Discuri si placute de frana

[cataxxl]

Imediat cum au fost montate discurile se recomanda franarea cu atentie pentru inlaturarea acelui strat foarte subtire de vopsea sau lubrifiant. Urmatorul pas este ca placutele sa se formeze pe disc si sa ajunga sa faca contact pe toata suprafata. Am citit si linkul de la tine, acolo scrie ca se recomanda franarea ferma, nu violenta si chiar atentioneaza sa nu se blocheze roata si nici sa se reduca viteza pana la oprirea rotilor.

[dani3lll]

Imediat cum au fost montate discurile se recomanda franarea cu atentie pentru inlaturarea acelui strat foarte subtire de vopsea sau lubrifiant. Urmatorul pas este ca placutele sa se formeze pe disc si sa ajunga sa faca contact pe toata suprafata. Am citit si linkul de la tine, acolo scrie ca se recomanda franarea ferma, nu violenta si chiar atentioneaza sa nu se blocheze roata si nici sa se reduca viteza pana la oprirea rotilor.

 

daca iese unu in cale dai in el ca esti in prima mie de km iar producatorul iti recomanda sa nu dai grav in frane... wtf..

 

acel strat de lubrifiant de care zici se duce dupa cateva frane foarte mici, nu e nevoie de asa mare atentie cum la fel nu inteleg fraza "atentioneaza sa nu se blocheze roata si nici sa se reduca viteza pana la oprirea rotilor"

cum adica ? nu mai poti oprii nici la un semafor fiindca roata nu poate fi oprita ? ...

 

de etrier nu am vazut pe nimeni sa specifice ceva anume...ei nu pot avea probleme ? de la ei nu se pot ovaliza discurile ?

[cataxxl]

daca iese unu in cale dai in el ca esti in prima mie de km iar producatorul iti recomanda sa nu dai grav in frane... wtf..

Evident ca franezi in situatia asta, insa cand faci rodajul franelor se presupune ca circuli cu viteza mica sa preintampini astfel de evenimente.

Pe acelasi considerent probabil ca m-ai fi intrebat daca in situatia unei depasiri la limita este bine sa accelerezi la maxim si sa faci depasirea sau sa faci accident, ca asa recomanda fabricantul sa nu accelerezi pana la limita cand motorul este nerodat.

 

acel strat de lubrifiant de care zici se duce dupa cateva frane foarte mici, nu e nevoie de asa mare atentie

Acel strat se duce repede si nu chiar atat de repede pe cat ai crede. Am pus discuri ATE Power pe masina si nici dupa 100 de km nu disparuse toata vopseaua de pe suprafata de franare.

Cu toate astea eu am spus asa :"Imediat cum au fost montate discurile se recomanda franarea cu atentie pentru inlaturarea acelui strat foarte subtire de vopsea sau lubrifiant."

 

cum la fel nu inteleg fraza "atentioneaza sa nu se blocheze roata si nici sa se reduca viteza pana la oprirea rotilor"

cum adica ? nu mai poti oprii nici la un semafor fiindca roata nu poate fi oprita ? ...

Nu stiu de ce iti dai cu parerea cand se pare ca nu ai citit linkul lui Smenu. Acolo se spunea cum recomanda ei sa se faca rodajul. Era vorba de cateva franari succesive acolo unde iti permite traficul, fara insa a frana violent si fara a bloca rotile. Daca tu ai pleca din service sa probezi noile frane in oras cu trafic si acolo sa le faci rodajul asta e treaba ta. Daca vrei sa aflii mai multe citesti si eventual traduci textul din link.

 

de etrier nu am vazut pe nimeni sa specifice ceva anume...ei nu pot avea probleme ? de la ei nu se pot ovaliza discurile ?

Daca crezi ca poti face vreo completare chiar te invit sa ne "luminezi".

[razzzzvan]

daca iese unu in cale dai in el ca esti in prima mie de km iar producatorul iti recomanda sa nu dai grav in frane... wtf..

 

acel strat de lubrifiant de care zici se duce dupa cateva frane foarte mici, nu e nevoie de asa mare atentie cum la fel nu inteleg fraza "atentioneaza sa nu se blocheze roata si nici sa se reduca viteza pana la oprirea rotilor"

cum adica ? nu mai poti oprii nici la un semafor fiindca roata nu poate fi oprita ? ...

 

de etrier nu am vazut pe nimeni sa specifice ceva anume...ei nu pot avea probleme ? de la ei nu se pot ovaliza discurile ?

 

Din documentarile pe care le-am facut franarile moderate sunt recomandate dupa inlocuirea discurilor pentru cateva sute de km pentru ca metalul sa faca cateva cicluri de incalzire racire treptata si sa aijunga la temperaturile ridicate treptat nu brusc, pentru ca se deformeaza.

[cataxxl]

Roata nu prea ai cum s-o blochezi. Cu ABS-ul praf doar.

Sunt de acord cu tine, eu doar am tradus exprimarea.

 

@razzzzvan. Exact, aste principalul motiv pt care se cere rodajul discurilor.

Edited November 5, 2013 by cataxxl

[razzzzvan]

De cateva luni am schimbat discurile pe spate la un e90 si am pus ate.

 

Numai ca am observat la montaj ca nu aveam pe ele nici un fel de stanta erau blank nici un scris nimic.

 

E normal ? Cei care v-ati pus ate, au pe ele vreo stanta, vreun scris, ceva ?

[cataxxl]

Nu au venit in cutie sigilate? Presupun ca erau Ate normale, cele Power au niste striatii.

[razzzzvan]

Nu au venit in cutie sigilate? Presupun ca erau Ate normale, cele Power au niste striatii.

 

Da sunt ate normale. Au venit in cutie dar cutia era rupta de la transport

[razzzzvan]

Ma poate ajunta si pe mine cine va rog cu o informatie ?

 

De cateva luni am schimbat discurile pe spate la un e90 si am pus ate normale.

 

Numai ca am observat la montaj ca nu aveau pe ele nici un fel de stanta erau blank nici un scris nimic.

 

E normal ? Cei care v-ati pus ate, au pe ele vreo stanta, vreun scris, ceva ?

 

Cutia era cam deteriorata ”de la transport”, mi-e frica sa nu-mi fi pus altceva in cutie.

[Service Premium]

Da, e normal.

Aveau un fel de vopsea pe ele?

[lederp]

am schimbat pe spate discurile si placutele, am pus ferodo, multumit pana acum! urmeaza sa le schimb si pe fata

Ce mi sa parut ciudat! vanzatorul a comandat discurile dupa seria de sasiu trecuta in talon, cand am fost sa le ridic, discurile erau ventilate, am zis poate a gresit sau a gresit cel care le schimbase inainte, omul a mai verificat odata si a zis ca astea sunt, cand am ajuns acasa fiind mai groase nu mai intrau in etrier!

si pe realoem tot 2 tipuri de discuri sunt

[Alex Nastase]

Da, e normal...nu scrie nimic pe discuri, doar pe cutie.

[cataxxl]

Confirm si eu ca nu scrie pe discuri. De la transport se mai intampla sa se deterioreze cutiile, asta nu inseamna ca au fost schimbate.

[claudium1981]

Imi poate spune si mie cineva care sunt placutele oem pt un f10 fabr 2011?

Un raspuns la intrebarea mea, va rog?

Vad ca lumea si-a luat pe aici ate. Diferenta intre pretul cerut la reprezentanta( aprox 1000 lei) placute spate si cele ate ( in jur de 400 de lei) mi se pare foarte mare

Edited November 6, 2013 by claudium1981

[B69YMC]

Daca nu ma insel sunt TRW

[cataxxl]

Un raspuns la intrebarea mea, va rog?

Vad ca lumea si-a luat pe aici ate. Diferenta intre pretul cerut la reprezentanta( aprox 1000 lei) placute spate si cele ate ( in jur de 400 de lei) mi se pare foarte mare

Tu vrei sa afli care placute s-au pus pe masina ta sa stii ce sa cumperi dar sa nu le platesti pretul de OE la reprezentanta? Sigur se pare ca nu prea stie nimeni. In tot cazul cele mai scumpe placute sunt ATE. Totusi sunt sigur ca poti sa cumperi placute OE din alta parte la un pret decent si sa le montezi la reprezentanta. Cel putin la noi la Pitesti se poate.

[claudium1981]

Nu intotdeauna cele mai scumpe sunt si cele mai bune. Si da, nu vreau sa dau 1000 de lei cand pot da 500 pe niste placute care poate sunt mai bune calitativ

[Service Premium]

Placutele care vin din fabrica nu sunt neaparat Ate. Uneori sunt Jurid sau Textar.

[cataxxl]

Sunt de acord cu tine. Chiar am spus si eu asta acum 2-3 zile. Incerc sa aflu pt f10 cine le produce si revin cu noutati.

[Service Premium]

In plus, cele mai bune placutele sunt cele originale, adica alea care vin in cutie de BMW.

 

Nu conteaza cine le face, ideea e ca pretul mai mare nu e doar din cauza cutiei.

[razzzzvan]

Da, e normal.

Aveau un fel de vopsea pe ele?

Da aveau primerul ala argintiu. Cum era pe butuc era si pe disc.

 

Da, e normal...nu scrie nimic pe discuri, doar pe cutie.

 

Confirm si eu ca nu scrie pe discuri. De la transport se mai intampla sa se deterioreze cutiile, asta nu inseamna ca au fost schimbate.

 

Va multumesc. Mi-era frica sa nu le fi luat cei de la magazin si sa-mi fi dat niste no-name-uri ieftine in loc.

 

Pe fata vreau sa-mi pus ate power cu striatii si la placute cele ceramice dar sunt foc de scumpe placutele,

aproape dublu la pret fata de cele normale.

[cataxxl]

Din cate vad eu placutele originale pe spate la F10 525d 218 cai costa la mine in magazin 350 Ron. Mi se pare un pret bun fata de cat cer la reprezentanta. Si am impresia ca sunt facute de Textar.

Acum toata treaba e sa accepte ei sa le cumperi din alta parte si ei doar sa le monteze.

Edited November 6, 2013 by cataxxl

[Service Premium]

N-are rost sa pui placute ceramice pe o masina normala.

 

Alea franeaza bine doar cand sunt incinse ca lumea.

[razzzzvan]

N-are rost sa pui placute ceramice pe o masina normala.

 

Alea franeaza bine doar cand sunt incinse ca lumea.

 

Da m-am tot gandit si la chestia asta, cred ca ai dreptate.

Oricum conscluzia este ca BMW sta prost la franare fata de mercedes exceptie facand F-urile.

Sa vedem daca o sa se vada vreo imbunatarire cu discurile striate de la ate.

[claudium1981]

Multumesc.

Cu tot cu tva? Poti face factiura?