INSPECTION-BORD

[andrei_dyl]

spuneti-mi si mie va rog daca stie cineva de la ce e "INSPECTION"

Mise aprinde in bord un bec cu numele "INSPECTION"? de la ce e???? si ce trebuie sa fac sa nu se mai aprinda!

[gbu]

Pai mergi la service... :blink:

 

Sau dai un search mai insistent aici pe forum, dar cel mai bine este sa mergi totusi la service. Mai schimbi si tu un filtru, un ulei.

[zody]

spuneti-mi si mie va rog daca stie cineva de la ce e "INSPECTION"

Mise aprinde in bord un bec cu numele "INSPECTION"? de la ce e???? si ce trebuie sa fac sa nu se mai aprinda!

90793[/snapback]

Vezi aici:

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=6596&hl=

la mine la e36 s-a rezolvat :blink:

[iulian518i]

Mai spune-ne ceva despre masina ta...ca in afara ca are bec de inspection...altceva eu nu am vazut :blink:

PS: si eu am...dar l-am deconectata de la circuitul original, ca si asa nu mergea (asa cred eu) si l-am cuplat la intrerupatoarele de la usi si portbagaj...ca sa stiu daca e vreuna deschisa...

[Draganec]

la un anume nr. de km trebuie facuta inspectia masinii. exact ce ti-au zis si ceilalti-ulei,filtre, frane,etc.du-te intr-yn service k lumea si-ti vor stinge ei pe din pc lor :blink:

[iulian518i]

Sau dai un searc pe bmwclub si ti-l resetezi tu insuti :blink:

Totusi, nu uita ca s-a aprins dintr-un anumit motiv...si de aceea nu uita sa inlaturi acel motiv...adica schimb de filtre, uleiuri etc...ca, daca-ti respecti masina,...te va respecta si ea :)

Edited June 3, 2006 by iulian518i

[coollio]

ma intereseaza cum resetez oil service si inspection la un urs de 1.6 carburatie pls :blink:

[andrei_dyl]

am gasit pe forum cum se reseteaza dar culmea ca acum fara sa-i fac eu nimic nu se mai aprinde!

oricum mersi pt ajutor!

dar stie cineva ce trebuie sa-i fac la caldura ca are 4 viteze dar nu merge decat in viteza a patra?

[coollio]

deci este un 316 din 86' care a avut motor de 1.8 si in urma unui accident am pus 1.6.Motorul e in 4 cilindri in linie(m10),si este carburatie dublu corp Piesburg.Ala de 1.8 tot carburatie era si tot 4 cilindri.E in doua usi si arata bine ca a fost intretinuta.Vreau sa fac ceva pe la ea cum ar fi amortizoare sport....etc,dar am si ceva piese de schimb :blink:

[coollio]

nu e asta din poza:)

As vrea eu :blink:

[coollio]

am citit pe forum si zic baietii ceva de pin 7 si nu mai stiu ce pin dar e ptr. e36 iar eu am 316 din 86 carburatie si nu stiu daca e la fel.Am facut schimbul de ulei si filtru la timp dar nu am resetat calcul,iar ledurile se sting si se aprind incontinu.Am inteles ca trebe sa schimb si bateriile din bord de la ceasuri.

[iulian518i]

am citit pe forum si zic baietii ceva de pin 7 si nu mai stiu ce pin dar e ptr. e36 iar eu am 316 din 86 carburatie si nu stiu daca e la fel.Am facut schimbul de ulei si filtru la timp dar nu am resetat calcul,iar ledurile se sting si se aprind incontinu.Am inteles ca trebe sa schimb si bateriile din bord de la ceasuri.

92190[/snapback]

7 si masa...si vezi ca e un algoritm de urmat (sorry ca nu-ti dau linkul dar nu-l mai gasesc-e pe aici pe bmwclub...tot motor M10 am si eu, chiar daca caroserie E28...dar e injectie multipunct)

Dar nu schimba acumulatorii pana nu resetezi calculatorul...daca in urma resetului inca-ti mai pulseaza...atunci schimba-i si pe aia...desi aia sunt lipiti prin punctie electrica (sudati)...bine, e o chestiune de lipitura sa pui altii, adica sa-i dezlipesti cu un cutter sau un bisturiu si sa lipesti altii cu cositor :blink:

La mine sunt R6 acumulatorii, 2 bucati, LiIo parca...nu i-am schimbat niciodata...

Edited June 6, 2006 by iulian518i

[coollio]

7 si masa...si vezi ca e un algoritm de urmat (sorry ca nu-ti dau linkul dar nu-l mai gasesc-e pe aici pe bmwclub...tot motor M10 am si eu, chiar daca caroserie E28...dar e injectie multipunct)

Dar nu schimba acumulatorii pana nu resetezi calculatorul...daca in urma resetului inca-ti mai pulseaza...atunci schimba-i si pe aia...desi aia sunt lipiti prin punctie electrica (sudati)...bine, e o chestiune de lipitura sa pui altii, adica sa-i dezlipesti cu un cutter sau un bisturiu si sa lipesti altii cu cositor :)

La mine sunt R6 acumulatorii, 2 bucati, LiIo parca...nu i-am schimbat niciodata...

92297[/snapback]

nici eu nu i-am schimbat,si am trei borduri doua VDO si unu MOTOMETER,dar am sa verific bateriile la un electronist

Am sa incerc chestia cu pin 7 pe caroserie si cu contactul 5 sec sau 10 parca.

Mi-a zis un mecanic ca poate sa-mi puna injectie pe motorul asta,dar nu mai stiu cine era ca am vb pe mobil mai de mult.

Oricum iti multumesc pentru ajutor :blink:

[mgrx]

am gasit pe forum cum se reseteaza dar culmea ca acum fara sa-i fac eu nimic nu se mai aprinde!

oricum mersi pt ajutor!

dar stie cineva ce trebuie sa-i fac la caldura ca are 4 viteze dar nu merge decat in viteza a patra?

92185[/snapback]

 

 

Pe la sofer, pe la picioare, bagi mina inspre mijlocul masinii, printr-o conducta /gura prin care vine caldura la picioare, si dai peste o cutiuta prinsa chiar pe conducta, de care tragi si tu in fel si chip pina iese. In cutia aia se afla vreo 4 rezistente care ori s-au ars ori nu fac bine contact, ca de 20 de ani le-o ajunge si lor, pe care le cureti sau le schimbi, si apoi te chinui sa pui cutiuta la loc. Si gata, merg apoi toate cele 4 trepte. Pozitia 4 merge si acum, pt ca nu este restrictionata de nici o rezistenta, e pusa "pe direct".

 

Bafta.

[andrei_dyl]

Pe la sofer, pe la picioare, bagi mina inspre mijlocul masinii, printr-o conducta /gura prin care vine caldura la picioare, si dai peste o cutiuta prinsa chiar pe conducta, de care tragi si tu in fel si chip pina iese. In cutia aia se afla vreo 4 rezistente care ori s-au ars ori nu fac bine contact, ca de 20 de ani le-o ajunge si lor, pe care le cureti sau le schimbi, si apoi te chinui sa pui cutiuta la loc. Si gata, merg apoi toate cele 4 trepte. Pozitia 4 merge si acum, pt ca nu este restrictionata de nici o rezistenta, e pusa "pe direct".

 

 

Mersi mult! o sa incerc! mai ales ca nu prea imi arde sa dau 4 milioane pe o aeroterma! :blink: