instalatii gpl

[MarioE43]

@pyu - Daca optai pentru toroidala de 43 l, nu incapea si o rezerva slim pe 15 deasupra ei, in compartimentul rotii?

 

La bmw-ul din link pare ca mai este loc si de rezerva!

 

http://www.instalatii-gpl-auto.ro/montaje/bmw/316i-e46-1.9l/bmw-316i-e46-1.9l-cu-gpl.html

Edited February 26, 2012 by MarioE43

[pyu]

Nu stiu ce sa zic

[stalex2004]

@pyu - Daca optai pentru toroidala de 43 l, nu incapea si o rezerva slim pe 15 deasupra ei, in compartimentul rotii?

 

La bmw-ul din link pare ca mai este loc si de rezerva!

 

http://www.instalatii-gpl-auto.ro/montaje/bmw/316i-e46-1.9l/bmw-316i-e46-1.9l-cu-gpl.html

 

nu intra sigur nici un fel de roata....ma gandeam sa fac si eu acelasi lucru dar .... nu merge

 

mie nici macar nu imi mai indica cat gaz mai am in ea......ramane pe maxim....am pana acum 450 km facuti cu ea cu plinul(50 litri) din care 400 sunt facuti inafara.....o fi daca mai merg cu ea asa fara sa ii mai bag la maxim gaz?

[pyu]

Nu te juca, mergi la service cu ea.

Daca ai butelie de 54-55 litri , si iti incap 50 litri, nu e ok. Ar trebui sa intre maxim 44-45.

[Cosmin316]

Eu am butelie de 43 si imi intra 40. De fiecare data. Inteleg ca lucrul asta e cauzat de faptul ca rezervorul nu e montat perfect orizontal. E rezervor toroidal.

[marian bmw]

salut sunt marian eu am un e 46 de trei ani asa lam cumparat ce gpl si sa stii ca sunt foarte multumit nici o schimbare ori gaz ori benzina tot asa merge si am un consum de 8 9 la suta mixt asa ca nu vad de ce nu iai pune

[leutzu]

Si eu am toroidala de 52, nu a incaput de 56 mai imi trebuia 2cm in locul destinat, si imi intra doar 38, 39l max, nici cand a fost gol golut si nici daca a fost frig afara (cica ar trebui sa intre mai mult), eu zic ca e o problema la butelii la voi sau de la pompa care bagati!

Cel mai mult cu un plin am facut 500 km pe autobanda , pana in 120 , si cel mai putin 260 in iarna asta. Is multumit de ea, doar am momentan ceva probleme cand e ud afara.

Eu zic ca nu avea cum sa incapa si roata si butelia,e mic locul acolo.

Ce vreau sa va intreb! unde v-au pus stutul de alimentare,(cei care aveti e 36) eu is nemultumit de pozitia lui (in partea dreapta jos in bara, la 5cm de roata. respectiv partea de jos) foarte nasol, ca se murdareste usor.

As vrea sa o montez la busonul de la rezervor.

Filtrele de gaz, am inteles ca sunt 2, unul in vaporizator si unul care se vede, la cati km le-ati schimbat?

[pyu]

De obicei cand se infunda, si o calci, o sa treaca automat pe benzina, pentru ca scade presiunea gazului (nu trece prin filtre).

Cel de la vaporizator l-am schimbat dupa aproape 20.000 km, iar celalalt niciodata.

[Raulooo]

Scuzele mele, sunt aiurit. M-am uitat in certiicat si e Euro 2 . Nu stiu de ce am avut impresia ca e euro 3, poate din cauza timpului (am luat masina in 2008).

 

On topic. Am vazut pe diferite site-uri ca instalatia gpl secventiala este pentru motoare mai noi. Tot acolo am vazut ca se pot pune si instalatii cu injectie multipunct cu sau fara sonda lambda. De ce nu s-ar potrivi o astfel de instalatie pe un e36, 318i din '94?

 

 

Din surse sigur am facut ceva investigatii asupra acestor instalatii de gaz si am tras cateva concluzii.

 

ESTE FOARTE IMPORTANT ! sa nu montezi instalatii multipunct pe un motor cu admisie de plastic. Deoarece instalitile cu inj. multipunct dau multe rateuri(acestea fiind problema principala la instaltile de gaz, care intradevar distrug tot motorul).

 

La o inst. gaz segventiala s-a scazut cu 70-80% aceste erori numite rateuri, fapt ce rezulta ca a scazut probabilitatea ca o inst. de gaz sa mai distruga vre-un motor.

 

 

Bine inteles ca exista si inst. cu inj. multipunct care sunt bine construite si nu au aceste erori/rateuri. Dar pe intreg tabloul al tuturor inst. cu multipunct ele sunt foarte multe cu aceste erori.

 

Acuma este adevarat, o inst segventiala este de 3-4 ori mai scumpa, dar tinand cont ca din momentul montarii ei ea prin raportul pretului dintre gaz-benzina, se poate amortiza/recupera banii in vreo 12-16 luni.

 

Concluzie ! Daca vrei o inst de gaz care sa nu iti dea nici un fel bataie de cap, una segventiala este cea ce cauti.

[Floryan2006]

parerea mea e ca nu se merita...gazul e uscat=> distrugi motorul si performanta

 

pentru consum mic exista diesel

Edited March 9, 2012 by Floryan2006

[hitman1234]

asta cu arderea uscata e mit si instalatiile sunt secventiale

[kolea]

vezi ca sunt instalatii gpl care distribuie gazul catre injectoare in stare lichida,nu mai este chiar asa uscat(cum zici tu)

edit:Hitmane,am postat in acelasi timp.

Edited March 9, 2012 by kolea

[max83]

@Floryan2006

 

lol

 

d'aia e folosit pe scara larga, ca si o alternativa la benzina/motorina.

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Autogas

 

ptr preturi exorbitante, exista diesel

Edited March 9, 2012 by max83

[pyu]

parerea mea e ca nu se merita...gazul e uscat=> distrugi motorul si performanta

 

pentru consum mic exista diesel

 

Tu prin distrugerea supapelor intelegi distrugerea motorului - asta se intampla / se poate intampla la masinile care au fost concepute sa mearga cu benzina cu plumb.

[adrian325i]

ok... ca sunt bune ca sunt proaste , CAT COSTA ? M-am uitat pe google si toti spun sa suni pt pret...

Eu Am un E36 325... Cat costa una secventiala ?

Mai mult de 2400 de ron eu zic ca nu face...

 

Eu merg maxim 8-10k pe an... Daca ma costa 1000 de euro si-mi scot banii in 5 ani n-am facut nicio jmecherie...

 

 

Ohhhh fuck... Mi-a ajuns raspunsul. NoWay...

 

Intre 1150 si 1700 de euro

 

Daca asta e pretul peste tot m-am linistit... NU MERITA.

 

 

Buna ziua,

 

Pentru autoturismul dumneavoastra va recomandam doua echipamente gpl:

 

1. Sistemul LANDI RENZO . Este un echipament fabricat de cel mai mare producator de sisteme de alimentare cu GPL din Italia –Landi Renzo (www.landi.it), fiind compatibil cu motoare cu putere de pana la 330 kw, in conformitate cu normele de poluare E2, E3, E4 si E5. Foloseste cel mai avansat sistem de injectie multipunct de gaz, fiind, astfel, utilizat ca prim–montaj in uzinele RENAULT, BMW, SKODA, OPEL, FIAT, PEUGEOT - CITROEN. Landi Renzo este singurul producator de instalatii gpl care este prezent si in Statele Unite ale Americii.

 

Pretul acestui sistem gpl este de 1150 EURO in varianta rezervorului toroidal sau 1100 EURO in varianta rezervor cilindric.

 

2. Sistemul BRC ( www.brc.it). Este un produs foarte popular, mai ales, in Italia, fiind compatibil cu motoarele cu putere de pana la 300 kw., cu norme de poluare E2, E3, E4 si E5.

 

Pretul instalatiei este de 1700 EURO in varianta rezervorului toroidal sau 1650 EURO in varianta rezervor cilindric.

 

Preturile includ TVA si montaj. Garantia este de 3 ani.

 

Comportamentul autoturismului este aproape nemodificat fata de functionarea pe benzina, consumul de carburant fiind cu maxim 1-1,5 l/100km mai mare, decat cel inregistrat pe benzina.

Montajul dureaza aproximativ 8 ore.

Reviziile periodice se fac la fiecare 20000 km.

 

 

 

 

Oare in bulgaria preturile sunt mai mici ?

Edited March 10, 2012 by adrian325i

[uniq]

eu am montat pe BMW meu o instalatie GPL tomasetto stag 300 m=a costat 2400 lei... am deja 60.000 km, motorul merge foarte bine... singura diferenta care am observato e in momentu in care schimb uleiu, este aproape la fel de curat dupa 10.000 ca si atunci cand e nou... strica motorul ?! cand montasem instalatia venise un client cu un logan TAXI sa faca revizia la GPL, avea 750.000 km masina si a spus ca a montat instalatia la 1000 km.... deci sa ma tina motorul 300.000km si voi fi foarte multumit..

[adrian325i]

Daca ne-ai spune si ce " BMW" ai ar fi o treaba...

[Asgaard]

daca a dat 2400 lei, clar are un motor n 4 cilindrii. Pentru motoarele in 6, pretul e undeva la 1000e(una decenta, gen tomasetto) si urca pana la 1700-1800e

[pyu]

Stag 300 se poate monta pe masini care au intre 1 si 8 cilindri, procesorul mult mai rapid, mai inteligent.

 

Sincer nu vad de ce ar porni de la 1000 euro aceste instalatii. Daca @uniq a dat 2400 ron pentru un stag 300 pus pe 4 cilindri, atunci cat ar costa un stag 300 pe 6 cilindri. Sigur difera injectoarele, atat debitul, cat si numarul lor. Mai difera ceva? Butelia e la fel, furtunele pana la vaporizator la fel, filtrele probabil la fel, poate e ceva munca in plus la montat.

 

Poate ma lamureste cineva.

[Asgaard]

nu stiu sa intru in detalii, dar am sunat pe la vreo 2-3 firme care comercializau instalatii si pretul a fost aproape identic. Tomasseto pt motoare cu 4 cilindrii 2200-2300 lei. Tomasseto pentru motor cu 6 cilindrii 4200-4400 (de aici si estimarea mea la 1000e) Edited March 11, 2012 by Asgaard

[pyu]

http://www.autogas-lpg.co.uk/conversion-kit/38-s.html

[uniq]

daca a dat 2400 lei, clar are un motor n 4 cilindrii. Pentru motoarele in 6, pretul e undeva la 1000e(una decenta, gen tomasetto) si urca pana la 1700-1800e

da e e46 318 fl 143 cp pentru motoarele in 6 cilindri pana in 140 kw era 3500 lei www.ecokraftbest.ro

[KYL]

Intrebare se poate monta GPL si pe diesel? ?

[alex_maniacu_91]

Intrebare se poate monta GPL si pe diesel? ?

Da

[stalex2004]

Nu te juca, mergi la service cu ea.

Daca ai butelie de 54-55 litri , si iti incap 50 litri, nu e ok. Ar trebui sa intre maxim 44-45.

traim in romania si asta ne ocupa tot timpul....am fost la service la gaz si mi-a spus ca mi-a intrat peste limita normala pt ca nu a avut presiune suficienta pompa de unde am bagat(si a avut dreptate,am stat f mult pana mia umplut butelia atunci) si mi-a dat plutitorul peste cap......solutia a fost 2-3 ciocane in butelie sa pice la loc si voila....indica din nou )

romanian shit