nou posesor E36 318tds compact am nevoie de sfaturi

[Eugen B]

Recent sunt noul posesor al unui 318tds-1995/230.000 km (si am vandut cu regret 316i)-am o pasiune pentru hatchback-uri, iar la noua masina am o serie de probleme constatate la inspectie si as avea nevoie de sfaturi:

 

La tester de incredere si verificat in Brasov, in urma reviziei mi-au rezultat urmatoarele:

 

- trebuiesc inlocuite pivoti+amortizoare+geometrie fata/spate(asta e ok.....)

 

-motorul porneste greu la rece(eu suspectez ca si bateria e slaba si in plus cred ca are si un consumator parazit-si dupa ce inchid masina imi ramane aprins atat ceasul electronic, cat si kilometrajul in bord-la cea dinainte cand inchideam cu cheia se stingea tot bordul), ba mi s-a oprit in mers o data, daca merg cu ea......si opresc motorul....si incerc sa pornesc pleaca fara probleme

 

-verificat curele/role(e un zgomot parazit la motor)-ceva freaca

 

-la tester pe computer au aparut urmatoarele erori(deci am nevoie si de cineva care sa stie sa le interpreteze):

 

10 Elem. de comanda regulator de viteza/Scurtcircuit masa

144 Reglare inceput de pulverizare defectuos

 

am inteles ca au legatura cu motorul

 

Imi pare ca in oras imi iese un consum de 9-10...ceea ce mi se pare mult pentru un diesel...asa consuma cel dinainte pe benzina mers mai sport.....

 

 

Apelez in special la cei care au tds ca pt mine masina e o enigma(cel dinainte a fost un 316i adus de mine din Germania care sincer desi l-am vandut doar de cateva ore...imi pare rau, ffff fiabil, l-am dat la 287000 km, insa mergea impecabil), deci as aprecia sfaturile voastre-nu vreau sa dau banii aiurea la toti dubiosii cu service de doi lei.-aveti vreo sugestie la un service ok in Brasov pentru cele descrise mai sus?

 

 

Multumesc!

[dereglatu]

La tester de incredere si verificat in Brasov, in urma reviziei mi-au rezultat urmatoarele:

-la tester pe computer au aparut urmatoarele erori(deci am nevoie si de cineva care sa stie sa le interpreteze):

 

10 Elem. de comanda regulator de viteza/Scurtcircuit masa

144 Reglare inceput de pulverizare defectuos

Multumesc!

 

Prima eroare se refera la Cruise Control.

A doua eroare se refera la valva de avans -cea de sub pompa de injectie - aia prinsa in doua suruburi torx.

[GekZ]

10 Elem. de comanda regulator de viteza/Scurtcircuit masa

144 Reglare inceput de pulverizare defectuos

 

 

Multumesc!

 

10 - nu e problema - masina are pre-echipare pentru cruise control - e de bine.

144 - asta e nasoala rau de tot - pe pompa de injectie este un mecanism care regleaza avansul pompei ... va trebui sa dai pompa de injectie jos si sa fugi cu ea la BOSCH Diesel Service.

 

PS: Nu exista notiunea de reglat geometrie pe axa spate la compact -> daca iti ies aiurea unghiurile pe spate este din cauza bucsilor

 

Nu am timp acum sa stau sa mai scriu .... am si eu un compact tot 318Tds cu care am tras destul de mult pana sa-l aduc intr-o stare buna de fuctionare

Edited November 27, 2009 by GekZ

[Eugen B]

10 Elem. de comanda regulator de viteza/Scurtcircuit masa

144 Reglare inceput de pulverizare defectuos

 

 

Multumesc!

 

10 - nu e problema - masina are pre-echipare pentru cruise control - e de bine.

144 - asta e nasoala rau de tot - pe pompa de injectie este un mecanism care regleaza avansul pompei ... va trebui sa dai pompa de injectie jos si sa fugi cu ea la BOSCH Diesel Service.

 

PS: Nu exista notiunea de reglat geometrie pe axa spate la compact -> daca iti ies aiurea unghiurile pe spate este din cauza bucsilor

 

Nu am timp acum sa stau sa mai scriu .... am si eu un compact tot 318Tds cu care am tras destul de mult pana sa-l aduc intr-o stare buna de fuctionare

 

 

Maine merg la Bosch Service Diesel.........sa vedem ce parere au ei despre asta.

 

 

Mai am cateva intrebari.......

 

 

1. Ce tip de baterie aveti?Proprietara dinainte i-a pus o baterie care nici nu incape in cutie bine, si are 60 Ah......eu stiam ca la diesel trebuie cel putin 70Ah....are vreo relevanta aceasta chestie.

 

2.Masina are o alarma (care nu mai merge :) ) si casetofonul schimbat...partea ciudata este ca si dupa ce incui usile si cheia nu mai este in contact, ramane aprins pe bord kilometrajul si ceasul......la celalalt compact pe care l-am avut se stingea totul cand scoteam cheia din contact......este normal sa fie asa sau exista undea ceva improvizatii si acestea raman aprinse in bord?

 

 

Multumesc

[mc_crbl]

Salut!

 

1. Bateria cu care venea masina echipata din fabrica era de 65Ah... eu cand am luat masina avea o baterie de peugeot de 65 Ah din 09.2006 si m-a lasat asta vara... acum am luat o baterie Varta blue dynamic de 75 Ah si e ok... incape in acea cutie!

 

2. Si eu am alarma originala bmw pe masina... si la fel am avut probleme cand am montat casetofunul... ai 2 fire de plus... unul galben si unul rosu... unul este plus permanent iar celalalt este numai cand pui contactul... nu mai tin minte insa care si cum e.

Acum ramane la latitudinea ta cum vrei sa iti functioneze casetofonul... daca vrei sa merga numai pe contact alegi firul de plus care alimenteaza cand pui contactul si il conectezi cu firele care vin de la casetofon (la fel ai 2 fire pt plus). daca vrei sa iti merga casetofonul si cand nu e contactul pus sau cheia in contact alegi firul cu plus permanent si il conectezi cu firele de la casetofon!

 

in felul asta nu o sa iti mai ramana aprins kilometrajul si ceasul.

 

Exact aceeasi problema am avut-o si asta a fost rezolvarea!

 

Succes!

[mc_crbl]

Most after-market equipment, including Sony, uses a standard color code:

 

Yellow: constant power

Red: switched power

Black: ground

Orange/white: illumination

Blue/white: amp remote turn-on

Blue: power antenna

 

Speakers: solid color is positive, black stripe is negative

Left front: white

Right front: gray

Left rear: green

Right rear: violet

 

firul galben este cel cu plus permanent.

firul rosu este cel cu plu pe contact.

 

te legi doar la unul dintre cele 2 si nu o sa mai ramana aprins kilometrajul si ceasul :)