Probleme E46 318i

[Emi]

Am 2 probleme destul de suparatoare cu masina. Acum 2 luni am segmentat motorul, am schimbat tot ce insemna garnituri, semeringuri si cam tot ce trebuia schimbat la motor, deci e ca si cum ar fi nou, acum problema cea mai suparatoare ar fi ca atunci cand motorul e rece sau nepornit de mai mult de 2 ore, porneste greu, trebuie sa o tin prea mult la automat, iar cand e nepornita de mai mult de 7-8 ore porneste, dar tremura rau si nu-si poate tine turatia, se vede cum se chinuie sa creasca in turatii, dar nu reuseste si in final moare, trebuind sa repet pornirea de 3-4 ori pana sa porneasca. Am schimbat senzorul de turatii de pe axul cu came si si parca si cel de pe vibrochen.

 

Iar a doua problema ar fi faptul ca acum o luna am schimbat catalizatorul masinii (golit in prealabil de un mecanic idiot) cu unul sport universal MagnaFlow, pentru ca am considerat c anu merita 1000E un catalizator original, cand am schimbat catalizatorul imi statea aprins martorul de la motor, iar pe tester dadea "Catalytic Converter", am eliminat eroarea, iar acum o saptamana mi s-a aprins din nou martorul de la motor, intrebarea mea e, este posibil sa-mi fi dat peste cap sonda lambda cat am circulat cu catalizatorul golit? Ar fi o idee buna sa o schimb?

 

Precizez ca masina e un E46 318i din 05/2002 143CP, N42B20.

Edited July 5, 2010 by Emi

[roby_m]

Dar de mers merge intrun final?

...Cum se comporta?

[DanS]

Posibil sa fie ceva problema cu etansarea galeriei de admisie si/ sau pozitia clapetei de acceleratie.

Sondele lambda se pot verifica cu testerul.

[Emi]

Dar de mers merge intrun final?

...Cum se comporta?

 

Masina in afara de problemele astea se comporta binisor, cred ca va trebui sa schimb si debitmetrul ca mi se pare mie ca nu prea mai e la fel de sprintena, dar e posibil sa fie asta si din sonda lambda.

 

Posibil sa fie ceva problema cu etansarea galeriei de admisie si/ sau pozitia clapetei de acceleratie.

Sondele lambda se pot verifica cu testerul.

 

Multumesc! O sa verific, dar mai detaliaza putin chestia cu pozitia clapetei de acceleratie te rog.

[bogdan.m]

vezi cĂŁ sunt doi senzori la axele cu came. unul pe admisie Âşi unul pe evacuare.

[Emi]

vezi cĂŁ sunt doi senzori la axele cu came. unul pe admisie Âşi unul pe evacuare.

 

Si eu ma gandisem sa schimb si cel de-al doilea senzor sa vad daca se rezolva problema. Multumesc!

[black car]

Vesnicele probleme... E46 1,9 benzina 1999....cine ma poate ajuta cu un sfat? In urma testului de noxe valorile continutului de oxigen din gazele arse a fost peste 2 urcand in acceleratie la 5-6 pentru valori lambda de peste 1,5 (nu am mentionat procentul pt. ca nu sunt sigur daca se face raportarea la 100 sau la 1000 pt. oxigen) Problemele "fizice" au aparut acum cateva luni si se observa prin lipsa de putere si un relantiu putin mai scazut (600-700 ture/min) "la rece". Semnalmentele indica un amestec sarac in camera de ardere ...deci reducere de putere si mult oxigen (power :twoup: ) in gazele evacuate. La capitolul noxe sta foarte bine si nu merge intrerupt. HELP PLEASE!

[DanS]

Vesnicele probleme... E46 1,9 benzina 1999....cine ma poate ajuta cu un sfat? In urma testului de noxe valorile continutului de oxigen din gazele arse a fost peste 2 urcand in acceleratie la 5-6 pentru valori lambda de peste 1,5 (nu am mentionat procentul pt. ca nu sunt sigur daca se face raportarea la 100 sau la 1000 pt. oxigen) Problemele "fizice" au aparut acum cateva luni si se observa prin lipsa de putere si un relantiu putin mai scazut (600-700 ture/min) "la rece". Semnalmentele indica un amestec sarac in camera de ardere ...deci reducere de putere si mult oxigen (power :twoup: ) in gazele evacuate. La capitolul noxe sta foarte bine si nu merge intrerupt. HELP PLEASE!

 

 

Eu unul as lua-o intai cu bujiile, si filtrul de combustibil

Fa si un test la sonde. Eventual o proba cu un debitmetru de la o masina care functioneaza bine nu are ce sa strice.

Vezi daca testul iti arata ceva erori ..