releu bujii E60

[matose]

Testerul din poza e o chinezarie, unele testere nu pot sterge anumite erori

 

L.E: Eroarea de DPF se poate rezolva prin resetare din ISTA+

Edited March 23, 2018 by matose

[Florin044]

452a nu se poate sterge.

Ca sa scapi de ea trebuie resetat intervalul DPF-ului.

[RoganDanut89]

Salut baieti!sper sa nu gresesc unde postez!

Din cate am citit se pare ca e o problema frecventa la e60 bujii releu!o intrebare! Am schimbat de vreo 5 ori bujiile vreo 3 relee ca pe pistonu 3 si 4 mi le arde! Si tot nu am scapat de pornirea greoaie trepidatii!asta numa la rece egal daca is 24 de grade afara!ma poate ajuta careva cu o pareee?

[seaman]

Poate ar trebui sa verifici si cablurile catre bujii , poate sunt obosite. Releul se poate si "repara" - il desfaci si inlocuiesti firele arse . Trepidatiile de la pornire nu sunt neaparat de la bujii - poate scapa vreun injector si se dezamorseaza.

 

n are nimic testerul ,am pus de 7-8 ori ,aceleasi erori care NU se sterg

mea culpa eu am e90 ,am gresit topicul

 

Glow system communication cred ca se refera la faptul ca modulul de bujii nu comunica cu DDE pe LIN bus - eroarea reapare la pornirea motorului, chiar daca se sterge. E frecvent dupa schimbarea releului . Am si eu aceeasi problema, cu toate ca am pus modul Beru.

Solutia ar fi inlocuirea cablului de masa - dar nimeni nu stie de ce, cel cu problema neprezentand nici un defect vizibil.

Edited September 25, 2018 by seaman

[RoganDanut89]

Acuma am verificat toate fisele se incalzesc bujiile iara am avut o bujie arsa pe 4!dupa 2 zile 150 km!injectoarele is noi 5000km!acuma am pus iara bujii noi releu nou! O sa vad dimineata!

[Benilika]

dar ce fel de relee puneti pe masina?

Ma refer ce firma? chiar asa de sensibile sunt?

Preventiv si eu urmaresc topicul pentru ca vreau sa inlocuiesc toate bujiile + releul dar la cat de, des se ard cred ca imi iau mai multe seturi

[Cristian.O]

Eu am pus releu original,la recomandarea serviciului frecventat. CicĂŁ ar fi mai rezistente.

[anormal]

Pai pentru n47 nu exista am, doar original. Parca aparuse si beru recent (multi puneau beru de pe m47 pe n47 si se mirau ca nu le merge). Altceva nu ai ce sa pui. Edited November 21, 2018 by anormal

[Benilika]

eu am M47 motor pe 535 si cred ca o sa comand beru ( undeva la 300 ron este releul )

[Wolff]

si eu am la Mini Countryman 2012 N4716D probleme cu releul, l-am schimbat de 2 ori pe original, dar iar s-a ars; masina nu are niciun simptom, doar apar erorile la scanare cu Carly

004A64 Glow plug cylinder 1, control

004A54 Glow plug cylinder 2, control

004A44 Glow plug cylinder 3, control

004A34 Glow plug cylinder 4, control

 

la prima schimbare am inlocuit si bujiile (Bosch).

[Benilika]

mie imi scoate dimineata fum alb cam 2 secunde cand o pornesc

Si pe Delphi imi apar 2 bujii care se sterg si a doua zii apar din nou.

Am zis ca daca tot desfac admisia schimb toate bujiile si releul sa stiu de o treaba.

La bujii merg pe NGK cred ca sunt mai bune si la releu BERU cred ...

[anormal]

Eu la e60 am pus bujii bosch (culmea, identice cu cele din cutia OE, dar la pret dublu cele din urma) si releu OE. Intra in a 3-a iarna si n-a dat nici o eroare pana acum ). Oricum, sunt de unica folosinta se pare, pica foarte repede.

[Fane Satar]

La e90 m47 am iarna si releul.

[Benilika]

este rau ca este mult de, desfacut sa schimbi niste amarate de bujii dar asta este

[lucianWRC]

Am schimbat releul OE ... era din 2009(e60), anul de fabricatie al masinii. Am pus BERU de n47 ... 240 de lei.

[WIN60]

Era bine pus tot OE...dar tu stii, era 500-600 lei parca.

[Butghy]

Salut. Am schimbat si eu releul si bujiile la 520d si tot mi se arde releul. Bujiile sunt bune. Dupa primul releu ars am schimbat si releul de la alternator care dadea o oarecare variatie de tensiune, dar s-a ars si urmatorul. Baterie buna, nu pornesc fara a pune contactul. A mai patit cineva?

[mokanupepe]

Si al meu s-a ars din nou. Anul trecut l-am schimbat pe original și bujii beru. Acum trebuie sa il schimb din nou. Piese din ce in ce mai proaste pe piata.

[Marius GBA]

Se vorbeste caci daca e defect releul sau una din buji,nu se mai face regenerarea filtrului de particule,decat dupa remedierea defectiunilor....asa este?Eu am un E90 N47 318D si de cateva zile,tremura motorul la relanti,fie ca e rece,fie ca e cald,de se rupe masina in doua.

[Bighi 25]

Salutare colegi,am și eu o problemă cu un BMW e61 520 de 163 cai din 2007.

Am schimbat releu și bujiile că nu pornea în diminețile cu minus dar cred că le-am schimbat degeaba că tot nu pornește din prima ,trebuie sa dau de câteva ori la automat să pornească,oare mă poate ajuta cineva cu un sfat 

Mulțumesc

 

[WIN60]

Trebuie pusă o diagnoza.. 

[v@sy]

Schimba si cablul de alimentare al releului de bujii.

[Bighi 25]

Salutare colegi,am și eu o problemă cu un BMW e61 520 de 163 cai din 2007.

Am schimbat releu și bujiile că nu pornea în diminețile cu minus dar cred că le-am schimbat degeaba că tot nu pornește din prima ,trebuie sa dau de câteva ori la automat să pornească,oare mă poate ajuta cineva cu un sfat 

Mulțumesc

[Romulus]

@Bighi 25 Nu ai văzut răspunsurile de mai jos? Ai postat întrebarea identică din nou?

[bimmer90f30]

3 hours ago, Bighi 25 said:

Salutare colegi,am și eu o problemă cu un BMW e61 520 de 163 cai din 2007.

Am schimbat releu și bujiile că nu pornea în diminețile cu minus dar cred că le-am schimbat degeaba că tot nu pornește din prima ,trebuie sa dau de câteva ori la automat să pornească,oare mă poate ajuta cineva cu un sfat 

Mulțumesc

 

Releul si bujiile doar ajuta cand motorul e prea rece iar motorina nu se poate autoaprinde.

Asadar, fara diagnoza (si eroare dedicata..) E POSIBIL sa fi schimbat releu degeaba, dupa cum spui si tu pentru ca nu era probabil eroare de bujii sau releu..

Diagnoza cu program dedicat bmw ajuta la intelegerea problemei tale.