engine swap

[Cristi B]

Intrebare de 10 puncte!

Merge pus un motor M52B20 de pe un E46 din 99-00, pe un E36 din 1996, actualmente 316?

Ce adaptari trebuie facute?

Am vazut un asemenea motor aici de vanzare si ma intrebam cam care ar fi procedura...

[Cristi B]

Nimeni nimic?

[wind-3er]

probabil cu cev modificari merge....

 

cum s-a pus V12 pe e36....un "amarat" de 6 in linie merge.

 

modificari...cred ca ...destule ....

[made in china]

Intrebare de 10 puncte!

Merge pus un motor M52B20 de pe un E46 din 99-00, pe un E36 din 1996, actualmente 316?

Ce adaptari trebuie facute?

Am vazut un asemenea motor aici de vanzare si ma intrebam cam care ar fi procedura...

 

 

Merge,dca nu ma insel chiar a fost pus m52 pe e36 din 96' ,a fost schimbat vechiul m50.

 

Cutia este aceiasi,si se pupa si cu,grupul.

[Ciumidel]

se pune fara probleme, doar sa gasesti o persoana priceputa sa faca "transplantul".

Tinand cont ca se pune pe o masina de 4 cilindri , un motor de 6 cilindri......ai ceva modificari de facut.

Eu zic intai sa te interesezi foarte bine si dupaia sa te apuci de treaba.

 

Bafta.

[Viper05]

trebuie sa schimbi si puntea spate,cutia, cardan, discuri fata,ceasuri de bord(care cred ca tot de e46 6cil trebuie sa fie)

[made in china]

speriati omul degeaba

[alex_maniacu_91]

speriati omul degeaba

Nu il sperie cu nimic. Puntea spate trebuie sa o schimbi ca sa pui cu discuri, cutia oricum o iei pe cea a motorului, cardanul se potriveste de e36 in 6 cil, iar ceasuri de bord nu trebuiesc de e46, ci doar sa fie de e36 6 cil.

 

Merge montat relativ usor, singurul lucru mai complicat mi se pare instalatia electrica. Dar daca ai un electrician bun, ai rezolvat problema.

[Cristi B]

Asta e motorul:

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=74082

[Viper05]

cutie nu mai are

[Cristi B]

Cred ca ar merge cu a mea.

Pt ca motorul asta a fost pus si pe E36 iar cutiile sunt toate la fel de la 316 la 325. Ce e difera e diferentialul. Mda...diferentialul difera...:twoup:

Edited September 10, 2010 by Cristi B.

[Viper05]

deci iti trebuie un diferential inca, care ar fi frumos sa fie blocant, deci inca vreo 300 euro

[Cristi B]

De ce strigi la mine? :twoup:

Asta e un motor frumusel...are km putini si cai destui pt ce vreau eu. Are si vanos...dublu...cred.

Alta optiune mai cuminte e un M44B19....

Edited September 10, 2010 by Cristi B.

[Cristi B]

EU as pune si 2.5...singura chestie de care mi-e tarsha e "momologarea" pe care n-am chef s-o fac.

Asta e valabila si in cazul lui 2.0 ca are aceeasi forma cu 2.5.

Acuma, tu din ce vad, esti obicinuit cu motoare mari, deci ai alta pershpectiva!

[dragos1801]

Sau nu faci omologarea, platesti si tu taxe mai mici de 1.6 .... :twoup:

[Sorin7650]

Sau nu faci omologarea, platesti si tu taxe mai mici de 1.6 .... :twoup:

 

mai buna varianta asta :)

[Rhaziel]

oricum nu cred ca-ti omologheaza RAR nici 2.0 nici 2.5 pe 316... cred ca depasesti cu prea mult puterea initiala, si cred ca si nr de cilindrii e problema Edited September 11, 2010 by Rhaziel

[dragos1801]

Deci, daca noul motor nu depaseste cu 40% puterea vechiului motor se plateste o taxa de 700lei, faci din nou ITP (nu neaparat RAR) si se omologheaza. Daca depaseste 40% atunci e mai complicat sunt mai multe taxe foarte mari + ca masina trebuie dusa la RAR si nici nu e sigur ca primesti omologarea.

Cel mai bine este sa cumperi o masina din Anglia un e36 320 sau 325 si muti de pe una pe alta tot.

http://pistonheads.co.uk/sales/1910969.htm

Edited September 11, 2010 by dragos1801

[Viper05]

daca acel motor a fost montat pe acea caroserie din fabrica , logic sa primesti omologarea, problema e cand ai un motor ce nu a mai fost montat pe acea caroserie

[Cristi B]

Viper, e logic pt noi.

Dar RAR-ul si logica nu se cunosc pea bine...

@MAS: Totusi un 2.0 de 150 de cp pus pe un E36, nu rezulta chiar o rapciuga...

[Stage]

O mica remarca: Toate motoarele in 6 cilindri de pe E46 au fost Dublu Vanos. respectiv M52TU, M54 si S54.

[roco123]

Frumusel si sprinten ca o baba de 80 de ani... are vanos dublu in visele lui numai... dublu vanos a aparut la M52TU sau M54

De banii aia iti iei un motor mai ca lumea, nu cotineata de 2.0... adic adac atot faci o treaba, macar fa-o ca luema de la inceput -> ia-ti un 2.5 vanos frumushal si ai rezolvat orice ecuatie :twoup:

E dublu vanos motorul ala din post. Poate omul nu vrea cox sa ia un 2.5 vechi si uzat, asta pare un motor boboc, putere mai mare cu 50% ca al lui si generatie mai noua.

Grupul nu trebuie sa il schimbi neaparat. 316i are 3.38 si 320i are 3.45, foarte mica diferenta.

 

Nici puntea spate cu discuri, daca mergi normal, te tin si sabotii aia, nu e graba, e ceva ce normal ar trebui facut, insa nu e obligatoriu acum.

[Cristi B]

Greu de gasit mecanci care sa intre la asa ceva...

[Stage]

Din punctul meu de vedere swap-ul nu este unul dificil, motorul nu se monteaza greu pe masina, problemele apar la conectarea furtunelor de apa (E36 are coliere iar E46 cuple rapide), rezolvarea sistemului de racire(e36 are vasc si/sau electroventilator, E46 manual numai electroventilator controlat de DME si un senzor de temp la iesirea din radiator), mai apar probleme la furtunele de servo, aer conditionat, conectarea ABSului cu DMEul (acesta este posibil numai si numai daca E36le este fabricat dupa a 6/97, cand legatura dintre DME si ABS s-a facut pe CAN).

 

Daca ai rezolvat cu erorile din DME si toate accesoriile, cred ca ar iesii ceva interesant. Motorul cu dublu vanos merge semnificativ mai frumos decat cel de pe E36 si nici nu mai are problema M52ului cu blocul din Nikasil, consum mai mic, cuplu mai mare... etc. :twoup:

 

Pentru unul cu timp, bani si pasiune it's doable!

[Cristi B]

Multumesc Stage! :twoup: