mananca ulei

[Billy_MaGnaT]

pe 18-11-08 am facut schimbul de ulei complet cu filtre avand 153.000km.....pana in ziua de azi am completat cred ca 2 litri de ulei daca nu mai mult si am 164.000km. Vi se pare normal sa imi consume atat ulei???? masina e un 330d din 2004. Astept pareri...multumesc

[cristimm]

E cam mult. Ce ulei ai pus?

[Andrei92]

La kilometrii aia nu ar trebui sa consume ulei...

Ai luat masina de noua ?

 

De-obicei, dupa 200 si ceva de mi incepe sa pape ulei...

[Billy_MaGnaT]

nu o am de noua... face aproape 2 ani de cand o am....Ulei am folosit numai origina bmw 5w-30

[BeMWeistul]

Baga-i Castrol Turbo Diesel EDGE 5W-40 = LL98 e putin mai gros...

[Calin]

Enorm 2l la 11 mii km, verifica sa nu piarda pe undeva.

[Billy_MaGnaT]

imi e frica sa nu fie de la turbo cumva

[rmg]

Daca pierde pe la turbina sau daca motorul ar avea uzura mare s-ar vedea pe teava, pe intercooler. Sigur masina nu are km aia, nu are voie sa manance atata ulei, daca nu-l pierzi pe undeva. Dar si asta se poate verifica.

In cei 11kkm ai tot completat la nivel sau te-ai trezit deodata ca-ti lipseste ulei din masina?

[katlin]

daca era de la turbo trebuia sa-ti scoata fum pe evacuare

[Billy_MaGnaT]

deci pierderi nu are....am completata asa in timp prima data am pus putin circa 200 300 grame.Dupa ceva timp nu stiu cat sa zic cateva luni probabil am observat ca dupa ce am scos cheia din contact sa plec sa ies din masina a ramas lampa aia de ulei aprinsa in culoarea galben...cea ce inseamna ca trebuie completat pt ca a scazut nivelul si asa era atunci am pus aproape 1 l dak nu ma insel. acum azi mi sa aprins din nou la un moment dat dar nu sta aprinsa decat o data imi ramasa azi aprinsa cateva secunde dupa ce am scos cheia din contact dar nu mam uitat la nivel. oare ar fi mai bun 5w-40???

[baronu25]

deci pierderi nu are....am completata asa in timp prima data am pus putin circa 200 300 grame.Dupa ceva timp nu stiu cat sa zic cateva luni probabil am observat ca dupa ce am scos cheia din contact sa plec sa ies din masina a ramas lampa aia de ulei aprinsa in culoarea galben...cea ce inseamna ca trebuie completat pt ca a scazut nivelul si asa era atunci am pus aproape 1 l dak nu ma insel. acum azi mi sa aprins din nou la un moment dat dar nu sta aprinsa decat o data imi ramasa azi aprinsa cateva secunde dupa ce am scos cheia din contact dar nu mam uitat la nivel. oare ar fi mai bun 5w-40???

 

poti incerca, sigur nu o sa mai pape asa de mult.

[cristimm]

Da in cazul tau e mai indicat 5W40 sau daca nu te deranjeaza diferenta de pret un 0W40 ar fi si mai bun.

[claudiuBWR]

Da in cazul tau e mai indicat 5W40 sau daca nu te deranjeaza diferenta de pret un 0W40 ar fi si mai bun.

 

daca deja ii papa ulei cum sa bage 0W40 care e mult mai subtire? :)

[cristimm]

Mai studiaza. 0W40 e mai gros la CALD decat 5W30 si la fel de gros la cald cu 5W40. Evident motorul papa ulei la cald pentru ca la rece ambele uleiuri sunt prea groase. :)

[claudiuBWR]

Mai studiaza. 0W40 e mai gros la CALD decat 5W30 si la fel de gros la cald cu 5W40. Evident motorul papa ulei la cald pentru ca la rece ambele uleiuri sunt prea groase. :)

 

 

mai studiaza dumneata

0w.. e mai subtire decat 5w.. la rece si deci se consuma mai repede pana ajunge motorul la temperatura optima

0w30 sau 0w40 se baga in motoarele noi su pana in 100000km

[cristimm]

Imi pare rau sa te dezamagesc dar nu e asa. Orice motor papa ulei la CALD. La rece oricum ORICE ulei inventat de om este mult prea gros. Studiaza datasheet-ul oricarui ulei ca sa vezi de cate ori este mai gros un ulei la rece decat la cald (in unitatea de masura reala mm2/s - 0W, 5W, etc sunt doar niste conventii pentru categorisirea usoara a uleiurilor). Dupa ce aflii raspunsul mai discutam. Ca sa fie un caz concret hai sa luam 5W40 - raspunde-mi la ce te-am intrebat.

[claudiuBWR]

Imi pare rau sa te dezamagesc dar nu e asa. Orice motor papa ulei la CALD. La rece oricum ORICE ulei inventat de om este mult prea gros. Studiaza datasheet-ul oricarui ulei ca sa vezi de cate ori este mai gros un ulei la rece decat la cald (in unitatea de masura reala mm2/s - 0W, 5W, etc sunt doar niste conventii pentru categorisirea usoara a uleiurilor). Dupa ce aflii raspunsul mai discutam. Ca sa fie un caz concret hai sa luam 5W40 - raspunde-mi la ce te-am intrebat.

 

nu ai de ce sa ma dezamagesti

la rece daca e uleiul mai subtire nu cumva ajunge in camera de ardere in cantitate mai mare?

sa puna initiatorul topicului 0w40 in masina sa ne spuna cat a consumat in 10.000km

asta daca vrea sa fie "cobai"

sau poti sa incerci pe masina personala

PS aia de la mobil au scos uleiuri in functie de km parcursi

culmea este ca la km parcursi creste vascozitatea uleiului

niste fraieri :)

Edited October 14, 2009 by 4ucom

[DanS]

deci pierderi nu are....am completata asa in timp prima data am pus putin circa 200 300 grame.Dupa ceva timp nu stiu cat sa zic cateva luni probabil am observat ca dupa ce am scos cheia din contact sa plec sa ies din masina a ramas lampa aia de ulei aprinsa in culoarea galben...cea ce inseamna ca trebuie completat pt ca a scazut nivelul si asa era atunci am pus aproape 1 l dak nu ma insel. acum azi mi sa aprins din nou la un moment dat dar nu sta aprinsa decat o data imi ramasa azi aprinsa cateva secunde dupa ce am scos cheia din contact dar nu mam uitat la nivel. oare ar fi mai bun 5w-40???

 

Chestie de vascozitate probabil raportata la uzura motorului.

Nu vreau sa ma gandesc la simering-urile de supape... Incearca un 5w40

Bafta

[cristimm]

la rece daca e uleiul mai subtire nu cumva ajunge in camera de ardere in cantitate mai mare?

 

Nesemnificativ comparativ cu cat este de subtire oricare dintre cele 2 uleiuri la cald. (calculeaza ce am spus mai devreme).

 

sa puna initiatorul topicului 0w40 in masina sa ne spuna cat a consumat in 10.000km

asta daca vrea sa fie "cobai"

sau poti sa incerci pe masina personala

 

In a mea, motor conceput in anii 90 cu 190000 la bord pun deja 0w40. Imi consuma exact cat imi consuma inainte cu 5w40 (cam 1l la 10000). Nu mi-as permite sa folosesc pe altcineva drept cobai.

 

PS aia de la mobil au scos uleiuri in functie de km parcursi

niste fraieri :)

 

Aici intram deja in alte domenii gen marketing si as vrea sa ii las pe cei care au studii in acest domeniu. Eu ma voi rezuma doar la aspecte tehnice.

[Billy_MaGnaT]

intradevar si eu stiu ca 0w40 sau 30 se foloseste pana in 100 de miii de km pt ca e cel mai suptire..dupa aceea situatia se schimba.. As mai avea un dubiu..eu decand am masina nu am schimbat filtrul epurator pt ca propietarul masinii mi a spus ca la schimbat el si nu e nevoie sa il mai schimb si eu.(tine 2 schimburi de ulei la fel ca cel de motorina). Acum nu stiu dak la schimbat sau nu ma gandesc sa fie si de la asta oare

[claudiuBWR]

@cristimm

pune in contiuare 0w40 in masina ta

poate esti mai bulanos si e foarte ok motorul tau

da...... sigur e doar marcheting

poate imi spui si de ce toti producatorii de uleiuri dau de ex. prima varianta un ulei 0w40, varianta 2 5w40 , varianta 3 10w40,etc. e tot marketing , nu?

PS de ce oare nu e un ulei universal XWxx daca tot nu conteaza si toate dse comporta la fel?

de ce este ulei special pentru EURO 4 ? dar pumpe duse ( 505.01 )?

@billy

de la filtrul epurator scaoate fum mai mult sau iti plange pe garnitura de capac culbutori

nu papa uleiul

verifica peste tot sa nu ai o scurgere pe undeva

Edited October 14, 2009 by 4ucom

[cristimm]

PS de ce oare nu e un ulei universal XWxx daca tot nu conteaza si toate dse comporta la fel?

de ce este ulei special pentru EURO 4 ? dar pumpe duse ( 505.01 )?

 

Nu am spus ca nu conteaza, din contra, totul e sa stii cum sa interpretezi acele valori. Dar daca nu intelegem lucruri de baza de genul ce ulei e mai subtire decat altul si cand (rece/cald) sau cand papa un motor ulei (la rece/la cald) nu are rost sa intram in alte amanunte.

[tavix]

dc in 2 ani nui ti-a facut probleme cu uleiul pe care l-ai folosit, si acu dupa schimb a inceput sa manance, acelasi ulei, at poate o fi de vina uleiul, nu te arunca repede sa cresti vascozitatea.

[claudiuBWR]

PS de ce oare nu e un ulei universal XWxx daca tot nu conteaza si toate dse comporta la fel?

de ce este ulei special pentru EURO 4 ? dar pumpe duse ( 505.01 )?

 

Nu am spus ca nu conteaza, din contra, totul e sa stii cum sa interpretezi acele valori. Dar daca nu intelegem lucruri de baza de genul ce ulei e mai subtire decat altul si cand (rece/cald) sau cand papa un motor ulei (la rece/la cald) nu are rost sa intram in alte amanunte.

interpreteaza-le tu cum vrei

e uite eu sunt mai tamp asa si si nu inteleg cand un ulei e mai subtire

de ce este ulei special pentru EURO 4 507.00 ? dar pumpe duse ( 505.01 )?

nu am primit un raspuns competent inca

[cristimm]

Ce are asta de a face cu subiectul. Nu suntem la scoala si chiar daca am fi nu tu ai fi la catedra. :) Ca sa-ti fac placerea marturisesc ca nu stiu pentru ca nu m-a interesat subiectul. Faptul ca tu stii nu inseamna nimic, sa reproduci ceva e simplu, mai greu e sa intelegi si asta ma tem ca nu se poate daca nu ai ABC-ul, valabil pentru orice domeniu.

 

De curiozitate: ai studii in domeniu sau ai acumulat cunostinte asa de ici de colo?