie puternica reusesc sa ajung cu viteza a 2a, la 4500 de ture, la viteza uluitoare de 60 kmh. A scos ceva fum, dar nu ceva deosebit avand in vedere turatia mare la care am adus-o destul de brusc. Maine ma voi duce cu masina la o diagnoza, traind cu speranta ca nu e vreo problema la turbina, ci doar la debitmetru si/sau sonda.

 

Considerati ca poate fi si de la altceva? Sau ca s-ar putea rezolva mai usor?

 

Si inca ceva.. Cam care ar fi preturile pentru cele doua piese pe care le-am mentionat?

[Operations]

Am fost ieri cu ea la verificat. Calculatorul nu are stocata nici o informatie referitoare la eventuale probleme ale debitmetrului. Dupa ce am mai facut cateva verificari si am mai dat cateva ture cu masina am remarcat totusi ca turbina intra in functiune, dar la 2500 - 3000 ture (depinde de viteza) si are un efect mult mai putin accentuat.

 

Am schimbat debitmetrul cu un altul de pe un motor identic si s-a comportat chiar mai slab, conform softului de diagnoza. Asa ca inapoi la al meu.

 

As cumpara un debitmetru nou, dar nu reusesc sa ma lamuresc daca de la el e problema. Ca sincer nu as vrea sa ma apuc sa dau 3-400 E pe debitmetru si apoi sa observ ca e de la altceva.

[galileo]

schimbarea debitmetrului cu unul nou necesita o resoftare,deoarece debitmetrele noi sint altfel,au alt cod ..pe cele vechi le-au scos din fabricatie...

poti sa mai ai problem si sa nu apara la testare cu cele doua electrovalve,una care actioneaza vacuumatic turbina si cealalta de la valva egr.

[Operations]

Era un debitmetru identic si din punct de vedere al codului. Tind sa cred ca nu ar fi fost nevoie de o resoftare.

 

Singurul lucru pe care mi-l doresc in momentul asta e sa aflu de unde este exact problema. Sunt dispus sa platesc necesarul, dar nu sa ma apuc sa schimb jumatate de motor ca sa aflu pana la urma ca era vreun furtun de vina. Exagerez cu furtunul, dar intelegi voi idea....

[galileo]

eu zic sa verifici cele 2 electrovalve.sint in jur de 80 de euro bucata..

si sa stii ca poa sa fie de la un furtun de 3 euro,care a iesit de pe undeva,si nu mai actioneaza vacuumurile alea cum trebuie :blink:

[Operations]

Asa o sa fac. Valvele cu pricina pot fi verificate daca sunt OK? Sau verificarea presupune presupune de fapt achizitionarea lor?

[galileo]

in mod normal un service care se respecta(adik reprezentanta)ar trebui sa le aibe pe stoc,sau cel putin unele cu care sa faca probe,nu?

[blackie]

99,99 % e debitmetru de vina,si io am avut aceeasi problema si galileo mi l-a schimbat si m-a dus la reprezentanta sa mi-l calibreze,nu are importanta ca celalalt debitmetru ce l-ai incercat avea acelasi cod,se pare ca unele debitmetre au venit cu probleme din fabrica direct,de altfel daca iti comanzi unul nou acum vei vedea ca are si alta forma... :blink:

[Operations]

M-am mai interesat si electrovalva de vacuum nu e de vina. Turbina incarca 1.9 presiune, deci e ok. O sa duc masina la verificat ca sa ma asigur ca nici cea de EGR nu e de vina.

 

Asa presupun si eu pana la urma. Ca e de la debitmetru.

[galileo]

10x blackie :blink: