bmw 523i e39

[CAE]

Daca ai avut si tu norocul sa-i dai putin dupa care sa-ti ramana ASC-ul aprins, (FARA ABS !)

afla ca ti s-a rupt un cablu de la clapeta a 2-a de la admisie, cea care are rolul de a "taia" aeru.

 

 

PRET CABLU OEM : 49 RON

[CAE]

Masina mea este un 523i din 98, asa ca nu stiu exact la ce motorizari mai e valabila treaba asta.

 

cablul se schimba foarte simplu, in 5 min maxim :)

 

cod cablu : 35411163018

Edited January 21, 2010 by CAE

[Cosminas]

Daca ai avut si tu norocul sa-i dai putin dupa care sa-ti ramana ASC-ul aprins, (FARA ABS !)

afla ca ti s-a rupt un cablu de la clapeta a 2-a de la admisie, cea care are rolul de a "taia" aeru.

 

 

PRET CABLU OEM : 49 RON

Mie mi s-a intamplat de cateva ori pana acum dar mesteru nu mi-a zis nimic pana acum...esti sigur de treaba asta?...520i E39 1997

[CAE]

Daca ai avut si tu norocul sa-i dai putin dupa care sa-ti ramana ASC-ul aprins, (FARA ABS !)

afla ca ti s-a rupt un cablu de la clapeta a 2-a de la admisie, cea care are rolul de a "taia" aeru.

 

 

PRET CABLU OEM : 49 RON

Mie mi s-a intamplat de cateva ori pana acum dar mesteru nu mi-a zis nimic pana acum...esti sigur de treaba asta?...520i E39 1997

 

in cazul meu asta a fost problema..

 

ar fi foarte simplu sa verifici si tu daca ai aceiasi problema

ai putea sa deschizi capota si sa arunci un occhi la a2-a clapeta de aer (cea care este mai apropiata de filtrul de aer) ;ea este actionata de un motoras

prin intermediul unui cablu ;verifica acel cablu sa nu fie rupt !

in principiu ar trebuii sa la fel.

 

bafta

[Gago]

daca ai cablul ok, scoate mufa de la modulul abs si bag-o la loc, se mai intampla sa primeasca semnale implauzibile si sa se aprinda martorul de asc. motorul merge bine cu martorul asc aprins?

[raswanp]

Multumesc mult m-a ajutat acest topic!

am avut bec aprins ASC si pe tester am avut codurile 14 si 39

am schimbat cablul cu pricina si minune s-a stins becul!

Becul ASC fara ABS!

Multumesc!