bmw x6 4.0d 306cp

[ionut_marius]

Iarna trecuta a fost mai blanda,insa acum doua ierni am avut cateva coduri galbene si unul portocaliu,sectorul 5 si dupa 3 zile arata ca in prima.Anul ac. pe la sf. lui aprilie in Poiana BV era zapada de o palma in parcari si dupa 3-4 zile,nimeni nu se obosea sa dea cu ceva,te prindea cu rwd si roti de vara te rugai de oameni,cam asa se intampla si pe restul drumurilor din tara fie ele si principale in primele zile.La noi in ro daca iti permiti un awd e sfant.

[Stefan_e46]

Subscriu.Eu unul m-am saturat de ignoranta autoritatilor.

 

Pe langa faptul ca ai prind de fiecare NEPREGATITI,la sfarsitul iernii dupa ce au aruncat tone de nisip si sare, tot din banii nostri se reabiliteaza drumurile .

 

4x4 AWD, X-drive,quattro,4matic ,terrain response si toate alternativele acestora ajuta mult iarna indiferent de situatie.cu exceptia poleiului.

 

Cel mai mult si mai mult nu suport ca trebuie sa curat masina la cateva zile din cauza sarii care se aduna pe roti partea frontala lateral si pe mai peste tot.

Edited August 30, 2011 by Stefan_e46

[Krebs]

La noi in ro daca iti permiti un awd e sfant.

 

daca ai roti de vara e vax albina si awd

 

am vazut intr-un an(acum 2-3 ierni) un X6 la Azuga se chinuia sa urce o pantuta pe care eu am urcat-o fara sa se aprinda dsc in bord (avand cauciucuri de iarna si rwd) iar el patina ca toate alea..

Edited August 30, 2011 by POIUYT

[Stefan_e46]

Asta e inconstienta in stare pura.

 

Vreau sa zic ca am mers si eu cu niste mixte iarna trecuta pe portiunile cu zapada mai cu respect.

 

In zonele curate cu asfalt uscat s-au comportat exceptional chiar si la -15 grade, dar in rest s-a vazut uzura provocata de rularea pe timpul verii.\\

 

Concluzia: cauciucu de iarna e sfant.

Edited August 30, 2011 by Stefan_e46

[c6t9]

E nitel mai complicat.

 

In primul rand cine conduce e sfantul. De multe ori singura problema e intre scaun si volan.

 

Oricum o treaba e certa, eu n-am ramas prin zapada cum au ramas altii cu Audi Si nu era vina lor. Am inteles ca nu poti da cu spatele cu prea mare succes intr-un Audi quattro, cica o limitare a sistemului

[Krebs]

noile sisteme quattro au inceput sa semene cu X-drive asta nou...nu prea mai sunt mecanice cum erau odata..gen doar diferential torsen..desi ,mie imi place mai mult mecanic ,decat electric.

 

ca de exemplu

 

http://www.youtube.com/watch?v=3rNvXGc79aY

 

uite si cu spatele..

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=1aSET0Qbkj0&NR=1

 

Edited August 30, 2011 by POIUYT

[Stefan_e46]

E si aia o treaba,dar un sofer cu cauciucuri adecvate e mai putin ferit decat unul cu cauciucuri de vara pe ninsoare.

 

Ca si ala cu cauciucuri poate fi asa nu contest.Dar nici ca in cazul baietilor de aici.

 

 

 

 

Asta mi se pare o prostie crasa.

[Krebs]

hai sa pun si cu d-astea mici )) d-ale noastre

 

seria 3 merge peste tot ! =)))))))))

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=PWu7NLTxeKg&feature=related

 

 

 

 

p.s. daca ai norocul sa iei un x5 ca ala, rupt...te-ai scos oricum, x5 modelul nou este peste e53 ca si sistem awd.

Edited August 30, 2011 by POIUYT

[ionut_marius]

Revin iar cu afirmatia cu poiana bv ,la sf lui aprilie aveam deja anv de vara,zapada de o palma,am iesit cu x6 fara pb.

 

M-a prins cod galben in NT,acum doua ierni,masina tucson,echipata de vara,zapada pana la prezoane,a iesit fara pb,langa era o vectra B,anv de iarna,a iesit impinsa de doua pers.

[AlinMotru90]

Lol

Edited August 30, 2011 by AlinMotru90

[Krebs]

tragea ca ciobanu ala cu e34..

[ionut_marius]

Se pare ca au aparut noi motorizari,puternice si ff economice

 

acum 3.5dd-ul are 313cp si 630Nm,pe seria 5 are un sprint de invidiat,0-100km/h - 5.5s,5.4% cons mediu,pe x3 5.8s 0-100km/h,cons mediu 6.1%

2.0d bi-turbo 218cp si 450Nm,pe seria 5 sprinteaza pana la 100km/h in 7s,cons mediu 4.9%

2.0i turbo 184cp si 270Nm, 7.8s 0-100km/h,6.8% cons mediu sau 6.4% cutie automata (pe seria 5).

2.8i bi-turbo,245cp 350Nm , 6.3s 0-100km/h,6.5% cons mediu (seria 5)

[Stefan_e46]

Alea turbo benzina,ma apuca rasu cand vad consumurile alea.

 

Da poate intr-o tara civilizata unde nu prinzi de 5 ori acelasi semafor, unde poti sa o folosesti cat mai constant si unde nu tre sa cauti 15 km un loc de parcare sigur si tot asa.

 

La noi orice consum este dereglat de trafic haotic,semafoare nesincronizate, multa uzura folosita in oras 1-2 -2-1,care determina la randul ei consum mare.

 

Edited August 31, 2011 by Stefan_e46

[ionut_marius]

In buc in niciun caz,poate in alta parte,oricum bv lor,3.5d-ul se pare ca este cel mai economic motor de 3.000cm insa si cel mai puternic.

[Krebs]

Se pare ca au aparut noi motorizari,puternice si ff economice

 

 

2.0d bi-turbo 218cp si 450Nm,pe seria 5 sprinteaza pana la 100km/h in 7s,cons mediu 4.9%

 

tre' sa ma apuc sa strang banuti pt asta ! :frantics:

[Stefan_e46]

De cand e TVAu cat nu mi-as mai lua masina noua de aici decat daca ar fi mega oferta la juma de pret.

 

La tva se adauga taxe de 1 inmatriculare si uite cum la masina de 100.000 lasi 30.000 la stat .

 

Poate decat pe firma dar la vanzare tot trebuie sa plateasca cineva tvau si nu cred ca se gasesc multi care sa dea asa mult pe o masina folosita .

[Diesel tuning]

oricum 535d xdrive...de 313cp o sa fie nebunie

[dvdcore]

Cei de la bmw au confirmat ca vine 550dM (aka M5 diesel).

Chiar ca o sa fie nebunie cu o turbo mica + 2 turbo mari si XDRIVE : ~450 cai si 850nm stock.

Resoftat cred ca rupe aderenta chiar si cu AWD :goodjob:

[Krebs]

cred ca o rupe si asa

 

 

[Viper05]

cred ca o rupe si asa

 

o sa aiba motor de 5000? v8?

[c6t9]

Din ce am inteles eu, este un diesel 3.0 tri-turbo, care va ajunge si pe SUV-uri.

[dvdcore]

Din ce am inteles eu, este un diesel 3.0 tri-turbo, care va ajunge si pe SUV-uri.

 

3 litri ca si 535d. Sunt curios ce greutate o sa aibe... ca F10 s-a cam ingrasat fata de e60.

Edited August 31, 2011 by dvdcore

[Viper05]

3.0d 450 cp?? tot L6? sau il fac v8? mi se par mult prea multi cai, cred ca o sa aiba niste costuri de intretinere enorme

[c6t9]

Ce-i drept ca trebuie sa fie foarte solid.

[Stefan_e46]

Astept cu mare nerabdare primul M dizel din istorie.

 

Nu cred ca va fi de 3.0 sigur va trece la V pentru a asigura arhitectura si o fiabilitate superioara L6-lui.

 

Cred ca va fi motoru precedent de pe 745d de 4.5 dopat la maximul din ce se poate.

 

Nu l-as resofta,ca nu e japoneza , l-as lasa intocmai cum l-a facut mama lui.