E39 525dA (steptronic): trepidatii motor in R; smucituri la trecere din P in R/D

[Ciupanezu]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=22&fg=10

[Similea]

Mersi :twoup:

[Ciupanezu]

N-ai pentru ce! :twoup:

[Bogdan_C]

Salutare tuturor!

Din pacate nu am reusit sa schimb uleiul la cutie pana acum, asa cum imi propusesem; degeaba am avut concediu ca tot nu am avut timp pt. masina.

Acum situatia este alta; maine ridic filtrul + garnitura pt. baia de ulei a cutiei (de la Unix) ; a mai ramas uleiul. Am citit cu atentie ce s-a scris pe forum despre acest subiect; iau in considerare majoritatea opiniilor, in special cea a lui edy1092 din postarile in acest topic. De asemenea am facut un “research” propriu: am trimis cate un mail catre cei mai importanti (strict din punctul meu de vedere) producatori de uleiuri, cu date complete despre masina (E39 525dA, sept. 2002 steptronic 5 viteze, cutie GM cu sticker verde (referitor la ulei: BMW part no. 832 200 269 22) cu rugamintea sa-mi recomande din gama lor, uleiul potrivit pentru cutia masinii mele. Postez aici raspunsurile oficiale, poate mai sunt membrii ai forumului cu acelasi tip de cutie pe masina:

 

Repsol:

Dear sir,

Answering to the technical query received in our Customer Assistance Service, considering the data you have sent, we can communicate you that we do not have any product for the application you are asking for.

You can find our oils in Romania in our distributor:

MOTUS CEE S.R.L. (http://www.motus-cee.com)

Sos.Odai, 105-107, Sector 1

RO-Bucuresti

Contact person:

Ionut Herzberg, General Manager

t: +4021352 38 33

f: +4037422 22 01

m:+40748143383

e: iherzberg@motus-cee.com

 

Thank you for contacting us, yours sincerely,

 

REPSOL YPF Lubricantes y Especialidades

Asistencia TĂŠcnica Lubricantes AutomociĂłn

---------------------------------------------------------

 

Motul:

Dear Mr Bogdan,

Many thanks for your interest in our products and website.

For the requested car and oem-part number you can use MOTUL MULTI ATF for your automatic transmission and MOTUL GEAR COMPETITION 75W140 for rear differential.

You can buy these products from our importer P&P LUBRICANTS in Romania: http://www.motul-romania.ro/default.asp

With best regards,

Alexander Hornoff

Tech. Dept.

MOTUL Deutschland GmbH

Koelner StraĂe 263

51149 Koeln (Porz)

Phone +49 2203 / 1700-171 • Fax +49 2203 / 1700-199

www.motul.de • technik@motul.de

------ Weitergeleitete Nachricht

Von: <bgdn_ch@live.com>

Datum: Thu, 23 Sep 2010 18:10:00 +0200

An: <info@motul.de>

Betreff: Kontaktformular von MOTUL.de

 

-------------------------------------------------------------------------------------------

 

ExxonMobil:

Dear Mr. Bogdan,

The correct automatic transmission fluid for your car is Mobil ATF LT 71141.

In the table below you can find the list of our Romanian distributors.

Star Lubricants SRL Str. Traian Vuia nr.89 Cluj-Napoca 400387 4/264/413372

www.starlubricants.ro

Gruppo Damidio SA Str. Demetriade Aristide nr. 15 Timisoara 300244 4/256/490347

http://www.gruppo-damidio.ro/

Lubexpert Romania SRL Colonel C-tin Blaremberg, nr. 4-6, etaj 3 Bucharest 011879, sector 1 +40 21 314 55 10

http://www.lubexpert.ro/

Novachrom Trading SRL Soseaua Pipera nr. 59 Bucharest 20111 4/21/2308724

http://www.novachrom.ro/trading/ro

 

Best regards.

 

Emanuele Biondi

Lubricants & specialties Technical help desk

Exxonmobil Business Support Center Czechia s.r.o.

Vinohradska 151, 130 00 Praha 3, Czech Republic

Lubricants Technical Help Desk - Europe Africa Middle East

 

E-mail TechDeskEurope@ExxonMobil.com

Fax 00 420 221 459 111

 

---------------------------------------------------------------------------------------------------

 

Liqui Moly:

Dear Mr. Bogdan,

thank you very much for contacting us and your interest in our LIQUI MOLY products.

For the automatic gearbox of your BMW we recommend you to use our LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1200, part no. 3681.

To find a dealer near you please contact

Rumänien

S.C. Limorom S.r.l.

Str. Fabricii nr. 4

RO-550246 Sibiu

Tel: 0040-269-253666 / 0040-269-253893 / 0040-269-253808

Fax: 0040-269-253493

We hope we could help you with our informations. Should you have further questions regarding our products we would be very pleased to get contacted from you again.

With friendly regards

i.A.

Steffen Niemietz

Anwendungstechniker

Abt. F&E / Schulung

Dept. R&D / Training

LIQUI MOLY GmbH

Jerg-Wieland-StraĂe 4

D-89081 Ulm - Lehr

Phone : +49 (0)731 / 1420-658

Fax : +49 (0)731 / 1420-44658

Mobil : +49 (0)162 / 2815064

mail : steffen.niemietz@liqui-moly.de

http://www.liqui-moly.de

Amtsgericht Ulm HRB 1383

Geschäftsfßhrer : Ernst Prost

-----------------------------------------------------------

 

Recomandarea de la Liqui este un ulei 100% sintetic iar cele de la Motul si Mobil sunt semisintetice.

Dupa ce schimb uleiul cutiei, revin cu noi date despre simptomele prezentatate la inceputul topicului.

[dany2010]

Salut bogdan , am si eu un e39 525 tds automat cu cutie A5s310z 5hp18 si am tot incercat sa schimb uleiul la cutie de vreo ori, am pus si castrol td-q din ala rosu ,am pus si mobil atf 220 ....degeaba...tot asa rau imi merge cutia... vroiam sa te intrec daca ai rezolvat la cutia ta sa`mi spui ce ulei ai folosit si daca ai reusit sa`l schimbi pe tot sau doar acea parte 3-4 litri , mersi frumos.

[Bogdan_C]

Salut.

 

Nu, din pacate nu am reusit inca sa schimb uleiul; ieri am luat filtrul si garnitura si sapt. viitoare voi cumpara uleiul (sigur va fi sintetic sau semisintetic).

Tu zici ca deja ai schimbat uleiul, deci ai intrat pe sub masina, ai gasit etichetele de pe cutie; e important ce ulei recomanda producatorul cutiei (sticker-ul de pe cutie cu „BMW part number...........”, daca exista; de la el am pornit si eu, plus documentatie pe net si, in special aici, pe forum.

 

Ambele uleiuri puse de tine, Castrol TD-Q si Mobil ATF 220, indeplinesc cerintele Dexron II, demuuult depasit (a fost inlocuit cu Dexron III in ianuarie 1994 http://en.wikipedia.org/wiki/DEXRON ) ; poate gresesc, dar sunt aproape sigur ca tie iti trebuie un ulei (nu conteaza marca) care sa indeplineasca standarde mai recente, cum ar fi Dexron III (care si el a fost inlocuit cu Dex. VI, dar macar e contemporan cu masina ta). Parerea mea e sa urmaresti postarile celor care au cutie ca a ta, de la ZF, apoi intra pe 2-3 configuratoare (http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/pa_oil_guide.html , http://www.valvolineeurope.com/english/pro...g_the_right_oil ) astfel iti vei da seama exact ce ulei iti trebuie, ce standard de calitate sa indeplineasca, etc, si, de ce nu, chiar urmezi sfaturile din configuratoare!! Pasii astia i-am urmat si eu (bine, eu tipicar, le-am trimis si mail sa fiu sigur).

 

Daca ma apuc sa schimb singur, in curte, uleiul, sigur voi putea sa golesc max. 4,5 litri; daca gasesc un service cu pompa de flush, atunci il golesc pe tot; cel mai probabil voi schimba acasa uleiul si voi face 2 umpleri: 1) golire + umplere fara schimb de filtru + mers vreo 20Km, apoi 2) golire + schimb de filtru + umplere . In viitor, voi face schimbul de ulei simplu (o golire de 4L + umplere cu exact acelasi tip de ulei) cam la fiecare 10000Km (daca exagerez putin imi pasa, merita masina 100E in plus cam la doi ani, asa) iar schimbul de filtru + ulei il voi face probabil la vreo 20-30000Km, depinde de Km/an, si de chef probabil.

 

Intra si pe aici, poate gasesti ceva sa te ajute : http://cardealerforums.com/alt-autos-bmw/t...8-a5s-310z.html

https://wiki.bentleypublishers.com/display/...c+transmissions

http://www.meeknet.co.uk/E38/E38_Automatic...sion_Faults.pdf

 

Imi pare rau ca nu pot fi mai exact cu datele cerute de tine; avem cutii de tip diferit, cu cerinte diferite. Intra pe configuratoare, eventual trimite-le un mail si sigur vei gasi tipul de ulei potrivit!

 

O zi buna.

[DOMI]

dany, eu am o cutie foarte apropiata de a ta., numai ca a mea e varianta de benzinara (alte rapoarte). A ta este A5S 310Z - ME probabil, si a mea are LX in coada. LA service mi-au schimbat cu Motul multi ATF.

uite aici o lista.

http://www01apps.zf.com/kst464/ZF_Interoel...2011_en0700.pdf

de la producatorul ZF.

 

Sunt doua variante la tine, orice ulei cu specificatii DeXron III (din lista atasata e tot ce apare la 11B) .

Daca ai o eticheta verde pe cutie atunci trebuie Esso LT 71141 sau echivalent, este exact tipul de ulei care l-a folosit Bogdan. Sunt multe, pe topicul asta te poti uita, ClaudiuBWR iti poate da echivalent la pret ok

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...=87133&st=0

Din pacate daca iti merge deja prost nu cred ca o mai poti salva daor cu un schimb de ulei. De la tampenia cu lifetime toti patesc asta. Cutia merge prost, incearca sa schimbe uleiul dar e prea tarziu. ...

Ce inseamna ca iti merge prost ? cum se manifesta ?

 

Bogdan, si eu am grija de masina, cand toti istericii de pe forum spuneau ca nu se schimba nici un ulei ca e "lifetime" si ca sunt nebun, ca au intrebat ei la BMW, se uitau la mine ca la urs. ZF zice clar se inlocuieste la 80k daca ai sticker verde ("lifetime" :twoup:), la 50-60k e mai sigur si pentru cele care nu au ulei lifetime e obligatoriu, 10k este exagerat. ..

Poti folosi si pompa de schimbat lichidul de frana daca o poti lega cumva de furtunurile care vin radiatorul cutiei.

Filtrul sa il iei neaparat original. S-au raportat multe probleme cu cel aftermaket.

Mege si cum ai spus tu, dar 20 km nu sunt suficienti sa circuli tot uleiul si sa mai si curete un pic pe acolo. Cei care fac schimb partial spun ca merg cam 1000...

Edited October 1, 2010 by DOMI

[Bogdan_C]

Da, filtrul si garnitura le-am luat de la Unix pe BMW original (bine, pe el scrie IBS-Filtran, made in Germany, ca doar nu le face BMW) ; si eu ma gandeam ca 20Km e cam putin pt curatare; ai dreptate cam 1000Km e mai bine; cat despre schimbul la 10000Km cum mi-am propus, poate o sa-l extind; sunt multe variabile... ce cheltuieli cu masina voi avea, comportamentul cutiei, toanele pe care le voi avea :) , etc; schimburi de ulei (exact acelasi tip) mai frecvente nu au ce sa strice, reversul, cum ai zis (lifetime :twoup: ), insa, da.

Noi si masinile noastre sa fim sanatosi!

[dany2010]

Salut baietzi ,

 

 

Cutia mea este ZF aveti dreptate m`am bagat sub ea si asa scrie ...ZF 5hp18 1056....091 parcala sfarsit ...nu am observat nici un ME sau LX in coada... am tot incercat peste tot...ma uitasem si pe pagina celor de la liquy molly....imi dadea un atf 1200 ...la acel Mobil atf 220 avea la specificatzii o gramada de genuri de la ZF Me TL si era trecut si clasa 11B si parca sa zic si 11A ...din cate am inteles a mea face parte din clasa 11A pt ca clasa 11B este de la cele cu sticker negru iar eu am sticker verde la cutie , ideea este ca mie nu`mi pleca in D de pe loc iar dupa ce am mai schimbat uleiul si am resetat cutia pe tester a inceput sa`mi plece doar ca numai trecea in viteza a 5a ..aveam 3 mii si putin de turatzii la 110 km / h ..decu era clar viteza a 4a... Acum dupa schimbarea uleiului iar imi pleaca de pe loc in D doar cand vrea ea doar ca imi trece din viteza a 4a in viteza a 5a ...ceea ce e mai binisor....avetzi dreptate uleiul pt cutia mea este Esso LT 71141 ..o sa incerc unul din cele indicate de voi ...ori Liquy Molly acela ori valvoline ..ori vad eu si revin cu noutati , va multumesc inca o data.

[Bogdan_C]

Liqui Moly Top Tec 1200 e super ok; este primul in lista mea de obtiuni; e 100% sintetic; problema e ca nu-l gasesc la retaileri prin Bucuresti (daca tu reusesti, zi-mi unde) si mai poate fi si pretul, ma astept sa fie destul de scump (inca nu am aflat cat e 1 litru deoarece de la 1 oct. Limorom a schimbat preturile si au ezitat sa-mi dea pret pe mail; sun luni-marti si aflu... daca e sub 20E ar fi super) ; cat despre Valvoline, pun pariu ca in configuratorul de ulei iti recomanda Valvoline MaxLife ATF, sintetic si el, si destul de ok...dar nerecomandat pt. cei cu sticker verde, cum tot ei spun: http://www.audagena.lt/docs/max%20life%20atf.pdf asa cum am eu si cum ai si tu, zici. Ia in considerare si Motul (Motul Multi ATF e al doilea pe lista mea, ca si obtiune de cumparare; nu stiu daca e ok si pt ZF, dar ei mai au si alte tipuri de ulei pt automatice), poate si Chevron sau Mobil.

 

Dar pana sa dai alti bani pe ulei + filtru, in locul tau m-as duce repede la niste "doctori" :twoup: de automatice... care numai d'astea repara; dupa ce simtome ai descris tu, parerea mea e ca asta ar fi cel mai bun pas! Da cu google si gasesti cel putin 2 service-uri specializate in Bucuresti; eu am un nr. de tel. al unui tip, care e meserias in cutii autom., de la Ciupanezu; daca Ciupanu' e de acord, pot sa ti-l dau sau, cel mai bine ia legatura cu el aici pe forum, sa ti-l dea el; daca nu esti din Bucuresti, tot aici pe forum gasesti pe cineva priceput, in zona ta.

 

Succes!

[dany2010]

Neatza,

 

 

Eu am aici la mine in oras de unde sa`mi iau Liquy molly 1200 ...daca zici ca vrei si tu pot sa iti trimit daca e si tie ...sa`mi lasi un nr de tel si te sun , nu stiu daca e chiar necesar sa merg la service.... are momente cand imi pleaca in D de pe loc ...asta se intampla la prima pornire ziua ....oricum eu vreau sa mai incerc odata cu schimbul de ulei dupa care intru direct si imi caut alta cutie.... si daca ma supar imi pun manuala si am terminat balciul .....mai e o chestie la mine ...pe tester mie mi`a mai dat senzor turatie la franare sau ceva de genul asta....si sensor presiune ulei....dar asta banuiesc ca e din cauza uleiului de aceea imi da senzor presiune ulei. O sa vad ce si cum fac luni si ramane sa ne auzim cu noutati. Bafta si ms pt ajutor oricum.

[Bogdan_C]

Neatza,

 

 

Eu am aici la mine in oras de unde sa`mi iau Liquy molly 1200 ...daca zici ca vrei si tu pot sa iti trimit daca e si tie ...sa`mi lasi un nr de tel si te sun , nu stiu daca e chiar necesar sa merg la service.... are momente cand imi pleaca in D de pe loc ...asta se intampla la prima pornire ziua ....oricum eu vreau sa mai incerc odata cu schimbul de ulei dupa care intru direct si imi caut alta cutie.... si daca ma supar imi pun manuala si am terminat balciul .....mai e o chestie la mine ...pe tester mie mi`a mai dat senzor turatie la franare sau ceva de genul asta....si sensor presiune ulei....dar asta banuiesc ca e din cauza uleiului de aceea imi da senzor presiune ulei. O sa vad ce si cum fac luni si ramane sa ne auzim cu noutati. Bafta si ms pt ajutor oricum.

 

Ok; daca ai timp posteaza pretul pe 1 litru (Liqui Moly Top Tec 1200), sa compar cu ce-mi ofera astia de la Limorom (asta daca ii conving sa cumpar de la ei direct si imi fac vreo oferta de pret...) ; tinem legatura; cat despre cutie... acum e clar: calculatorul primeste date eronate de la senzori si in consecinta comada schimbari de viteze aiurea; s-ar putea sa ai cutia super ok tehnic dar din cauza unor senzori prapaditi...; dar stii cum stii cum e "your cash, your fun" :twoup: ; tine-ne la curent cu rezolvarea.

[dany2010]

Eu am fost acolo la ei odata si am intrebat de ulei de cutie automata si din prima mi`au spus ca Liqui molly 1200 imi trebuie mie la cutie si ca imi intra 3,3 litri si pretul era undeva la 40-50 de roni daca nu ma insel, o sa merg acolo iar si te anunt, chestia este ca eu am pus`o de vreo 5 ori pe tester si de fiecare data imi dadea senzorul de la presiune ulei si senzorul de la turatie la franare parca si am dedus eu ca nu e cutia de vina daca are momente cand pleaca ,are momente cand merge viteza a 5a si tot asa....este clar vina uleiului dupa parerea mea...totusi sper sa nu am surpriza sa`mi faca la fel si dupa ce ii pun liqui molly in cutie,ramane de vazut acum daca o sa reuseasca sa`mi goleasca tot uleuiul din cutie sa poata sa`mi bage numai liquy molly , ca altfel daca baga doar 3-4 litri si se amesteca cu ala iar trebuie sa astept ceva timp si sa ma duc iar sa`mi bag iar 3-4 litri ca sa fiu sigur daca de data asta e ok sau ramane sa ma duc la cineva care pricepe bine la cutii automate si sa vada exact despre ce este vb .

[Bogdan_C]

ok; pretul asta e destul de bun; sa te uiti bine la ambalaj; eu vazusem pe mai multe saituri germane cu peste 20E pe litru si doar pe unul singur 14E; de-abia astept sa primesc si eu oferta de pret; cat despre cutie, tu stii mai bine ce si cum, ca doar tu o simti la mers; tine-ne informati cand ai noutati.

[dany2010]

Salut,

 

Astazi am schimbat uleiul la cutie, de data asta am pus Liqui Moly top toc 1200 ....la fel imi face ....chiar nu stiu ce sa mai zic...bogdan am dat 57 Roni pe litru de ulei ...este original Germania, pe tester tot la fel mi`a dat senzorul de la presiune ulei...banuiesc ca ori ala e defect ori nu au reusit sa`mi stearga eroarea calumea cu testerul care il aveau...daca are cineva idee unde gasesc un senzor din ala de la presiune ulei sa posteze daca e , mersi, bafta.

[Bogdan_C]

uleiul e bun luat si zic sa ramai cu el; ai facut o alegere ok; daca se va umbla la cutie, colecteaza-l si-l pui la loc dupa; si eu am comandat Top Tec 1200 pt. cutie (cu 60Ron) si Top Tec 1100 pt. servodirectie (30Ron); diagnoza ai facut-o mereu la acelasi service / cu acelasi dispozitiv? incearca si pe la altcineva, macar de curiozitate; dupa aia schimba spaima aia de senzor si ce-o mai trebui schimbat; piese pe comanda poti gasi la Unix ( http://www.unixauto.ro/ ) eu de la astia cumpar piese "pe original" ; mai sunt cei de la Trost / Meteor ( http://www.trostgroup.com/ ), Autonet ( http://www.autonet.ro/index.php?mid=199 ), etc; toti astia au depozite si afara si au sucursale prin toata tara; alege unul mai aproape de tine, eventual vb. cu ei la tel, comanzi online, te descurci tu :twoup:

[becoolro]

Salut, Am si eu un 525d cu cutie automata GM. Am schimbat uleiul si filtru plus niste opinii la http://www.reparatiicutiiautomate.ro a costat 500 lei. Si cutia mea cand bag in D stand pe loc scade turatia motorului si trage in fata iar in R trage in spate . Parerea mea daca schimba lin vitezele in timpul mersului este ok , este o chestie de obijnuinta. In alta ordine de idei cutia automata GM este foarte fiabila si de incredere. Masina mea are 200000 km si o sigura data am uleiul schimbat la cutie. In Germania pe ebay.de poti da la schimb cutia ta plus 1000 - 2000E pe una nou facuta si garantie . Numai bine.

[Bogdan_C]

Ce ti-au zis la service despre manifestarea asta (tendinta de deplasare --svacnire-- inainte/inapoi la cuplarea D sau R) ? ai intrebat? pe langa masina mea, care face la fel, am un amic, cu ML270, tot automatic, ulei neschimbat, ca si mine de altfel :twoup:, a carui cutie face la fel; o fi normal dupa un nr. de km ... habar nu am; cand sunt noi, cutiile sigur nu fac asa.

[Bogdan_C]

In sfarsit am schimbat si eu filtrul si uleiul la cutie si diferential!!! :) Incepusera bidoanele si filtrul sa stranga praf in garaj...; de la cutie am scurs max 4L (subtire si maro...apa chioara :twoup: , si am pus aprox. 5,5L (am respectat cu exactitate pasii de umplere) ; de la diferential am scurs max. 1L si am pus cam 1,2 - 1,3L ( http://www.motul-oil.co.uk/pdfs/gear-oil/G...40_TDS_(GB).pdf ) ; se simte enorm diferenta!!!! Pfff...parca merge mai usor... nu stiu!!! sigur sunt subiectiv la faza asta.

Toate problemele de la inceputul topicului s-au dus. Oameni buni, schimbati-va uleiul si filtrul de la steptronice!!!

[DOMI]

bravo, eu la diferential nu am schimbat uleiul, cred ca o sa o fac la urmatorul schimb de ulei la motor, cu ocazia aia schimb si la diferential..

[unvicont]

La cutiile ZF, baia de ulei este Âşi filtrul.

 

Eu Âştiam cĂŁ este valabil Âşi la GM.

 

Care-i filtrul din cutiile GM?

 

 

la ZF ????

baia (piesa 1):

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=...hg=24&fg=15

 

filtrul(piesa 10):

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=...hg=24&fg=15

[Ciupanezu]

Depinde de cutie.

[cocarlutz]

Salutare lume ,

 

Am si eu un 530d steptronic din 2000 cutie GM cu placuta verde "no oil change" " longlife" si as vrea sa ii schimb uleiul la cutie ,nu are probleme sau socuri dar asa mi se pare normal,dupa ceas are cam 220.000km si nu cred k a fost schimbat k am verificat nivelul,este la nivel dar este apa chioara,i-am dat drumu aprox 200ml.este exact tipul lui bogdan de cutie,ma interesa cum se comporta masina ta dupa ce ai efectuat schimbul si de unde ai luat filtrul de ulei(CAT COSTA ?) si uleiul ? ms si astept raspuns !

 

 

ps: Sper sa nu deranjez pe nimeni !

[Bogdan_C]

Salutare lume ,

 

Am si eu un 530d steptronic din 2000 cutie GM cu placuta verde "no oil change" " longlife" si as vrea sa ii schimb uleiul la cutie ,nu are probleme sau socuri dar asa mi se pare normal,dupa ceas are cam 220.000km si nu cred k a fost schimbat k am verificat nivelul,este la nivel dar este apa chioara,i-am dat drumu aprox 200ml.este exact tipul lui bogdan de cutie,ma interesa cum se comporta masina ta dupa ce ai efectuat schimbul si de unde ai luat filtrul de ulei(CAT COSTA ?) si uleiul ? ms si astept raspuns !

 

 

ps: Sper sa nu deranjez pe nimeni !

 

Schimbarea uleiului + filtru la steptronic, la 220000 (aproape ca la mine), este urgenta, daca tii la masina! Faza cu "fara schimb de ulei" e poveste de adormit clientii in showroom. Schimba-l neaparat si la diferential (o adevarata cenusareasa), daca tot te apuci!

 

Dupa schimbul de ulei, comportamentul masinii s-a imbunatatit simtitor (si am pus doar cei 5,5L...; a mai ramas posirca de ulei vechi in cutie; peste vreo 5-600km voi mai face inca un schimb de 5,5litri de ulei proaspat) ; simtomele descrise au disparut; pt. detalii citeste topicul de la inceput.

 

Filtrul + garnitura le-am luat de la Unix, pe original BMW; parca am dat 340Ron asta vara/toamna; ulei am pus Liqui Moly Top Tec 1200 (recomand, daca zici ca ai cutie ca a mea), 60Ron/litru, luat de la un mag auto (nu retin numele) de pe bd. Timisoara, la o statie de tramvai de la Plazza spre Valea Cascadelor, pe dreapta; aduc numai pe comanda; la diferential am pus Motul Gear Competition (peste GL-5) 75W-140 cu aprox. 80Ron/litru (mai bine de atat nu se poate... posibil doar Liqui Moly Vollsynth. Hypoid-GetriebeĂśl (GL-5) LS SAE 75W-140, dar e cam dublu pretul din cate stiu) , de la reprezentanta Motul.

 

Succes

[cocarlutz]

Salutare lume ,

 

Am si eu un 530d steptronic din 2000 cutie GM cu placuta verde "no oil change" " longlife" si as vrea sa ii schimb uleiul la cutie ,nu are probleme sau socuri dar asa mi se pare normal,dupa ceas are cam 220.000km si nu cred k a fost schimbat k am verificat nivelul,este la nivel dar este apa chioara,i-am dat drumu aprox 200ml.este exact tipul lui bogdan de cutie,ma interesa cum se comporta masina ta dupa ce ai efectuat schimbul si de unde ai luat filtrul de ulei(CAT COSTA ?) si uleiul ? ms si astept raspuns !

 

 

ps: Sper sa nu deranjez pe nimeni !

 

Schimbarea uleiului + filtru la steptronic, la 220000 (aproape ca la mine), este urgenta, daca tii la masina! Faza cu "fara schimb de ulei" e poveste de adormit clientii in showroom. Schimba-l neaparat si la diferential (o adevarata cenusareasa), daca tot te apuci!

 

Dupa schimbul de ulei, comportamentul masinii s-a imbunatatit simtitor (si am pus doar cei 5,5L...; a mai ramas posirca de ulei vechi in cutie; peste vreo 5-600km voi mai face inca un schimb de 5,5litri de ulei proaspat) ; simtomele descrise au disparut; pt. detalii citeste topicul de la inceput.

 

Filtrul + garnitura le-am luat de la Unix, pe original BMW; parca am dat 340Ron asta vara/toamna; ulei am pus Liqui Moly Top Tec 1200 (recomand, daca zici ca ai cutie ca a mea), 60Ron/litru, luat de la un mag auto (nu retin numele) de pe bd. Timisoara, la o statie de tramvai de la Plazza spre Valea Cascadelor, pe dreapta; aduc numai pe comanda; la diferential am pus Motul Gear Competition (peste GL-5) 75W-140 cu aprox. 80Ron/litru (mai bine de atat nu se poate... posibil doar Liqui Moly Vollsynth. Hypoid-GetriebeĂśl (GL-5) LS SAE 75W-140, dar e cam dublu pretul din cate stiu) , de la reprezentanta Motul.

 

Succes

 

Am citit tot topicul de aceea mi-am permis sa intreb si eu.crezi k nu e mai bun esso LT 71141 ? k am inteles ca asa vine de fabrica,cu acest ulei deoarece este un ulei longlife sau ce parere ai de febi LT71141 echivalent, asta il gasisem la 50lei parca.problema e k eu si merg cu ea...am facut in 1 luna 5000km si nu as vrea sa raman cu ea "in pana" pe undeva.ms si astept raspuns.