MOTOR , 2000 I , 24V , PROBLEME

[CRISTI110]

SALUTARE

AM PROBLEME CU MOTORUL , LA GENUL CA DACA APAS PEDALA DE ACCELERATIE VINE IN NAS.PARCE MERGE INFUNDAT PENTRU 2-3 SECUNDE SI DUPA AIA PLEACA CHIAR BINE.

AM TRECUT CU EL PRIN 3 TESTERE SI TOTUL E OK.

I-AM MASURAT COMPRESIA SI AM 12:1 PE CILINDRUL 1 SI 14:1 PE CELELALTE 5.

CATEODATA PLEACA BINE DIN PRIMA DAR CATEODATA NU SE-NTAMPLA NIMIC.SI PLEACA DEODATA.

CE POATE FI ?

[Guest brandex]

SALUTARE

AM PROBLEME CU MOTORUL , LA GENUL CA DACA APAS PEDALA DE ACCELERATIE VINE IN NAS.PARCE MERGE INFUNDAT PENTRU 2-3 SECUNDE SI DUPA AIA PLEACA CHIAR BINE.

AM TRECUT CU EL PRIN 3 TESTERE SI TOTUL E OK.

I-AM MASURAT COMPRESIA SI AM 12:1 PE CILINDRUL 1 SI 14:1 PE CELELALTE 5.

CATEODATA PLEACA BINE DIN PRIMA DAR CATEODATA NU SE-NTAMPLA NIMIC.SI PLEACA DEODATA.

CE POATE FI ?

120211[/snapback]

 

debitmetrul l-ai verificat?

[320i_24valve]

am aceeasi problema la motor rece. debitmetrul... cineva mi-a zis ca sunt de vina fishele dar e debitmetrul...

[iulian518i]

Debitmetrul..incearca sa-i bagi un spray special in admisie...probabil ca a prins murdarie pe la lagare...si eu am patit-o cu fostul 1800cmc..si mi-a pulverizat mecanicul meu (viorel-un supermecanic) un spray in admisie aer, dupa ce a scos filtrul de aer...si de atunci...cam 4 ani de atunci...nu am ma avut nici un fel de probleme...pana acum :blink:

[CRISTI110]

Debitmetrul..incearca sa-i bagi un spray special in admisie...probabil ca a prins murdarie pe la lagare...si eu am patit-o cu fostul 1800cmc..si mi-a pulverizat mecanicul meu (viorel-un supermecanic) un spray in admisie aer, dupa ce a scos filtrul de aer...si de atunci...cam 4 ani de atunci...nu am ma avut nici un fel de probleme...pana acum :blink:

120524[/snapback]

 

MERCI.

O SA INCERC TREABA CU SPRAY-UL SA VAD CUM SE COMPORTA SI VA ANUNT.DACA INTERESEAZA PE CAREVA MOTOARE DE BMW , AM PE CINEVA CARE LE ADUCE DIN DUBAI SI DIN CATE MI-A SPUS SUNT NOI.OMU' A LUCRAT ACOLO LA BMW SI E DE INCREDERE..PANA LA PROBA CONTRARIE.SI APROPOS , CUM VERIFIC UN DEBITMETRU CA SUNT SATUL DE MECANICII DIN TULCEA SI DE DAT BANI PE LA TESTERE.

Edited September 1, 2006 by CRISTI110

[320i_24valve]

Debitmetrul..incearca sa-i bagi un spray special in admisie...probabil ca a prins murdarie pe la lagare...si eu am patit-o cu fostul 1800cmc..si mi-a pulverizat mecanicul meu (viorel-un supermecanic) un spray in admisie aer, dupa ce a scos filtrul de aer...si de atunci...cam 4 ani de atunci...nu am ma avut nici un fel de probleme...pana acum :blink:

120524[/snapback]

 

Cum se numeste spray-ul respectiv?

[paul]

Debitmetrul lui iulian e de tip vechi, cu clapeta, volumetric si masoara volumul de aer intrat. Nici la el nu prea ajuta spray-ul decat daca e blocata clapeta, lucru care se intampla mai rar. La traductor nu ai oricum acces, fiind capsulat.

 

Debitmetrul tau este de tip nou, si masoara masa aerului. Nu mai are piese in miscare, asa ca nu mai are ce sa se blocheze.

Traductorul este static, principial fiind vorba de o rezistenta racita de aerul intrat. Cu cat intra mai mult aer cu atat trebuie un curent mai mare ca sa mentii rezistenta la aceeasi temperatura.

 

La tine spray-ul nu prea ajuta.

 

Daca totusi vrei sa incerci, la debitmetrul cu clapeta trebuie un spay de curatare dar care sa si greseze putin.

 

La cel static poti incerca un spray de curatat contacte electrice, dar care nu greseaza. Poti incerca si cu o pensula fina si cu alcool izopropilic sau tehnic.

Edited September 1, 2006 by paul

[iulian518i]

Afirmatia ta cu debitmetrul cu clapeta e corecta, la M10, 1800cmc/105cp e cu clapeta...

[alexutzu]

despre ce spray e vorba aici?

sa nu imi spuneti ca body-spray ca nu va cred :blink:

[82NGT]

WD40 ii zice la spray.E intre 90.000 si 140.000 lei.Depinde de unde-l iei.