schimbare motor

[passion for power]

salut!

sunt nou pe aici pe forum si sper sa ma ajutati si pe mine cu niste informatii

detin un e34 motor 2000 24 valve vanos (avea ca acum nu mai are ,sa dus motorul avea in jur de 450 000km)si as vrea sa pun pe ea motorul de 5400cc v12 de pe e32 sau ala mai nou de pe e38,as vrea sa stiu daca este posibil asa ceva?majoritatea pe care i-am intrebat au zis ca se poate dar trebuie sa am amandoua masinile una langa alta pentru ca se ia tot de pe una si se pune pe alta,si vreau sa aflu parerea unora mai experimentati :twoup:

[DOMI]

merge, dar o sa ai probleme mari cu partea electrica si electronica. Si iti trebuie un buget mare si in buzunar sa ai de 2 ori cat ai calculat initial. . Uite aici un nebun.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=88036

Te sfatuiesc sa mergi mai degraba pe V8 de pe 540i..M60B40. La 0-100 e mai rapid si decat m5E34, desi dupa 100 km/h se schimba treaba.

M73B54 nu gasesti usor si e mai putin fiabil.

 

Trebuie sa schimbi si franele si suspensia cu totul (suporti amortizor, amortizoare, arcuri). gasesti si alea relativ usor. Va fi ceva mai plug&play, si bugetul e tinut sub control.

Sper ca ai un portofel pe masura planului si in primul rand un electrician foarte bun...care in romania sunt mai rari decat laptele de pasare si valoareaza greutatea lor in aur.

Bafta

[Haurar]

O sa ai mari probleme de omologare...adica NU se poate omologa..(sau nu se poate trece in cartea masinii CIV)

[passion for power]

merge, dar o sa ai probleme mari cu partea electrica si electronica. Si iti trebuie un buget mare si in buzunar sa ai de 2 ori cat ai calculat initial. . Uite aici un nebun.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=88036

Te sfatuiesc sa mergi mai degraba pe V8 de pe 540i..M60B40. La 0-100 e mai rapid si decat m5E34, desi dupa 100 km/h se schimba treaba.

M73B54 nu gasesti usor si e mai putin fiabil.

 

Trebuie sa schimbi si franele si suspensia cu totul (suporti amortizor, amortizoare, arcuri). gasesti si alea relativ usor. Va fi ceva mai plug&play, si bugetul e tinut sub control.

Sper ca ai un portofel pe masura planului si in primul rand un electrician foarte bun...care in romania sunt mai rari decat laptele de pasare si valoareaza greutatea lor in aur.

Bafta

franele,suspensia,grupul,le am ,sunt de pe un m5 avariat mi-a parut rau ca nu am apucat sa i-au motorul(mi-a luat-o altul inainte)mai imi trebuie motorul si cele necesare oricum pana in primavara sunt hotarat sa termin proiectul.

e34 cu motor w12 am inteles ca sunt foarte rare

mersi mult de sfat

[passion for power]

merge, dar o sa ai probleme mari cu partea electrica si electronica. Si iti trebuie un buget mare si in buzunar sa ai de 2 ori cat ai calculat initial. . Uite aici un nebun.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=88036

Te sfatuiesc sa mergi mai degraba pe V8 de pe 540i..M60B40. La 0-100 e mai rapid si decat m5E34, desi dupa 100 km/h se schimba treaba.

M73B54 nu gasesti usor si e mai putin fiabil.

 

Trebuie sa schimbi si franele si suspensia cu totul (suporti amortizor, amortizoare, arcuri). gasesti si alea relativ usor. Va fi ceva mai plug&play, si bugetul e tinut sub control.

Sper ca ai un portofel pe masura planului si in primul rand un electrician foarte bun...care in romania sunt mai rari decat laptele de pasare si valoareaza greutatea lor in aur.

Bafta

stii cumva ce cutie manuala se potriveste la motorul de 5000 si daca trebuie sa schimb si pompa de benzina?

[DOMI]

..Fara modificari e o singura cutie cea in 6 trepte manuala de pe 850i. Altele bolt on nu stiu. Gasesti mult mai usor automata. Pompa de benzina nu cred ca duce. Posibil sa mearga cu un de 540i. La seria 7 vad ca la 750i si 740i a fost aceasi pompa, iar motorul de 4.0 de pe e34 si e38 a fost identic. Edited October 30, 2010 by DOMI