Colantari auto? Sunt recomandate?

[Alexxx]

Ma gandeam sa apelez la o firma de colantare pentru a schimba culoarea masinii. Vreau acel alb lucios... ca laptele! Un fel de alpin white. Iar acoperisul sa fie carbon. Nu stiu insa cateva detalii:

1. Afecteaza cumva vopseaua pe termen lung? Sa zicem ca vreau sa-l dau jos dupa un an...

2. Va iesi un alb la fel de lucios ca albul de vopsea, sau se va vedea cand te apropii de masina ca este colant?

3. Va iesi perfect la zonele curbe gen spoilere, manere usi, tunele aer, eleron, etc?

4. Am vazut tot felul de poze cu masini cu colant, dar nici una cu usile deschise. Se vede urat cand deschizi usa? Inauntru pe stalpi, partea interioara a usii (tabla) se va vedea negru? Daca da... e cam urat!

 

Stie cineva?

Recomandari, opinii, sugestii?

Edited November 16, 2009 by Alexxx

[X X L]

1. nu ar trebui...daca vrei sa-l dau jos dupa un an vei mai adauga si un polish profesional, pentru ca masina sa poate reveni la ce a fost inainte.

2. intotdeauna se poate vedea cand te apropii de masina daca este colantata... conteaza insa mult experienta privitorului si mai ale priceperea celui care iti colanteaza masina.

3. vezi pct.3 final.

4. colantarea se face doar pe exterior... in cazul masinii tale, contrastul dintre interior/exterior va fi TOTAL, alb-negru...

 

succes !

 

 

PS: eu nu mi-as face masina din neagra alba, dar e o chestiune de gusturi...

[alex230ro]

de iesit cred ca iese bine,am un amic care a facut un Subaru Impreza WRX STI asa,dar ai sanse mari sa iti dezlipeasca cineva folia nu iese 100% ok si e tiganie

[Rares]

nu se compara colantarea cu vopsitul. or sa iasa diferente mari si se va vedea ca e autocolant.

[BRANDEX]

Este o folie speciala pt auto,avioane care este garantata 5ani fara sa iti faca probleme, singura problema este ca costa :lol:

Important este ca folia asta nu ataca vopsaua, deci dupa ce o scoti vopseaua este intacta si nu trebuie polish. Repet costa Ex: E60 negru mat 26mil toata masina (bari, praguri)

 

 

Manca-ti-ai vorba :)

[Guwy]

Nici eu nu iti recomand colantul , este cea mai proasta alegere ... asta iti spun din propria experienta !

[Alexxx]

Eu totusi m-as baga... I-am gasit pe tipii astia.

 

Pare ca stiu ce fac

www.carbonsystems.ro

Edited November 17, 2009 by Alexxx

[AliNOS]

te-ai interesat si din punct de vedere legislativ ce presupune colantarea? schimbare culoare in talon sau..?

[Alexxx]

te-ai interesat si din punct de vedere legislativ ce presupune colantarea? schimbare culoare in talon sau..?

Inca nu m-am inetersat. Dar nu modific nimic, oricum... o sa merg pe principiul "n-am talonul la mine"!

[BRANDEX]

te-ai interesat si din punct de vedere legislativ ce presupune colantarea? schimbare culoare in talon sau..?

Inca nu m-am inetersat. Dar nu modific nimic, oricum... o sa merg pe principiul "n-am talonul la mine"!

 

Te costa 80 lei la RAR ca sa fie totul legal.

[Rares]

cam riscant!

[AliNOS]

Pentru 80 de lei nu merita sa risti.. Parerea mea.

[BogdanCH]

Nu trebuie modificat talonul!

[Myx]

alb pe negru , orice zgarietura sau dezlipire se va vedea urat , o grija in plus , probabil ai sa ajungi sa o smulgi singur :)

[dracula]

400 de euro costa folie pt un e60 in tm. am firma care se ocupa cu asa ceva. nu afecteaza nimic, de la departare pare vopsita asa, aproape de masina se vede pe la colturi.

[kruger]

Eu am facut ceva de genul la ford, si am fost foarte multumit. Nu spun unde, sa nu fac reclama. Cine e interesat, imi poate da un pm eventual.

Se modifica culoarea in talon.

 

Inainte sa colantezi masina, trebuie sa te asiguri de starea perfecta a tinichigeriei. Se degreseaza masina cu o solutie ce nu ataca vopseaua, si apoi se aplica colantul. Daca lucrarea e facuta cum trebuie, va urma fiecare contur al caroseriei si al oricarui element exterior.

 

Pragurile, interiorul stalpilor, etc nu se pot colanta, deci acolo se va vedea culoarea originala a masinii.

 

Avantajul este ca in cazul deteriorarii unei suprafete, se inlocuieste colantul doar acolo (aripa, usa capota etc)

 

Dezavantajul este ca orice colant (oricat de calitativ ar fi, si aici nu merita sa te zgarcesti) e mult mai putin rezisetnt decat vopseaua. Cand ai masina colantata nu mai merge sa o speli la perii automate, deoarece efectul de panza de paianjen apare instant, si nu poate fi scos (cu polish ca in cazul vopselei).

 

Daca totul a fost facut cum trebuie, la final cand te vei hotari sa scoti colantul vei constata ca vopseaua nu a avut de suferit deloc.

 

Ma iertati de critica, dar multi vorbesc din buzunar si isi dau cu parerea aiurea.

[ceaun]

Am gasit topicul asta si am o intrebare...as vrea sa colantez doar capota fata dar sa fie eventual o folie transparenta...Exista asa ceva??? Vreau asa pentru ca m-am saturat sa ma uit la capota cum e ciuruita de ciobituri de la pietricele,si cum acum tot sunt nevoit sa o vopsesc ma gandeam sa o protejez cumva....

[Rares]

sunt firme care fac asta.

eu m-am interesat ca vroiam sa pun pe faruri.

[ceaun]

sunt firme care fac asta.

eu m-am interesat ca vroiam sa pun pe faruri.

daca aflii vreuna sa ma anunti si pe mine ca eu inca cu folie transparenta nu am gasit....

[Viper05]

sunt gramada , e si un topic pe aici cu poze

[WLF]

Eu vreau sa fac pavilionul si eleronul de la hayon in carbon sau eventual negru. Am vazut la cineva care si-a facut la o Mazda 3 si arata foarte bine.

 

Sergiulean de pe forum face asa ceva, v-ar putea da mai multe detalii.

[CC23298]

Sotia are pavilonul masinii colantat in negru (masina fiind alb-lipitan). Arata OK!

[marinarul]

si-a facut un amic pe un ford....de cum a luat masina de la ''baieti'' de cum a inceput sa intrebe cum se da jos.... :)