Vreau sa schimb motorul.Un 2.0 cu un 2.5 sau 2.8

[Ciupanezu]

Ai ºi cântãrit MAS-ul. :twoup:

[Ciupanezu]

Ai 100 kg? :twoup: :)

[ingineru']

ce poza ti-ai tras,fata :twoup:

[Ciupanezu]

Ce-i cu poza aia de homosexual pasiv? :twoup: :) Edited May 20, 2010 by Ciupanezu

[ingineru']

auzi fata?de ce nu raspunzi,te rusinasi?

[ingineru']

cam cat o fi un 2.5 de cumparat? :twoup:

 

doar motorul.nu ma luati cu "da anunt la MP".

[Sorin Enache]

Sa ma chemi si pe mine mestere sa vad cum se aude cu filtru ala sport :twoup:)

[ingineru']

deciii...filtru sport 10 cai,eleron inca 5 si daca mai pun si emblema de la nike pe luneta ajung la 175cp,cam asa.

 

ah,plus folie vreo 180 cai in total.

[Ciupanezu]

Eliminarea catalizatorului dĂŁ vreo 3-4 cp Âşi nu este perceptibilĂŁ.

[Ciupanezu]

Am avut catalizatoarele scoase pentru câteva sãptãmâni, aºa cã nu vorbesc din reviste. :twoup:

[ingineru']

imi iubesc masina ca in prima zi..dar cam trag de ea,schimb cam sus..poate m-am invatat eu cu ea sau poate se apropie transplantul :twoup: si eu nu stiu :)

 

cei V8-uri or gandi la fel,asa,sa aiba cai in nestire?cred ca e si prostie undeva..

[Ciupanezu]

Nu mergea ĂŽn nici un limp mode.

 

Practic nu era nici o diferenÞã reflectatã În mersul maºinii.

 

Singura diferenÞã era cã maºina polua mai mult.

[Guest poleposition]

Nu, frate. vezi ca nu stii. Asculta ce-ti spun eu: filtru sport, scoti catalizatorul, pui chip si ajungi pe la 185 de cai (filtru aprox 5 cai, catalizatorul -pe bune- da cam 10% din puterea stock, deci in jur de 10-15 cai, si remap da cam 10-12%, adica 15-18 cai... 155+13 (am pus valoare d emijloc)+16= 184 de cai)

 

aha, deci daca scoteam catalizatoarele la M6, o puneam de 50 de cai in plus ? :twoup:

 

pe bune mas, dai niste cifre atat de exacte incat ma gandesc ca le-ai masurat pe Dyno nu ?

 

PS: 50 de cai pe catalizator, deci 100 CP in plus ca-s 2 ? :)

Edited May 27, 2010 by poleposition

[ingineru']

mai @pole...si aici te bagasi.auzi tu,///M6 fara catalizotoare scoate +100cp.

 

dar esti binevenit :twoup:

[Guest poleposition]

nu mha, faceam misto... zice mas ca daca scoti catalizatoru' castigi 10% din puterea motorului stock, deci daca scoti catalizatoarele la m6/m5, unde ai 500 CP x 10% = 50 CP x 2 (ca sunt 2 catalizatoare) = 100 de CP castigati numai din catalizatoare :twoup:

[ingineru']

Daca vrei mai mult, iei un M

da :twoup:

 

asa fac. :)

[ingineru']

am zis 10 fara 20.am voie? :twoup:

[roco123]

La M, din start are evacuare sport, gandita in principal pentru performanta, apoi pe poluare.

La restul masinilor, poluarea conteaza mult mai mult decat performanta, era si clar sa fie asa.

La mine nu a contat aspectul ECO si eliminarea catalizatoarelor a dat un rezultat excelent.

Nu am numere dyno, nu am nici placebo, insa la mine, dupa modificarile facute, pot sa zic ca era necesara o evacuare free flow, s-a simtit teribil de mult, pot sa spun ca s-a simtit diferenta mai mult decat cand am softat masina, daca puteti sa va faceti o idee ce inseamna asta, e ok. Daca nu, nu mai continui cu discutia.

Edited May 27, 2010 by roco123

[ingineru']

adica ii pui serpi(extractors) si ai dat jos catalizatoarele.

 

mai tii minte anul trecut ce fericit erai,tineai serpii in mana,erau noi.daca nu ai poza o pun eu.daca vrei.

[roco123]

:twoup:)

Am poza :)

[ingineru']

ia,il las asa 2.0 stock.poate dau catalizatorul jos si ii pun cip.plus eleron,emblema nike pe luneta si filtru sport.

 

la 200 cai tot iese cu tot cu folie si emblema de ///M.

 

eu asa zic.

[ingineru']

o fi avut multe catalizatoare :twoup:

[Ciupanezu]

Ai vorbit tu cu ea si ti-a spus asta?

 

Masina se comporta ca si cum ar fi avut sondele de dupa catalizator foarte defecte. e mult de explicat. Daca nu se aprinde check engine nu inseamna ca totul e in regula cu masina :(

 

Am verificat pe tester.

 

E mult de explicat, adică eşti cam pe ingineria diagnozei, ceva de genul acesta, şi nu vrei să te reţin. :twoup:

 

 

Frate, nu-ntelegi ca noi vorbim prostii? ce stim noi... sntem niste giurumei si dam cu seminte si nu stim nimic... n-auzi ca masina stock e a mai tare? tu iti dai seama ca un E36 sau E46 328i stock te pisha de te-nvarti? :)

 

Păi asta cu catalizatoarele face parte din povestea ta nemuritoare cu privire la faptul că nu ai motor de 2.8 ci de 2 litri.

Cu alte cuvinte, l-ai făcut pe amicul tău cu E60 530d din cauza catalizatoarelor eliminate, soft-ului şi sugar, spice and everything nice. :)

 

Probabil că Roco a simţit aşa de mult pentru că avea catalizatoarele ĂŽnfundate, asta ar fi cea mai plauzibilă explicaţie.

Edited May 27, 2010 by Ciupanezu

[roco123]

Nu am avut catalizatoarele infundate, tablele alea erau perfect curate, ale mele nu erau din ceramica.

La un motor stock sunt sigur ca nu se simte asa, n-are cum, dar motorul meu suge cu 40-50% mai mult aer decat stock, trebuie sa-l scoata pe undeva, cum am marit debitul de aer intrat, trebuia marit si debitul evacuarii :twoup:

[Ciupanezu]

Ăn caz cĂŁ nu eÂşti o Powerpuff Girl, tot 2.8 ai. :twoup: