E46-mici secrete

ViBogdan · August 7, 2009

Eu cred ca difera situatia in functie si de motorul masinii. La mine este vorba de un 318d. De asemenea poate conteaza si efortul pe care motorul la facut pana sus. La mine masina era plina, 4 oameni si in spate bagajele urcau pana in plafon(e Touring). Deaci as putea spune ca masina era incarcata aproape de maxim. Si astfel se poate ca in anumite momente in care motorul depune efort mai mare si ajunge intr-o zona cu o cantitate mai mica de oxigen, sa mareasca automat ralanti-ul pentru a trage mai mult oxigen. Sau poate pur si simplu difera softul...Cert este ca la inca 2 prieteni cu 318d s-a intamplat acest lucru...din pacate toate cele 3 masini sunt fabricate in 2004 deci nu am putut stabili daca e sa fie ceva din soft in functie de perioada de fabricare.
Din cate cunosc eu, ralantiul sta "mai sus" atunci cand amestecul este mai bogat in combustibil (si mai sarac in aer), asa cum este iarna, cand este motorul rece. Deci ce zici tu ca masina "urca" ralantiul, ca sa aiba mai mult oxigen, nu mi se pare logic.

Atunci din cauza temperaturii scazute?! Oricum eu stiu ca odata cu cresterea in turatii motorul trage mai mult aer pentru a putea arde combustibilul in cantitate marita. Oricum nu te contrazic...la carburatie e asa cum spui tu. Motoarele pe injectie nu prea le-am studiat.

Mai am si eu o intrebare...la un Rober 75. Care pot fi cauzele unei pedale de ambreiaj destul de dure la apasare?

costinn · August 8, 2009

Eu cred ca difera situatia in functie si de motorul masinii. La mine este vorba de un 318d. De asemenea poate conteaza si efortul pe care motorul la facut pana sus. La mine masina era plina, 4 oameni si in spate bagajele urcau pana in plafon(e Touring). Deaci as putea spune ca masina era incarcata aproape de maxim. Si astfel se poate ca in anumite momente in care motorul depune efort mai mare si ajunge intr-o zona cu o cantitate mai mica de oxigen, sa mareasca automat ralanti-ul pentru a trage mai mult oxigen. Sau poate pur si simplu difera softul...Cert este ca la inca 2 prieteni cu 318d s-a intamplat acest lucru...din pacate toate cele 3 masini sunt fabricate in 2004 deci nu am putut stabili daca e sa fie ceva din soft in functie de perioada de fabricare.
Din cate cunosc eu, ralantiul sta "mai sus" atunci cand amestecul este mai bogat in combustibil (si mai sarac in aer), asa cum este iarna, cand este motorul rece. Deci ce zici tu ca masina "urca" ralantiul, ca sa aiba mai mult oxigen, nu mi se pare logic.
Atunci din cauza temperaturii scazute?! Oricum eu stiu ca odata cu cresterea in turatii motorul trage mai mult aer pentru a putea arde combustibilul in cantitate marita. Oricum nu te contrazic...la carburatie e asa cum spui tu. Motoarele pe injectie nu prea le-am studiat.

Mai am si eu o intrebare...la un Rober 75. Care pot fi cauzele unei pedale de ambreiaj destul de dure la apasare?

cred ca te'ai invatat tu cu ambreiajul

stiu ca atunci cand se uzeaza tine mai sus dar nu se intareste

ViBogdan · August 8, 2009

Eu cred ca difera situatia in functie si de motorul masinii. La mine este vorba de un 318d. De asemenea poate conteaza si efortul pe care motorul la facut pana sus. La mine masina era plina, 4 oameni si in spate bagajele urcau pana in plafon(e Touring). Deaci as putea spune ca masina era incarcata aproape de maxim. Si astfel se poate ca in anumite momente in care motorul depune efort mai mare si ajunge intr-o zona cu o cantitate mai mica de oxigen, sa mareasca automat ralanti-ul pentru a trage mai mult oxigen. Sau poate pur si simplu difera softul...Cert este ca la inca 2 prieteni cu 318d s-a intamplat acest lucru...din pacate toate cele 3 masini sunt fabricate in 2004 deci nu am putut stabili daca e sa fie ceva din soft in functie de perioada de fabricare.
Din cate cunosc eu, ralantiul sta "mai sus" atunci cand amestecul este mai bogat in combustibil (si mai sarac in aer), asa cum este iarna, cand este motorul rece. Deci ce zici tu ca masina "urca" ralantiul, ca sa aiba mai mult oxigen, nu mi se pare logic.
Atunci din cauza temperaturii scazute?! Oricum eu stiu ca odata cu cresterea in turatii motorul trage mai mult aer pentru a putea arde combustibilul in cantitate marita. Oricum nu te contrazic...la carburatie e asa cum spui tu. Motoarele pe injectie nu prea le-am studiat.

Mai am si eu o intrebare...la un Rober 75. Care pot fi cauzele unei pedale de ambreiaj destul de dure la apasare?

cred ca te'ai invatat tu cu ambreiajul
stiu ca atunci cand se uzeaza tine mai sus dar nu se intareste

Pai nu am de unde sa ma invatz daca masina nu e a mea?! Masina in cauza e un Rover 75. Fata de orice alta masina in care m-am urcat, ambreiajul este deosebit de greu de apasat. La service i-au spus kit-ul de ambreiaj :) ...!

costinn · August 8, 2009

Eu cred ca difera situatia in functie si de motorul masinii. La mine este vorba de un 318d. De asemenea poate conteaza si efortul pe care motorul la facut pana sus. La mine masina era plina, 4 oameni si in spate bagajele urcau pana in plafon(e Touring). Deaci as putea spune ca masina era incarcata aproape de maxim. Si astfel se poate ca in anumite momente in care motorul depune efort mai mare si ajunge intr-o zona cu o cantitate mai mica de oxigen, sa mareasca automat ralanti-ul pentru a trage mai mult oxigen. Sau poate pur si simplu difera softul...Cert este ca la inca 2 prieteni cu 318d s-a intamplat acest lucru...din pacate toate cele 3 masini sunt fabricate in 2004 deci nu am putut stabili daca e sa fie ceva din soft in functie de perioada de fabricare.
Din cate cunosc eu, ralantiul sta "mai sus" atunci cand amestecul este mai bogat in combustibil (si mai sarac in aer), asa cum este iarna, cand este motorul rece. Deci ce zici tu ca masina "urca" ralantiul, ca sa aiba mai mult oxigen, nu mi se pare logic.
Atunci din cauza temperaturii scazute?! Oricum eu stiu ca odata cu cresterea in turatii motorul trage mai mult aer pentru a putea arde combustibilul in cantitate marita. Oricum nu te contrazic...la carburatie e asa cum spui tu. Motoarele pe injectie nu prea le-am studiat.

Mai am si eu o intrebare...la un Rober 75. Care pot fi cauzele unei pedale de ambreiaj destul de dure la apasare?

cred ca te'ai invatat tu cu ambreiajul
stiu ca atunci cand se uzeaza tine mai sus dar nu se intareste

Pai nu am de unde sa ma invatz daca masina nu e a mea?! Masina in cauza e un Rover 75. Fata de orice alta masina in care m-am urcat, ambreiajul este deosebit de greu de apasat. La service i-au spus kit-ul de ambreiaj :) ...!

parerea mea

nu la toate masinile se apasa ambreiajul la fel de usor daca nu patineaza si nu prezinta semne de uzura nu are rost sa fie schimbat

ViBogdan · August 10, 2009

Am condus multe masini, de multe feluri si marci. Intradevar la unele ambreiajul este mai greu, la altele mai usor. Insa crede-ma la acest Rover nu se pune problema de obisnuinta. Iti oboseste gamba dupa o ora in oras...este inacceptabil de greu. Ceva nu functioneaza in parametri. Eu m gadesc la vreun cilindru de la abreiaj. A mai dat cineva peste problema asta?!

Marius Ionut · August 21, 2009

Am condus multe masini, de multe feluri si marci. Intradevar la unele ambreiajul este mai greu, la altele mai usor. Insa crede-ma la acest Rover nu se pune problema de obisnuinta. Iti oboseste gamba dupa o ora in oras...este inacceptabil de greu. Ceva nu functioneaza in parametri. Eu m gadesc la vreun cilindru de la abreiaj. A mai dat cineva peste problema asta?!

Incercam sa citim acest topic cu intentia de a afla "mici secrete" despre e46. Va rugam sa ramaneti on-topic. Multumim.

boasca · August 22, 2009

Stie careva daca si cum se poate afla la e46 cat combustibil mai are in rezervor(cati litri)?

alex77xax · August 22, 2009

din meniu OBC te duci la 5.1

boasca · August 22, 2009

din meniu OBC te duci la 5.1

de fapt e 6.1.....oricum, initial nu-l gaseam ca nu aveam activate toate functiile(meniul 19 trebuia sa fie off)

mersi oricum

Edited August 22, 2009 by boasca

dextercos · September 7, 2009

numarul de ore de functionare ale motorului la e46 se poate afla?

catauk · September 8, 2009

pe net am mai gasit o lista cu mici secrete, care sper sa va fie de folos (n-am avut rabdarea sa stau sa o traduc):

"
1. When the temperature drops below 37 F degrees, the car beeps to let you know to watch out for icy roads. Also, the rear defroster comes on.
2. You can read the odometer with the car off; all you have to do is press the needle on the left.
3. When car is off, hit the volume knob on the radio the radio turns on (it only works with 02 decks)
4. There is a "secret" compartment underneath my car's armrest and a Coin box in center console.
5. There is a trunk release right above the hood release (not on all cars)
TRADUCEREA CAM TARZIU DAR ASTA ESTE

1. Ăn cazul ĂŽn care temperatura scade sub 37 grade F, beep-uri auto pentru a vĂŁ informa sĂŁ urmĂŁriĂži pentru drumuri gheata. De asemenea, defroster vine pe spate.
2. PuteĂži citi contorul de parcurs cu masina off; tot ce trebuie sĂŁ faceĂži este sĂŁ apĂŁsaĂži pe acul din stĂ˘nga.
3. Atunci cĂ˘nd masina este oprit, apĂŁsaĂži butonul de volum de pe aparatul de radio de radio depinde (acesta funcĂžioneazĂŁ numai cu 02 punĂži)
4. Nu este un secret "," compartiment de sub masina mea cotiera si o cutie de monede metalice ĂŽn consola centrala.
5. Acolo este un drept de presĂŁ al trunchi de mai sus de presĂŁ al Hood (nu pe toate autoturismele)
6. ExistĂŁ un trunchi de presĂŁ al exterior deasupra plĂŁcii de a da un permis Âşi sub pervaz.
7. ExistĂŁ lanterna ĂŽn caseta de mĂŁnuÂşi.
8. Sunt lumini de culoare portocalie care strĂŁluceascĂŁ pe consola centrala.
9. PuteĂži schimba postul de radio pe volan, prin organizarea de sus / jos butonul de mai mult timp pentru a scanda la staĂžia urmĂŁtoare, mai degrabĂŁ decĂ˘t cele prestabilite.
Lumini de interior se poate opri atunci cĂ˘nd deschideĂži / ĂŽnchide uÂşa sau shut motorul jos.
10. Cele douĂŁ butoane de pe panoul de control center sunt pentru a reseta kilometrajul scurt calatoriei si celalalt este pentru schimbarea timpului de pe ceas Âşi schimbarea de timp de la momentul armatĂŁ (24 timp de ore) la ora normalĂŁ. ÂŞi tu ar putea schimba, de asemenea, de afiÂşare temperaturii atĂ˘t pe bord Âşi asupra climei Âşi de control ĂŽntre Fahrenheit Celsius.
11. AĂži putea fi capabil la spre auto-roll ĂŽn jos de Windows de la telecomandĂŁ. O altĂŁ modalitate este de a pune cheie ĂŽn mĂ˘nerul uÂşii Âşi rĂ˘ndul sĂŁu, pentru a debloca poziĂžia Âşi ĂžineĂži-o acolo. Aceasta va deschide, de asemenea, Âşi ĂŽnchide acoperiÂş Luna de sus sau de a pune un convertibile ĂŽn jos.
12. DacĂŁ apĂŁsaĂži butonul de deblocare de pe telecomandĂŁ dupĂŁ ce aceasta va debloca uÂşa Âşoferului, pentru?? 02S DacĂŁ ĂŽmpingeĂži butonul de deblocare de pe telecomandĂŁ de douĂŁ ori se va debloca toate uÂşile?? Apoi, o datĂŁ tot ce se face .... apĂŁsaĂži Âşi menĂžineĂži apĂŁsat butonul de deblocare de pe telecomandĂŁ Windows va ĂŽncepe sĂŁ se rostogoleascĂŁ ĂŽn jos ... , atunci se va deschide trapa de asemenea.
13. DacĂŁ hit counter butonul 'Reset' cu aprindere ĂŽn poziĂžia 2 (sau foarte repede cĂ˘nd porniĂži maÂşina dvs.), apoi vĂŁ va arĂŁta cĂ˘nd sunteĂži ca urmare a schimbĂŁrilor de lichid de frĂ˘nĂŁ!
14. ExistĂŁ, de asemenea, o trusĂŁ de prim ajutor ĂŽn conformitate cu pasagerii scaun.
15. Nu existĂŁ un compartiment de picior atunci cĂ˘nd vĂŁ aflaĂži ĂŽn drivere scaun. Compartimentul este pe stanga, dacĂŁ ĂŽntr-o LHD, Âşi pe dreapta ĂŽn cazul ĂŽn care ĂŽn RHD (situat lĂ˘ngĂŁ genunchi dvs.).
16. Banda de siguranĂžĂŁ de-a lungul fiecare fereastrĂŁ Âşi trapa care detecteazĂŁ obstacolele Âşi se retrage ei. (ĂmpreunĂŁ cu un timer care ĂŽmpiedicĂŁ motoare de la arderea daca ĂŽn uz prea mult timp).
17. OEM oglinzi retrovizoare laterale sunt proiectate cu Âşipci Âşi creste pentru a reduce zgomotul vĂ˘ntului.
18. Sistemul airbag este de 2 etape, ĂŽn funcĂžie de dislocabile ĂŽn cazul ĂŽn care centurilor de siguranĂžĂŁ sunt latched. DacĂŁ nu existĂŁ nici un pasager, cĂŁ obiceiul airbag pe partea din faĂžĂŁ, chiar du-te afara pentru a economisi costurile de reparaĂžie. (ĂmpreunĂŁ cu centurile de siguranĂžĂŁ pretensionate exploziv).
19. Aparatul de radio, trapa, Âşi alte "aprindere" a declanÂşat accesorii sunt disponibile pentru o perioadĂŁ de timp dupĂŁ ce masina este oprit pĂ˘nĂŁ cĂ˘nd o uÂşĂŁ este deschisĂŁ.
20. Faptul cĂŁ maÂşina merge ĂŽn "somn", modul de dupĂŁ 16 minute de inactivitate pentru a reduce exodul de baterie Âşi eliminarea bateriilor mort de la "stĂ˘nga pe" accesorii (lumini, etc).
21. Suspensia este conceput pentru a limita organismului se arunca cu capul sub greu de frĂ˘nare, ĂŽn loc sĂŁ Âşasiu ĂŽntregul DIVES ĂŽn mod egal pentru stabilitate.
22. A / compresor C are o placĂŁ de deplasare variabil forĂža de tracĂžiune pentru a elimina sarcina de Âşoc de ciclism de compresoare Âşi de a folosi variazĂŁ ĂŽn funcĂžie de nevoie Âşi de sarcinĂŁ.
23. Flashing mare grinzi dupĂŁ aprindere este oprit va lĂŁsa pe farurile pentru o sumĂŁ prestabilitĂŁ de timp pentru securitate ĂŽn timp ce parcarea vehiculului.
24. Sistemul Keyless Entry utilizeaza antene ĂŽn fereastra din spate, schimba codurile-cheie de fiecare data, se va dezactiva cheile, dacĂŁ o tastĂŁ este apĂŁsatĂŁ de prea multe ori, fĂŁrĂŁ rĂŁspuns din partea de automobile, ĂŽn timp ce reĂŽncĂŁrcĂŁri-cheie ĂŽn trecerea de aprindere, Âşi ei stoca tot felul de presetĂŁri , de la poziĂžiile scaun la setĂŁrile de control al IHKA.
25. Aparatul de radio ĂŽÂşi aminteÂşte setĂŁrile separate pentru fiecare intrare. (De exemplu, CD-ul de intrare poate avea bas / ĂŽnalte / echilibrul / estompeze setĂŁri diferite de la radio FM)
26. Pe partea stĂ˘ngĂŁ Mirror va ĂŽnclinare ĂŽn sens invers (verificaĂži pentru a vĂŁ asigura switch-ului oglinda de selecĂžie este in centrul sau o poziĂžie stĂ˘nga pentru a utiliza aceastĂŁ caracteristicĂŁ)
Incuietori se angajeze cĂŁ, atunci cĂ˘nd vĂŁ deplasaĂži 8 Mile pe orĂŁ (Dealer necesar sĂŁ activaĂži aceastĂŁ caracteristicĂŁ).

27. AÂşa cum unii dintre voi poate ÂştiĂži, La BMW-computer de bord (OBC) deĂžine funcĂžii mai mult decĂ˘t este documentatĂŁ, inclusiv un foarte frumos instrument de testare panou. Am reuÂşit sĂŁ obĂžinĂŁ o mulĂžime de informaĂžii de pe Web, dar a fost departe de a fi completĂŁ. Ulterior, am cerut comerciantului meu pentru informaĂžii care lipsesc, dar ele nu ar putea oferi lista completĂŁ fie. Ăn urma este o listĂŁ de articole am putut gĂŁsi, aceÂştia lucreazĂŁ ĂŽn maÂşina mea (E46 323i). Am aduna cele mai multe dintre ele, de asemenea, lucreazĂŁ ĂŽn modelele E36. Cine poate spune ce reprezintĂŁ intrĂŁri lipsĂŁ (ĂŽn special funcĂžiile de
9.1, 9.2 Âşi 9.3, care sunt foarte misterios)?

InstrucĂžiuni pentru a accesa funcĂžiile ascuns OBC:
1. Hold Trip Reset ĂŽn timp ce rĂŁsuciĂži cu aprindere prin cheia pe poziĂžia
2. OBC ar trebui sĂŁ arate "Test"
3. UtilizaĂži Trip Reset pentru a selecta funcĂžia 19.0 care pune toate caracteristicile
3. AÂşteptaĂži pentru a fi afiÂşate pentru a arĂŁta "Off"
4. ĂmpingeĂži Trip Reset pentru 1 / 4 secunde Âşi de ao elibera
5. Cu nici o ĂŽntĂ˘rziere de presĂŁ Wunder nu putea suporta de mai multe ori pentru a selecta una din urmĂŁtoarele funcĂžii s -

BMW E46 On-Board Computer (OBC) Hidden Codes
Descrierea nr exemplu,
1 Motor de auto Âşi unui grup de date
1.0 46nnn ÂŞasiu nr / VIN numĂŁrul de serie (ultimele 5 cifre)
1.1 4nnn K-numĂŁr de
1.2 Partea Cluster # 690236
1.3 045210 Coding (04) / diagnosticului (52) / indicele de autobuz (10)
1.4 1200 SĂŁptĂŁmĂ˘na (12) / anul de fabricaĂžie (2000)
1.5 09_160 Hardware (09) Âşi software-ul # (16.0), de dispersie
1.6 Nu este folosit
1.7 04__44 CAN-versiune (04) KI-indice de revizuire (44)
2 (test) Cluster sistemul de testare - ActiveazĂŁ driverele gabaritul,
indicatorilor Âşi LED-uri pentru a confirma funcĂžia de
3 si de date
3.0 1098 de combustibil folosit in litri de la ultima SI (serviciu de inspecĂžie)
3.1 0231 zile periodice de inspecĂžie; zi a trecut (de la ultima SI)
4 Momentary Consumption
4.0 0145 + consumul de combustibil si lanturi - 0145 = 14.5 liters/100km
4.1 0018 consumul de combustibil si lanturi - 0018 = 1,8 l / orĂŁ
5 Distanta Gone Consumption
5.0 082 kilometraj mediu; 082 = 8.2 liters/100km
5.1 0536 Calc. km pentru realimentare (distanĂža de moment pentru a merge)
6 intrari de combustibil senzor de nivel in litri
6.0 109330 + nivel de combustibil ĂŽn medie; StĂ˘nga jumĂŁtate de intrare = senzor de 10.9 litri; Dreptul de senzor de intrare = 33.0 litri
6.1 0439 + nivelul total ĂŽn medie de rezervor; vlgs 6.0: 10.9 33.0 = 43.9 litri
6.2 0442 + valoarea indicatĂŁ (44,2) Âşi faza de rezervor
7 Temperatura Âşi de vitezĂŁ
7.0 021 + lichidul de racire / temperatura motorului (2.1C)
7.1 130 Ambient / temperatura din exterior - Chg ĂŽndeplinite 5 pct.. 125/130/135
TuraĂžia motorului 7.2 + / curent 1/min pachete RPM
7.3 + masina de vitezĂŁ / viteza actualĂŁ ĂŽn km / orĂŁ
8 valoarea de intrare ĂŽn HEX sub forma
8.0 1d0 + Sistemul de tensiune ADC-Value Hex code
8.1 26C33C + ADC Values HG stĂ˘nga / dreapta HG
8.2 0000 ADC de frĂ˘nĂŁ Valoare senzor de degradare (000 = OK)
8.3 temperatura de 18C ADC Value ĂŽn afara
9 baterie
9.0 140 Tensiune baterie - 140 = UB 14.0v
9.1 242013 +?
9.2 074_78 +?
9.3 0011 +?
10 nu utilizate
11 Nu este folosit
12 Nu utilizate
13 Gong Gong de testare
14 nu utilizate
15 Status cluster I / O-porturi coduri (bit) 0 = scĂŁzut; 1 = ridicat
1st-A lua legatura cu centura, centurii de siguranĂžĂŁ fixatĂŁ = 0; 2) cu aprindere prin blocare de contact, cheie introdusa = 0; 3) uÂşi de contact, uÂşa deschisĂŁ = 0; 4) ceasul butonul apĂŁsat = 0; 5) SI reset = 0, pentru a nu putea suporta = 0; 6) EGS de transmisie eÂşec = 0
Status Digital Outputs (bits) 0 = inactiv, 1 = activ
1) ieÂşire Gong; 2) de frĂ˘nĂŁ lampa de avertizare; 3) Low fuel lampa de avertizare; 4) EGA lampĂŁ; 5) centurilor de siguranĂžĂŁ, lampĂŁ; 6) manipulare dot
16 nu utilizate
17 nu utilizate
18 ani nu utilizate
19 Lock Status; deblocheazĂŁ funcĂžii ĂŽn intervalul 3-18
19.0 L-On/L-Off Debloc: atunci cĂ˘nd apĂŁsaĂži butonul "L-off"
20 nu utilizate
21 Software Reset; a nu putea suporta setĂŁrile OBC
00 SfĂ˘rÂşitul de testare

28. Pune-semnalul rĂ˘ndul sĂŁu, fie pe poziĂžia stĂ˘nga sau la dreapta, nici cu cheia in contact, ĂŽnchide uÂşa Âşi de mers pe jos. Ceea ce veĂži vedea este semnalizarea de avarie din faĂžĂŁ, spate Âşi semnalul rĂ˘ndul sĂŁu, staĂži lit. Din ceea ce am citit, acesta ar trebui sa fie o caracteristicĂŁ a pentru oameni sĂŁ vadĂŁ maÂşina dumneavoastrĂŁ, atunci cĂ˘nd este parcate pe timp de noapte ĂŽn aceste strĂŁzi cu adevĂŁrat bine ĂŽn Europa. Ăn acest fel nimeni nu accidental, drive in masina ta.
29. DacĂŁ vĂŁ uitaĂži pe acoperiÂşul tĂŁu, vor exista douĂŁ clapete pe fiecare parte, care sunt din plastic Âşi culori organism. AveĂži posibilitatea sĂŁ le eliminaĂži Âşi nu existĂŁ o gaurĂŁ puĂžin ĂŽn fiecare unul care acceptĂŁ BMW Roof Rack.
30. ĂineĂži apĂŁsat butonul PTY (funcĂžioneazĂŁ, dupĂŁ ÂştiinĂža mea, pe masini w / NAV) Âşi veĂži porni AUTOPTY - afiÂşaj it'll tipul de muzicĂŁ staĂžie ĂŽn cazul ĂŽn care de date este prezent. Cred cĂŁ acest lucru lucrĂŁri pentru RDS prea .... ĂŽn acest fel, nu trebuie sĂŁ ĂžinĂŁ apĂŁsĂ˘ndu-l atunci cĂ˘nd treceĂži la posturile de radio sau de schimbare, etc
31. Modifica viteza Ratio Sensitive volum - E46 Business CD-ul ÂŞef Unitate:
ĂntoarceĂži de radio off, apoi din nou. Nu?? Ma atinge nici un buton, cu excepĂžia buton m '' - butonul pe care ĂŽl utilizaĂži pentru a ton de frecvenĂžĂŁ radio manual. ApĂŁsaĂži Âşi menĂžineĂži apĂŁsat butonul de m "pentru RTE secunde sau pĂ˘nĂŁ cĂ˘nd schimbĂŁrile de afiÂşare. Acesta va arĂŁta atunci numĂŁrul de serie al unitĂŁĂžii. Ăn mod normal, atunci cĂ˘nd m apĂŁsaĂži "", pe ecran va reflecta faptul cĂŁ, prin ĂŽnlocuirea "ST" (stereo tuning), cu "M". Ăn cazul ĂŽn care deĂžine butonul "M" pentru aceastĂŁ procedurĂŁ, pe ecran nu ar trebui sĂŁ facĂŁ acest lucru - vĂŁ va continua sĂŁ se vedea 'ST "pentru cele zece secunde. Acum, ĂŽn cazul ĂŽn care pe ecran s-au schimbat, tu eÂşti ĂŽntr-un mod de a configura la radio. DacĂŁ apĂŁsaĂži pe ">" sau butonul '<' ai schimba modurilor de transport. Modul dorit va afiÂşa ca "GAL (1-6)". Acest mod vĂŁ permite sĂŁ se adapteze viteza de control al volumului. UtilizaĂži butoanele radio presetate 1-6 pentru a stabili cantitatea de schimbare de volum pe care doriĂži la viteza. Setarea 1 este cea mai micĂŁ schimbare, 6 este cea mai mare. Eu folosesc 1, cu ferestrele ĂŽnchise, Âşi 5 atunci cĂ˘nd este o zi destul de frumos de a conduce, cu ferestrele deschise, ceea ce face pentru o mulĂžime de zgomotul ambiental la viteza. Masina este atĂ˘t de liniÂştitĂŁ, cu ferestrele ĂŽnchise cĂŁ stabilirea 1 este bine. Apoi ĂŽntoarce OFF de radio pentru a salva setĂŁrile. ĂntoarceĂži-o ĂŽnapoi pe du-te pentru o unitate pentru ao testa. Alte semi-mode util testul va va spune puterea semnalului de la orice staĂžie dat 0 la 15 (cea mai mare). UtilizaĂži butoanele predefinite pentru a schimba ĂŽn modul de staĂžii. Aceasta facilitate este, probabil, utilizat ĂŽn funcĂžia de reglare automatĂŁ de radio.
32. Incalzitor multiple 'Auto / combinaĂžii de AC la start-up "opĂžiuni de memorie sunt nifty.
33. DacĂŁ doriĂži sĂŁ lĂŁsaĂži ferestrele ĂŽn jos, dar au stabilit de alarmĂŁ, dar nu trebuie sĂŁ vĂŁ faceĂži griji despre detector de miÂşcare merge dezactivate, puteĂži sĂŁ vĂŁ braĂž alarma apĂŁsĂ˘nd butonul Blocare, apoi aÂşteptaĂži un al doilea Âşi apĂŁsaĂži pe butonul din nou. VeĂži vedea lumina clovn nas pentru o secunda, ceea ce ĂŽnseamnĂŁ detector de miÂşcare este dezactivat
34. Daca flickerului ridicat dvs. de grinzi atunci cĂ˘nd autoturismul este oprit, xenons dvs. de du-te pe timp de 30 de secunde pentru a da drumul ua luminate sĂŁ meargĂŁ
35. DacĂŁ aveĂži ÂştergĂŁtoarele de Auto, farurile merg pe cĂ˘nd ÂştergĂŁtoarele de a activa, ĂŽn cazul ĂŽn care pe AUTO.
36. Ăn cazul ĂŽn care roata de rezervĂŁ este, alĂŁturi de Jack portabil existĂŁ o chock roata!
37. Ăn masini de livrare de euro, existĂŁ un triunghi de avertizare ĂŽntr-un caz de plastic albastru care bolĂžuri la partea din spate stanga a trunchiului Âşi o trusĂŁ de prim ajutor sub scaunul pasagerului.
38. Se pare cĂŁ "existĂŁ un cod de ieftin din software-ul de funcĂžionare secvenĂžialĂŁ BMW M3, cutie de viteze manuala (SMG). ApĂŁsaĂži pe butoanele din dreapta ĂŽn ordinea corectĂŁ si masina va lansa tu de la o oprire dupĂŁ revving motorul la 5.000 rpm". "Dar existĂŁ o capturĂŁ. Ăn Europa, ĂŽn cazul ĂŽn care caracteristica nu este atĂ˘t de Hush-Hush, face mai mult de 15 lanseazĂŁ golurile de garanĂžie a automobilului. Legile federale interzic astfel de prevederi aici, asa ca BMW a transformat ĂŽn jos, care. SUA-masini spec sunt programate pentru a vĂ˘ntului la numai 2500 rpm. De aceea, trebuie sĂŁ ĂŽntrebaĂži distribuitorul Dvs. pentru a instala software-ul european. Cele mai multe se vor obliga fericit "

"Pentru conducĂŁtorii noroc de masina cald, iatĂŁ cum: Switch a sistemului de stabilitate Âşi selectaĂži programul de schimburi de Âşase. Pornirea motorului la modul sport. Cu schimbator mĂ˘nĂŁ ĂŽn unitate, ĂžineĂži-l ĂŽn poziĂžie downshift Âşi apĂŁsaĂži-a pedalei. motorul va rev la rpm preprogramat Âşi menĂžineĂži apĂŁsatĂŁ tasta. Acum, de presĂŁ al schimbator. masina va lansa transmite violent Âşi de turatii a motorului va urca rapid, astfel ĂŽncĂ˘t sĂŁ fie pregĂŁtite sĂŁ pĂ˘nĂŁ Shift "
39. DupĂŁ ce aĂži ÂştergĂŁtoarele de pe rapid Âşi mijlocii (nu?? Nu Âştiu ce-ai spune) Oricum, dacĂŁ aĂži ajuns la o oprire acesta va merge la intermitent
40. Vrei sĂŁ Âştii de lecturĂŁ dvs. de contorul de parcurs, dar nu-cheie ... nici o problema. Doar apĂŁsaĂži pe butonul de calculator comuta la sfĂ˘rÂşitul levierului rĂ˘ndul sĂŁu, de semnal. Calculator citit-out aprinde cu citirea contorului kilometric.
41. ToatĂŁ lumea Âştie cĂŁ ÂşurubelniĂža ĂŽn Setul de instrumente este reversibilĂŁ.
42. Atunci cĂ˘nd ÂştergĂŁtoarele de parbriz merg, Âşi A / C este pornit, indiferent de temperaturĂŁ, aerul cald iese dintr-dezgheĂžare parbriz vent.
43. Holding ĂŽn jos butonul de DSC pentru a opri complet it off

catauk · September 8, 2009

:) Edited September 8, 2009 by catauk

valtheval · September 8, 2009

:)

tare

ai tradus cu babel fish nu ?

alex77xax · September 8, 2009

au mai fost postate :)

dextercos · September 8, 2009

nu stie nimeni cum se afla numarul de ore de functionare ale motorului?

brabus2099 · September 8, 2009

nu stie nimeni cum se afla numarul de ore de functionare ale motorului?

Si eu am intrebat acest lucru si mi s-a spus ca orele de functionare se pot afla doar pe tester

serdan · September 10, 2009

Daca ma intrebati de anumite lucruri din seria 3 E-46 poate le stiu.Asa ca cine vrea sa stie ceva sa scrie.Eu am sa incerc sa raspund dar numai cand am timp.

Salut,

Cum se regleaza ceasul,ma poti ajuta?Am un E46 316i din 2004

Multumesc anticipat

oNe · September 10, 2009

Salut,

Cum se regleaza ceasul,ma poti ajuta?Am un E46 316i din 2004

Multumesc anticipat

Invarti de butonu din dreapta al instrumentului de bord spre stanga sau dreapta dupa caz pana cand ajungi la ora/minutul dorit.

BOLY. · September 12, 2009

as avea 2 probleme care cred ca tin tot de secrete........

1 : daca uit geamul deschis la masina (geamuri electrice) nu ar trebui sa sune alarma daca eu inchid masina !?!?

2: de multe ori dupa ce inchid masina , bagind cheile in buzunar, se mai apasa pe butonul deschidere portbagaj si nu de putine ori a doua zi am gasit portbagajul deschis

exista vreo setare in BC- ul masinii ?

as vrea ca in cazuri din astea masina dupa ceva secunde sa imi dea de veste ca ceva nu e in regula

e vorba de un e46 2003 320 d

alex77xax · September 13, 2009

depinde de alarma pe care o ai si ce stie sa faca ... daca ai una mai in firea ei, ar trebui sa te anunte

nu se poate seta din BC

BOLY. · September 13, 2009

masina vine cu pack m din fabrica, banuiesc ca si alarma e ceva mai rasarita

acum vreo saptamina chiar am patit-o cu geamul, l-am uitat deschis pe cel din dreapta si a stat masina toata noaptea asa, mai aveam si actele inauntru :) :lol: :lol:

X X L · September 13, 2009

daca ai avea modulul confort cu optiunea inchidere geamuri la incuiere masina, ai putea sa iti programezi alarma sa iti inchida geamurile, cnad activezi inchiderea centralizata... a mea asa face :)

BOLY. · September 13, 2009

as putea face eu asta? sau trebuie sa ma duc la casa.......

MOTANUL · September 13, 2009

Si la mine se inchid geamurile - nu raman deschise. Cand apas pe butonul alarmei. Cand inchid din cheie raman deschise. Pe mine nu geamul ma deranjeaza. La alte marci daca o usa e lasata deschisa sau intredeschisa iti da un semnal acustic specific.

La BMW 320 D 2004 - din ce am inteles nu se poate; doar din 2005 au aceasta optiune.

La mine nu zice nimic - ma duc in casa si uneori incepe sa ma sune pe pager. (dar nu de fiecare data)

BOLY. · September 13, 2009

se inchid singure sau daca stai tu cu degetul pe buton !? asa si la mine numai ca eu vreau sa se inchida singure, asa cum a zis X X L , asta daca e posibil....

apropo, tocmai am citit despre un truc care mi se pare destul de misto....

daca ai selectorul pus pe reglaj oglinda stinga si dai cu spatele cica oglinda coboara singura pt a putea vedea borduri, gauri etc

Edited September 13, 2009 by bolyboly

Sign In

E46-mici secrete

Recommended Posts

Link to comment

Share on other sites

Top Posters In This Topic

Popular Days

Top Posters In This Topic

Popular Days

Popular Posts

mike

Andrei_VUV

zixx

Posted Images

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Join the conversation

Recently Browsing 0 members

Important Information