problema motor e34

[lucian]

salutare,

am o mica problema cu un e34. nu e grava, dar ma deranjeaza si as vrea s-o rezolv.

e vb. de un motor m50b20 non vanos care trepideaza usor la acceleratie pe loc. da impresia ca merge in 5 pistoane

in sarrcina merge ok, trage normal, consumul e cam de 9-10 afara si 15 plus in oras.

relantiul e ok, constant la 800. numai cand il accelerez paraca da in nas. si pornirea e usoara dar parca tot asa in 4-5 pistoane.

suspectez sonda lambda. astept alte sugestii.

[alex_maniacu_91]

Verifica furtunul de la debitmetru catre admisie. Poate este fisurat si trage aer fals .

[lucian]

e bandajat temeinic cu banda izolatoare. mai mult nu am ce sa fac decat sa-l inlocuiesc cu unul nou.

[DOMI]

verifica si debitmetrul. Incearca cu el cu mufa scoasa.

Mai sunt si alte furtune care pot crea problema asta. Sunt 2 care vin de jos in ala mare de la debitmetru, inainte sa intre in corpul de acceleratie. Mai poti curata senzorul acceleratiei. Verifica-le pe toate. La o masina de varsta asta sunt multe coapte, imbatranite si vai de mama lor

Edited July 21, 2010 by DOMI

[filon]

e bandajat temeinic cu banda izolatoare. mai mult nu am ce sa fac decat sa-l inlocuiesc cu unul nou.

Pai nu prea e bine sa mergi cu el bandajat. Adica il bandajezi pana gasesti alt furtun ca lumea, dar nu poti avea pretentia sa mearga cu un furtun bandajat cum merge cu unul nou.

 

Si eu cred ca ai o problema la un furtun. Trage aer fals de undeva. Din ce zici tu pare sa fie o fisura mica (si deci mai greu de detectat). Ia fiecare furtun de aer in parte si verifica-le bine. Pe langa cel de la debitmetru la admisie mai e unul care duce din acesta la motorasul de relanti si apoi inca unul de la motorasul de relanti in admisie.

[rmg]

Ai putea, cu un spray deodorant sa fasai pe furtunuri. Daca se tureaza masina, inseamna ca pe acolo trage aer fals.

[lucian]

am facut testul debitmetrului:

prima data am scos mufa si am pornit motorul cu mufa scoasa; surpriza: motorul a pornit si mergea ok, relanti constant.

am oprit, dupa care am pus mufa si am pornit dinou-mers ok. in momentul in care am scos mufa debitmetrului (motor mergand) s-a simtit o modificare de turatie, dupa care revenea la normal si mergea rotund. deci, debitmetru pare sa fie problema.

ce ma intriga e ca fata de m20 jetronic se comporta diferit. am avut un m20b23 cu debitmetru defect. facea mult mai urat. relantiul oscila grav, dadea in nas, nu tragea deloc si consuma ca dracu.

o sa incerc o proba cu alt debitmetru. ma cam sperie treaba. stiu din experienta ca debitmetrele de m20 sunt f. scumpe noi (700 $), iar second sunt cam greu de gasit sigilate. cele de m50 sunt mai simple si cred ca mai usor de gasit.

multumesc pt. sugestii.

[DOMI]

din ce ai zis ai M50. Asa ca e mai ieftin, in jur de 180 de euro parca. Ai mers cu ea cu debitmetrul scos ? mai da in nas ? Vorbesc de mers, nu doar stat cu ea la relanti.

Faza e ca la M50 cand debitmetrul e mort, ECU baga niste valori din burta, ajutat si de ce informatie primeste de la sonda lambda. Asa ca mai merge, dar vei avea un consum mai mare si nici nu mai trage asa bine.

Edited July 22, 2010 by DOMI

[lucian]

din ce ai zis ai M50. Asa ca e mai ieftin, in jur de 180 de euro parca. Ai mers cu ea cu debitmetrul scos ? mai da in nas ? Vorbesc de mers, nu doar stat cu ea la relanti.

Faza e ca la M50 cand debitmetrul e mort, ECU baga niste valori din burta, ajutat si de ce informatie primeste de la sonda lambda. Asa ca mai merge, dar vei avea un consum mai mare si nici nu mai trage asa bine.

da, m50 non vanos. de mers cu ea nu am mers fara debitmetru. o sa incerc maine sa dau o tura cu mufa scoasa.

consumul mi se pare cam mare oricum. cam 10 pe atustrada mers constant 110-120. am pus pe seama rotilor pe 17.

plus ca nu e grupul ei de fabrica, ci unul cu raport mai lung 3.73, deci ar trebui sa ajute la croaziera.

[DOMI]

cam mult, a mea e 525i automata si in regimul ala i-a vreo 8.5 %...

Bine se intampla foarte rar, ca inebunesc sa merg asa, dar cand nu ai de ales...