bucse e36

[carlan]

vreau sa schimb bucsaraia pe fata si as vrea sa stiu cum e mai indicat sa schimb numai bucsele sau sa iau bratele cu totul?si am auzit ca alea de m3 ar fi mai bune....ce parere aveti?

si mai am o problema-se pune in nas numai la viteza 1 pana in 1500 de ture dupa aia incepe sa traga...de la ce ar putea fi.multumesc

[io's]

nu ai de ce sa pui bucsaraie de M3, M3ul are cu totul alta suspensie pe fata, rotile au alta cadere, nu o sa mai reusesti sa faci unghiul deloc. chiar iti trebuie susupensie de M3 pe 316? basculele daca nu sunt strambe nu trebuie sa le schimbi, la e36 pivotii se gasesc separat fata de brat, bucsele sunt ieftine... ce mai stai ?

:)

[MirceaRM]

ia-ti bucse lemforder , sunt bune.

cum adica iti da in nas pana la 1500 de ture?

aia inseamna putin deasupra relantiului. E normal, e motor mic si e lenes. Ai vrea sa rupa asfaltul la relanti?

Si a mea, sub 2500 trage slabut si daca ai asteptari mari de la ea...iti poate crea impresia ca iti da in nas :)

[carlan]

ia-ti bucse lemforder , sunt bune.

cum adica iti da in nas pana la 1500 de ture?

aia inseamna putin deasupra relantiului. E normal, e motor mic si e lenes. Ai vrea sa rupa asfaltul la relanti?

Si a mea, sub 2500 trage slabut si daca ai asteptari mari de la ea...iti poate crea impresia ca iti da in nas :)

pai pana in 1500 abia se misca cu acc calcata mai exact cand vrei sa iesi dintr-o intersectie si vrei so calci intelegi ei a mea se pune in nas si nu raspunde parca la acceleratie pana undeva la 1500 1700 de ture dupa aia incepe sa traga.

-si am mers cu un 316 bine era motorul ala mai nou m43 dar nu cred ca are importanta si se infinge mai bine ca a mea cam in toate vitezele

-pai am vazut undeva tot pe forum ca bucsele de m3 ar fi mai bune ca sunt pline....si pivotii se pot cumpara separat ca stiam ca are un pivot lung care e corp comun cu bratul

[Ovidiu Augustin]

pivotii inferiori(aia de catre roata) se pot schimba. cu ceilalti ... e cam dificil. intr-adevar la e36 se gasesc pivotii separat, da' aia cu tija lunga(aia de pe mijlocul bratului - de pe "cotitura") sunt al dracu' de greu de schimbat, daca nu imposibil.

daca nu te strang prea tare banii, cumpara brate noi. bucsele de M sunt pline, fata de cele normale, insa fara o suspensie sport pe masina nu isi are nici un rost montarea lor. o sa "scuture" o idee masina mai tare pe fata la gropi linii de tramvai etc.

legat de faza cu turatiile, nu e ceva de speriat, nu e un motor cu care sa mergi sub 1500 ture(asta presupunand ca ai motor pe benzina).

Edited March 18, 2010 by Ovidiu Augustin

[carlan]

pivotii inferiori(aia de catre roata) se pot schimba. cu ceilalti ... e cam dificil. intr-adevar la e36 se gasesc pivotii separat, da' aia cu tija lunga(aia de pe mijlocul bratului - de pe "cotitura") sunt al dracu' de greu de schimbat, daca nu imposibil.

daca nu te strang prea tare banii, cumpara brate noi. bucsele de M sunt pline, fata de cele normale, insa fara o suspensie sport pe masina nu isi are nici un rost montarea lor. o sa "scuture" o idee masina mai tare pe fata la gropi linii de tramvai etc.

legat de faza cu turatiile, nu e ceva de speriat, nu e un motor cu care sa mergi sub 1500 ture(asta presupunand ca ai motor pe benzina).

nu voi nu ati inteles....nu merg cu ea sub 1500 de ture,pur su simplu vreau cateodata sa ma bag intro intersectie si nu vrea sa mai traga pana cand ajunge in 1500 de ture du pa care merge binisor dar daca fac o comparatie cu celelat 316 cu care am mers e mult mai lenes si cateodata cand o accelerez brusc cu masina stand pe loc mai da cateodata cate un rateu dar nu pe evacuare ci in admisie

[Ovidiu Augustin]

pai daca ai ajuns cu ea sub 1500 ture ... schimbi viteza inainte de a calca acceleratia ... am inteles ce vrei sa zici, nu ai inteles tu ce voiam eu sa zic.

[Valentin_LMB]

nu voi nu ati inteles....nu merg cu ea sub 1500 de ture,pur su simplu vreau cateodata sa ma bag intro intersectie si nu vrea sa mai traga pana cand ajunge in 1500 de ture du pa care merge binisor dar daca fac o comparatie cu celelat 316 cu care am mers e mult mai lenes si cateodata cand o accelerez brusc cu masina stand pe loc mai da cateodata cate un rateu dar nu pe evacuare ci in admisie

 

Aer fals , ia arunca un ochi la cotul de la Debitmetru !

[carlan]

pai daca ai ajuns cu ea sub 1500 ture ... schimbi viteza inainte de a calca acceleratia ... am inteles ce vrei sa zici, nu ai inteles tu ce voiam eu sa zic.

ce viteza sa schimb....numai la a intaia face pana in 1500 de ture

[scara_211084]

Bucsele de M sunt mai bune pentru ca sunt pline, si se uzeaza mai greu.Or sa rigidizeze un pic si masina, dar nu ceva de speriat.

Vezi ca sunt doua tipuri, cele pline cu gaura intr-o parte, excentric, si mai sunt unele pline cu gaura pe centru.Eu mi-am pus de-asta cu gaura pe centru, si sunt multumit de ele.

Verifica la bascule daca ai jocuri in ambii pivoti, atunci schimba basculele cu totul, daca ai joc doar in pivotii exteriori, atunci schimba-i doar pe aia, dar iti trebuie presa, daca ii bagi la ciocan, o sa ii uzezi inainte de a-i monta pe masina.

 

Daca rezolvi problema cu turatia, da-mi si mie de stire, am un prieten cu aceeasi problema, si desi a schimbat o gramada de piese, tot nu a scapat de problema.La el, da in nas, o accelereaza si cand isi revine, dupa o secunda doua, se tureaza foarte tare, parca zboara de sub el. Problema o are doar la trapta intai , masina in rest merge foarte bine.

Tipul de care vorbesc e stabilit in Spania, a fost cu masina la service, dar nu i-a dat de cap...

 

 

Toate bune si spor la treaba!

[the_rifle]

ia-ti bucse lemforder , sunt bune.

 

 

Nu-ti lua Lemforder... Sunt de 3-4 ori mai scumpe decat swag si dai cu ele in aceleasi gropi...

 

Iti da in nas de la bujii. Schimba bujiile si se rezolva.

Edited March 22, 2010 by the_rifle

[radu_gipy]

sonda lambda. aia e de vina.

schimbo si te vei scuti.. de schimbat tot ce se poate schimba la masina.. (debitmetru, buji,. fise bujii, filtru de aer, filtru de benzina, instalatie electrica, valva de mers in gol, furtunu de la debitmetru si altele)

simtomele sunt exact la fel.. si am cunoscut multi oameni, printre care si eu.. care am schimbat pe masina toate cele enumerate mai sus.. si masina mergea la fel de rau. sonda lambda.. luauar dracu so ia k greu iam dat de cap. si de acollo pleaca.. tot... bafta.