Jump to content

Frig de crapa pietrele - 23 C

Marius_Is

By Marius_Is
in Seria 3

 Share

Recommended Posts

BeMWeistul Newbie

BeMWeistul

Posted
Posted
La mine, cat timp porneste masina, nu mi se pare asa frig ( cel mai putin am avut pe bord -13 grade )...folosesc motorina de la petrom, nu cea de iarna, si am trei bujii arse...o ia la prima cheia, dar cam 6-8 secunde clantzane pompa si tremura motorul de cred ca dupa gerul asta voi ramane fara tampoane la motor...
Link to comment
Share on other sites
  • Replies 229
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Popular Days

Top Posters In This Topic

Popular Days

katlin Newbie

katlin

Posted
Posted
La mine, cat timp porneste masina, nu mi se pare asa frig ( cel mai putin am avut pe bord -13 grade )...folosesc motorina de la petrom, nu cea de iarna, si am trei bujii arse...o ia la prima cheia, dar cam 6-8 secunde clantzane pompa si tremura motorul de cred ca dupa gerul asta voi ramane fara tampoane la motor...

 

Te ajung mai mult tampoanele ca bujiile,plus ca nu ar mai tremura motoru'

Link to comment
Share on other sites
BeMWeistul Newbie

BeMWeistul

Posted
Posted
tremura asa de la motorina, nu de la bujii

 

Acum cateva zile,inainte sa vina ultima zapada, cand erau +2 grade si motorul nepornit de doua zile, i-am scos mufa de la releu si i-am dat o cheie asa....a pornit binisor dar a trebuit sa tin putin mai mult electromotorul, la prima incercare, si nu a tremurat deloc, in schimb a scos cam 15sec fum alb-albastru cu miros de motorina incinsa si cu greu isi tinea relantiul...am oprit-o dupa max un minut si i-am verificat bujiile punand lampa de control pe fiecare fir, din mufa, care pleca spre bujii si am costatat k imi functioneaza doar trei bujii :):) eu, care tocmai le schimbasem in toamna pe toate sase :lol: ....am conectat mufa la loc, am pus contactul si, bujiile, au incept sa primeasca curent inainte sa pornesc motorul...dupa ce a disparut din bord PRE-HEITING, i-am dat cheie si a luat-o usor dar a tremurat cam 7sec, scotzand putin fum de motorina incinsa si nearsa bine....deci, tremuratul al pornirii la la rece poate fii de la diferenta de arderea unui amestec motorina-aer la rece si un amestec motorina-aer incalzit de bujie....inca ceva: dupa ce a pornit motorul, bujia a mai primit curent cam inca 1,20min :) , releul fiind nou, luat de la bmw-filaret...e normal ca bujia sa mai ramana activa asa mult timp dupa ce motorul a pornit??...ma asteptam la ceva de genul 30-45sec...

Link to comment
Share on other sites
Alex B Newbie

Alex B

Posted
Posted

Mie mi-a pornit in 2-3 secunde de cand am apasat pe buton, -25 arata temperatura in bord.

Pe primii 1-2 kilometrii, intra destul de greu in viteza, ambreiajul se simtea greoi si se auzea un vuiet, cred ca de la cutie, pentru ca atunci cand opream sau scoteam din viteza nu se mai auzea. E normal?

 

Si o idee: la E90, echivalentul in a pune contactul e sa apesi pe buton fara sa apesi ambreiajul. Ai toate functiile motorului. E o idee buna sa faci chestia asta? Pentru benzina mai e valabila chestia cu preheating-ul?

Link to comment
Share on other sites
Alex_wly Newbie

Alex_wly

Posted
Posted
Mie mi-a pornit in 2-3 secunde de cand am apasat pe buton, -25 arata temperatura in bord.

Pe primii 1-2 kilometrii, intra destul de greu in viteza, ambreiajul se simtea greoi si se auzea un vuiet, cred ca de la cutie, pentru ca atunci cand opream sau scoteam din viteza nu se mai auzea. E normal?

 

Si o idee: la E90, echivalentul in a pune contactul e sa apesi pe buton fara sa apesi ambreiajul. Ai toate functiile motorului. E o idee buna sa faci chestia asta? Pentru benzina mai e valabila chestia cu preheating-ul?

adevarat ca e un chin s abagi inviteza E90-ul dupa o noapte in ger....la mine daca o las cel putin 5 min pornita apoi e cat de cat mai usor....altfel in cativa km buni incepe sa isi de adrumul cum trebuie...nu strica sa o lasi si tu pe contact putin mai mult decat are ea nevoie "dupa capul ei"....

Link to comment
Share on other sites
duxter Newbie

duxter

Posted
Posted
folositi SONAX - 20 grade nu constine alcool sau alte prostii care sa reduca viata stergatoarelor sau sa pateze vopseaua e undeva la 30-35 5l euil folosesc de cativa ani e cel mai bun si curata impecabil

-28 aseara la SV daca nu cumva inspre dimineata erau mai multe cu - :)

Link to comment
Share on other sites
r0n1n Newbie

r0n1n

Posted
Posted

Eu nu i-am testat aciditatea la un service.

Am facut cum sugera un coleg de pe forum, am tras cu seringa niste antigel si l-am pus in congelator la -23, n-a avut nimic.

Dar mi-e sa n-am surprize pe la -30.

E posibil sa sparga blocul motor dc ingheata?

Link to comment
Share on other sites
IulianC Newbie

IulianC

Posted
Posted
Mie mi-a pornit in 2-3 secunde de cand am apasat pe buton, -25 arata temperatura in bord.

Pe primii 1-2 kilometrii, intra destul de greu in viteza, ambreiajul se simtea greoi si se auzea un vuiet, cred ca de la cutie, pentru ca atunci cand opream sau scoteam din viteza nu se mai auzea. E normal?

 

Si o idee: la E90, echivalentul in a pune contactul e sa apesi pe buton fara sa apesi ambreiajul. Ai toate functiile motorului. E o idee buna sa faci chestia asta? Pentru benzina mai e valabila chestia cu preheating-ul?

Vad ca ai benzinar, asa ca nu are rost sa pui contactul inainte s-o pornesti. Tu la benzinar ai bujii normale care dau scanteie, nu incandescente ca la diesel. Deci nu mai e valabila chestia cu preheating-ul.

Plus ca e alt principiu, la benzinar ai aprindere prin scanteie, iar la diesel prin autocompresie.

Nici la diesel nu e nevoie sa pui contactul inainte s-o pornesti, eu apas direct pe buton si porneste foarte repede. O data sau de 2 ori am apasat pe buton, s-a aprins indicatorul de bujii incandescente in bord, a stat 2 sec, iar dupa aia a inceput sa invarta demarorul, dar asta la un frig crancen de -27 grade.

Oricum nu se intampla nimic daca pui contactul inainte s-o pornesti, dar e o operatiune inutila.

Link to comment
Share on other sites
ionatan Newbie

ionatan

Posted
Posted
Odata ce motorul are antigel in el nu e problema, sa spunem ca ar fi pana la -25 grade dar chiar si la -30 sau -35 nu ar fi in pericol sa se sparga blocul motor, deoarece -25 e abia punctul de unde incepe sa se cristalizeze dar pana sa se faca bloc de geata mai e o toleranta de 5-10 grade celsius.
Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
 Share
Go to topic listing

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.