chiulasa posibil sparta

[motor sport]

Are cineva idee cum poate fi verificata o chiulasa daca e fisurata ? chiulasa este data jos de pe blocul motor . Nu se vede nici o crapatura dar am mari dubii...

[paul]

Pe the_rifle l-ai intrebat ? :twoup:

[motor sport]

Nu Paule...

Eu sunt Rifle...

 

Mai bine nu ne-am mai ascunde dupa cucuruz si ai debloca userul ala ca de plecat de-aici tot nu plec.

Edited September 24, 2010 by motor sport

[brownshark]

cauti p cineva care are placa si baie si o incingi. din ce am citit p'aci, cred ca Robert TAU ar fi d intrebat. ce chelioasa e ?

[DanS]

Are cineva idee cum poate fi verificata o chiulasa daca e fisurata ? chiulasa este data jos de pe blocul motor . Nu se vede nici o crapatura dar am mari dubii...

 

prin test cu lichide penetrante.

Te pot ajuta eu. Da o fuga la Ploiesti si aflam sigur ce si cum..

 

cauti p cineva care are placa si baie si o incingi. din ce am citit p'aci, cred ca Robert TAU ar fi d intrebat. ce chelioasa e ?

 

Ce zici tu aici, :twoup: man??

Edited September 25, 2010 by DanS

[lucian81v]

Singura metoda valabila dupa parerea mea este urmatoarea: se preseaza si se tine asa nai multe ore , daca nu a pierdut presiune e ok.

atelierele care fac rectificari si alezari pot face asta si nici nu-i scump.

[brownshark]

DanS @ daca i-ai zis de penetrante nu pot sa t cred ca n-ai inteles ce am zis eu. d c faci misto ?

[motor sport]

Are cineva idee cum poate fi verificata o chiulasa daca e fisurata ? chiulasa este data jos de pe blocul motor . Nu se vede nici o crapatura dar am mari dubii...

 

prin test cu lichide penetrante.

Te pot ajuta eu. Da o fuga la Ploiesti si aflam sigur ce si cum..

 

 

 

Merci DanS. Nu sunt foarte hotarat dar daca nu reusesc mai aproape de casa o sa-ti fac o vizita. Momentan mi-am montat alta chiulasa deci nu e graba mare... Vroiam sa stiu daca pot s-o vand . Daca e fisurata n-are sens sa chinui si pe altu'...

 

Sincer nu-mi inchipui cum am reusit s-o fisurez...

 

 

Singura metoda valabila dupa parerea mea este urmatoarea: se preseaza si se tine asa nai multe ore , daca nu a pierdut presiune e ok.

atelierele care fac rectificari si alezari pot face asta si nici nu-i scump.

 

 

deci in traducere daca am inteles bine... Se umple cu aer sau lichid sub presiune dupa ce s-au astupat canalele de racire si se lasa un timp dupa care se vede daca mai are preiune in ea ori ba...

Am inteles corect ?

 

Cum te-ai exprimat tu e putin neclar... " Se preseaza " ( cu ce ? cu presa? )

 

 

Daca e fisurata se poate suda sau n-are sens ?

Edited September 25, 2010 by motor sport

[DanS]

Merci DanS. Nu sunt foarte hotarat dar daca nu reusesc mai aproape de casa o sa-ti fac o vizita. Momentan mi-am montat alta chiulasa deci nu e graba mare... Vroiam sa stiu daca pot s-o vand . Daca e fisurata n-are sens sa chinui si pe altu'...

 

Daca e fisurata se poate suda sau n-are sens ?

 

Pai vad ca esti in Bucuresti. Ajungi repede :twoup: . Maine avem intalnire si pot lua ce este necesar cu mine...Vino si vedem...

Acum depinde unde este fisurata....Intai trebuie gasita.

 

Acum offtopic:

Am fost "afectat" si eu de o fisura saptamana trecuta dupa mi-am luat o janta asemanatoare celor pe care le folosesc acum, ca sa am si rezerva la fel.

Edited September 25, 2010 by DanS

[lucian81v]

Are cineva idee cum poate fi verificata o chiulasa daca e fisurata ? chiulasa este data jos de pe blocul motor . Nu se vede nici o crapatura dar am mari dubii...

 

prin test cu lichide penetrante.

Te pot ajuta eu. Da o fuga la Ploiesti si aflam sigur ce si cum..

 

 

 

Merci DanS. Nu sunt foarte hotarat dar daca nu reusesc mai aproape de casa o sa-ti fac o vizita. Momentan mi-am montat alta chiulasa deci nu e graba mare... Vroiam sa stiu daca pot s-o vand . Daca e fisurata n-are sens sa chinui si pe altu'...

 

Sincer nu-mi inchipui cum am reusit s-o fisurez...

 

 

Singura metoda valabila dupa parerea mea este urmatoarea: se preseaza si se tine asa nai multe ore , daca nu a pierdut presiune e ok.

atelierele care fac rectificari si alezari pot face asta si nici nu-i scump.

 

 

deci in traducere daca am inteles bine... Se umple cu aer sau lichid sub presiune dupa ce s-au astupat canalele de racire si se lasa un timp dupa care se vede daca mai are preiune in ea ori ba...

Am inteles corect ?

 

Cum te-ai exprimat tu e putin neclar... " Se preseaza " ( cu ce ? cu presa? )

 

 

Daca e fisurata se poate suda sau n-are sens ?

scuze, sunt pe fuga, da cu o presa si se preseaza cu lichid (se poate chiar apa ) stiu cei de la atelier cum sa faca, tu doar tre sa spui care-i dilema.

 

In unele cazuri se poate suda dar nu mereu, sudura in aluminiu e destul de delicat de facut.

Mai depinde si de forma fisurii si marimea ei.

Bafta sa afli ca nu e.

Edited September 25, 2010 by lucian81v

[motor sport]

Cred ca nu mai are sens sa o verific pt ca e destul de clara situatia...

 

Imi manca 1-2 litri de apa pe saptamna, facea spuma la motor si uleiul mirosea a benzina... Am zis ca e garnitura de chiulasa. Am desfacut motorul dar garnitura era OK... Am schimbat chiulasa si totul e bine... Concluzia ? Chiulasa fisurata... Daca nu e fisurata la exterior nu am cum sa sudez canalele interne de racire ...

 

Am dreptate oare ?

 

 

Cred ca o dezechipez, ii iau tachetii supapele axele si arcurile si o dau la fiare vechi...

Edited September 26, 2010 by motor sport

[ionparfum2]

Mda...

Bine am revenit...

Edited September 26, 2010 by ionparfum2

[brownshark]

Cred ca nu mai are sens sa o verific pt ca e destul de clara situatia...

 

Imi manca 1-2 litri de apa pe saptamna, facea spuma la motor si uleiul mirosea a benzina... Am zis ca e garnitura de chiulasa. Am desfacut motorul dar garnitura era OK... Am schimbat chiulasa si totul e bine... Concluzia ? Chiulasa fisurata... Daca nu e fisurata la exterior nu am cum sa sudez canalele interne de racire ...

 

Am dreptate oare ?

 

 

Cred ca o dezechipez, ii iau tachetii supapele axele si arcurile si o dau la fiare vechi...

 

verific-o, nu-i rau sa o poti repara si sa o ai d rezerva acasa, nu cere d mancare...

[bogdan_g]

Cred ca nu mai are sens sa o verific pt ca e destul de clara situatia...

 

Imi manca 1-2 litri de apa pe saptamna, facea spuma la motor si uleiul mirosea a benzina... Am zis ca e garnitura de chiulasa. Am desfacut motorul dar garnitura era OK... Am schimbat chiulasa si totul e bine... Concluzia ? Chiulasa fisurata... Daca nu e fisurata la exterior nu am cum sa sudez canalele interne de racire ...

 

Am dreptate oare ?

 

 

Cred ca o dezechipez, ii iau tachetii supapele axele si arcurile si o dau la fiare vechi...

 

Salut, la mine doar mananca 1 2 litri apa pe sapatamana nu face spuma sau ulei in apa, dar banuiesc garnitura de _chiulasa_ sau _chiulasa_, pentru ca vad tot timpul apa pe esapament. Unde ti-ai demontat _chiulasa_ ? ma poti ajuta cu o recomandare, la service mi se pare prea scump pt inlocuire garnitura plus ca nici nu sunt siguri baietii ca e garnitura si vor sa o tina 3 4 zile.

Edited September 27, 2010 by bogdan_g