Jump to content

Consum benzina/cifra octanica

kruger

By kruger
in Seria 3

 Share

Recommended Posts

kruger Newbie

kruger

Posted
Posted

Hello,

 

Citind manualul de e36 am dat peste urmatorul paragraf. Deci BMW sustine ca poti pune orice benzina, cu conditia sa nu aiba cifra octanica mai mica de 89. Mai mult decat atat, ei spun ca cu cat benzina va avea cifra mai mare, cu atat motorul va livra performante sporite, si consumul va scadea. Aici nu pricep...experienta voastra care e ? A mea e irelevanta. Am pus odata la ford carrera 100 si a papat-o pe paine. E la BMW altfel ?

post-20723-1282068259_thumb.png

Link to comment
Share on other sites
Nate Newbie

Nate

Posted
Posted

Depinde de masina , la bmw nu e cazu . Eu am si un audi 100 2.0 5 in linie injectie multipunct 115 cai iar ....... daca pun 95 porneste mai greu cu vreo 2 secunde decat cu cea de 99 sau carrera 100 , si la comsum ma duc cu vreo 7-10 klm mai mult cu benzina 99 sau 100 , decat cu aia de 95 . Masina e din 90 ultimu model , si asa scrie si in cartea lui ca merge numai cu benzina de la 98 in sus .

 

Acu la bmw , eu sincer nu am incercat , pentru ca e BMW , si cand spunem bmw spunem si peco :twoup:

Link to comment
Share on other sites
kruger Newbie

kruger

Posted
  • Author
Posted

:twoup: P-asta n-am priceput-o cu peco...

 

Bun, deci la audi consumul e acelasi trag concluzia, dar banuiesc ca motorul e ceva mai cooperant.

 

Ford-ul meu era v6 injectie multipunct din 1989, si papa carrera 100 de ziceai ca s-a spart rezervorul, in schimb as putea sa aproximez ca tragea cam cu 10% mai bine, era destul de evident lucrul asta.

Link to comment
Share on other sites
kruger Newbie

kruger

Posted
  • Author
Posted

Am inteles acum. Ehm...cam legenda urbana si chestia asta :twoup: Toate benzinarele consuma, indiferent de motorizare. Am condus un Chvrolet Cruze nou nout de 1.6 benzina, si in Bucuresti am scos 14. Am condus un logan de 1.4, si am scos 12 (evident ca in ambele am dat pedala...ca abia se miscau). Prefer 2.0-ul meu, cu care tot 14-15 scot in oras, dar macar e altceva.

 

Oricum, exista alte topicuri dedicate consumurilor, eu sunt curios daca BMW-ul consuma mai mult cand merge pe benzina de 100, si daca motorul e mai vioi au ba.

Link to comment
Share on other sites
Risti Contributor

Risti

Posted
Posted
Inseamna ca nu ati rulat benzinare turbo, de exemplu am avut un timp leon 1.8vt 20v, masinuta aia manca 15-17 fara probleme, asta la 180 de cai...

 

Turbo nu are nicio relevanÞã În ecuaÞia asta, ba chiar pot sã spun cã-Þi reduce consumul de carburant...

Luând ca exemplu motorul de 1.4 de la VAG, cel normal consumã mai mult decât cel cu Turbo (122).

 

CĂŁ tu i-ai dat cox la Leon, normal cĂŁ se duce dracului consumul... Consum de 17% poĂži sĂŁ scoĂži Âşi la motor de 1.2...

 

Ca Âşi concluzie: nu poĂži arunca cu cifre fĂŁrĂŁ sĂŁ oferi parametrii tipului/stilului de condus Âşi ĂŽn ce condiĂžii. AÂşa Âşi eu pot sĂŁ zic cĂŁ am avut consum de 9.6% ĂŽn oraÂş la 325i M54, este relevant??? Normal cĂŁ nu!

Link to comment
Share on other sites
pyu Newbie

pyu

Posted
Posted
Hello,

 

Citind manualul de e36 am dat peste urmatorul paragraf. Deci BMW sustine ca poti pune orice benzina, cu conditia sa nu aiba cifra octanica mai mica de 89. Mai mult decat atat, ei spun ca cu cat benzina va avea cifra mai mare, cu atat motorul va livra performante sporite, si consumul va scadea. Aici nu pricep...experienta voastra care e ? A mea e irelevanta. Am pus odata la ford carrera 100 si a papat-o pe paine. E la BMW altfel ?

La mine era insesizabila diferenta la mers nomal.

Daca o calcam putin, atunci se ducea mai repede cea de 99...

Link to comment
Share on other sites
ionut_marius Newbie

ionut_marius

Posted
Posted

singurele masini pe benzina care le-am avut au fost logan 1.4,cielo 1.5 16v,megane 1.6 16v,benzina cu cifra octanica mai mare se consuma mai repede,indiferent de stilul de mers

 

turbo reduce consumul doar pe hartie,in viata reala masinile supraalimentate consuma mai mult

 

cu 1.9tdi 101cp si 105cp nu am reusit sa scot niciodata consumul unui 1.9sdi,1.9sdi consuma putin mai mult decat un 1.4tdi in 3 cilindri

 

si din ce vad pe alte forumuri 1.4tce este mai putin economic decat 1.6 16v,la fel si la vag cu tsi-urile

Link to comment
Share on other sites
lucian81v Newbie

lucian81v

Posted
Posted (edited)

In viata reala creste pentru ca nu te poti abtine sa-i dai cand ai mai multi cai sub talpa.

La acelasi mers , motorul cu turbo va consuma ceva mai putin daca este folosita turbina, in caz contrar are ca handicap raportul mai mic de compresie.

Nu cred ca sdi-ul consuma mai putin la 160 constant decat tdi, pe aceasi masina.

tsi parca are si compresor mecanic? Asta ii creste consumul.

Edited by lucian81v
Link to comment
Share on other sites
roco123 Newbie

roco123

Posted
Posted (edited)

Mie 328i, NU imi consuma cat consuma leonul acela turbo, 1.8 T, vs. 2.8 aspirat. La acelasi stil de mers.

 

Cum sa ajute turbo la un consum mai mic? cand el baga aer MAI MULT in cilindrii (supraalimentare), implicit MAI MULTA benzina decat un motor aspirat de aceasi capacitate.

Adica e clar ca prin turbo, crestem puterea, crestem si consumul, mi se pare evident.

Prin supraalimentare la turbo, pentru performanta, intotdeauna va creste considerabil consumul, fata de acelasi motor, insa fara turbo.

 

 

Nu comparati 1.2, care de slab ce e, abia cara caroseria aia, consuma mult.

Comparati aspirat de 150 de cai, cu turbo de 150 de cai de exemplu.

 

 

Asta e o ineptie ca si aia ca daca pui soft la diesel si urci puterea cu 30-40%, ai acelasi consum sau mai mic.

Putere mai mare, din presiunea turbinei mai mare=consum mai mare.

 

 

Exemplu la audi:

a4 ala mai vechi 1.8 benzina aspirat 135 de cai parca, consum 10-11%

acelasi a4, 1.8 benzina, Turbo, 150 de cai, ia lejer 15%

Edited by roco123
Link to comment
Share on other sites
ionut_marius Newbie

ionut_marius

Posted
Posted
In viata reala creste pentru ca nu te poti abtine sa-i dai cand ai mai multi cai sub talpa.

La acelasi mers , motorul cu turbo va consuma ceva mai putin daca este folosita turbina, in caz contrar are ca handicap raportul mai mic de compresie.

Nu cred ca sdi-ul consuma mai putin la 160 constant decat tdi, pe aceasi masina.

tsi parca are si compresor mecanic? Asta ii creste consumul.

 

nu stiu la 160km/h cat haleste sdi-ul,insa la in buc ac stil de mers,ac zone papa cam 7% pe gol IV,tdi-ul de 101cp pe golf IV 8-8,5%,tdi-ul de 105cp pe golf V 8,5-9%,chiar si peste

Link to comment
Share on other sites
DSF Newbie

DSF

Posted
Posted (edited)

La mine cu Shell 95 merg 450 km cu un plin, Shell V-Power 480-500km si am gasit saptamana trecuta la nemti Aral ceva cu 101 si surpriza am facut 550 km. (toate cifrele la 95% mers pe autostrada)

Am vaga impresie ca modele europene dupa 2000 sunt optimizate pentru benzina de 98.

Edited by DSF
Link to comment
Share on other sites
lucian81v Newbie

lucian81v

Posted
Posted

@roco Ajuta prin faptul ca recupereaza o parte din energia care se evacueaza prin gazele de evacuare la un aspirat.

 

Eu ma refeream mai mult la aceeasi putere, la aceeasi capacitate, motorul turbo are consum mai mic doar cand turbina lucreaza in parametrii, daca e subturat , motorul turbo e dezavantajat de un raport de compresie mic care are ca efect scaderea randamentului.

 

Eu sunt gata sa pun pariu ca un sdi pe o masina de talia lui E46 nu poate sa consume ~7 la 160 km/h care pentru el e viteza maxima.

 

Intr-o zi as face experimentul: scot furtunul de la admisie *dupa intercooler) si pun pe pilot la un 60 km/h (oricum e foarte greu sa atingi un 100) in tr3 sa vedem diferenta.

Link to comment
Share on other sites
ionut_marius Newbie

ionut_marius

Posted
Posted

nu are nici o relevanta cat consuma la 160km/h,la mers calm,adica 90-100km/h haleste mai putin decat 1,9 tdi,iar in oras cu 1-1,5L mai putin,in oras haleste aprox la fel cat un 1.4tdi 3 cilindri 70cp

 

ideea este ca si 1.4tsi consuma mai mult decat 1.4/1,6 iar un 1,4tce de pe megane consuma mai mult decat 1.6 16v

Link to comment
Share on other sites
Myx Proficient

Myx

Posted
Posted (edited)
Nu prea vad avantajele in afara de ,poate, un raspuns mai bun al motorului . Adica e nesemnificativ cat ai putea avea autonomie mai mare comparativ cu pretul ridicat . Posibil ca la drum lung sa faca o diferenta dar in oras e bullshit . Bruschezi masina la maxim , accelerezi de multe ori inutil , treceri pietoni la 100 m , semafoare la 1 km , aglomeratie , berbeci pe strazi . Nu vad cum ar putea cifra octanica mai mare sa ajute in cazul asta . Eu am renuntat la mol evo 5 de cateva luni , nu am nici un avantaj real , doar platesc mai mult la pompa . Pt un sprint aleator , la 218 cai face fata si benzina de 95 . Edited by Myx
Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
 Share
Go to topic listing

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.