740i cu probleme ...

[catalin78]

Salutare tuturor .

 

Am ajuns in posesia unui 740i din 1993 motor 4000 v8 , Nu stiu daca blocul e nikasil sau nu.

 

Masina a fost in mare parte tiganita pe la mufe electrice , interior deranjat ... si inca nu am facut toata lista .

 

Inainte de a incepe sa o remediez m-am concetrat asupra motorului deoarece nu vreau sa schimb radiatoarele de ex si sa aflu dupa ca ii trebuie motor .

 

Masina nu pornea cand a ajuns la mine , dupa ce am gadilat-o am gasit buba in mufa rotunda de imbinare a cablajului electric de pe motor conector x20 parca 20 pini ... ceva nu facea contact si mufa era si umblata . Am strans firele manunchi cu coliere am dat spray de contact si a pornit . Motorul nu se auzea rotund insa la primele porniri statea ceva mai sus la relanti iar dupa ce se incalzea ceva incepea sa mearga parca in mai putine pistoane ....

In mers din cand in cand imi dadea " trans program " desi pana sa dea dupa cum mi s-a parut mie cutia schimba ok ... am dat pana la 120 km/h ( motor rece ) la cald se simte cum tremura si are pierdere mare de putere .

 

Am schimbat bujii cu codul oferit de ngk ptr modelul meu ... am schimbat mansoanele de cauciuc de la bobine.

 

Totul la fel .

 

Cand motorul era rece parca simteau toate bujiile cand le scoteam mufa din bobina ...

 

Cand e cald si tremura rau simtea numai la 4 , cand cele 4 de pe stanga cand cele 4 de pe dreapta ...

 

Dupa ce am mai pigulit la fire am gasit sensorul CPS defect . L-am inlocuit si la fel.

 

Am ajuns acum sa suspectez pompa de benzina ... presiune rampa si mai am o idee sa verific rezistenta prin care monitorizeaza ecu bobinele ... poate e intrerupta sau neconectata la masa si ecu vede misfire cumva .

 

Am verificat vizual scanteia la una din bobinele care nu o simteam ca lucreaza cand motorul era cald si scanteia parea ok.

 

Ar mai fi de facut sa iau si toate bobinele la rand da parca nu imi vine sa cred ca am 4 bobine bulite .

 

Dupa mai multe porniri am observat ca nu mai sta turat la prima pornire decat f putin dupa care o da in balbaiala lui . La inceputuri o dadea in balbaiala dupa ce se incalzea putin sau ii dadeam cateva pedale .

 

Din nefericire nu am inca rca si nici bara plastic fata nu e montata sa ma pot deplasa deocamdata la un service care are un manometru de luat presiunea in rampa .

 

maf am scos mufa si pus la loc si a avut loc o modif a mers motor cand am bagat la loc ( usoara accelerare ) dupa care ... la loc in balbaiala.

 

Ce e amuzant ca de pornit porneste destul de repede.

 

Parca sa zic ca dupa ce am schimbat CPS cutia nu mi-a mai dat TRANS PROGRAM , dar data fiind starea masinii nu am mers f mult sa testez chestia asta .

 

Care are idei sau au patit ceva similar ... Multumesc.

[Ciupanezu]

Pune-o pe un tester BMW, n-are rost sĂŁ o iei din aproape ĂŽn aproape.

[catalin78]

Pune-o pe un tester BMW, n-are rost sĂŁ o iei din aproape ĂŽn aproape.

din cate am inteles de la cineva care vinde echipament de testare gt1 care e in reprezentanta la bmw nu s-ar conecta pe modelele sub 96... nu stiu cat de adevarat e insa , ocazional ma ocup cu diagnoza pe diverse marci si am vazut ce poate sa iti spuna un tester .

Mie cu carsoft nu a vrut sa vada nimic pe masina ... e drept carsoft e o porcarie dar m-am conectat cu el pe diverse modele bmw...

 

Am incercat si testu cu pedala de acceleratie sa imi dea codurile pe instrument , dar nu imi da nimic in bord , oare gresesc undeva ?

[Ciupanezu]

Are dreptate, n-am fost atent când am postat.

 

GT1 nu se conecteazĂŁ la maÂşina ta.

[catalin78]

Rog sa se stearga acesta , scuze pentru greseala sughita netul si nu am fost atent .

[catalin78]

Raman la sapaturi in continuare :)

[ak_47]

Raman la sapaturi in continuare :)

 

frate chiar ti-ai luat de lucru cu masina asta :) .

Fostii proprietari au casapit-o de tot . succes la reparatie !

[Ciupanezu]

Fiºele ºi bobinele ar trebui verificate În primã instanÞã.

[catalin78]

De la bobine mai am 2 mansoane de schimbat si maiine voi verifica vizual daca sunt scantei pe fiecare bobina .

 

Daca sunt ok , trec la injectoare / pompa ... masina asta e o provocare :)

 

Daca are careva lista cu ce fire sunt in conectorul X20 de pe motor de langa e-box as fi recunoscator.

Edited March 4, 2010 by catalin78

[ak_47]

Nu as da vina pe bobine asa repede , ale mele toate sunt din 94.01 (asa scrie pe ele) exact fabricatia masinii, eu zic ca sunt foarte durabile, daca dupa atata timp si 260.000 km nu s-a stricat niciuna.

orice v8 m60 sau m62 care balbaie , imi vine in cap valva pcv nu stiu de ce. oare unde mi s-a intamplat mie si mi-a dat dureri de cap.Este o piesa consumabila pe care nu prea o schimba nimeni.

Merita sa scoti joja cu motorul pornit sa vezi daca suge aer pe acolo!

La rece functiona ca in 4 pistoane la mine , la 10 secunde dupa pornire.

[Ciupanezu]

Depinde, mie mi s-a stricat una Âşi maÂşina e din 10/98.

 

Nu neapĂŁrat, valca PCV (oil separator) este doar una dintre cauzele posibile.

 

Tremuratul la rece al M60-urilor a fost o problemã des Întâlnitã, uneori rezolvatã prin schimbarea computerului de injecÞie.

 

Pe de altĂŁ parte, ĂŽn acest caz tremurĂŁ Âşi la cald.

[ak_47]

pune o patura pe motor, i-o fi frig.

Cu scosul mufelor bobine la V8, V12 , nu prea faci mare treaba, e destul de dificil.

la 4 pistoane se simte cand scoti una.

Testerul ramane o mica solutie, si rabdarea.

[Ciupanezu]

Se simte Âşi la V8, aÂşa am depistat Âşi la mine ĂŽnainte s-o pun pe tester.

[ak_47]

la mine se simte doar daca scot de pe _chiulasa_ stanga, daca scot de pe dreapta, nu simt nimic

[Bavaria]

Pune-o pe un tester BMW, n-are rost sĂŁ o iei din aproape ĂŽn aproape.

din cate am inteles de la cineva care vinde echipament de testare gt1 care e in reprezentanta la bmw nu s-ar conecta pe modelele sub 96... nu stiu cat de adevarat e insa , ocazional ma ocup cu diagnoza pe diverse marci si am vazut ce poate sa iti spuna un tester .

 

 

Se conecteaza de nu are treaba.Cred insa ca la reprezentante sunt numai specialisti in F01 si nu se mai obosesc cu masini asa de "vechi".

Te-ai cam legat la cap cu masina aia.Succes la reparatii.

[catalin78]

Legat de valva pcv am scos capacul unde se toarna cu mana uleiul si am obturat cu mana cu motorul pornit , din ce m-am documentat eu daca ai pcvul blocat tinde sa iti faca presiune sa arunce mana de pe capac... la mine nu se simte nici vacuum nici presiune .

[Ciupanezu]

Se conecteaza de nu are treaba.Cred insa ca la reprezentante sunt numai specialisti in F01 si nu se mai obosesc cu masini asa de "vechi".

Te-ai cam legat la cap cu masina aia.Succes la reparatii.

 

Mie mi-a spus cineva, care are acelaºi tester ca la reprezentanÞã, cã pentru maºini mai vechi de '96 pot exista dificultãÞi la conectare.

 

De exemplu, a conectat un E39 fabricat ĂŽn 96, la ĂŽnceputul anului, ĂŽnsĂŁ nu s-a conectat direct.

A trebuit sĂŁ introducĂŁ manual datele maÂşinii.

[sax1987]

Eu am un E39 din 96 si fac dianoza la userul clauberty in Timisoara. Am facut deja de 2 ori si nu am avut probleme cu conectarea. Poti sa il intrebi ce program foloseste.

[alex230ro]

E32 e masina nu?am 2 diagnoze daca vrei sa incercam :)

-INPA odata

-ELM usb a doua

 

cred ca INPA ar merge .

mda am verificat acum ei zic ca 1994 in sus ar merge,oricum daca vrei incercam

Edited March 5, 2010 by alex230ro

[catalin78]

E32 e masina nu?am 2 diagnoze daca vrei sa incercam :)

-INPA odata

-ELM usb a doua

 

cred ca INPA ar merge .

mda am verificat acum ei zic ca 1994 in sus ar merge,oricum daca vrei incercam

 

ar fi interesant ... cum facem?

 

cat despre masina am observat ca nu simte partea motorului dinspre pompa de abs... daca ii scot mufele la injectoare sau bobinele nu simte nimic ... injectoarele le-am alimentat clantane , insa nu am scos rampa sa vad cum e cu ele

bobinele au scanteie ok.

 

chiar sa fie lipsa compresie pe toate pistoanele alea???

[katlin]

Un sfat:nu mai scula mortu,nu vezi ca si-a dat duhul?

[kewlya]

i-ai bagat in ceata pe toti! :))

ce sfaturi sa mai primesti? ca pt. 98% din useri ai vorbit limbi straine :) (inclusiv eu)

[warhammer23]

La faza cu Nikasil , poate te ajuta aceste 2 poze :) + wiki

 

M60B40:

 

* 1 725 963 - Nikasil

* 1 742 998 - Nikasil

* 1 745 872 - Alusil

Edited March 5, 2010 by warhammer23

[catalin78]

Un sfat:nu mai scula mortu,nu vezi ca si-a dat duhul?

 

Mersi , dar nu am nevoie de genul asta de sugestii :)

[Bavaria]

Se conecteaza de nu are treaba.Cred insa ca la reprezentante sunt numai specialisti in F01 si nu se mai obosesc cu masini asa de "vechi".

Te-ai cam legat la cap cu masina aia.Succes la reparatii.

 

Mie mi-a spus cineva, care are acelaºi tester ca la reprezentanÞã, cã pentru maºini mai vechi de '96 pot exista dificultãÞi la conectare.

 

De exemplu, a conectat un E39 fabricat ĂŽn 96, la ĂŽnceputul anului, ĂŽnsĂŁ nu s-a conectat direct.

A trebuit sĂŁ introducĂŁ manual datele maÂşinii.

 

Daca nu se conecteaza direct inseamna ca lipsesc informatii si testerul nu poate identifica masina corect.Nu este vina testerului, masina are o problema.Se poate testa orice masina care are minim mufa rotunda, adica incepand de la ursuleti anii 89-90.Nici nu se pune problema pentru E34 si E36.