ciudatenie e46 320d!

[kerosen]

astazi am observat o treaba foarte ciudata la dieselu meu:

 

1) pe liber, in mers la relanti ,acul turometrului sta la dunga galbena 900rpm respectiv

2) fiind pe liber si daca apas frana ,masina se opreste la punctul mort, tot la relanti ,acul scade la 700rpm respectiv dunga rosie

3) daca dau drumu la frana, pe liber fiind ,masina o ia la vale,nefiind in viteza..neapasand acceleratia ,acul turometrului urca la 900rpm

 

 

este normal oare?

daca nu,atunci care e problema? :twoup:

Edited June 27, 2010 by kerosen

[roco123]

Si cu poza aia ce e? te lauzi?

 

Ah, acum am vazut liniile :twoup:)

Edited June 27, 2010 by roco123

[Jacobs]

citeste ambele pagini [chiar daca unii au alte probleme]: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...=62630&st=0

[stef29]

problemele descrise in topicul de mai sus sunt cu totul altceva, aparute la motoare pe benzina. ceea ce ti se intampla tie e perfect normal. si la mine, si la alte 2 masini cu acelasi motor se intampla exact la fel. banuiesc ca asa e softul masinii gandit. nu-ti fa probleme. e 100% normal. o explicatie logica pentru acest fapt ar putea fi si aceea ca se presupune ca in mers, chiar daca masina este pe liber, motorul are de pus in miscare mai multe accesorii decat in stationare: servodirectia, servofrana,etc... si de asta e gandit sa isi tina relantiul o idee mai sus. nu stiu daca asta e sigur explicatia, dar comportamentul acesta sigur e normal. bafta.

[kerosen]

stiu ca faza asta o face cu aeru conditionat la relanti,dar de asta nu stiam cu servodirectia,servo frana chestii de genu,si roco poza aia,am dat search pe net sa gasesc e46 ceasuri,ca nu aveam la indemana.. :twoup:

 

 

daca mai are si altcineva comentarii?...sau daca totu e asa cum zice stef,topicul se poate inchide...va multumesc...

[oby]

Si la mine face la fel.

Eu cred ca este normal.

[Jacobs]

Nu este normal sa se comporte asa.

Ceva este defect. Ori supapa de la servo ori ... altceva [furtun, baterie, etc] !

Edited June 29, 2010 by Jacobs

[highlander]

la mine e la fel de cand am masina si acelasi lucru am vazut si la un e39 cu motor 20d............ acum nu stiu daca e normal sau toate masinile au o problema

[stef29]

n-are treaba valva de la servo cu treaba asta. aici e vorba ca in mers relantiul e mai sus decat in stationare. el nu fluctueaza atunci cand folosesti sau nu servodirectia sau alte accesorii, cel putin la al meu relantiul e batut in cuie, chiar daca trag de volan sau pornesc clima, doar ca are valori diferite in functie de cum se afla masina: in stationare sau miscare. toate bmw-urile 2.0d pe care le-am vazut pana acum au acest comportament. vorba colegului de mai sus: or fi toate defecte. bafta tuturor. Edited June 29, 2010 by stef29

[kerosen]

nu sunt stricate sigur,si eu sunt de acord ca asa este normal......

[vidoq]

astazi am observat o treaba foarte ciudata la dieselu meu:

 

1) pe liber, in mers la relanti ,acul turometrului sta la dunga galbena 900rpm respectiv

2) fiind pe liber si daca apas frana ,masina se opreste la punctul mort, tot la relanti ,acul scade la 700rpm respectiv dunga rosie

3) daca dau drumu la frana, pe liber fiind ,masina o ia la vale,nefiind in viteza..neapasand acceleratia ,acul turometrului urca la 900rpm

 

 

este normal oare?

daca nu,atunci care e problema? :twoup:

 

cred ca e normal...

Edited June 29, 2010 by vidoq

[srb_alex]

astazi am observat o treaba foarte ciudata la dieselu meu:

 

1) pe liber, in mers la relanti ,acul turometrului sta la dunga galbena 900rpm respectiv

2) fiind pe liber si daca apas frana ,masina se opreste la punctul mort, tot la relanti ,acul scade la 700rpm respectiv dunga rosie

3) daca dau drumu la frana, pe liber fiind ,masina o ia la vale,nefiind in viteza..neapasand acceleratia ,acul turometrului urca la 900rpm

 

 

este normal oare?

daca nu,atunci care e problema? :twoup:

 

cred ca e normal...

 

Cititi cu atentie ce a scris si o sa vedeti ca nu este normal ( la mine se misca turometrul doar cand iau stg-drepata de volan ceea ce nu stiu daca este bine sau rau :))

[ionatan]

Posteaza aici toate problemele legate de masina ta.

 

Foloseste functia Search daca vrei sa afli ce s-a mai scris in legatura cu un subiect.

[stef29]

pai tocmai ce se intampla la tine e anormal. sa iti scada turatia motorului cand virezi in loc nu cred ca e tocmai bine. inseamna ca motorul intampina o rezistenta prea mare din partea fuliei pompei de servodirectie, asa de mare incat nu are forta necesara sa-si mentina turatia la relanti. in fine, nu sunt specialist, poate exista totusi cineva care e "de meserie" sa ne lumineze si pe noi. bafta tuturor.

[kruger]

Si la mine face la fel, nu cred ca e anormal. Mai mult decat atat, asa imi facea si la Ford inainte.

[srb_alex]

pai tocmai ce se intampla la tine e anormal. sa iti scada turatia motorului cand virezi in loc nu cred ca e tocmai bine. inseamna ca motorul intampina o rezistenta prea mare din partea fuliei pompei de servodirectie, asa de mare incat nu are forta necesara sa-si mentina turatia la relanti. in fine, nu sunt specialist, poate exista totusi cineva care e "de meserie" sa ne lumineze si pe noi. bafta tuturor.

 

la mine nu scade turatia ci din contra creste un pic apoi revine la normal

[kruger]

E normal sa-ti creasca, ECU va compnsa efortul suplimentar de a roti servo...nu inteleg ce faceti caz din tantar.

[E L S]

E normal sa faca asa...stai linistit,nu e nimic in neregula...

[srb_alex]

E normal sa faca asa...stai linistit,nu e nimic in neregula...

 

eu stau linistit ca 99% eram sigur ca este normal la mine dar la colegu nu mi se pare normal, faze dastea se intampla iarna cand este rece creste turatia pana la 900-1000 si scade la normal in cateva secunde.

[Jacobs]

OK ! :twoup: Deci defectiuni au acele BMW [in cazul nostru] care nu au aceste ''simptome''...da ?

Daca rotim volanul la maxim st/dr si scade turatie...pompa/cureaua/garnitura/etc <--- e defecta da ?

Daca la fel se intampla si la sistemul de franare...e OK !???

 

Nu am condus masina noua [6-7-8 intr-o luna] pana acum si sa aiba aceasta problema ! AM avut la un 318TDS acesta problema dar nu i-am dat importanta atat timp cat motorul nu se oprea.