Alt stres

[Rin_Tin_Tin]

Am avut pana. M-am dus la vulcanizare si vulcanizatorul m-a intrebat daca vreau sa echilibrez rotile. O janta era cam stramba si am zis sa le echilibreze...

 

Acum imi trepideaza volanul la 60 de zici ca-mi sare masina de pe sosea....

 

Eu stiu ca la o janta se pun 5, 10 20 hai maxim 30 de grame....

Asta mi-a pus pe o janta 180 de grame ! O SUTA OPT ZECI DE GRAME !!!! :lol: :)

Si ciudat... pe alta janta nu pe cea stramba.... Janta parea foarte OK.

 

Ce fac ? Scot iar plumbul de pe ele ?

Edited November 27, 2009 by Rin_Tin_Tin

[Bavaria]

Este foarte mult.Janta este stramba sau cauciucul are o problema.

[Rin_Tin_Tin]

Cauciucul e F1 cumparat de nou , nu e intepat sau vulcanizat si are 8 mii de KM.... Janta parea ok ( asta cu 180 de grame ). Oricum si pe celelalte a pus intre 40 si 70 de grame...

 

oare a facut-o la ciuda ?

La sfarsit i-am lasta 20 de ron ? i-am lasta prea putin ?

 

Vulcanizat si echilibrat( 4 roti ) 50 de ron... Eu zic ca 20 de ron a fost um bacshish corect...poate chiar mare...

 

Precizez ca inainte de "echilibrare" imi sarea volanul din mana pe la 160-170 nu la 60...

Edited November 27, 2009 by Rin_Tin_Tin

[manolica1]

Cauciucul e F1 cumparat de nou , nu e intepat sau vulcanizat si are 8 mii de KM.... Janta parea ok ( asta cu 180 de grame ). Oricum si pe celelalte a pus intre 40 si 70 de grame...

 

oare a facut-o la ciuda ?

La sfarsit i-am lasta 20 de ron ? i-am lasta prea putin ?

 

Vulcanizat si echilibrat( 4 roti ) 50 de ron... Eu zic ca 20 de ron a fost um bacshish corect...poate chiar mare...

crezi ca bacsisul e problema? mergi din nou la el si relateaza-i problema...

[mihai20]

chiar decent bacsisul. asa ca du-te inapoi si zii ca vibreaza ca draq

pe janta aia cu 180 de grame probabil are si cauciucul defect. intre 10-50 de grame e ok pentru o janta. 180g e maaaaaaaaare problema

iar cauciucurile pot sa fie si 1000000 ron bucata, mai sunt si defecte de fabricatie....depozitare aiurea. dar ar trebui sa o rezolvi la vulcanizare.

 

mie la o janta trebuia sa imi puna(conform aparatului) vreo 80 de grame....baiatul a scos iar cauciucul, l-a mai invartit pe janta, si la urmatoarea proba pe aparat , a "cerut" doar vreo 40 de grame.

[Rin_Tin_Tin]

M-am dus inapoi si l-am pus sa-mi scoata plumbul pe fatza si vad ca nu mai vibreaza.

M-am saturat de masina asta pana in gat. NU MAI VREAU sa bag nici un ban in ea ! Merg cu ea pana cade de tot si dupa aia ii dau foc !

 

Ori iau alta ori bag 5-8 mii de euro in ea ( dar toti odata ca altfel nu ajung nicaieri ).

Pana atunci sa mearga cum poate...

Eu am vrut s-o fac doamna dar ea tot curva vrea sa fie... :)

[cipri wtc]

M-am dus inapoi si l-am pus sa-mi scoata plumbul pe fatza si vad ca nu mai vibreaza.

M-am saturat de masina asta pana in gat. NU MAI VREAU sa bag nici un ban in ea ! Merg cu ea pana cade de tot si dupa aia ii dau foc !

 

Ori iau alta ori bag 5-8 mii de euro in ea ( dar toti odata ca altfel nu ajung nicaieri ).

Pana atunci sa mearga cum poate...

Eu am vrut s-o fac doamna dar ea tot curva vrea sa fie... :)

 

cica plumbul ala trebuie pus intr-un singur loc pe janta...hai maxim doua ,dar nici chiar atat(la gramaj ma refer)!Fa ti un calcul...daca renteza sa mai bagi bani...daca nu...fara mila.... alta:)

[bdani]

Si eu am patit la o vulcanizare la fel. Ala de acolo nu a fixat janta corect in masina de echilibrat si tot asa vroia sa puna vreo 100g plumb si i-am zis ca n-are cum sa fie asa stramba dupa care a desfacut-o si a fixat-o din nou si a pus un plumb de 10g si unul de vreo 7g.

[Rin_Tin_Tin]

Asta cred ca avea vulcanizarea in panta ca mie mi-a pus la toate 4 intre 70 si 180 de grame... Am scos plumbul de pe rotile din fatza , am si plumb la greu pe spate am platit si dublu a iesit si prost am facut si doua drumuri si am si lasat 20 de ron spaga. M-am scos... Edited November 28, 2009 by Rin_Tin_Tin

[Myx]

max 100 g am avut pe o janta si nici o trepidatie . Si asta pt ca janta a fost sudata si revopsita dar stiam .