Discuri si placute de frana

[Ciobanu George]

Mai bine montezi ate normale...sunt mai moi si nu exista riscul ca tura viitoate sa schimbi si discurile.

Singurul avantaj pt tine daca montezi ceramice,nu o sa mai ai praf mult pe jante si o sa tina placutele putin mai mult ca cele normale...nu lua in calcul ca o sa iti imbunatatesti semnificativ comportamentul la franare.

Dar per total va fi o diferenta la franare si jantele mai curate. Cam cat de mare este riscul sa imi bata discurile sau sa le termine de tot?

Edited August 11, 2015 by Ciobanu George

[GABIVVX1]

Ceramicele sunt mai dure decat placutele normale ate...ele merg imperecheate cu discuri power care au carbon mai mult in compozitie si sunt mult mai rezistente la uzura.

Nu exista riscuri sa deformezi discurile sau sa ai alte probleme...doar ca placutele sunt mai dure si iti uzeaza discurile normale mult mai repede.

Repet..sa nu ai senzatia ca o sa ai mari schimbari in comportamentul masinii la franare.Vezi si financiar cum este mai ok...placutele ceramice sunt duble la pret fata de placutele normale.

 

Poate iti spune un coleg ce avantaje a avut cu combinatia ate ceramic/discuri normale.

[Ciobanu George]

Ceramicele sunt mai dure decat placutele normale ate...ele merg imperecheate cu discuri power care au carbon mai mult in compozitie si sunt mult mai rezistente la uzura.

Nu exista riscuri sa deformezi discurile sau sa ai alte probleme...doar ca placutele sunt mai dure si iti uzeaza discurile normale mult mai repede.

Repet..sa nu ai senzatia ca o sa ai mari schimbari in comportamentul masinii la franare.Vezi si financiar cum este mai ok...placutele ceramice sunt duble la pret fata de placutele normale.

 

Poate iti spune un coleg ce avantaje a avut cu combinatia ate ceramic/discuri normale.

Pai daca adun fiecare 10-15 ron dati pe spalare saptamanala....cumpar lejer placutele ceramice daca imi voi mentine jantele mai curate. Eu speram totusi sa fe si franarea mai buna, sa existe o imbunatatire. Momentan am placute Ate....discuri nu stiu, asa am cumparato din DE. Diferenta intre ambele seturi fata spate dintre normal si ceramic este de 270 ron pe Ate....daca iau Textar e vreo 220. Nu este o suma de aruncat pe geam.

Sunt foarte nehotarat si nu stiu ce sa aleg.

[DOMI]

Scuza-ma DOMI dar cat timp trebuieste alocat inlocuirii placutelor de frana?

 

pai in germania nu dureaza mai putin de 1h/punte.

DAca ii vezi cata rabdare au sa curete absolut tot, dau cu jet de aer comprimat, smirghel, carpe, iar o i-au de la capat.. te apuca pandaliile, zici ca trag de timp sa facutureze mai mult.. dar de fapt asa se face treaba.. ( daca ai multe depuneri placuta nu se aseaza bine pe disc si de aici depuneri pe disc inegale - "disc ovalizat" ) .

 

@Ciobanu George

trebuie sa fii atent la calitate.., sunt diferente mari, ebc green stuff sunt oribile, de exemplu..

[Ciobanu George]

pai in germania nu dureaza mai putin de 1h/punte.

DAca ii vezi cata rabdare au sa curete absolut tot, dau cu jet de aer comprimat, smirghel, carpe, iar o i-au de la capat.. te apuca pandaliile, zici ca trag de timp sa facutureze mai mult.. dar de fapt asa se face treaba.. ( daca ai multe depuneri placuta nu se aseaza bine pe disc si de aici depuneri pe disc inegale - "disc ovalizat" ) .

 

@Ciobanu George

trebuie sa fii atent la calitate.., sunt diferente mari, ebc green stuff sunt oribile, de exemplu..

Pai nu m-am uitat decat la Ate ceramic....altceva nu prea as vrea sa testez.

[Rumy]

Schimbat discuri+placute spate la masina din semnatura cu TRW disc si ATE placute.

Am garantie 2 ani pe ovalizare la discuri plus feedback bun pana acum. Pana sa le schimb simteam cum la stop "ezita" sa se opreasca din prima, discurile erau valurite si pb nu mai tineau pe toata suprafata placutei.

Multumit pana acum!

[badolty]

Salutare,

Am o trepidatie in pedala de frana numai cand franez mai brusc si la viteze de peste 70 km/h.Discurile fata sunt schimbate acum 1000 de km iar cele spate sunt schimbate de 2 zile(discurile si placutele sunt ATE).

Ma poate ajuta cineva cu o idee?

[badolty]

Nu a mai patit nimeni?

[.Bogdan]

Si sub 70km/h nu trepideaza ?

[badolty]

Si sub 70km/h nu trepideaza ?

Da.....nu se simte nimic.......

[.Bogdan]

Pot fi mai multe cauze, de la o acumulare usoara de material pe o anumita zona a discului, pana la articulatii uzate. Fa niste teste cu franari mai agresive sub 70km/h, nu prea are sens sa nu se simta in toate cazurile daca intr-adevar vibreaza/trepideaza doar la franare.

[badolty]

Pot fi mai multe cauze, de la o acumulare usoara de material pe o anumita zona a discului, pana la articulatii uzate. Fa niste teste cu franari mai agresive sub 70km/h, nu prea are sens sa nu se simta in toate cazurile daca intr-adevar vibreaza/trepideaza doar la franare.

Am schimbat si rotile(ma gandeam ca poate e de la vreo janta ) si nimic, tot trepideaza pedala de frana

[.Bogdan]

Stai asa, doar pedala sau si volanul ? Ca daca e doar pedala, poate iti intra ABS-ul.... ?

[badolty]

Stai asa, doar pedala sau si volanul ? Ca daca e doar pedala, poate iti intra ABS-ul.... ?

Se transmite si in volan, dar nu asa tare............nu are legatura cu ABS-ul

[.Bogdan]

Varianta1 (si cea mai ieftina): cauta un drum izolat si executa cateva franari bruste de la 100 - 20km/h fara a opri complet masina. Minim 2-3, important e sa nu lasi roata sa se opreasca complet. Vezi dupa aia daca se rezolva.

Varianta 2: Daca nu, fa o verificare a tuturor articulatiilor (bucse, pivoti), inclusiv a amortizoarelor.

Varianta 3: Roti echilibrate intr-o locatie in care ai cat de cat incredere.

Varianta 4: Masurare abatere discuri la un service care are o scula d-asta

Varianta 5: Deviz de montaj + garantie => retur discuri

[badolty]

Varianta1 (si cea mai ieftina): cauta un drum izolat si executa cateva franari bruste de la 100 - 20km/h fara a opri complet masina. Minim 2-3, important e sa nu lasi roata sa se opreasca complet. Vezi dupa aia daca se rezolva.

Varianta 2: Daca nu, fa o verificare a tuturor articulatiilor (bucse, pivoti), inclusiv a amortizoarelor.

Varianta 3: Roti echilibrate intr-o locatie in care ai cat de cat incredere.

Varianta 4: Masurare abatere discuri la un service care are o scula d-asta

Varianta 5: Deviz de montaj + garantie => retur discuri

Asa o sa fac

Multumesc

[corado]

Votez si eu ATE. Am schimbat discuri+placute+lichid de frana pe e39, am deja 20 000 km cu ele, fara nici un fel de problema, nu scartaie, nu s-au ovalizat, franeaza impecabil de la orice viteza. Pe cabrio am schimbat doar placutele (ATE), discurile sunt OEM. Edited October 28, 2015 by corado

[Colombian Heaven]

Am schimbat discurile, placutele si senzorii de uzura la 214 000 de km. Am pus TEXTAR si sunt foarte multumit de ele. Inainte de textar am avut TRW, insa nu m-au incantat prea tare. Nu vibreaza deloc. Masina in prezent are 235K km.

[wind-3er]

discuri OEM si placute ATE - foarte multumit

niciodata cu TRW !

[Dan_316i]

Pe fata fata am discuri si placute REPSTAR(marca Trost), au fost puse in germania anul trecut in februarie inainte de TUV, nu bat si nu scartaie.

 

Pe spate am montat vara asta discuri ATE Power Disc si placute ATE Ceramic, toate bune si frumoase

[frateletau]

Repstar ce e?

[tataluibob]

In legatura cu placutele de frana (spate), este posibil sa ramana "putin" blocate, in sensul ca am mers 300 km iar numarul km pana la urmatoarea schimbare a placutelor a scazut cu 2000 km (mai am 8000 km pana la schimbare)?

Nu se aude nimic, doar ca am impresia ca merge putin infranata, sau cel putin asta este senzatia mea. Nu se aprinde niciun bec, nimic... Cel putin cand nu mai accelerez, parca se infraneaza , la viteze mici 20-30 km la ora.

 

Ledit : Cat mai ma face o schimbare la reprezentanta, cu manopera cu tot ?

Edited January 12, 2016 by tataluibob

[cristianro]

Ridica pe cric cate o roata pe rand, si invarte de ea, asa vei afla care e infranata. Nu iti recomand sa mergi asa deoarece sistemul de franare va fi fierbinte tot timpul, schimbarea placutelor pe spate, daca spui ca sunt putin infranate ,nu se face dupa numarul de km,.ci dupa starea lor fizica.Recomandareaea.ar.fi ca sa incerci sa rezolvi problema, probabil pistonasul din etrier ramane blocat.Verificarea si inlocuirea pieselor o poti face la orice service mai rasarit, si nu folosi componente (piese) aftermarket, cu franele nu e de joaca.

[tataluibob]

Mulțumesc pentru sfat. Am sa țin cont de el.

[Dan_316i]

discuri si placute REPSTAR(marca Trost)

 

 

Repstar ce e?

 

 

Adica ?