Jump to content

Martorul ulei ramane aprins pe rosu tot timpul

costinb
 Share

Recommended Posts

costinb Newbie

costinb

Posted
Posted
Salut , am si o problema la masina mea : martorul de la ulei ramane tot timpul aprins pe rosu . Vineri cand mi s-a intamplat am oprit rapid motorul si am verificat nivelul de ulei , nivelul era ok , putin mai sus de linia de min de pe joja. Am mai pus putin de ulei ca sa fiu sigur. Schimbul de ulei e facut acum 4000 km cu ulei BMW original . Acum tot timpul cand pornesc nu se mai stinge martorul . Astept cateva sfaturi cu ce sa incep a verifica .Sa fie oare dusa sonda de ulei? Maine am programare la un service dar am inteles ca sonda de ulei nu iese pe tester.
Link to comment
Share on other sites
claudiuBWR Newbie

claudiuBWR

Posted
Posted
Salut , am si o problema la masina mea : martorul de la ulei ramane tot timpul aprins pe rosu . Vineri cand mi s-a intamplat am oprit rapid motorul si am verificat nivelul de ulei , nivelul era ok , putin mai sus de linia de min de pe joja. Am mai pus putin de ulei ca sa fiu sigur. Schimbul de ulei e facut acum 4000 km cu ulei BMW original . Acum tot timpul cand pornesc nu se mai stinge martorul . Astept cateva sfaturi cu ce sa incep a verifica .Sa fie oare dusa sonda de ulei? Maine am programare la un service dar am inteles ca sonda de ulei nu iese pe tester.

 

a decedat senzorul de nivel

trebuie schimbat

Link to comment
Share on other sites
DanS Newbie

DanS

Posted
Posted (edited)
Salut , am si o problema la masina mea : martorul de la ulei ramane tot timpul aprins pe rosu . Vineri cand mi s-a intamplat am oprit rapid motorul si am verificat nivelul de ulei , nivelul era ok , putin mai sus de linia de min de pe joja. Am mai pus putin de ulei ca sa fiu sigur. Schimbul de ulei e facut acum 4000 km cu ulei BMW original . Acum tot timpul cand pornesc nu se mai stinge martorul . Astept cateva sfaturi cu ce sa incep a verifica .Sa fie oare dusa sonda de ulei? Maine am programare la un service dar am inteles ca sonda de ulei nu iese pe tester.

 

Cartea zice:

galben=nivel

rosu= pericol...este vorba de presiune in cele mai intalnite cazuri (galben/ rosu este o culoare care apare dupa ce informatia de la senzorul de nivel este oarecum prelucrata)

Ai grija ca nu cumva sa-ti faca pompa de ulei figuri....

Rosu nu se prea asorteaza cu senzorul....pe bune...

Edited by DanS
Link to comment
Share on other sites
DanS Newbie

DanS

Posted
Posted
Pai,nu e grav...schimbi senzoru' si gata...Si la mine ramanea aprins pe galben si nivelul pe joja era maxim...

Cat te-a costat senzorul? Sper sa nu fie pompa de ulei cum a zice DanS ca la mine ramane aprins pe rosu.

 

Lasa senzorul Costine...concentreaza-te pe presiune...pe circuitul de ungere...senzorul nu are nimic...asa ghicesc eu...

Daca vrei sa schimbi si senzorul...treaba ta

La tine trebuie sa se verifice prima data presiunea...sau probabil sonda de presiune...aia de nivel uita de ea.

 

daca nu e sonda de presiune ulei defecta,se afla langa filtrul de ulei,treaba e nasoala,nu ai presiune de ulei,nu merge cu masina asa.

 

Corect Ovi...ma ia de cap cand se vede clar ca omul are probleme si in loc sa se citeasca exact ce zice el acolo in postul initiat, se incepe cu fel de fel de chestii...

 

La aprinderea martorului ROSU:

 

Incearca sa chemi mecanicul acasa sau intai intreaba acel mecanic cum e mai bine sa duci masina la verificare. Nu este joaca cu circuitul de ungere

Link to comment
Share on other sites
bdani Newbie

bdani

Posted
Posted
Nu o mai porni. N-ai presiune la ulei. Ar fi simplu sa fie senzorul dar de obicei sunt probleme serioase cand se aprinde becul ala.
Link to comment
Share on other sites
  • 3 years later...
Paul Coman Newbie

Paul Coman

Posted
Posted (edited)

salut baieti, intervin si eu cu o problema identica, la mine se manifesta astfel: mers normal , turata pana la 3,5 maxim ..nu se intampla nimic, totul e perfect! daca incep s`o calc cand sta la relantii se aprinde martoru la ulei de culoare rosie! daca accelerez putin (la liber) dispare, daca o las la relanti apare iar! .maine ma duc sa`mi verifice presiunea si pe urma un test pt senzoru de ulei! de ieri imi am obs problema cu martorul pana acu n`a mai facut.daca ma puteti consola cu vreo idee...ca`s foarte gandit si suparat:)

 

bafta

 

318i `98 1.9 118 cp

Edited by Paul Coman
Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
 Share
Go to topic listing

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.