Mi s-a rupt o bujie in blocul motor!e de rau?

[valllentin]

Piesa 27 + garnitura de la senzor. Banui ca a desfacut cineva pe acolo si evindet ca nu a schimbat garniturile.

Apropo, stie cineva cum se scoate senzorul? Prin tragere...desurubare (nu pare sa aiba filet)???

Nu mi-am luat inca scule, am vb cu un var care are de toate si desface de toate...si o sa facem impreuna treaba.

Edited December 7, 2010 by valllentin

[Cristi B]

Eu am vaselina din aia din poza a doua.

Si scrie ca se poate folosi la montaj bujii.

Am folosit si la prezoane si a fost OK.

[valllentin]

Nu stie nimeni cum se scoate senzorul ala de presiune?

[brownshark]

daca are hexagon e evident ca se dezsurubeaza...

[valllentin]

Unde are hexagon?

Aici se vede pe masina.

Se vede si bujia 5, care se spune ca ar fi rupta.

Edited December 7, 2010 by valllentin

[brownshark]

incearca sa folosesti functia MACRO, sau macar focus bun pe piesa. faci o poza cu senzorul si una cu bujia. asta poti sa o si stergi, e belea cu spatiul de poze p forum.

 

iti recomand sa astupi cu ceva bucati de carpa curata cele 6 gauri de la evacuare, sa nu cada diverse pe acolo.

Edited December 7, 2010 by brownshark

[valllentin]

Asta au facut aia in service.

[valllentin]

Nu stie nimeni cum se scoate senzorul ala?

[Robert.M]

salutare. am patit-o si eu azi la service. trei bujii s-au desfacut fara probleme. a patra (ultima) s-a incapatanat si pana la urma se pare ca s-a rupt. nu se tie de unde, dar clar este ca nu mai iese din _chiulasa_. acum trebuie sa astept pana dupa sarbatori si sa cheme cei de la service un meserias care colaboreaza cu ei (strungar parca) sa scoata bujia rupta cu niste scule speciale cu filet "pe invers" :twoup: din ce am inteles eu de la inginerul service-ului.

as vrea sa va intreb ce risc este daca scapa ramasite din bujie in motor ( din ce am citit aici pe topic se numeste span ).

multumesc mult si sarbatori fericite tuturor. sa va aduca mosu' printre altele, porniri la prima cheie si inrosiri de bujii cat mai puternice. cel putin la alea care au ramas intregi

Edited December 23, 2010 by Robert.M

[timisoaradog]

stiu pe cineva in timisoara,care mi-a facut si mie operatiunea de scoatere a bujiei fara sa imi dea _chiulasa_ jos:) , si mi-a luat 100euro :twoup:

[rmg]

Nu are voie sa-ti scape span in motor, doar daca omul e idiot. Se aspira zona, in momentul in care a reusit s-o miste.

[Robert.M]

pai cu un compresor merge sa aspiri ? ca sa vin eu cu ideea daca vad ca nu o sa faca treaba asta. nu toti isi dau interesul cum ar trebui.

[Robert.M]

stiu pe cineva in timisoara,care mi-a facut si mie operatiunea de scoatere a bujiei fara sa imi dea _chiulasa_ jos:) , si mi-a luat 100euro :twoup:

 

mi se pare cam piperat pretul ca sa nu zic altceva.

[brownshark]

Robert.M - de unde s-a rupt bujia ? ai vazut bucata care a iesit ? fa o descriere sau pune o poza. daca s-a rupt doar partea din anticamera, electrodul, "degetul", poti sa-i dai cu degripant din belsug, montezi celelalte bujii, izolezi BINE firul de la bujia defecta, montezi ce mai e strict nevoie sa poti porni masina si incerci sa folosesti motorul pe post de compresor sa scoti piesa blocata. mie mi-a mers de cateva ori.

 

cred ca te-ai dus la un service de fraierici, cum sa nu aiba macar un set de extractoare, e ceva banal, sau sa stie vreunul sa faca un extractor din o scula aschietoare rupta / uzata....

Edited December 24, 2010 by brownshark

[zeky]

ieri am schimbat bujiile (ngk) si am luat unele bosch :twoup:(mi se par foarte proaste)....le-am schimbat fara nicio problema cu o cheie de bujii insa mecanicul m-a pus sa dau pe filet cu ulei de motor (a zis sa evitam riscul de a se intepeni).....am mers pe mana lui deoarece la el mi-am facut toate problemele la masina de mai bine de 2 ani pe parte mecanica...

 

intrebarea mea este urmatoarea:

 

este bine ca am dat cu ulei de ungere pe filetul bujiilor???...

Edited December 24, 2010 by zeky

[brownshark]

zeky - cred ca te referi la o masina pe benzina...nu ?

[zeky]

zeky - cred ca te referi la o masina pe benzina...nu ?

 

da...

[brownshark]

1 , ai dreptate cu bosch, e plina piata de facaturi.

2 , ar fi bine sa ai o perie de sarma relativ mica, curata, sa o pastrezi doar pt curatat filete la masina, bujii, prezoane roata, ce mai demontezi... si sa actionezi putin demarorul, 15 sec, cu bujiile demontate, sa sufle mizeriile care sunt pe filet si in jurul locasului bujiei. ai grija sa izolezi bine fisele fata de motor, sa nu faca vreo scanteie aiurea care sa-ti deranjeze aprinderea. nu stiu cum ai tu configuratia ca sa-ti dau si o solutie tehnica adecvata.

3 , cel mai indicat e sa pui un ulei grafitat impotriva intepenirii, e cel mai usor de gasit, sau putina unsoare grafitata. poti folosi si din cea cu cupru dar la temperatura ridicata se comporta mai bine grafitul, zona bujiilor cam....

 

uleiul normal, uzual, de obicei e mineral, in timp si la temperatura se arde si lasa asa zisele "lacuri" ca nu-s prea bune unde e filet, lipesc cam bine.

Edited December 24, 2010 by brownshark

[zeky]

tocmai ai editat :twoup:

 

 

 

deci mecanicul meu s-a inselat.....

Edited December 24, 2010 by zeky

[brownshark]

pai am mai adaugat asta cu "suflat"-ul filetelor din "chelioasa". daca se poate de ca sa nu o stii si sa o folosesti.

 

nu e vb ca s-a inselat, daca e o persoana mai in varsta si obisnuita cu masini modele mai vechi, are in obisnuinta curatatul periodic al bujiilor, sa zicem o data pe luna, la intervalul asta nu se lipesc bujiile.

poate ca nu a avut ulei / unsoare grafitata la indemana si a ales cea mai buna solutie pe moment, din ce optiuni avea atunci...

 

am intalnit multi mecanici f buni profesionisti, care insa nu stiau de uleiurile grafitate, un om care munceste 8-10 ore din greu nu prea mai are chef de colindat magazine sau net-ul, se duce sa faca piata pt acasa, mananca si se odihneste, noi, aici, suntem si pasionati, adika lejer dusi cu capul dupa masini.... :twoup: ....eu macar recunosc...

Edited December 24, 2010 by brownshark

[zeky]

pai am mai adaugat asta cu "suflat"-ul filetelor din "chelioasa". daca se poate de ca sa nu o stii si sa o folosesti.

 

ideea este ca vechile bujii se simteau la mana ca nu se desfac foarte usor..acum ramane de vazut cum se vor desface astea...deabia atunci imi pot da seama care dintre voi are dreptate...

Edited December 24, 2010 by zeky

[brownshark]

pai cat timp a trecut de cand nu au mai fost demontate ? conteaza si asta.... daca mergi mult in oras, mai ales iarna, o data pe luna un control al depunerilor de pe bujii nu face rau nimanui. doar bine consumului...il ajuta sa faca silueta...

 

vad ca se uita si colegul Robert TAU, o parere avizata si din partea ta nu-i rea...ca vb aia, ai desfacut ceva "bujine"...

Edited December 24, 2010 by brownshark

[zeky]

pai cat timp a trecut de cand nu au mai fost demontate ? conteaza si asta.... daca mergi mult in oras, mai ales iarna, o data pe luna un control al depunerilor de pe bujii nu face rau nimanui. doar bine consumului...il ajuta sa faca silueta...

 

 

nu stiu de cand nu au mai fost schimbate.......asa am luat masina..daca e atasez si o poza mai tarziu, poate-ti poti da seama de starea lor...

Edited December 24, 2010 by zeky

[brownshark]

de cand ai cumparat masina cat timp a trecut si cati km ai facut cu ea ?

[zeky]

de cand ai cumparat masina cat timp a trecut si cati km ai facut cu ea ?

 

una luna... 1300 km lejer..