Interpretare erori INPA

[mihai_antony]

Salut

 

Cu ajutorul lui cristimm am incercat sa testam masina mea, 318is, 02/1994.

Au fost depistate cateva erori, majoritatea descrise ca "sporadice", pe partea electrica, senzori.

 

Atasez pozele, va multumesc pentru sugestii si interpretari.

 

Mihai

[mihai_antony]

help?!

:twoup:

[sb07ksy]

Stie cineva ce anume vrea sa zica Mr.inpa ca e dus la masinuta? masina e un bmw e46 320d 1999.136 cp.

Daca stiti careva despre ce e vb va rog sa impartasiti,eu unul cred ca e vorba de senzorul de presiune pe admisie.

[srb_alex]

Senzorul de presiune din spatele admisiei

[probabil]

ce probleme ai cu masina????

[Butzy]

Pentru masina din semnatura va rog frumos daca ma puteti ajuta cu inerpretarea graficelor ?

 

http://i1006.photobucket.com/albums/af184/butzyovidiu/INPA1_zps564d148c.jpg

 

http://i1006.photobucket.com/albums/af184/butzyovidiu/inpaav1_zpsaeeb83c1.jpg

 

http://i1006.photobucket.com/albums/af184/butzyovidiu/dcv1_zps4fa591df.jpg

 

http://i1006.photobucket.com/albums/af184/butzyovidiu/INPA2_zps9ff7f115.jpg

 

La poza 3 e cumva prea mult aer sa fie debitmetrul cu probleme ?

[Butzy]

Sper ca la DIS sa am mai mult noroc si sa imi raspunda cineva.

 

http://i1006.photobucket.com/albums/af184/butzyovidiu/DIS5_zpsd2acb3d2.jpg

 

http://i1006.photobucket.com/albums/af184/butzyovidiu/DIS3_zpse5f33751.jpg

 

http://i1006.photobucket.com/albums/af184/butzyovidiu/DIS2_zpse7f5fa65.jpg

 

http://i1006.photobucket.com/albums/af184/butzyovidiu/DIS1_zpsd56f032a.jpg

 

http://i1006.photobucket.com/albums/af184/butzyovidiu/DIS4_zpsfdf589af.jpg

 

http://i1006.photobucket.com/albums/af184/butzyovidiu/DIS6_zps07742295.jpg

Edited February 8, 2014 by Butzy

[JuiCe]

ai dat un clear la erori sa vezi daca-ti apar iar toate ? Edited February 9, 2014 by JuiCe

[Butzy]

Nu am dat ca nu stiu cum se face e pentru prima data cand il folosesc.

[JuiCe]

Nu am dat ca nu stiu cum se face e pentru prima data cand il folosesc.

In primul screen este un quick delete, aplica-i una. Apoi mai ruleaza cu masina cateva zile si pe urma scaneaza iar sa vezi daca mai apar erorile.

[Butzy]

Da acum mi-am amintit de acel buton dar nu am vrut sa sterg erorile ca sa vad intai ce erori imi da, idee e ca pe mine ma interesa sa stiu ce zic acele erori.

 

Ciudat e ca in INPA nu imi da nici o erore.

[JuiCe]

Stergi si vezi ce reapare, nu e relevant sa analizezi erori stocate de-a lungul vremii, ramanse poate din lipsa de curent, schimbare baterie, mers cu rezervorul gol, motorina proasta, etc

[Butzy]

Am inteles chiar am ramas aprope fara baterie acum vreo 10 zile aveam releul de bujii stricat si am dat la automat pana aproape am omorat-o.

 

O sa le sterg si dupa o sa vad daca mai apare ceva,

 

Multumesc.

Edited February 9, 2014 by Butzy

[Butzy]

Va rog frumos sa ma ajutati cu interpretarea graficului mentionez ca motorul era oprit.

 

http://i1006.photobucket.com/albums/af184/butzyovidiu/MotorOprit_zps0ac3e1d1.jpg

[JuiCe]

Cauti tu neaparat probleme la masina sau ce anume nu merge ? Incepe cu efectul apoi cauta cauza.

Din ce se vede in grafice, presiunea in rampa si masa de aer au valori foarte ciudate fatza de ce cere mapa din ecu.

Edited February 10, 2014 by JuiCe

[Butzy]

Pai asta am vazut si eu dar ce mi se pare ciudat ca azi am pus iar interfata pe masina si valorile din grafic sunt cu motorul oprit.

 

Masina merge foarte bine nu imi daca nici o eroare, doar ca nu stiu ce e presiunea aia asa de mare.

 

O fi debitmetrul cu probleme ? Dar cum e posibil sa imi da valorile astea cu motorul oprit ?

 

Si intre ce valori minimum si maximum ar fi normal sa stea ca totul sa fie bine ?

[JuiCe]

Acum observ ca valorile is masurate cu motorul oprit. Ce relevanta are ? Toate testele se fac cu motorul functional, eu zic sa nu te mai legi la cap daca nu te doare ca iti dai singur de lucru. Toti astia mai 'pasionati' am trecut prin perioada experimentelor, dar te sigur ca sunt inutile ba chiar riscante.

[Butzy]

Nu e vorba ca ma leg la cap dar vreu sa invat, sa interpretez corect valorile din INPA si mai sus, acolo unde sunt mai multe poze, am facut testul cu motorul pornit, mai pun o data poza.

 

M-ar ajuta foarte mult daca as stii intre ce valori trebuie sa stea ca totul sa fie ok.

 

Am inteles ca ar putea fi totusi debitmetrul cu probleme si nu mi-l vede ca eroare ca inca nu e defect complet.

 

Si nu vad ce ar putea fi riscant ca nu fac altceva decat sa vad niste valori.

 

 

 

 

http://i1006.photobucket.com/albums/af184/butzyovidiu/MotorOprit_zps0ac3e1d1.jpg

Edited February 10, 2014 by Butzy

[srb_alex]

Acum observ ca valorile is masurate cu motorul oprit. Ce relevanta are ? Toate testele se fac cu motorul functional, eu zic sa nu te mai legi la cap daca nu te doare ca iti dai singur de lucru. Toti astia mai 'pasionati' am trecut prin perioada experimentelor, dar te sigur ca sunt inutile ba chiar riscante.

 

+1

daca aveai probleme era cu ! sau cu rosu

Fa testele cu motorul functional si vezi ce diferenta ai intre desired air-mass si curent air-mass.

Edited February 10, 2014 by srb_alex

[Butzy]

Pai apopo de treaba cu rosu sau cu semnul exclamarii ! cand fac testul cu motorul pornit si turez motroul pana la 4000 e normal sa creasca pana apare semnul exclamarii ?

[srb_alex]

Pai apopo de treaba cu rosu sau cu semnul exclamarii ! cand fac testul cu motorul pornit si turez motroul pana la 4000 e normal sa creasca pana apare semnul exclamarii ?

 

acum am vazut: debitmetrul tau este dus pentru ca iti citeste prea mult mg\hub

[Butzy]

Pai dupa grafic clar asa e dar masina merge foare bine sau cel putin eu asa cred.

 

Se accelereaza foarte bine nu da fum.

 

Cum ar trebuie sa se comporte daca debitmetrul e dus ?

[srb_alex]

Pai dupa grafic clar asa e dar masina merge foare bine sau cel putin eu asa cred.

 

Se accelereaza foarte bine nu da fum.

 

Cum ar trebuie sa se comporte daca debitmetrul e dus ?

 

pai in cazul tau ca iti indica prea mult cred ca ai consumul mai ridicat

[Butzy]

Nu e consuma asa cum trebuie am avut consumul ridicat cand am avut termostatele defecte dar dupa ce le-am inlocuit totul a revenit la normal.

 

Ma interesa pe parte de comportament motor accelarere, stiu eu fluctuatii, intreruperi ca nu am nici una din taote astea repet masina merge foarte bine.

 

CIne a mai avut debitmetrul defect cum ati observat ca e defect, masina se comporta intr-un anume fel ?

[djtaotao]

Debitmetru defect = erori de debitmetru sau de aer (presiune sau volum), diferente mari intre Desired MAF si Current MAF si/sau martor aprins in bord. Daca iti intra in limp poti sesiza o scadere de putere dar motorul functioneaza perfect.

Debitmetru iesit din valori/decalibrat = mici diferente intre Desired si Current, erori din cand in cand.

Diferente intre Desired si Current poti avea si de la un EGR blocat sau anulat.

Edited February 10, 2014 by djtaotao