Consum ulei?

[Cosmin316]

Alaltaieri noapte am fost pana la constanta (in graba). am un e46, 316i, 1.9. Am facut aproape toata autostrada undeva intre 180-200km/h.

Aproape de cernavoda mi s-a aprins martorul de ulei - galben.

Daca motorul a mers in turatie foarte mare (oricum peste 5000 rpm) mult timp e normal sa consume ulei? schimbul i l-am facut de vreo 5000 km.

 

Acum 2 saptamani ii schimbasem garnitura de la capacul de la chiulasa si cea de la corpul filtrului de ulei, unde aveam scurgeri.

Dupa drumul asta, a inceput sa curga din nou, parca mai rau, pe la filtru. Cred ca aceeasi garnitura. O fi fost garnitura proasta? Ce marca imi recomandati?

 

Respect, drumuri bune!

[angeleyes]

pai nu e normal sa iti consume ulei in halu ala

daca zici ca ai avut probleme cu etanseiitatea verifica bine

la astfel de turatii cand fortezi masina aproape de limita piesle sunt supuse la mari incercari..iar presiunea de ulei f mare

iti dai seama..cu cat fortezi mai tare cu atat frecarea e mai mare..e nevoie de un debit pe masura aflat sub presiune de ulei

daca ceva nu e etansat sau strans cum trebuie arunca pe langa la asemenea presiune

 

 

eu am avut o stfel de problema la furtunasu de alimentare de sub admisie..imi dadea benzina doar la turatii mari

[DOMI]

nu e normal, ori e uleiul mai prost ori pierde pe undeva sau amandoua. Cand mergi sustinut cu viteze mari des se recomanda un ulei cu a doua cifra mai mare un pic. Eu vara folosesc 10W-60, ca merg si tare si e si mai batranica, iarna 5w-40.

Un ulei cu a doua cifra mai sus isi pasteaza proprietatile si cand fortezi motorul, iar in regim normal este destul de aproape de un 0w-30. Uleiul ajuta si el la racire si ajunge la temperaturi inalte. Tie poate apa iti sta la 90 de grade, dar uleiul poate ajunge la 120 + fara probleme cand forjezi masina.

[Cosmin316]

nu e normal, ori e uleiul mai prost ori pierde pe undeva sau amandoua. Cand mergi sustinut cu viteze mari des se recomanda un ulei cu a doua cifra mai mare un pic. Eu vara folosesc 10W-60, ca merg si tare si e si mai batranica, iarna 5w-40.

Un ulei cu a doua cifra mai sus isi pasteaza proprietatile si cand fortezi motorul, iar in regim normal este destul de aproape de un 0w-30. Uleiul ajuta si el la racire si ajunge la temperaturi inalte. Tie poate apa iti sta la 90 de grade, dar uleiul poate ajunge la 120 + fara probleme cand forjezi masina.

 

folosesc castrol magnatec 5w-40 full syntetic.

iar pe drum am oprit la un peco si nu am gasit castrol si am luat ceva facut de lukoil, tot 5w-40, full syntetic.

 

eu pe garnitura de la corpul filtrului de ulei am dat 23 de lei... acum 2 saptamani cand am luat-o.

cine a mai schimbat, in ce bani a luat-o? si de unde?

 

multam!

[ovy318i]

degeaba ai schimbat garnitura daca nu ai schimbat cele 2 oringuri(inele de cauciuc).

[mozolici_hd]

nu e normal, ori e uleiul mai prost ori pierde pe undeva sau amandoua. Cand mergi sustinut cu viteze mari des se recomanda un ulei cu a doua cifra mai mare un pic. Eu vara folosesc 10W-60, ca merg si tare si e si mai batranica, iarna 5w-40.

Un ulei cu a doua cifra mai sus isi pasteaza proprietatile si cand fortezi motorul, iar in regim normal este destul de aproape de un 0w-30. Uleiul ajuta si el la racire si ajunge la temperaturi inalte. Tie poate apa iti sta la 90 de grade, dar uleiul poate ajunge la 120 + fara probleme cand forjezi masina.

 

folosesc castrol magnatec 5w-40 full syntetic.

iar pe drum am oprit la un peco si nu am gasit castrol si am luat ceva facut de lukoil, tot 5w-40, full syntetic.

 

eu pe garnitura de la corpul filtrului de ulei am dat 23 de lei... acum 2 saptamani cand am luat-o.

cine a mai schimbat, in ce bani a luat-o? si de unde?

 

multam!

 

Poi de obicei cand cumperi filtru de ulei iti dau si cele 2 garnituri,una mica si una mare...probabil ca ce ai cumparat tuh nu se potriveste bine acolo....ori e mai scurta,ori mai lata...