eroare pornire bmw x3

[mirmax]

Salut toti membrii....si sper ca impreuna sa gasim o solutie la problema mea....

 

DE vreo 2 saptamani dimineata nu imi porneste masina din primele incercari bmw x3 2.0 diesel .Am fost pe tester nici o eroare...de cateva zile am observat un lucru la punerea contactului se aprind toti martorii apoi se sting rand pe rand la un moment dat raman aprinse abs , sensor pneuri si esp (cred cel cu un triunghi si semnul exclamarii) acestea 3 in culoarea galbena si binenteles cu rosu bateria si ulei ......in acest moment incercand sa pornesc masina aceasta nu porneste .......pun de mai multe ori contactul la un moment dat se sting si cei trei martori mai sus amintiti abs enzor pneu si esp si masina porneste fara probleme........

Pe timpul zilei ....la porniri repetate nu mai am probleme .... banuiesc ca dupa o perioada mai lunga de timp se intampla acest lucru...am incercat si cu a 2-a chei gandind ca o fi consumata bateria la prima insa dimineata am avut aceeasi problema....

 

Nu stiu ce sa fac... oare lasand masina fara baterie se reseteaza ceva???

[dereglatu]

Salut toti membrii....si sper ca impreuna sa gasim o solutie la problema mea....

 

DE vreo 2 saptamani dimineata nu imi porneste masina din primele incercari bmw x3 2.0 diesel .Am fost pe tester nici o eroare...de cateva zile am observat un lucru la punerea contactului se aprind toti martorii apoi se sting rand pe rand la un moment dat raman aprinse abs , sensor pneuri si esp (cred cel cu un triunghi si semnul exclamarii) acestea 3 in culoarea galbena si binenteles cu rosu bateria si ulei ......in acest moment incercand sa pornesc masina aceasta nu porneste .......pun de mai multe ori contactul la un moment dat se sting si cei trei martori mai sus amintiti abs enzor pneu si esp si masina porneste fara probleme........

Pe timpul zilei ....la porniri repetate nu mai am probleme .... banuiesc ca dupa o perioada mai lunga de timp se intampla acest lucru...am incercat si cu a 2-a chei gandind ca o fi consumata bateria la prima insa dimineata am avut aceeasi problema....

 

Nu stiu ce sa fac... oare lasand masina fara baterie se reseteaza ceva???

 

"masina nu porneste", adica roteste demarorul cu viteza si nu porneste sau nu da de loc la cheie?

[aditza85]

Poti sa incerci sa scoti bateria.

[laur_807]

salut.si eu am x3 2.0D si am avut aceeasi problema cam acum 1an si jumatate...se aprindeau si se stingeau toate beculetele din bord,adica isi facea rutina si cand incercam sa pornesc nu pornea.dupa multe incercari,insa mergea.m-am gandit ca e bateria de la cheie si am luat a2a cheie,si de atunci nu a mai facut figuri.ciudat ca la tine nu merge nici cu a2a.

[mirmax]

deci electromotorul invarte dar nu porneste tre sa pun de mai multe ori contactul pana se sting tote beculetele si apoi porneste ....la fel si cu a 2 cheie care e aproape noua anul trecutt am facut-o .....

Daca scot bornele bateriei cat ar trebui sa o las sa se reseteze ceva????si apoi oare nu o sa am probleme mai mari???

[mirmax]

O alta observatie.....de vreo 2 zile masina porneste insa se opreste cam intr-o secunda......DEci imediat ce a pornit se aprinde in bord bec abs galben si se opreste motorul ...asta mereu dimineata apoi din a 2 ,3 incercare porneste si merge fara probleme.....

Ma mai gandesc la o varianta sa fie bateria slaba si da vreo eroare la vreun senzor......

Altceva nu stiu ce sa mai fac.. o sa mai merg maine la un tester....doar ca aici in galati nu prea am incredere...

[IulianC]

din ce an și ce lunĂŁ e mașina?

așa am pĂŁțit eu la E90 320d, dĂŁdeam cheie și ĂŽnvârtea demarorul dar nici gând sĂŁ porneascĂŁ. apĂŁsam repede pe start/stop și nu mai ĂŽnvârtea. Dar aveam erori pe navi, și puneam și luam contactul pânĂŁ dispĂŁreau și dĂŁdeam cheie atunci și pornea imediat.

la mine a fost DDE-ul(ECU), cost piesĂŁ 4000lei. se poate sĂŁ fie și la tine ĂŁsta, dar nu-ți doresc.

Vino la Bavaria la Constanța și pune-o pe tester, am vĂŁzut mulți gĂŁlĂŁțeni la noi.

[mirmax]

din ce an și ce lunĂŁ e mașina?

așa am pĂŁțit eu la E90 320d, dĂŁdeam cheie și ĂŽnvârtea demarorul dar nici gând sĂŁ porneascĂŁ. apĂŁsam repede pe start/stop și nu mai ĂŽnvârtea. Dar aveam erori pe navi, și puneam și luam contactul pânĂŁ dispĂŁreau și dĂŁdeam cheie atunci și pornea imediat.

la mine a fost DDE-ul(ECU), cost piesĂŁ 4000lei. se poate sĂŁ fie și la tine ĂŁsta, dar nu-ți doresc.

Vino la Bavaria la Constanța și pune-o pe tester, am vĂŁzut mulți gĂŁlĂŁțeni la noi.

 

e bmw x3 e83 2.0 d din 2005 ...mai nou acuma porneste da intr-o secunda se opreste tre sa dau de mai multe ori la cheie.... mi-e teama sa nu ma lase vreodata in drum.....

[mirmax]

din ce an și ce lunĂŁ e mașina?

așa am pĂŁțit eu la E90 320d, dĂŁdeam cheie și ĂŽnvârtea demarorul dar nici gând sĂŁ porneascĂŁ. apĂŁsam repede pe start/stop și nu mai ĂŽnvârtea. Dar aveam erori pe navi, și puneam și luam contactul pânĂŁ dispĂŁreau și dĂŁdeam cheie atunci și pornea imediat.

la mine a fost DDE-ul(ECU), cost piesĂŁ 4000lei. se poate sĂŁ fie și la tine ĂŁsta, dar nu-ți doresc.

Vino la Bavaria la Constanța și pune-o pe tester, am vĂŁzut mulți gĂŁlĂŁțeni la noi.

 

e bmw x3 e83 2.0 d din 2005 ...mai nou acuma porneste da intr-o secunda se opreste tre sa dau de mai multe ori la cheie.... mi-e teama sa nu ma lase vreodata in drum.....

 

ce inseamna 4000lei 40 de mil vechi?? 1000 de eur??? si cum imi dau seama daca e dde ecu??? ca pe tester nu da nici o eroare...mi-e ca daca vin la constanta tre sa pierd zile ca nu imi face decat odata in zi dimineata...in rest pe timpul zilei nu am avut probleme decat azi la pranz pentru prima data si o singura data da dupa un drum lung pe drumuri proaste prin vs....

 

Am mai observat ca atunci cand e ok si se sting toate becurile din bord si ar trebui sa porneasca se aude un releu in partea torpedoului in schimb cand pun contact si nu se stinge abs senzor presiune roti si dsc acel releu nu se aude si implicit nu porneste .... o fi vreun releu pe care nu il deschide protectia masinii !?!?

 

Protectia masinii ce opreste??? alimentarea cu motorina???

 

 

Multumesc pentru ajutor si intelegere si mai astept idei.....

[IulianC]

din ce an și ce lună e mașina?

așa am pățit eu la E90 320d, dădeam cheie și ĂŽnvârtea demarorul dar nici gând să pornească. apăsam repede pe start/stop și nu mai ĂŽnvârtea. Dar aveam erori pe navi, și puneam și luam contactul până dispăreau și dădeam cheie atunci și pornea imediat.

la mine a fost DDE-ul(ECU), cost piesă 4000lei. se poate să fie și la tine ăsta, dar nu-ți doresc.

Vino la Bavaria la Constanța și pune-o pe tester, am văzut mulți gălățeni la noi.

 

e bmw x3 e83 2.0 d din 2005 ...mai nou acuma porneste da intr-o secunda se opreste tre sa dau de mai multe ori la cheie.... mi-e teama sa nu ma lase vreodata in drum.....

 

ce inseamna 4000lei 40 de mil vechi?? 1000 de eur??? si cum imi dau seama daca e dde ecu??? ca pe tester nu da nici o eroare...mi-e ca daca vin la constanta tre sa pierd zile ca nu imi face decat odata in zi dimineata...in rest pe timpul zilei nu am avut probleme decat azi la pranz pentru prima data si o singura data da dupa un drum lung pe drumuri proaste prin vs....

 

Am mai observat ca atunci cand e ok si se sting toate becurile din bord si ar trebui sa porneasca se aude un releu in partea torpedoului in schimb cand pun contact si nu se stinge abs senzor presiune roti si dsc acel releu nu se aude si implicit nu porneste .... o fi vreun releu pe care nu il deschide protectia masinii !?!?

 

Protectia masinii ce opreste??? alimentarea cu motorina???

 

 

Multumesc pentru ajutor si intelegere si mai astept idei.....

da, 4000lei=40mil vechi =(aproximativ)950 euro. Mie mi-a ieșit pe tester la Bavaria „DDE Fault, Replace DDE” la mai multe teste ale DDE-ului. m-am uitat eu pe foile imprimate de la tester că n-au vrut să-mi facă o copie a lor, că ĂŽți arătam.

Mașina mea e din februarie 2005, se poate să fie o problemă cu DDE-urile de pe motoarele M47N din acea perioadă.

Și mie când ĂŽmi dispăreau erorile de pe navi mi se auzea ca un fel de clanc tot de releu(ĂŽn celelalte cazuri nu se auzea) dar ca locație ĂŽn compartimentul motor, nu la tabloul de siguranțe. Și atunci puteam să o pornesc. Dar uneori dădea să pornească și deodată nu mai ĂŽnvârtea demarorul, și tot nu pornea.

Când dădea se pornească și când pornea mi se mișca acul de la turometru, ĂŽn restul cazurilor când nu pornea acul turometrului stătea lipit, nemișcat, de limita inferioară a turometrului.

La tine când nu pornește se mișcă turometrul? Când dă să pornească se mișcă?

Fă-ți programare la Bavaria pentru tester, poate nu e de la DDE, dar trebuie să-și dea seama ce are. Pot fi și altele, pompă motorină, releu pompă ș.a.

Costul la tester la mine a fost 119 lei cu TVA.

 

P.S. ĂŽn bord aveam martorii de la DSC și ABS aprinși. că nu am pomenit, am vorbit doar despre erorile de pe navi.

pe navi ĂŽmi apăreau „Dsc Failure”, "Fuel pump" şi "Runflat system error".

Dacă ai timp te poţi uita şi la topicul pe care l-am creat când am avut probleme.

Edited November 9, 2009 by IulianC

[mirmax]

aztazi am reusit sa pun diagnoza pe masina iata ce mi-a aratat va pun snap shoot ....

de aici nu stiu ce sa mai fac ....astept sfaturi...

diagnoza1.bmp

diagnoza5.bmp

diagnoza2.bmp

diagnoza3.bmp

diagnoza4.bmp

[IulianC]

aztazi am reusit sa pun diagnoza pe masina iata ce mi-a aratat va pun snap shoot ....

de aici nu stiu ce sa mai fac ....astept sfaturi...

nu sunt mare expert ĂŽn diagnoză, așa că așteaptă și alte păreri.

Din pozele atașate de tine este un test al instrumentelor de bord și se pare că interfața nu comunică cu CAN-ul (Controller Area Network).

ceva informații despre CAN și ceva informații despre DME(Digital Motor Electronics).

Ai cumva imagini și de la testul DDE-ului (Digital Diesel Electronics)? alea mi s-ar părea mai concludente.

 

P.S. DME aparține benzinarelor iar DDE diesel-urilor. ambele mai sunt cunoscute și sub numele de ECU(Engine Control Unit).

Edited November 12, 2009 by IulianC

[mirmax]

pai ieri am sters toate erorile astazi cand am incercat sa pornesc masina si a facut din nou figuri am pus din nou testerul si alea au fost singurele erori inregistrate ....

 

Si mi-a mai trasnit un gand inainte sa imi apara aceasta problema chiar cu o zi inainte am folosit o statie cb cu antena cu talpa magnetica pe masina a stat acea talpa magnetica pe masina cam 24 de ore ...sa fi facut vreun magnetism ceva cu toata masina???

SE poate demagnetiza masina???

Edited November 12, 2009 by mirmax

[IulianC]

pai ieri am sters toate erorile astazi cand am incercat sa pornesc masina si a facut din nou figuri am pus din nou testerul si alea au fost singurele erori inregistrate ....

ĂŽntreabĂŁ-i pe unul din userii b-69-tau 320i e36 clauberty despre problema ta, ei au tester, lucreazĂŁ cu el și te pot informa mult mai bine.

[clauberty]

insista ca insisti unde trebuie

 

pe ceasuri apare eroarea de "no CAN identification DME" cu toate ca in loc de DME ar fi trbuit sa scrie DDE ca doar e diesel

 

o intrebare indiscreta :) ai schimbat ceasurile ? sau s-a umblat recent la ele ? pt ajustare km

 

daca nu verifica mufa de la ecu motor, in caz ca ai spalat motorul posibil sa fi ajuns apa pe unde nu trebuie, chiar daca nu ai spalat motorul verifica mufa de la DDE si de la pompa ABS

 

 

cand nu porneste tie iti raman aprinsi marotii de la DSC ABS Placute (din cate am inteles) .... asta pt ca daca bordul nu primeste informatie pe CAN de la ABS iti semnalizeaza prin a mentine ledurile aferente aprinse

 

normal cand pui cheia in primele 3-4s stau toate pe ON asta pt a da timp calculatoarelor sa isi faca self check adica o autoverificare si daca totul e OK trimite mesaj pe CAN catre bord "Sunt prezent si sunt OK" abia atunci ledurile aferente se vor stinge

 

e la tine mesajul no CAN identification DME = nu raspunde ECU motor la fel si la ABS

 

Problema zic eu e de la ECU motor sau ABS pt ca daca ar fi probleme cu bordu motorul ar porni

 

sau ai o problema de fire/contact imperfect

Edited November 15, 2009 by clauberty

[mirmax]

insista ca insisti unde trebuie

 

pe ceasuri apare eroarea de "no CAN identification DME" cu toate ca in loc de DME ar fi trbuit sa scrie DDE ca doar e diesel

 

o intrebare indiscreta :) ai schimbat ceasurile ? sau s-a umblat recent la ele ? pt ajustare km

 

daca nu verifica mufa de la ecu motor, in caz ca ai spalat motorul posibil sa fi ajuns apa pe unde nu trebuie, chiar daca nu ai spalat motorul verifica mufa de la DDE si de la pompa ABS

 

 

cand nu porneste tie iti raman aprinsi marotii de la DSC ABS Placute (din cate am inteles) .... asta pt ca daca bordul nu primeste informatie pe CAN de la ABS iti semnalizeaza prin a mentine ledurile aferente aprinse

 

normal cand pui cheia in primele 3-4s stau toate pe ON asta pt a da timp calculatoarelor sa isi faca self check adica o autoverificare si daca totul e OK trimite mesaj pe CAN catre bord "Sunt prezent si sunt OK" abia atunci ledurile aferente se vor stinge

 

e la tine mesajul no CAN identification DME = nu raspunde ECU motor la fel si la ABS

 

Problema zic eu e de la ECU motor sau ABS pt ca daca ar fi probleme cu bordu motorul ar porni

 

sau ai o problema de fire/contact imperfect

 

 

Multumesc ..pentru ajutor...daca ai fi pe aproape as veni direct la tine sa ma ajuti......

 

Eu nu am umblat la masina la km ..poate cel care mi-a vandut-o....ca mi-a adus-o unu din franzta si am mers pe incredere ca avea pe factura de franta trecuti km....

 

Oricum nu ma pricep prea mult....si daca as sti unde sunt mufele de la ecu dde si abs m-as apuca sa le verific....

Si altceva mai nou imi porneste da intr-o fractiune de secunda se aprinde martorul cu abs si se opreste motorul... sa fie mufa de la abs!?!?

 

DAca ma mai poti ajuta cu sfaturi iti raman recunoscator......

VReau sa merg la un service da nu stiu unde ca aici in galati nici macar diagnoza serioasa nu aveau mi-am luat singur

 

POate mai imi spui ce sa mai verific cu interfata mea...

SI mai nou am mai gasit o eroare...

eroare_6.bmp

[IulianC]

pe ultimul rând de jos scrie „Last atMileage\km reading 524272 km”, asta mai pe românește „ultima citire s-a făcut la 524272 km”. Aștia sunt km mașinii?

La E90 320d calculatorul de DSC este pe partea șoferului lângă borcănelul de lichid de frână iar DDE-ul este băgat fix pe partea cealaltă, ĂŽntr-o cutie albă.

Eu am săpat până la el (DDE-ul) dând capacul de la filtrul de polen jos, are câteva șuruburi de 8 și 2 torx-uri, nu mai știu dimensiunea. Iar sub capacul filtrului mai e un capac, prins cu 2 șuruburi ĂŽn cele 2 părți de 8 sau de 10, nu mai rețin exact.

Am făcut legătura asta pentru că e același motor, dar e posibil să fie amplasările diferite.

Edited November 15, 2009 by IulianC

[clauberty]

deconecteaza mufele de la ceasuri sa vedem daca tot asa porneste

 

dimineata inainte de a porni scoti mufa din bord pui contactul numeri pana la 4 ->5 si incerci sa pornesti

 

ECU motor

 

 

ABS

 

verifica pinii din ecu motor si ABS sa nu fie oxid pe ele

 

scoate mufele, la X2412 capatul mufei e o clema de care tragi in sensul firelor ca sa scoti mufa, la fel pt restu

 

ce lucrare ai facut la masina inainte de a se manifesta asa?

Edited November 15, 2009 by clauberty

[mirmax]

deconecteaza mufele de la ceasuri sa vedem daca tot asa porneste

 

dimineata inainte de a porni scoti mufa din bord pui contactul numeri pana la 4 ->5 si incerci sa pornesti

 

ECU motor

 

 

ABS

 

verifica pinii din ecu motor si ABS sa nu fie oxid pe ele

 

scoate mufele, la X2412 capatul mufei e o clema de care tragi in sensul firelor ca sa scoti mufa, la fel pt restu

 

ce lucrare ai facut la masina inainte de a se manifesta asa?

 

Salut

AM desfacut mufele pare totul in regula....Am incercat fara bord nu a pornit...

 

Am observat ca atunci cand se sting cele 3 becuri cu pricina se aude in partea dreapta spre torpedou unde sunt sigurantele un zgomot ca un releu care cupleaza.....Inafara de sigurantze mai e ceva acolo in torpedou???? ca eu nu vad nici un releu....

 

Si tot ciudat am lasat contactul pus cu cele 3 becuri aprinse si am asteptat dupa 90 de secunde s-a auzit acel releu s-au stins becurile si a pornit.....

 

Si am mai gasit 3 erori Astea ce or mai fi insemnand...

10.bmp

11.bmp

12.bmp

[mirmax]

insista ca insisti unde trebuie

 

pe ceasuri apare eroarea de "no CAN identification DME" cu toate ca in loc de DME ar fi trbuit sa scrie DDE ca doar e diesel

 

o intrebare indiscreta :) ai schimbat ceasurile ? sau s-a umblat recent la ele ? pt ajustare km

 

daca nu verifica mufa de la ecu motor, in caz ca ai spalat motorul posibil sa fi ajuns apa pe unde nu trebuie, chiar daca nu ai spalat motorul verifica mufa de la DDE si de la pompa ABS

 

 

cand nu porneste tie iti raman aprinsi marotii de la DSC ABS Placute (din cate am inteles) .... asta pt ca daca bordul nu primeste informatie pe CAN de la ABS iti semnalizeaza prin a mentine ledurile aferente aprinse

 

normal cand pui cheia in primele 3-4s stau toate pe ON asta pt a da timp calculatoarelor sa isi faca self check adica o autoverificare si daca totul e OK trimite mesaj pe CAN catre bord "Sunt prezent si sunt OK" abia atunci ledurile aferente se vor stinge

 

e la tine mesajul no CAN identification DME = nu raspunde ECU motor la fel si la ABS

 

Problema zic eu e de la ECU motor sau ABS pt ca daca ar fi probleme cu bordu motorul ar porni

 

sau ai o problema de fire/contact imperfect

 

 

 

SAlut spune-mi te rog unde sa ma duc .... sa-i dau de un capat....ca parca in ultimul timp face din ce in ce mai des si tre sa pun si sa iau contactul de 10 de ori....

Oare la ce sa ma astept....????.

Am observat ca in momentul in care raman cei 3 martori aprinsi se duce si acul de la temperatura apei la maxim si sta in partea dreapta de asemeni cand e problema nu se aprinde martorul cu motor pe el si apoi sa se stinga........

 

Unde sa ma duc in bucuresti la bavaria sau la constantza sau brasov... sau stiti pe cineva pasionat care sa nu ma lase balta...

[mirmax]

Cred ca am gasit buba .... e un releu albastru langa calculator.....am vazut ca e oleaca afumat si consumate lamelele din interior....am pus altul provizoriu pana vine originalul 50 de ron.....

Am vazut ca releul cu pricina la punerea contactului cand mergea cand nu....

MUltumiri tuturor...

[Bogdan-P]

Salut,

Cum ai rezolvat problema....imi face si mie cam la fel...porneste si dupa o secunda moare motorul, la a 2-a cheie porneste perfect.

[metri]

Salutare tuturor si Sarbatori fericite !

Am aceeasi problema, porneste din prima, se opreste, din a doua incercare e ok,asta numai la rece, dimineata.

Please help, am schimbat filtre, bujii, releu bujii, rez. 0.......

Merci mult. Anticipat

[metri]

Cred ca am gasit buba .... e un releu albastru langa calculator.....am vazut ca e oleaca afumat si consumate lamelele din interior....am pus altul provizoriu pana vine originalul 50 de ron.....

Am vazut ca releul cu pricina la punerea contactului cand mergea cand nu....

MUltumiri tuturor...

 

Salutare,

Daca vezi mesajul, ajuta-ma cu o idee, te rog mult.

Catalin.Radu

0745603038

 

Merci, zi buna

[metri]

Sal - REZOLVAT

Revin cu detalii

- schimbat releu si bujii in dec.2016

-mici probm.de pornire si in iarna 2016-2017, numai ca ghinion, temp.au inceput sa creasca.

- problemele au reaparut in nov.2017

Diagnoze la 2 service-uri:

- la primul au lipsit erorile pe aprindere, au plecat baietii pe partea de presiune.....NEREZOLVAT

- a doua diagnoza a indicat clar eroare pe releu-SE PARE CA AM AVUT BAFTA SA NIMERESC UN BERU DEFECT

Am schimbat din nou releul (si bijiile pt.a elimina orice dubiu)- rez.: la -5 porneste PERFECT.

 

ATENTIE, un prim semnal am avut inca din 2016, indiferent de temp.ext. martorul de bujii din bord statea aprins numai 0,5 sec.!!!!!

O zi excelenta !