525i e39 chip si filtre

[nikkon]

Salut.

Am intentia sa fac un chip tuning la masina : E39 525i M kit original.Partea ciudata este ca masina e automata.

Se intampla ceva daca ii fac chip? Cutia rezista?

Ce filtre merg pe acest model si ce as mai putea sa fac sa-i cresc puterea insa sa nu distrug fiabilitatea masinii.

 

Multumesc anticipat.

[nikkon]

Deci nimeni cu automata nu a facut chip?

[rmg]

La 25-30CP cat ai putea scoate, cu indulgenta, din soft tuning nu prea ai ce sa strici. Adica ce ai putea strica cu ea stock acum poti strica si cu soft tuningul.

[Guest]

Filtre , am inteles ca cele k&n care intra in carcasa originala sunt bune.

[r0n1n]

La 25-30CP cat ai putea scoate, cu indulgenta, din soft tuning nu prea ai ce sa strici. Adica ce ai putea strica cu ea stock acum poti strica si cu soft tuningul.

 

Cred ca e o estimare cam optimista.

[nikkon]

nu ma astept la cine stie ce putere...cred ca nu scot mai mult de...maxim 20 cp cu soft tuning...dar vreau sa optimizez prin asta parametri de functionare ai motorului.Poate pun un filtru si mai castig 3cp si o evacuare mai sgomotoasa.

unde imi recomandati sa fac un chip?

[r0n1n]

de rabane se vorbeste bine

da un search pe google, are pagina.

[Piratu']

mai mult de 8-10 cai nu cred sa scoti, asta vorbind cat se poate de sincer. cutia va tine fara probleme

 

 

g-power...go 4 it

Edited February 18, 2010 by Piratu'

[bogdan.m]

se castiga mai mult decat 10 cai, deoarece motorul are capacitate cilindrica marisoara! important e sa-ti dea cuplu mai mare, mai de jos (2000 rpm). si eu recomand rabanne (rbn-tuning).

[nikkon]

multumesc pt raspunsuri.Am sa fac un chip la rabanne.

Acum as vrea sa stiu ce filtru de aer sa pun pe masina.Am vazut mai multe tipuri si sisteme.Filtrul ma intereseaza in primul rand pentru a aduce o cantitate mai mare de aer (fata de cel standard mann pe care-l am acum) si as dori sa stiu daca pozitia lui influenteaza foarte mult asta.Am vazut ca de obicei se monteasza sus in locul celui stoc, insa cel sotc are terminatiile in spoiler jos.Cum e mai bine?

Ca si evacuare am vazutr diverse modele.Ma intereseaza daca castig ceva inafara de zgomot care nu ma prea intereseaza.

Multumesc.

[r0n1n]

Cu filtru de aer aftermarket e posibil sa-ti pice debitmetrul, cel putin asa se spune.

[roco123]

Poate la om ii place automata, la un motor mare e si fain in kickdown, dar na, nu se compara cu brutalitatea cutiei manuale.

[Ciupanezu]

Prin resoftare câºtigi 10-15%.

Filtrul sport nu dĂŁ putere, nu ajutĂŁ la absolut nimic, e doar efectul placebo.

Schimbã sunetul motorului, atâta tot.

 

Mai intai, scapa d eautomata, ia-i o manuala. dup-aceaa apuca-te de modificari. De cand vei pune manuala, o sa fie mult mai fasneata.

 

SĂŁ fim serioÂşi.

 

Cine ar da vreo 2000 € ca sĂŁ câºtige 0.5 secunde la demaraj?

[CC23298]

Cine ar da vreo 2000 € ca sĂŁ câºtige 0.5 secunde la demaraj?

 

 

O jumatate de secunda in demaraj poate face diferenta intre viata si moarte, daca vorbim de o depasire la mustata.

 

Conteaza cumva daca cei 2000 € sunt munciti, furati sau primiti?

[Ciupanezu]

Aici nu e secţia psihiatrie, te rog frumos!

 

Depăşirile nu se fac "la mustaţă", este absolut obligatoriu să te asiguri.

Dacă nu ai spaţiu suficient, mai aştepţi.

 

Iar E39 525iA nu e o maşină care să aibă probleme ĂŽn depăşiri, este cu mult peste majoritatea BMW-urilor de pe drumurile româneşti.

Edited February 22, 2010 by Ciupanezu

[Piratu']

cutia automata va plafona un pic motorul, insa se va simti cel mai mult la CONSUM

 

nu merita insa sa te apuci sa scoti cutia sa pui alta decat daca dispui de bani si ai timp de modificari de gen

Edited February 22, 2010 by Piratu'

[Ciupanezu]

Cutia automatĂŁ chiar protejeazĂŁ motorul.

Pentru o maÂşinĂŁ de zi cu zi, este cea mai bunĂŁ alegere.

 

La ce te ajutĂŁ 0.5 secunde ĂŽn plus dacĂŁ ĂŽn cea mai mare parte din timp stai ĂŽn aglomeraĂžie?

[Piratu']

citeste tot. pt oras e comoda intr-adevar.

[Ciupanezu]

Am citit tot.

Nu existã nici un motiv pentru a schimba cutia automatã decât dacã ai de gând sã faci o maºinã de circuit sau doar pentru plimbãri sau curse.

[Ciupanezu]

Ai luat-o pe câmpii.

 

Automatele astea mai "noi" sunt aÂşa de vreo 12-15 ani.

 

Cutiile steptronic sunt foarte performante Âşi nu sunt ceva nou.

 

Iar fiabilitatea e foarte mare, cutiile automate nu picã atât de des, iar dacã te gândeºti cã o astfel de cutie poate rezista 300-400 000 km, timp În care poÞi schimba cel puÞin o volantã ºi un kit de ambreiaj, costurile sunt egalizate.

La cutia automatĂŁ nu poate pica volanta.

 

Aici ai dreptate, sĂŁ fim realiÂşti totuÂşi.

Deºi motorul de 2.8 Þi-a luat minÞile, Întoarce-te pe pãmânt.

Houston, over!

[Piratu']

eu il inteleg...e foarte multumit de cutia lui. si are dreptate, nu se merita cand ai automata pe masina sa te apuci sa faci transplant de manuala. insa nu vrea sa inteleaga sau se face ca nu intelege ca feeling-ul nu se compara, chiar daca poti da in sus si in jos cu + si -, cu cel al cutiei manuale, iar de consum...ce sa mai zic. daca aveam 535 pe manuala, de-al naibii il scoteam din casa sa vedem in practica manuala vs. automata

[Ciupanezu]

Ciupa, ti-aduci aminte ca ai reparat cutia, mno? Daca o schimbai cu una noua nu vreau sa ma gandesc cat te ducea. Am schimbat doar ambreiajul... in 300K km, volanta e aceeasi... Deci costul de intretinere a transmisiei mele manuale a fost de 880RON (piesele NOI, nu reparate sau altceva+manopera). Pe tine te-a dus parca 2000 de euro ca s-o repari doar. Daca luai una noua, te costa cam 10K euro. Corect?

 

Am reparat cutia după ce maşina a mers foarte bine 10 ani de zile, prin urmare şi-a făcut treaba.

 

Ăn plus, este diferenţă enormă ĂŽntre un motor leşinat de 2.0 şi unul de 3.5 din punct de vedere al uzurii cutiei şi diferenţialului.

Eu am spart şi un diferenţial.

 

Ăntre motorizări atât de diferite nu se pot face comparaţii de acest fel, ĂŽnsă n-ar trebui să fii atât de sigur cu privire la ambreiaj şi volantă pentru că nu ai maşina de nouă.

 

Nu, m-a costat 1500 € reparaţia, iar acum funcţionează perfect.

Nouă nu aş fi putut cumpăra, doar recondiţionată de BMW la un preţ de vreo 5000 şi ceva de €. Şi o cutie manuală costă foarte mult, ĂŽnsă e irelevant din moment ce există destule maşini la dezmembrări.

 

N-ai fi montat un 2.8 dacă erai mulţumit de mortăciunea aia de 2000 cmc, aşa că nu mai e nimic de zis. :)

 

Din punctul meu de vedere, dacă o cutie automată de pe o maşină condusă foarte sportiv a rezistat 10 ani pe o maşină cu o putere decentă, cutia e foarte fiabilă.

Şi ar fi rezistat mai mult dacă fostul proprietar ar fi schimbat uleiul la timp.

 

eu il inteleg...e foarte multumit de cutia lui. si are dreptate, nu se merita cand ai automata pe masina sa te apuci sa faci transplant de manuala. insa nu vrea sa inteleaga sau se face ca nu intelege ca feeling-ul nu se compara, chiar daca poti da in sus si in jos cu + si -, cu cel al cutiei manuale, iar de consum...ce sa mai zic. daca aveam 535 pe manuala, de-al naibii il scoteam din casa sa vedem in practica manuala vs. automata

 

Eu n-am spus că feeling-ul este acelaşi, ĂŽnsă dacă gândeşti practic, automata este alegerea mai bună ĂŽn oraş, eu asta zic.

Nici maşina mea şi nici maşina ta nu sunt maşini sport, prin urmare nu e mare pierdere să ai automată pe aceste motorizări, mai ales dacă le utilizezi şi ĂŽn oraş.

Cum să nu ĂŽnţeleg, e ceva evident că la automată nu simţi schimbarea treptelor, nu te smuceşte când mergi sportiv, ĂŽnsă nu mă deranjează.

Dacă aş fi luat un M3, un M5 sau orice altă maşină sportivă, cu siguranţă aş fi preferat cutia manuală, ĂŽnsă ĂŽn condiţiile ĂŽn care am o maşină de zi cu zi cu automată, cred că am făcut o alegere bună.

Eu merg 90% din timp ĂŽn oraş, de ce aş avea nevoie de manuală?

Confortul automatei este nepreţuit ĂŽn oraş, ĂŽţi garantez că vei fi de aceeaşi părere când vei conduce o maşină cu cutie automată pe un drum aglomerat.

 

Toţi cei care blamează cutia automată sunt oameni care nu au mers cu maşini cu cutie automată un număr mai mare de km ĂŽncât să observe avantajele.

 

Mă ia râsul când văd că unii spun că pierzi sportivitate cu cutia automată şi este păcat...

Parcă vorbesc de vreo maşină de circuit nu de o maşină cu care circulă ĂŽn cea mai mare parte din timp ĂŽn oraş.

Edited February 25, 2010 by Ciupanezu

[Ciupanezu]

De ce te enerva?

 

Pe ce maÂşinĂŁ?

[Piratu']

pai pt mine e simplu. am 2 masini, bmw-ul cu manuala si Tiguanul cu tiptronic. eu stiu ce spui tu de confort si asa e. insa la bmw nu mi-as fi pus automata orice ar fi fost.

 

ps. @MAS:

 

nu avea modul S? nici plus si minus pt mod manual?

[Ciupanezu]

Era un A6 din 2005-2006 si ma enerva faptul ca facea masina sa fie mai lenta decat trebuia, ma irita faptul ca nu puteam porni direct in cuplu cu ea cum pleci cu o manuala (decat daca ii chinuiam toata transimisia tinand piciorul pe frana si turand-o, iar in modul asta distrugi repede o automata)... Ce-i frumos la automata este atunci cand vrei sa pleci lin: cu o manuala niciodata nu vei putea sa pornesti lin cum pleci cu o automata. Dar atat... In rest, manuala bate la toate capitolele o automata.

 

Ai o pãrere foarte subiectivã, dã-Þi jos ochelarii de cal, eºti bãiat tânãr. :)

 

Probabil era o maÂşinĂŁ de putere mai scĂŁzutĂŁ, altfel nu-mi explic.

 

La toate capitolele?

De fapt sunt foarte apropiate.

 

Sunt doar douĂŁ capitole unde una are un avantaj clar asupra celeilalte.

Automata e mult mai confortabilĂŁ, iar manuala este mai plĂŁcutĂŁ la condus ĂŽn cazul ĂŽn care ai o maÂşinĂŁ sport, ai satisfacĂžia de a schimba chiar tu vitezele, ĂŽnsĂŁ ĂŽn rest sunt foarte apropiate.