Jump to content

e normal sa fluiere turbina?

sarpe74
 Share

Recommended Posts

sarpe74 Rookie

sarpe74

Posted
Posted

Acum am venit de la mare. Am observat ca motorul fluiera (turbina) de la turatii intre 1000-2500 RPM, poate si mai sus dar nu-mi mai dau seama pt. ca incepe sa se auda motorul mai tare. Am observat ca atunci cand merg incet fluiera, dar nu asa abia sesizabil, ci destul de puternic, ca atunci cand din cauza curentului se aude vantul pe sub usa. Prima oara am crezut ca aud o masina de politie in misiune sau vreo ambulanta pe undeva mai departe si ma uitam in retrovizoare. Apoi, pe la 50-70km/h, am observat ca fluieratul era in functie de cum calcam pedala acceleratiei. O fi din cauza ca am calcat-o nitel mai tare pe autostrada (200-220km/h) si s-a mai curatat turbina de depunerile acumulate in mersul zilnic prin Bucuresti?

PS. La dus am bagat motorina diesel euro5 de la OMV si la intors am bagat super euro4 de la PETROM.

Link to comment
Share on other sites
Kane Newbie

Kane

Posted
Posted (edited)

Vezi sa n-ai vreun boost leak (furtun taiat de la intercooler... etc). Asa imi fluiera si mie la Passat TDI din cauza unui furtun care pleca din intercooler si era ciupit ft putin (cativa mm). Nu se prea simtea pierderea de putere dar tare mult imi place cum se auzea. Pana mi s-a spart de tot si masina facea ca un WRC si avea 30 de cai :blink:

 

Verifica furtunele ca sigur iti scapa presiune pe undeva.

Edited by Kane
Link to comment
Share on other sites
sarpe74 Rookie

sarpe74

Posted
  • Author
Posted (edited)
Fluiera a paguba sau cum?  :blink:

 

Nu e bine sa fluiere. Ai pierdere si de putere?

114248[/snapback]

 

 

Nu se simte ca ar fi pierdut din putere, tocmai mi se pare ca fuge bine. Am venit 5 insi cu portbagajul plin de bagaje si tragea bine de la 160km/h in sus.

Unde imi recomandati sa verific daca sunt ceva probleme cu furtunele ?

Edited by sarpe74
Link to comment
Share on other sites
sarpe74 Rookie

sarpe74

Posted
  • Author
Posted
Azi cand veneam spre casa, asultand si alte masini cu motoare diesel, s-a intamplat sa stau la semafor iar in spate sa am un 318d e90. Cand am plecat de pe loc am lasat-o incet si cand m-a depasit (pe la 40-50km/h) 318-le, facea cel putin la fel ca a mea in ture, asa ca m-am mai linistit... si aia era noua noutza ce naiba...
Link to comment
Share on other sites
Cosminbad Collaborator

Cosminbad

Posted
Posted
cum a spus Kane , furtunul de la intercooler trebuie schimbat daca are probleme......sa te mai intreb ceva ...iti intrerupe la un mers constant la o anumita turatie ? ...de ex la 2000 de rpm daca o tii in turele alea constant ...simti ca te scutura masina ?si aia e o simptoma...sau ti s-a aprins cumva DDE in bord ?
  • Like 1
Link to comment
Share on other sites
sarpe74 Rookie

sarpe74

Posted
  • Author
Posted
cum a spus Kane , furtunul de la intercooler trebuie schimbat daca are probleme......sa te mai intreb ceva ...iti intrerupe la un mers constant la o anumita turatie ? ...de ex la 2000 de rpm daca o tii in turele alea constant ...simti ca te scutura masina ?si aia e o simptoma...sau ti s-a aprins cumva DDE in bord ?

114679[/snapback]

Nu-mi arata nici o eroare de gen DDE la bord si nici probleme, sa intrerupa sau sa nu traga, nu-mi face.

Masina trage OK ca si inainte, numai ca e fluieratul turbinei am impresia ca este mai ascutit decat inainte. Se poate sa se mai fi curatat paletii de depuneri, din cauza ca a mers in ture la drum intins.

Link to comment
Share on other sites
  • 3 weeks later...
sorin Newbie

sorin

Posted
Posted

Si eu am aceiasi problema, mai exact cind accelerez se aude un fluierat destul de puternic, il aud din habitaclu cu toate usile, gemurile, trapele inchise :) Fluieratul se aude numai cind apas pedala; dupa ce iau piciorul de pe acceleratie si motorul revine la relanti nu se mai aude nimic.

Am citit in citeva posturi treaba cu furtunasul de la intercooler :blink: dar are cineva o imagine din manualul de service sa vada si nestiutorul care furtunas trebuie verificat ?

Eu am un 318D E46 din 2001.

 

Poate si turbina sa "fluiere" asa frumos? Daca in cel mai rau caz moare turbina, pot sa merg cu ea asa decedata (sa mai aman "investitia" :) ) sau trebuie schimbata imediat?

Link to comment
Share on other sites
AR99RMS Newbie

AR99RMS

Posted
Posted
Si eu am aceiasi problema, mai exact cind accelerez se aude un fluierat destul de puternic, il aud din habitaclu cu toate usile, gemurile, trapele inchise :) Fluieratul se aude numai cind apas pedala; dupa ce iau piciorul de pe acceleratie si motorul revine la  relanti nu se mai aude nimic.

Am citit in citeva posturi treaba cu furtunasul de la intercooler  :blink:  dar are cineva o imagine din manualul de service sa vada si nestiutorul care furtunas trebuie verificat ?

 

 

Eu am un 318D E46 din 2001.

 

Poate si turbina sa "fluiere" asa frumos? Daca in cel mai rau caz moare turbina, pot sa merg cu ea asa decedata (sa mai aman "investitia"  :) ) sau trebuie schimbata imediat?

123334[/snapback]

 

daca moare turbina......e nasol....tre sa o schimbi ca altfel paradesti motorul plus ca fara turbo o sa iti mearga ca magarul masina :)

Link to comment
Share on other sites
  • 5 years later...
humaila Newbie

humaila

Posted
Posted (edited)

cum a spus Kane , furtunul de la intercooler trebuie schimbat daca are probleme......sa te mai intreb ceva ...iti intrerupe la un mers constant la o anumita turatie ? ...de ex la 2000 de rpm daca o tii in turele alea constant ...simti ca te scutura masina ?si aia e o simptoma...sau ti s-a aprins cumva DDE in bord ?

 

Salut,

stiu ca e un topic foarte vechi, dar eu am aceste simptome: pe langa un suierat la schimbarea treptelor, la mers constant ma scutura f usor. Daca esti in dreapta nici nu prea simti.

Ai idee ce ar putea fi?

Mersi mult!

 

Mentionez ca am schimbat furtunul 2 (care vine si cu ambele capete 6).

Edited by humaila
Link to comment
Share on other sites
  • 1 year later...
e65-2006 Newbie

e65-2006

Posted
Posted (edited)

cum a spus Kane , furtunul de la intercooler trebuie schimbat daca are probleme......sa te mai intreb ceva ...iti intrerupe la un mers constant la o anumita turatie ? ...de ex la 2000 de rpm daca o tii in turele alea constant ...simti ca te scutura masina ?si aia e o simptoma...sau ti s-a aprins cumva DDE in bord ?

eu am sesizat simptoma cu intreruperea pana pe la 2000 ; ai trecut prin faza asta ? stii despre ce-i vorba? te rog spune-mi si mie; poate evit service-ul (daca se poate numi asa). ms

Edited by e65-2006
Link to comment
Share on other sites
LUKAS320d Newbie

LUKAS320d

Posted
Posted
turbina nu scutura masina (multi zic ca turbo intra la 1800-2000,dar nu este adevarat,se invarte de cand pornim motorul..)!turbina e pe duca atunci cand masina scoate fum albastru pe esapament,sau cand acel fluierat este mai gros!orice turbo fluiera ,dar fluieratul este foarte ascutit si mai pronuntat cand motorul este rece..!!
Link to comment
Share on other sites
  • 1 month later...
  • 3 months later...
razzzzvan Newbie

razzzzvan

Posted
Posted (edited)

Turbina nu este normal sa fluiere deloc nici la rece nici la cald.

In momentul cand incepe sa fluiere inseamna ca este descentrata din varii motive ( lovituri in pale, incarcare cu funingine, uzura in bucsi sau ax supraincins si deformat)

si mai devreme sau mai tarziu va crapa - pe masura ce se merge cu ea asa descentrata se forteaza bucsile si axul, creste uzura si se vor lovi palele de corpul turbinei sau se va rupe axul

Daca fluiera doar la rece inseamna ca are uzura si uleiul fiind mai vascos la rece nu reuseste sa centreze perfect axul iar dupa ce se incalzeste si devine mai putin vascos axul se centreaza

dar si scapa ulei pe la lagare (reversul)

 

Pentru cei care ati verificat jocul in ax - vedeti sa nu aveti nici joc axial dar nici radial

Edited by razzzzvan
Link to comment
Share on other sites
flavyus Newbie

flavyus

Posted
Posted

Turbina nu este normal sa fluiere deloc nici la rece nici la cald.

In momentul cand incepe sa fluiere inseamna ca este descentrata din varii motive ( lovituri in pale, incarcare cu funingine, uzura in bucsi sau ax supraincins si deformat)

si mai devreme sau mai tarziu va crapa - pe masura ce se merge cu ea asa descentrata se forteaza bucsile si axul, creste uzura si se vor lovi palele de corpul turbinei sau se va rupe axul

Daca fluiera doar la rece inseamna ca are uzura si uleiul fiind mai vascos la rece nu reuseste sa centreze perfect axul iar dupa ce se incalzeste si devine mai putin vascos axul se centreaza

dar si scapa ulei pe la lagare (reversul)

 

Pentru cei care ati verificat jocul in ax - vedeti sa nu aveti nici joc axial dar nici radial

 

Ai venit si ne-ai dezamagit :frantics:

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
 Share
Go to topic listing

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.