325i E90 - parca-i "moarta"

[particular325i]

salut,

am o mare problema cu un E90 325i.

azi dimineata am fost s-o mut de unde era parcata pt ca eram cam aiurea pus. a pornit instant fara probleme am mutat-o 10m si am plecat.

dupa 1h m-am intors sa plec unde aveam treaba.

masina era "moarta". nu ma vedea ca sunt langa ea cand bagam mana in clanta sa deschid usile, nu mergea nici sa o deschid din cheie.

am bagat cheia de metal si am deschis-o.

nici-o miscare: oglinzile nu s-au coborat cum fac de obicei.

am dat pe start/stop nimic totul negru, nici o lumina aprinsa. am bagat cheia in contact la fel nimic.

singurul lucru care se auzea din momentul in care am urcat in masina fara sa apas sau sa fac ceva era un tacanit in zona torpedoului (asa mi-a parut mie).

 

idei cineva? suspectati ceva?

 

precizez ca nu am uitat luminile sau ceva aprins la ea.

 

maine voi chema pe cineva de la Filaret s-o iau pe sus dar ma gandeam ca ar fi bine sa stiu dinainte la ce sa ma astept sau poate e vreo problema relativ simpla: sigurante... nu stiu...

multumesc

[ovy318i]

acumulatorul descarcat.

[KIP]

Baterie moarta.

[alex230ro]

bateria e de vina....da-i curent sau schimb-o....

[particular325i]

multumesc de rapiditate,

la asta m-am gandit si eu initial.

mi-a mai murit acum cateva luni bateria dar era din vina mea ca am uitat masina neincuiata si a mers cateva h casetofonul, dispaly-ul si ce mai merge pe loc daca nu o inchizi.

dar si atunci cand am bagat cheia in contact se aprindea cel putin un beculet, acum nimic.

si cea mai mare intrebare e: cum de cu 1h inainte a mers instant?

[KIP]

Poate ca a aprut intre timp consumator care iti descarca bateria.

[KTU]

Chiar daca ii dai curent si porneste, merita sa ii faci o verficare amanuntita sa nu ai vre-un consumator atat de puternic incat sa iti descarce bateria intr-o ora.

[particular325i]

la naiba... consumatorii astia.

si la masina am paraziti de-mi mananca din energie!

voi incerca mai pe seara cu niste cabluri sa vad daca o ia, si sper s-o ia si sa fie numai asta.

o s-o duc si la doctor ca oricum avea planuite niste interventii dupa iarna asta grea.

multumesc!

Edited March 8, 2010 by particular325i

[.Bogdan]

Ultima pornire a "tras" tot amperajul de care mai era in stare bateria.... combinat cu faptul ca nici n-ai lasat alternatorul sa o incarce un pic (ai mers doar 10 m). De obicei amperajul necesar pornirii e suplinit de alternator in cca 4-6 minute de mers...

 

Poti sa testezi asta prin masurarea voltajului la borne.

> 12,65 v - incarcare 100%

~ 12,5 v - incarcare 75%

 

Mai jos de atat nu porneste masina... dar ti se aprind auxiliarele.

[MOTANUL]

Bateria se strica cand ajunge sa lucreze sub 10 V. E posibil sa fi crapat de tot (degeaba o reincarci ca nu mai "tine" curentul) Edited March 8, 2010 by MOTANUL

[MaQ]

Pune bateria pe redresor.

[particular325i]

macar sa se aprinda bordul si sa o ia ca o schimb instant (nu chiar instant ca e destul de greu de lucrat la ea fiind in portbagaj si avand niste bare peste dar vad eu unde o desfac).

[particular325i]

nasol,

a venit cineva cu niste fire si am incercat sa-i dau curent. nimic!

nici macar un bec la bord dupa 10min de stat legate.

e crapata bateria de tot?

ce baterie imi tre sa la cum ninge afara nu am stat sa scarm in portbagaj.

[320i e36]

Salut, e foarte posibil sa se fi dus un element din baterie, incearca cu o alta baterie de amperaj apropiat (de la un prieten) ca sa sti sigur ca ea e problema.

 

Bafta!!!

[Myx]

cati ani are bateria ? 4-5 ?

[Krebs]

daca zici ca te-a mai lasat acum cateva luni, ai un consumator care iti termina bateria, posibil lampa din porbagaj sau orice alta chestie electrica montata ulterior pe masina iti poate manca bateria...daca nu si nu, atunci ti s-a dus rezistenta de iti controleaza turatiile la clima si ramane pe deschis dupa ce opresti motorul , astfel iti termina si bateria :)

 

poti testa cand opresti masina daca iti mai merge sau nu ventilatia interioara :)

[narcis_adi]

Salut,

Ai putea avea o problema la alternator,sa revenim ai schimbat sau nu bateria acum cateva luni? daca da nu mai da banii omule pe alta baterie ,repara alternatorul si isi revine si bateria .

Succes!(du-te la un electrician ce dumnezeu--la alternator ai o problema rotor,...)

[MOTANUL]

nasol,

a venit cineva cu niste fire si am incercat sa-i dau curent. nimic!

nici macar un bec la bord dupa 10min de stat legate.

e crapata bateria de tot?

ce baterie imi tre sa la cum ninge afara nu am stat sa scarm in portbagaj.

 

Daca nu pleaca in 5-10 minute e moarta de tot. La mine a plecat in 5 minute si era moarta. La testare a rezultat ca imediat ce puneam un consumator mare scadea de la 12 la 7V. Si omul a zis ca sub 9V motorul nu poate porni. O baterie noua coboara cel mult la 11V.

La mine situatia se prezenta cum a fost la tine prima oara. Becurile se aprindeau, prima oara a dat sa invarta un pic motorul. Ulterior nu a mai dat de loc.

 

Daca faci si tu testul dupa ce pui bateria pe redresaor si bateria e buna - urmatorul pe lista ar putea fi electromotorul. (daca se tocesc carbunii de tot - lucreaza in scurt). Dar 90% e bateria.

Daca era electromotorul trebuia sa ai becuri in bord si sa nu porneasca. Cand schimbi bateria iti testeaza masina gratuit pentru garantie.

[Myx]

cam ciudat ca ai pus cabluri si nu a aprins macar becuri la bord .

[MOTANUL]

Poti testa simplu; Scoate bornele de la baterie si conecteaza-le direct la o baterie donatoare. Daca se aprind poti sa arunci bateria.

Ai grija sa nu cumva sa incerci sa pornesti!. Fiind conectat prin cabluri oricum nu ajungi departe :)

[ionatan]

Eu am facut un test cu o masina care nu mai avea incarcare si bateria se afla sub scaunul soferului, sub 11V la masina se aprindeau ciudat martorii din bord.

 

Daca te ajuta vezi ca la orice service exista testere de baterii care iti pot spune cum e bateria ta.

 

La BMW-ul meu am verificat bateria originala BMW din 2004 si mi-a zis baiatul de acolo in procente capacitatea pe care o are bateria acum.

[MOTANUL]

La mine a iesit ca e buna de aruncat; Tot BMW originala era, tot 2004 - un pic mai subtire la km (<170.000 km).

La seat a tinut 8 ani si 100.000 km. La Skoda desi masina avea 50.000 km a trebuit schimbata / fabricatie 2005.

 

Daca ar fi sa trag o concluzie pornitul rar si mersul potin o solicita mai tare. Mergand multi km / pornire tine mai mult.