E90 318i - Fiabiliate

[Adrian M]

UPDATE

 

2 poze de astazi:

 

 

 

Am trecut de 67.000 km si intr-un an si 4 luni si ~19.000km parcursi nu am avut nici o problema reala cu masina. Mi-a aparut o data martorul de la coloana de directie (eroare stearsa la reprezentanta si nimic mai mult), dupa o noapte friguroasa, mai tarziu dandu-mi seama ca din cauza bateriei, care era pe duca si pe care am inlocuit-o. Am mai avut o eroare la frane, aparuta cand am resetat din CB valorile pentru placute, dupa inlocuire, pentru ca nu mi-au fost inlocuiti ambii senzori odata cu placutele. Rezolvata si asta atunci pe moment. Mi-am mai cumparat un front panel pentru RadioCD Professional, al meu avand display-ul cu probleme (2 linii arse). Si cam atat, adica nimic ce tine cont de buna functionare a masinii. Nu bate, nu troncane, e la fel de inchegata ca la inceput si tot la fel de silentioasa. Daca i-as face si un polish ar fi ca noua

Sunt foarte multumit de masina si sper sa ma tina tot asa in continuare.

[Tudorescu1234]

Salut Adrian M. Imi poti spune de unde ai cumparat un front panel pt CdProfessional.Si eu am aceeasi problema cu cateva linii arse.

[Adrian M]

Eu aveam un topic de cumparare si mi l-a oferit userul dementor - 0723641606 - din Bucuresti. Nu stiu daca se ocupa cu asa ceva sau avea 1 buc. din intamplare. Am dat pe el 100 de euro.

[Cristian.O]

frumoasa si ingrijita masina lui Adrian! am si condus-o,si se misca binisor,desi are cel mai mic motor !

[darius_x]

frumoasa si ingrijita masina lui Adrian! am si condus-o,si se misca binisor,desi are cel mai mic motor !

 

nu e cel mai mic motor !! este si 316i cu motor de 1.6....Adrian pe Bucuresti tii masina? crek am vazut-o prin zona

[Adrian M]

Da, acolo stau

Stai si tu prin zona?

 

316i pe E90 nu exista, doar pana la E46, dar sunt 316d (pe face-lift) si 318d, care probabil sunt mai lente decat acest 318i. Oricum, sunt motoare pentru mers decent, nicidecum pentru curse, liniute, etc.

 

frumoasa si ingrijita masina lui Adrian! am si condus-o,si se misca binisor,desi are cel mai mic motor !

 

Mersi, Cristi Tu poti sa-mi zici Marius

Edited May 14, 2011 by Adrian M

[AlinMotru90]

Da, acolo stau

Stai si tu prin zona?

 

316i pe E90 nu exista, doar pana la E46, dar sunt 316d (pe face-lift) si 318d, care probabil sunt mai lente decat acest 318i. Oricum, sunt motoare pentru mers decent, nicidecum pentru curse, liniute, etc.

 

 

 

Mersi, Cristi Tu poti sa-mi zici Marius

 

Ba da man, exista 316i E90 insa din cauza motorului prea mic nu prea s-au cumparat si sunt foarte rare.Foarte frumoasa masina ta, sa o stapanesti sanatos si fara evenimente neplacute! Bafta!

[Adrian M]

Merci!

 

Ai dreptate, acum am intrat pe configuratorul de pe bmw.ro si exista si 316i pe E90

[smiley32]

Ceva probleme noi? ma bate gandul sa achizitionez un 320i din 2005 :hyper:

[Adrian M]

Nimic important, dar nici nu prea merg cu ea asa mult, am ajuns abia la 78.000 km.

Am schimbat pompa vacuum la sfarsitul anului trecut, pentru ca deja incep sa se simta anii si garniturile incep sa cedeze. Fiind din cauciuc nu-si mai pastreaza forma si nu mai etanseaza la fel de bine. Initial am schimb ce O-ring-uri se puteau schimba pe acolo, dar nu a durat multa vreme si iar a inceput sa scape ulei asa ca am schimbat piesa cu una noua, OEM. Am luat-o de la grozadan, a fost vreo 2-300 de euro, nu mai stiu exact. Am schimbat si garnitura de chiulasa tot atunci. Oricum, daca dai un search pe goagĂŁl vei vedea ca sunt lucruri banale ce apar in mod curent.

Momentan nu sunt decis daca mai pastrez masina un an sau o marit in vara asta, ca de bibilit as vrea mai multe, nu arata la fel de bine ca OKAZIILE de pe autovit, preparate de vanzare. Daca o tin, vreau sa-i vopsesc aripile ca se cojeste lacul in colturi(?!), o sa-i fac un polish si un detailing interior si i-as lua si un volan sport ca asta normal nu-mi mai place...si cam atat, cred.

Daca nu mergi cu ea ca un bezmetic, un 318i nu are cum sa-ti faca prea mari probleme pentru ca nu are un motor pretentios. Si daca nici km nu sunt "fara numar", poti sa stai destul de linistit.

Edited May 11, 2012 by Adrian M

[smiley32]

numa nu gasesc un 318i sa ascult motorul, sper sa nu sune ca cel de espero, stie cineva daca este vre-o diferenta intre 318i si 320i la sunetul motorului?

[darius_x]

320i tzacane mai tare la relanti..

[cdadan]

Nimic important ...

Am schimbat pompa vacuum ...

Am schimbat si garnitura de chiulasa ...

sunt lucruri banale ce apar in mod curent.

Pe mine m-ai pierdut.

 

Observ ca pe forum daca intrebi ceva legat de E90 benizna, ai sanse mari sa primesti zero raspunsuri. La indemnul lui Adrian, scriu si eu cate ceva pe aici.

Am N43 pe E91, 76 mii km. E la mine din toamna anului trecut. Singura problema: in aprilie s-a aprins check engine si motorul tremura la relanti. A disparut de la sine dupa cateva minute.

Nu sunt multumit 100% de cutie, uneori agata usor. Cred ca o sa incerc un schimb de ulei, orice sugestie ar fi binevenita.

Vad ca toti au vorbit pe aici de consum. Al meu papa intre 8 si 10 in oras, depinde de trafic. Pe ultimii 400 de km (doar oras) bc-ul indica 8.8. Extraurban, la mers normal, 5.8-6. Daca mergi ca o bunicuta poti scoate 5.5. Pe autostrazi (Budapesta-Viena, 140 pe ceas) 6.5.

[Adrian M]

@cdadan, mie cel putin mi s-au parut banale pentru ca am gasit destule topicuri pe internet despre pompa vacuum, garnitura de chiulasa si mai nou garnitura de la "oil filter housing" (nu stiu exact ce traducere are in limba romana). Mi-a scapat ulei pe acolo, am dat search si am gasit instant problema, deci cred ca e banala.

Apropo, pe unde stai/circuli prin Cluj? Nu cred ca ti-am vazut masina pana acum...

[alex230ro]

garnitura de chiulasa nu mi se pare asa banala.. mai ales la km care zici ca ai are masina.Pe E30 de ex la 250.000 km cand am desfacut motorul avea garnitura de chiulasa originala .Bine intrebarea ar fi de ce ai schimbat garnitura de chiulasa?

[Adrian M]

Ca sa ajungi la pompa de vacuum trebuie desfacut capacul de la motor. Garnitura am observat ca nu mai etansa perfect, asa ca daca tot s-a schimbat pompa de vacuum am schimbat si garnitura, sa stiu sigur ca nu mai scapa ulei pe undeva. Nu mi se pare vreo tragedie o simpla garnitura.

[alex230ro]

hmmm,cred ca zici de garnitura capac culbutori?nu cea de chiulasa

aia de la capac da ,nu e mare branza

[Adrian M]

Aaaa, scuze, de aia de la culbutori zic. Cum nu ma pasioneaza partea tehnica, nu stiu de ce am ramas cu impresia ca se numeste garnitura de chiulasa... Edited June 8, 2012 by Adrian M

[cdadan]

Apropo, pe unde stai/circuli prin Cluj?

Pe langa Iulius. Merg cu masina prin oras mai mult in we.

 

Aaaa, scuze, de aia de la culbutori zic.

Asta-i altceva.

[emitzu]

Puteti sa mi spuneti si mie la 140 km ora pe autostrada cate turatii aveti in treapta a 6 a.

[Radu.R]

Am si eu un 318i automat din 2007. Am o problema despre care nu prea am aflat mare lucru. Cand plec de pe loc putin mai tare se aude la motor un croncanit ca de masina diesel si dispare dupa 3000 turatii pe minut. Cel mai usor se aude atunci cand urc o bordura. A mai avut cineva asa ceva? Nuconfund cu tacanitul specific de valvetronic.

In rest probleme de care se plang si altii: pompa vacuum, motorasul de la valvetronic da erori, sonde lambda, bielete directie, amortizoare (jante 17), probleme la sistemul audio.

Nu mi se pare o masina prea fiabila, avand in vedere pretul de pornire.

[cdadan]

Puteti sa mi spuneti si mie la 140 km ora pe autostrada cate turatii aveti in treapta a 6 a.

La 135 am 3000 de ture. Asta e valabil, evident, doar pe autostrada. :innocent:

[Lucian Stefan]

Salut! Am si eu 318i e90 2007 automata. Am luat-o cu 0 km si am parcurs personal fiecare km pana la cei 140.000 pe care ii are acum. Impresia generala este foarte buna, adica mi se pare de incredere si nu am de gand s-o dau prea curand. Sunt printre cei mai mari consumatori de benzina si nu mi-e rusine sa recunosc asta. In oras pot sa consum si 15 litri la suta, in afara am mers cu minim 6,2 la suta. Am indreptat ambele randuri de roti (vara/iarna, 16/17") de nenumarate ori din cauza gropilor si nesimtirii mele, dar supriza placuta vine de la service la fiecare revizie cand baietii imi spun ca nu are absolut nimic in neregula la partea de rulare. Nu am schimbat inca absolut nimic din ceea ce tine de rulare, ci doar placute si discuri de frana, garnitura de la baia de ulei si, in mod inutil, uleiul din cutia cu viteze si fulia alternator (la recomandarea specialistilor romani de la Bavaria), cateva becuri si randuri de gume. Recomand gumele Michelin ZP. Consuma ulei. Unii ar spune ca este normal daca schimb frecvent treptele la 4-5-6-6.5x1000 rpm. Intamplator, posed si un Subaru cu motor de 2000 cmc si cutie automata la care reusesc sa trec din a 3-a in a 4-a la 7000 rpm si 190 km/h si nu am adaugat in 150.000 km un gram de ulei. Ma rog, sa spunem ca asa trebuie… sa consume ulei. Ceea ce ma deranjeaza insa (si pana acum singurul lucru) este ca, incepand cu iarna trecuta, am capatat o vibratie la rece cand trec in D sau R, pana se incalzeste putin transmisia… cateva minute. Apoi totul este in regula. Din discutii cu diversi insi, mi s-a dat de inteles ca poate fi din cauza uleiului de transmisie, din cauza fuliei alternatorului ( ) si chiar alta mai gogonata… Avand in vedere ca imi place sa imi intretin "placerea de a conduce" am respectat opinia specialistilor de la Bavaria, am dat purcoiul de bani si… ati ghicit corect… nu s-a imbunatatit in niciun fel comportamentul cutiei (ca pana si mie mi se pare evident ca e singura piesa care se poate manifesta asa). Singura idee plauzibila in problema vibratiei cu zgomot mi s-a parut aceea ca este afectat intr-un fel sau altul convertorul de cuplu, mai ales ca se pare ca cele 2.200 de lei irosite pe schimbul uleiului de transmisie nu au acoperit si uleiul din convertor, care este si foarte greu de schimbat… Tin sa precizez ca aceste informatii vin din perceptia mea asupra starii lucrurilor, nu inseamna neaparat ca am interpretat problema in modul cel mai corect. Altfel, inca nu am avut nicio problema electrica, electronica, de motor, de transmisie (cu exceptia celei prezentate deja). In final, consider ca este o masina cu care, daca esti sigur ca asta iti doresti, poti merge 10 ani fara dureri de cap. Daca intervine ceva, va tin la curent. Deocamdata, jos palaria, 318i! Aaa, am si x5 de cateva zile. Sper sa tina macar cat a tinut 3-ul. Salut!!

[RaYn3]

Salut! Am si eu 318i e90 2007 automata. Am luat-o cu 0 km si am parcurs personal fiecare km pana la cei 140.000 pe care ii are acum. Impresia generala este foarte buna, adica mi se pare de incredere si nu am de gand s-o dau prea curand. Sunt printre cei mai mari consumatori de benzina si nu mi-e rusine sa recunosc asta. In oras pot sa consum si 15 litri la suta, in afara am mers cu minim 6,2 la suta. Am indreptat ambele randuri de roti (vara/iarna, 16/17") de nenumarate ori din cauza gropilor si nesimtirii mele, dar supriza placuta vine de la service la fiecare revizie cand baietii imi spun ca nu are absolut nimic in neregula la partea de rulare. Nu am schimbat inca absolut nimic din ceea ce tine de rulare, ci doar placute si discuri de frana, garnitura de la baia de ulei si, in mod inutil, uleiul din cutia cu viteze si fulia alternator (la recomandarea specialistilor romani de la Bavaria), cateva becuri si randuri de gume. Recomand gumele Michelin ZP. Consuma ulei. Unii ar spune ca este normal daca schimb frecvent treptele la 4-5-6-6.5x1000 rpm. Intamplator, posed si un Subaru cu motor de 2000 cmc si cutie automata la care reusesc sa trec din a 3-a in a 4-a la 7000 rpm si 190 km/h si nu am adaugat in 150.000 km un gram de ulei. Ma rog, sa spunem ca asa trebuie… sa consume ulei. Ceea ce ma deranjeaza insa (si pana acum singurul lucru) este ca, incepand cu iarna trecuta, am capatat o vibratie la rece cand trec in D sau R, pana se incalzeste putin transmisia… cateva minute. Apoi totul este in regula. Din discutii cu diversi insi, mi s-a dat de inteles ca poate fi din cauza uleiului de transmisie, din cauza fuliei alternatorului ( ) si chiar alta mai gogonata… Avand in vedere ca imi place sa imi intretin "placerea de a conduce" am respectat opinia specialistilor de la Bavaria, am dat purcoiul de bani si… ati ghicit corect… nu s-a imbunatatit in niciun fel comportamentul cutiei (ca pana si mie mi se pare evident ca e singura piesa care se poate manifesta asa). Singura idee plauzibila in problema vibratiei cu zgomot mi s-a parut aceea ca este afectat intr-un fel sau altul convertorul de cuplu, mai ales ca se pare ca cele 2.200 de lei irosite pe schimbul uleiului de transmisie nu au acoperit si uleiul din convertor, care este si foarte greu de schimbat… Tin sa precizez ca aceste informatii vin din perceptia mea asupra starii lucrurilor, nu inseamna neaparat ca am interpretat problema in modul cel mai corect. Altfel, inca nu am avut nicio problema electrica, electronica, de motor, de transmisie (cu exceptia celei prezentate deja). In final, consider ca este o masina cu care, daca esti sigur ca asta iti doresti, poti merge 10 ani fara dureri de cap. Daca intervine ceva, va tin la curent. Deocamdata, jos palaria, 318i! Aaa, am si x5 de cateva zile. Sper sa tina macar cat a tinut 3-ul. Salut!!

 

foarte sincer si un raspuns la subiect!

[topgunrulz]

salutare! si eu am un E90 318i de care sunt multumit,as avea o singura intrebare in legatura cu garnitura de chiulasa, cat m-ar ajunge schimbarea acestui garnituri ?