Probleme ventilator clima

[42RRS]

Simptomele astea le aveam eu pe un 525d din 2003. Si azi am dat drumul la clima si mi s-a afumat toata masina.Din electroventilatorul ala pt AC a inceput sa iasa fum, ceea ce inseamna ca s-a ars.Pe luni o sa-l dat jos sa vad ce anume a patit si de ce.

L-am desfacut si am observat ca am niste piese arse in el.Daca cineva stie cum se numesc piesele respective,ce caracteristici au,sa-mi zica si mie ca nu prea as da o gramada de bani cand exista sanse sa-l repar si acasa. Atasez o poza cu piesele arse:

Edited July 29, 2011 by 42RRS

[Bayyahe]

42RRS : aprox. acelasi lucru mi s-a intamplat si mie; sapt. trecuta gata, a mirosit a ars, s-a dus si al meu; nu se mai invarte elicea.

 

Cand e pornita clima si motorul incins, se misca elicea doar 1mm (ca un zvanc), din cand in cand; de asta zic, poate nu e ars motorul; baga aer f rece numai cand sunt in mers; cand stau pe loc (la stop, etc) e aproape rece aerul; oricum, e diferenta clara intre cele 2 situatii; inca nu l-am dat jos si nici nu am adus tester sa vad exact (apropos, stiti cumva, la E39 525dA 2002, apar erori la tester cu privire la componentele climatronicului --ventilator, rezistori, senzori, etc -- )

 

Uite un link bun, zic eu, valabil pt. E39: http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=605750

 

Numai bine

[cezaroffilth]

Salutare. Sunt proaspat posesor de BMW e34 520i benzinar si am nevoie de ajutor. Incalzirea este una simpla, nu climatronic, doar cu aer conditionat simplu.

Functionarea e cam dubioasa.Parte din simptome nu le inteleg,parte din ele chiar denota probleme, de-asta va intreb pe voi ca sa stiu.

Sper sa nu radeti de mine.

 

Controlul pentru incalzire este cel cu cele 3 slide-uri orizontale, si cu trei rotite.

 

Doua dintre rotite sunt cele pentru temperatura. Ele controleaza temperatura separat pentru stanga-dreapta? Presupun ca asta fac.

 

Cealalta rotita controleaza treptele ventilatorului. De la 0 la 1 are un spatiu mai mare,cu un desen care simbolizeaza un potentiometru.

Problema este ca de la 0 la 3 nu functioneaza ventilatorul,doar pe treapta 4.

Ventilatorul haraie cam urat,e cam zgomotos.

Sigurantele din panou sunt toate ok, doar ca la siguranta 19 si 24 (identificate de mine ca fiind pentru incalzire), se vad urme de arsura pe conectorii din panou, ca si cum ar fi fost arse sigurantele)

 

Aerul conditionat nu stiu daca functioneaza, din cauza zgomotului ventilatorului nu stiu daca se cupleaza, si nu simt diferenta.

 

In legatura cu aerul conditionat mai am o intrebare. Compresorul de la aer conditionat nu pare sa fie conectat la motor, adica vad fulia, dar nu vad cureaua de conexiune. Nu am vazut nici o poza in manualul Bentley la sistemul asta, asa ca as vrea sa stiu cum e conectat compresorul la motor, ca sa stiu ce imi lipseste.

 

O sa revin cu poze cand pot. Multumesc.

[Calin]

Cele 2 rotite regleaza individual temperatura pt. stanga si dreapta. Nu ai primele 3 trepte de viteza pt. ca ai rezistentele arse, ventilatorul merge doar pe ultima treapta fiindca alimentarea treptei 4 nu se face prin rezistente.

Soclul sigurantei topit indica un consum mare de curent, e posibil din cauza bucselor de la motorasul aerotermei. Acestea strang pe ax, motorul ia un curent mult mai mare cand merge greu. In mod normal ar fi trebuit sa se arda sigurantele dar daca au fost puse altele mai mari acestea au incalzit soclurile unde vin fixate. Verifica daca motorasul aerotermei se invarte usor si daca sigurantele sint de capacitatea care trebuie. Rezistentle va trebui sa le schimbi daca vrei sa mearga si primele 3 trepte de viteza.

Compresorul de clima e antrenat de curea. De ce nu mai e acea curea e un mister. Posibil sa fie ambreajul compresorului blocat sau compresorul defect/gripat. Sau poate pur si simplu sa rupt si nu a mai pus nimeni alta curea.

[vicnic]

salut,

 

Am o intrebare legata de electroventilatorul de AC la un e39 525i din 2002, electroventilator cu 3 fire.

Ieri, cand erau 10-12grade max afara cand am dat drumul la ac cu clima pe 16grade - masina era incinsa de la soare , compresorul a cuplat, baga aer rece in habitaclu dar nu a pornit electroventilatorul - este normal dat fiind faptul ca e destul de rece sa nu porneasca, sau el porneste tot timpul cand AC-ul este dat drumul - compresorul cuplat, indiferent de temperetura exterioasa???

Suspectez piesa din partea stanga a radiatorului -cod 64116917001, ca nu isi face treaba dar mai iau in calcul si varianta ca acea piesa sa cupleze electroventilatorul pe trapta 1 cand este ac-ul pornit numai de la o anumita temperatura exterioasa.

Rog pe un coleg daca este amabil sa porneasca aerul conditionat cu clima pe 16grade si sa verifice daca ii porneste automat si electroventilatorul imediat ce a cuplac AC-ul, eventual si cu motorul cald dar nu incins asfel incat sa porneaca electroventilatorul de la temperatura mare a motorului.

multumesc anticipat

 

Am mai citit in acest topic despre cei care au incercat sau incerca sa reconditoneaze bucsele electroventilatorului - eu am reusit sa fac asta, am demontat elicea, am scos motorul electric din carcasa si l-am dus la un baiat care are strung, mi-a adaptat pe strung o bucsa sau un rulmentel numai stiu exact si astfel a eliminat jocul care exista inainte datorita uzarii bucselor - acum electroventilatorul functioneaza perfect, porneste pe treapta 1 cand sunt in trafic bara la bara, iar ca bani nu am platit mult la strungar in comparatie cu cat costa unul din dezmembrari.

Edited March 12, 2012 by vicnic

[hitman1234]

vicnic mersi,ce ma chinuisem sa gasesc mizeria aia de senzor..iti confirm eu, trebuie sa plece ventilatorul pe treapta 1 cand dai drumul la AC

[danny008]

Salut. Am si eu o problema, poate ma ajuta cineva. Electroventilatorul imi functioneaza, doar ca e elicea sparta.

Are cineva un electroventilator stricat, am nevoie doar de elice.

Astept raspuns si preturi. Multumesc

[MariusAgar]

ce model?