Discutie Anvelope Vara

[Gabriel.V]

Mersul sportiv infunda chiar filtrul de particule, arderea nemaifacandu-se corect rezulta depuneri care colmateaza respectivul. Pentru sanatatea dpf-ului dumneavoastra folositi doar motorina premium, roti usoare cu rolling-resistance redus umflate corespunzator si un mers cat mai constant in regim de autostrada. Ma refer la concedii.

@23LKY la cei peste 250mii km pe care ii are atelajul meu NIMIC nu mai ajuta, am incercat toate variantele de mers... se desfunda pana la un anumit nivel (9-10mbar la ralanti) dupa care se infunda iar si tot asa. In concediu am incercat sa merg cat mai constant, de obicei pe cruise cat mai mult dar tot nu a ajutat... de abia dupa un drum Buc - CT - Buc s-a mai desfundat cat de cat sa scada sub 9mbar la ralanti si sunt sigur ca de la traficul asta prin oras se face la loc iar de curatat nu prea ma incanta sa il dau jos pentru ca nu imi garanjteaza nimeni nimic ( ma bate un gand sa il schimb si gata). Inainte sa mi se arda releul de bujii si sa inceapa distractia am reusit chiar si 5-5.5% la un drum Buc - Nadlac( acum nu mai reusesc la acelasi stil de mers sa scot sub 6.5% de nici un fel, cu tot cu gume bune ... umflate ... si toate cele.

[D_A_N]

Mi-ati facut capul calendar cu mesajele din topicul asta. N-am gasit nici macar un model despre care sa fie o parare cat de cat unanima.

 

Dilema mea insa nu e ce model de gume sa cumpar, prentu ca toate si premium si medium, se invart pe la acelasi pret 700-800 lei bucata (225/50/R17 rtf).

 

Imi pun insa acum problema daca sa renunt la "confortul" runflat.

Sunt cu ceva mai presus anvelopele runflat fata de cele normale? Se justifica o diferenta de pret de 50% doar pentru ca e runflat si nu trebuie trebuie sa schimbi roata in caz de faci pana? Apropo, in ultimii 5 ani nu-mi aduc aminte sa fi facut vreo pana.

 

Anvelopele RFT au multe dezavantaje, dar un singur avantaj care le compenseaza pe celelalte: nu te doare capul in cazul in care iei un cui sau se rupe ventilul. Asta, cu ruptul ventilului, am patit-o acum ceva timp, prin ianuarie, in Italia, ploaie cu spume, duminica. Am mers vreo 100 km cu roata dreapta fata fara ventil pana am gasit un service care a deschis special ca sa-mi faca mie pana. 100 km in conditiile in care eram 3 persoane in masina, cu bagaje pentru concediu si n-am avut probleme. Anvelopa respectiva, dupa ce i-am lipit ventilul, am folosit-o pana s-a tocit.

Concluzia mea a fost ca nu voi renunta niciodata la RFT.

[play4fun]

Anvelopele RFT au multe dezavantaje, ...

 

Care sunt dezavantajele? Inafara de cel financiar.

[Gabriel.V]

In afara de faptul ca dupa ce mergi ~30km pe pana poti sa le arunci, si ca nu se pot "repara" precum anvelopele "normale" faptul ca trebuie sa cumperi alta anvelopa la fiecare "buba" e cam singurul inconvenient.

Dai un ban dar nu ramai in mijlocul drumului cand ti se intampla beleaua (patit acum 2 zile pe A2 spre CT la cativa km dupa Cernavoda, si am reusit sa ajungem pana in CT cu 80km/h dupa care anvelopa a fost buna de dat la gunoi)

[D_A_N]

In afara de faptul ca dupa ce mergi ~30km pe pana poti sa le arunci, si ca nu se pot "repara" precum anvelopele "normale" faptul ca trebuie sa cumperi alta anvelopa la fiecare "buba" e cam singurul inconvenient.

Dai un ban dar nu ramai in mijlocul drumului cand ti se intampla beleaua (patit acum 2 zile pe A2 spre CT la cativa km dupa Cernavoda, si am reusit sa ajungem pana in CT cu 80km/h dupa care anvelopa a fost buna de dat la gunoi)

 

Nu stiu ce marca era anvelopa RFT pe care ai aruncat-o dupa 30km, dar eu am mers pe autostrada, cu masina incarcata la maxim, cca 100 km si n-am avut probleme dupa reparatie (ventil rupt). Anvelopa era Michelin RFT (nu mai stiu ce model, dar oricum era ceva de top).

Si pentru a raspunde la intrebarea referitoare la dezavantaje: zgomot mai mare, aderenta ceva mai scazuta (de ex. nu exista 225/45/17 RFT de iarna Clasa A la aderenta) si sunt mai grele.

[Gabriel.V]

Scoate presiunea din anvelopa si mergi cu ea, cu suspensie sport, sa te vad cat rezista, dupa 50km daca nu are nimic pe exterior sigur are pe interior....

Daca tu nu ai patit nimic nu inseamna ca toti nu o sa pateasca nimic, nu sunt primul care arunca un RFT dupa ceva km facuti pe pana... si nici ultimul.

Daca e sa iti dau exemplu iti pot spune ca pe E60 am anvelope normale si surpriza... am luat suruburi si cuie la greu in ele ... si am mers chiar si 100km pana la prima vulcanizare... pus cui in gaura .. si apoi facut drum de peste 8.000km prin europa fara nici o problema. Dar nu toti au norocul asta !

[23LKY]

M-ati innebunit cu argumentul asta ca faci pana iei cui. Se intampla o data la 3-4 ani din ghinion, mai devreme din neatentie poate insa chiar si asa, inconfortul dat de RFT, plus pretul ridicat si consumul mult marit datorita lor pe mine ma fac sa nu mai vreau sa mai aud de ele. Nu mai zic ca stramba jantele in caz de lovit o groapa serioasa.

[Dan_316i]

Pentru mine Conti normale sunt the best.

[play4fun]

E imposibil sa gasesti un comerciant cu site-ul bine pus la punct astfel incat sa poti cauta niste anvelope. Majoritatea nu au optiune de filtrare runflat, iar cei care au o au degeaba pentru ca sunt multe anvelope runflat care nu apar daca bifezi optiunea de cautarea.

 

In fine,

 

Pana la urma, daca nu renunt la runflat, oscilez intre Michelin (7xx lei) si Falken (5xxlei). Diferenta de pret ar fi pe la 200 lei.

 

 

Ce parere aveti de anvelopele Falken. Ati avut, sunt bune?

[23LKY]

Renunta la runflat si ia anvelope premium. Ai sa simti diferenta de la cer la pamant.

[play4fun]

Renunta la runflat si ia anvelope premium. Ai sa simti diferenta de la cer la pamant.

Diferenta intre runflat premium si normale premium?

 

Am mai gasit un model care-mi face cu ochiul, Hankook VENTUS S1 EVO 2 SUV K117B. Hankook e pe val si conform testelor face anvelope din ce in ce mai bune.

 

Ar fi acestea un best buy?

Edited July 2, 2015 by play4fun

[dorubimotoru]

Eu am renuntat la RFT dar nu am trecut la normale ci am facut un "compromis" adica am ales ranforsate ,cu perete lateral intarit....am constatat ca masina vrea presiune marita in anvelope....nu sta deloc bine pe drum cu presiune scazuta.

Falken sunt anvelope bune are un amic si e multumit,avantajul lor este si pretul sub 400 ron pe 17.As fi luat si eu dar am gasit Eagle f1 as2 la 420 ron si nu m-am abtinut......sunt super anvelope....franeaza exemplar pe uscat si mai ales pe ud.....mai sunt si silentioase.

Recent Continental a facut un test:ursulet cu anvelope noi dar tehnologia de atunci si seria 1 de acum cu conti 5.A inversat anvelopele si ......ursu mergea de sarea basca cu conti 5 si seria 1 era praf cu anvelopele de anii 80....daca gasesc link postez.

[cristipetrutiu]

Pt mine avantajul RFT-urilor a fost acela de a schimba suspensia(brate, bucsi) cam la 6-8 luni.

[dorubimotoru]

Drumurile noastre si RFT .....combinatie letala.......gasesti anvelope premium la 500-550 ron ,normale sau ranforsate la dimensiunea 225/50/17,eu am ales non RFT( 400-450 ron pentru dimensiunea mea) si le schimb mai repede....ies la aceiasi bani dar salvez suspensia.

[330xi]

Un singur castigator pe segmentul asta...Michelin Pilot Sport sau variantele lui...pe trei BMW-uri si nici un regret. Evitati cat puteti run flat.

[ovy318i]

eu am Dunlop maxx rt 225/50/16,nu fac zgomot la rulare,au protectie la janta si franeaza bine,am renuntat RFT,faceau prea mare zgomt la rulare. Edited February 11, 2016 by ovy318i

[Dan_316i]

Dunlop Sport Maxx RT este o anvelopa foarte buna, pacat ca se toceste prea repede, dar deh nu poti sa le ai pe toate si drip super si 80k KM.

[enders]

Am avut Dunlop pana anul trecut, sunt foarte bune la franare, dar cum a zis si colegul Dan_316, se tocesc f repede.

Din 2015 am trecut pe nokian zLine, niste anvelope excelente(premium) la un pret f bun, chiar recomand sa incercati aceste anv si pt vara.

[quze]

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (a aparut si 3 dar parca nu vreau sa ma avant)

[rzv-e46]

Am comandat kumho ku 39 : 245 35 19 si 275 30 19 . Din ce am citit sunt anvelope ok , iar raportul calitate pret unul foarte bun (ramane de vazut), a folosit cineva kumho ku 39 sau 31 ?

[mik15]

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (a aparut si 3 dar parca nu vreau sa ma avant)

 

Tocmai am comandat eu asymmetric 3 de pe cauciucuridirect, eu am fost intre michelin pss si asymmetric 3, le am luat pe cel din urma pentru ca au review-uri mai bune si pentru ca la allroad nu prea vad rostul unui pss intrucat nu e o masina de care sa tragi atat de tare pe viraje, sper sa fiu multumit de ele.

[Cumnatu]

Intrebare de prost ( masina 330xi )

 

Din imagine ce sa inteleg, ca ( privind bulina respectiv sageata ) :

1. Daca am cauciucuri 225/45 R17 pe toate 4 rotile sa am presiunea de 2.4 sau daca am 245/40 R17 sa am presiunea de 2.7

SAU

2. Se recomanda combinatia dintre 225/45 R17 pe fata cu presiunea de 2.4 si 245/40 R17 pe spate cu presiunea de 2.7 pe spate ?

 

 

Sunt la momentul alegerii cauciucurilor de vara si doresc ceva cu indice de consum carburant A, maxim B, cu indice de franare pe ploaie A maxim B si cu cel mai scazut nivel de zgomot posibil.

Greu de ales intrucat 99% din siteurile de profil de la noi NU afiseaza acesti indici.

 

Dar pentru a putea cauta, trebuie sa stiu ce dimensiune sa caut.

Acum am 225 / 50 R 17 dracu stie de unde si de ce, coapte si aproape slickuri.

 

 

 

Multumesc mult pentru lamuriri !

Edited February 15, 2016 by Cumnatu

[DOMI]

e clar in desen, in conditii normalae 2.4 pe toate indiferent de dimensiune.

daca vrei poti verifica pe site la cauciucuridirect.ro indicii respectivi, dai click pe eticheta.

ce cauti tu iti pot recomanda Dunlop sport blue response, sunt B la consum, A pe ploaie, asimetrice, 69 decibeli. Rezonabile la pret, nici ieftineau nu sunt dar nici exgerat.

 

Au fost si prin top 3 cauciucuri de vara la ADAC prin 2014..

Pe ud sunt excelente, si cu zgomotul stau foarte bine..stau in belgia si stiu ce vorbesc, ploua pe aici vreo 190 de zile pe an..daca vrei bune pe ud, nu dai gres cu astea..

Edited February 15, 2016 by DOMI

[DohoDragos]

Intrebare de prost ( masina 330xi )

 

Din imagine ce sa inteleg, ca ( privind bulina respectiv sageata ) :

1. Daca am cauciucuri 225/45 R17 pe toate 4 rotile sa am presiunea de 2.4 sau daca am 245/40 R17 sa am presiunea de 2.7

SAU

2. Se recomanda combinatia dintre 225/45 R17 pe fata cu presiunea de 2.4 si 245/40 R17 pe spate cu presiunea de 2.7 pe spate ?

 

 

Sunt la momentul alegerii cauciucurilor de vara si doresc ceva cu indice de consum carburant A, maxim B, cu indice de franare pe ploaie A maxim B si cu cel mai scazut nivel de zgomot posibil.

Greu de ales intrucat 99% din siteurile de profil de la noi NU afiseaza acesti indici.

 

Dar pentru a putea cauta, trebuie sa stiu ce dimensiune sa caut.

Acum am 225 / 50 R 17 dracu stie de unde si de ce, coapte si aproape slickuri.

 

 

 

Multumesc mult pentru lamuriri !

Pai daca ai 225.45.17 pe toate pui 2.4 incarcare normala si daca esti incarcat tare pui 2.7....daca ai jante care suporta 225.45.17 fata pui 2.4 si daca ai 245.40.17 spate pui 2.7(exemplu jante style 68) daca esti f incarcat pui 2.7 fata si 3.2 spate... depinde de jantele pe care le pui si ce anvelope suporta janta/masina

[skyflm]

Despre Michelin primacy 3 AO ce parere aveti? Am mers azi sa schimb cauciucurile si erau singurele anvelope premium in stoc. Edited February 15, 2016 by skyflm